施工期的环境监理

本文根据笔者在青藏铁路从事环境监理的工作经验以及从事国际金融组织贷款项目环境监控．环境影响评价和建设项目竣工环境保护验收调查的实践，提出了公路、铁路施工期环境监理工作从时段上应涵盖施工的全过程，从空间上应包括项目施工行为所涉及到的全部区域，应做到建设单位、施工单位、工程监理单位、环境监理单位的共同参与和管理的观点。     

公路环境监理实施方案的编制

变“事前”与“事后”管理为全过程控制，积极预防和控制施工期所产生的生态破坏与环境污染，是开展工程环境监理工作的目的所在。可以大胆地预见，工程环境监理必将成为继环境影响评价制度和竣工环保验收制度之后的又一项重要的建设项目环境管理制度，成为国家建设项目环境管理制度的重要组成部分。     

公路施工准备阶段环境监理要点

我国公路项目处于大规模建设期，其建设具有规模大、周期长、环境影响复杂、关注度高等特点。施工准备阶段环境监理关乎着高效落实施工期所有环保工程措施、环境监测及管理工作。因此，本文针对公路建设工程环境影响特点，阐述了施工准备阶段环境监理所需关注的要点，为日后各部门及单位有效开展公路交通建设项目环境监理提供指导和依据。     

监理应注意的环保问题

随着社会进步，人们环境意识不断加强，环境问题愈来愈引起全社会的关注。工程建设过程中会遇到许多环境问题。监理工程师应充分认识到所监理工程的环境保护工作的重要性。监理工程师应督促施工单位结合工程实际情况，提出施工期环境保护要求、措施和建议，并在施工过程中不断完善环境保护措施，规范化施工，尽可能缓解和减轻施工对环境的影响。     

环境监理还看三凯高速

长期以来．我国在建设项目环境保护管理工作中．比较重视工程前期的环境影响评价工作和工程竣工环境保护验收工作．对工程施工期所带来的生态环境，水土流失．景观影响及环境污染等问题．管理上相对薄弱。     

英国公路建设中的环保措施

环境监理是指环境保护监督职能中的现场监督执法工作。在我国环境保护法规体系基本建立的条件下，强化对污染源的现场监督管理，加强对“三同时”实际执行情况、污染治理设施运转情况，排污许可证、排污收费制度、污染事故报告制度执行情况的现场监督检查，是解决环境保护执法不力，执法不严的关键所在。     

润扬大桥 高分通过竣工验收

经过两年多的试运营，江苏润扬长江公路大桥工程项目于2007年12月29日，以高分通过了交通部组织的竣工验收。由交通部总工程师周海涛为主任委员、交通部技术专家委员会主任凤懋润、交通部公路司副司长李华、江苏省交通厅副厅长游庆仲为副主任委员，多位国内桥梁、公路专家组成的竣工验收委员会，通过听取建设、设计，施工．监理．接养和质量监督等单位关于润扬大桥工程项目建设情况的汇报．查看工程现场和内业资料，经综合评定审议，润扬大桥建设项目综合得分为9778分．项目综合评价等级为优良。     

交通部开展交通工程环境监理工作实施方案

环境保护是我国的一项基本国策。自七十年代末以来，交通行业逐步建立健全了交通环境保护工作体系、法律法规体系，执行了国家的环境影响评价制度和环境保护“三同时”制度，交通行业污染治理、环境监测以及建设项目环境保护管理工作不断得到加强，取得了显著成效，为水路、公路交通运输事业的蓬勃发展提供了有力保障。但是，长期以来，我国在建设项目环境保护管理工作中，     

高速公路环境监理体系分析及应用初探

本文讨论了适合于高速公路建设项目的环境监理的组织机构体系、技术方法体系、控制目标体系、评价体系等,并以厦蓉高速公路格都段建设项目为例,进行环境监理体系的分析及应用,从可操作层面和现实应用上研究环境监理的工作模式、工作方法与技术服务等.     

监理的计算机辅助管理系统

目前，尤其是施工监理内业资料整理工作基本停留在手工操作阶段，使用计算机也仅仅只是体现在表格制作、文字打印上，工作量十分繁重，信息传递速度慢、工作效率低，工作质量差；施工监理中人的因素．管理水平、管理手段等，更是直接影响建设项目的关键，是交通建设项目最重要的控制环节。因此，开展“交通建设工程施工监理计算机辅助管理系统”的研发工作已经刻不容缓，     

监理现场服务质量考核

在日趋激烈的监理市场竞争环境下，监理单位要想赢得胜利．必须充分重视和加强对现场监理工作的管理．提高监理现场的服务质量。如何取得管理成效呢？那就是要做好施工监理现场服务质量的考核工作．发现问题及时解决．实现循序渐进强化管理，保证现场监理工作质量．提高监理工作水平。     

试点给我们的启示——访交通部环境保护办公室副主任李树兵

环境保护是我国的一项基本国策。随着我国社会、经济的不断深入发展．环境保护工作日益受到社会各界的广泛关注。同时．把环境监理工作纳入到工程监理工作中也是交通部近来提出的要求。近日．记者带着有关问题采访了交通部环境保护办公室副主任李树兵：     

公路工程环保监理的重点

环境保护监理从内容上分为“环保达标监理”和”环保工程监理”。后者的监理方法和程序与工程监理相同．监理对象都是工程实体。而环保达标监理则是对可能造成环境污染和生态破坏的施工活动和行为进行监督管理。环保达标监理的效果通过环境监测数据来判断．而不是由工程实体检测数据进行判断。因此，要特别注意掌握环保达标监理的方法与重点。     

“外援”引进 利大于弊

近年来，一些国家重大建设项目的管理出现了部分院校和科研院所的身影。这些受建设单位委托的“外援”的出现打破了常规工程质量“政府监督、法人管理（业主负责）、社会监理、企业自检”的四级质量管理体系模式，对项目的管理提出了新的思路。     

杨盛福：坚定不移地推行工程监理制

工程监理制是先进的工程管理经验结晶．世界上大多数工程建设项目都在采用。1985年．我国在世界银行贷款公路建设项目中试行工程监理制度，并在试点的基础上，于1987年在京津塘高速公路建设项目中全面推行，至今已有20年。工程实践表明．在社会主义的中国，推行工程监理是可行的，但不能生搬硬套，应结合我国国情不断完善和创新。     

公路基础施工的环境保护

交通环境保护监理同主体工程、附属设施工程监理一样是工程监理的一部分，属工程监理的范畴。一个合格的交通环境保护监理工程师，既要熟悉环保又要熟悉工程，应在工程与环保联系和交叉时，起到协调和指导作用。应树立用环保理念指导施工，用施工措施保证环保的意识，在施工组织设计中能很好地体现工程与环保工序之间的关系，注重运用环保监理职权，对重要环境的影响或污染起到报告和警示作用。     

设计监理不再曲高和寡

长期以来，我国大多数公路建设项目监理仅仅局限在施工阶段，设计阶段的监理还处在“真空”地带，这与工程全寿命周期理念是不相符的。     

监理工作弊病需对症下药

我国从1987年开始实行工程建设监理制以来．已经形成了政府监督、法人管理、社会监理和企业自检四级质量保证体系，各项监理工作在工程实践建设中不断得到完善和发展。但是，在监理行业蓬勃发展的同时，监理工作仍存在许多问题。     

把环保放在交通建设的重要地位——写在“交通建设环境保护监理专题”前：环保监理势在必行

人类活动产生的环境影响，不论是环境污染还是资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，造成生态破坏。事买证明，公路建设与使用过程中的环境污染与自然资源破坏，也必将对生态系统产生破坏。据有关专家分析指出，高速公路建设对环境的影响主要表现为对社会经济、大气环境、声音环境、自然环境和生态环境等方面的影响。 近年采，随着我国交通建设速度的进一步加快，公路建设与营运对生态环境的影响日益突出。面对日渐脆弱的生态环境，我们必须科学评价交通对生态环境的影响，并采取有效的防冶措施，将交通的建发、管理与保护生态环境密切结合起来，要在交通项目建设之初，就对每一项环节严加控制，把环保的理念贯穿与建设的始终。只有这样，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。 本刊特别推出的“交通建设环境保护监理”专题，通过收集大量业内人士对交通建设环境保护的观点、做法，深入分析公路建设环境保护重点项目，介绍行业内的相关动态，分别用“管理”、“突践”、“综合”三个扳块对交通建设环境保护及其监理进行了较全面的诠释，旨在为广大从业者提供借鉴。     

用检测数据树立质量监督权威

近年来，北京市公路建设快速发展。根据公路建设形势和部交通基本建设质量监督总站、市路政局要求，北京市道路工程质量监督站(以下简称质监站)重点抓住三项基础工作：规范监理市场秩序，提高监理工作质量；保证试验检测能力，提高数据可靠系数；严格生产过程管理，提高路用材料质量。全市公路工程质量稳步提高，建设项目优良率由2001年的67．5％提高到2003年的82.5％。