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港务费收不抵支,是近年来沿海港口普遍存在的现象。尤其一些历史悠久、航道水域条件较差的河口港,港务费收不抵支的情况已经持续多年,如不采取适当措施,难以从根本上解脱困境。以上海港为例,至91年末,港务费已超支4223万元,加上港务大修、更新改造工程期末借方余额3236万元,实际超支已达7458万元,相当于该港一年的港务费收入总额,超支情况是十分严重的。 造成港务费收不抵支的原因主要有以下几点: 一、自85年末起,沿海港口管理体制改革,原从属港务局的港务监督站单独建制,成立了海上安全监督局,带走了船舶港务费收入和港务监督收入,使港务局… 相似文献
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船舶港务费是目前交通部直属海事系统最主要的收费项目,其收入占整个海事规费收入的90%以上。本文就如何对船舶港务费收入进行分析与预测提出一些看法,拟与同行一起探讨。 相似文献
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海事系统经费实行自收自支 ,经费主要来源是船舶港务费。为保证船舶港务费足额收取、及时上缴 ,防范漏收、挪用和侵占 ,迫切需要加强对收费的内部监督和控制。本文在分析海事系统收费体制和现状的基础上 ,结合运用《内部会计控制规范—货币资金 (试行 )》 ,阐述了如何建立地方海事局收入内部会计控制制度。 相似文献
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１９９９年４月，湖北谷城县公路运输管理所被县政府授予“９８年度内审先进单位”，成为全县为数不多的内审先进单位之一。近年来，谷城县运管所把内审工作作为强化内部管理、促进规费征收的一个重要手段常抓不懈。１９９８年就先后对交管站财务收支、运管费、拖养费征收进行全面审计，审查征费金额３４０４万元，处理违纪金额３３１万元，审计补交未按标准征费车辆３５台，清收欠款８７万元，维护了交通规费征缴的严肃性，使该县费收工作年年上新台阶。１９９８年共完成运管费征收２０３４万元，拖养费征收１３７万元，分别占计划… 相似文献
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本文试图通过对现行的船舶港务费征收有关政策中存在的问题和缺陷对征收工作影响的分析,提出修订统一的新的船舶港务费收费文件及其实施细则的建议,以进一步规范征收工作,不断促进航运市场的有序发展。 相似文献
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大连海运公司成立于1952年,是辽宁省、大连市地方大型水运企业,有职工1500人,拥有各类船舶22艘,85000载重吨。船舶航行于国内沿海和香港、日本、苏联以及东南亚各国家和地区的港口。1989年完成货运量56万吨,货运周转量16亿吨公里,实现运输收入5800万元,其中创汇5000万外汇人民币,为历史最好水平。今年上半年,在运输市场十分严峻的形势下, 相似文献
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港务费,是为港口 :服务的一项规费收入, 它包括货物港务费、船 舶港务费、引航费等。 主要用于港口基础设施 的更新改造,港务管理 人员的工资及港务管理 事业的一切支出,在发 展、改造港口事业中起 着一个很重要的作用。 是国家预算以港养港的 专项资金。 一、对现行港务收 支管理在实务中缺陷的 剖析 第一,对港务费收 入计征能源交通建设基 金和预算调节基金, (以下简称“二金”) 名不符实。港务费是国 家预算专项资金,对这部分收入计征“二金”,实际上颠倒了谁是这部分资金的主体关系,港务费要计征“二金”,则国民收入亦要计征“二金”,这… 相似文献
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<正>海事系统是交通运输部直属的一支行政执法队伍,负责代征船舶港务费和港务监督管理费等规费。做好规费征收管理工作既是贯彻执行国家对非税收入"收支两条线"管理的重要要求,也是践型"三个服务"、促进事业发展、树立良好执法形象和加强廉政建设的重要要求。"十一五"期间,直属海事系统在交通运 相似文献
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监利县养路费征稽所1992年完成养路费征收任务735万元,超计划6.2%,取得了连续三年超额完成任务的好成绩。 为了适应交通建设的步伐,上级下达该所今年的费收任务比去年又增长了25%,面对如此严峻的形势,他们没有被困难所吓倒,而是回顾连续几年超额完成费收任务的先进经验,在所里进行了大胆改革,借鉴企业管理方法从完善内部约束机制着手,实行了岗位目标管理合同制,亮出了按岗位工作考核量化计分计酬的新招式,具体采取以下三种方法: 一是按工作量重新确定岗位设置和定员。 调整原有的科室结构,重新设立征费科、稽查科、办公室(只设一人),所内实… 相似文献
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交通稽查工作就是交通征稽部门借助国家行政、法律、经济手段,依据《中华人民共和国公路管理条例》及《条例实施细则》和有关费收规定,对征费活动公开监督和检查、督促和检查有车单位自觉履行纳费义务,以强制手段纠正和制裁各种违章违法行为,确保应征不漏和正确执行费收政策的整个过程.通过对费收的稽查,确保国家公路建设资金的筹集,取得明显的效果.1990年,养路费征收完成年计划111. 75%,查补漏费和收回拖欠费款 226万元.得到上级主管部门的表扬.本文就如何强化稽查管理,确保“两费”征收,结合我处稽查工作开展情况,进行阐述,与同行研讨. 一… 相似文献
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2003年1月30日交通部海事局颁布了《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》（海船检[2003]34号,以下简称《办法》）,要求水网地区的船舶检验机构不迟于2005年12月31日、非水网地区的船舶检验机构不迟于2007年12月31日实施。为便于船舶检验机构能在《办法》规定的时间内,建立并运行满足《办法》条款要求的船舶法定检验质量管理体系,笔者结合自身多年从事体系推进、审核工作的经验,提出一些体会和建议,以供各船舶检验机构在船舶法定检验质量管理体系的建立和运行过程中参考。 相似文献
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1992年北京大型物资运输公司加快改革步伐,渡过不平凡的一年,出现十个之“最”,十个“变化”。十个之“最”:周转量完成最多的一年。达到10222万吨公里,比历史最好水平的1988年(9804万吨公里,超过418万吨公里。营运收入完成最高的一年。达到5457万元,比历史最好水平的1991年(4297万元)超过1160万元。 相似文献
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宜昌三峡运输总公司货运三公司是一个有87名职工、28台营运车的国营专业运输企业。1993年总公司给该公司下达了主要经济指标是:收入350万元,利润28万元,而1～3月完成收入74万元,利润负14. 2万元。为什么收入上升了,利润亏损呢?公司领导班子在三月下 相似文献
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汉寿县航运公司城关分公司,是一个只有24艘运输船舶的小型水运企业。但该公司从1980年以来,运输生产在全县一直独占鳌头。1980年完成运输产值53万元,1984年上升到75.4万元,1985年已达到88.4万元,1987年上升到105.8万元。平均年递增28.5％。城关分公司为什么能在众多竞争对手面前异军突起,长盛不衰? 一、讲科学管理,重从严治理。该公司近年来,为强化企业管理,针对船舶流动性大,漏洞多,难于管理的特点,制定了一整套“两保四挂”,上保下包,纵横联锁的经济责任制。“两保”:一是保企业的经 相似文献
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近年来,长江航运一直处于不景气状况,固然有种种因素,但港口大量占用航方资金,致使航方资金周转失灵不能不说是其重要原因.仅以芜湖公司为例,截止1990年9月底,港口共占用运输收入资金1040万,平均占用期为80天,从而影响芜司生产经营,影响船舶贷款的还本付息,造成资金恶性循环(见下表) 芜司港口资金占用统计表 从上表可以看出,港口平均资金占用额由1988年的337.7万元上升到1989年的408.5万元,1990年9月底又猛增至1040万元,特别是1990年,全年增加631.3万占用额,平均每月增加70.2万元,平均每月递增10.94%.而全年增加的收入只有305.l万元[(391.5-… 相似文献
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公路稽征基层站是公路稽征部门的基础,也是公路稽征人员做好交通规费征收工作的前沿阵地。据余姚市公路稽征所统计:去年该所十个基层站共征收拖拉机、三卡、摩托车养路费等交通规费745万元,平均每个站年征18万元之多,尤其目前在改革开放、车辆激增的新形势下,基层站稽征任务将更加繁重,因此,在如此巨额费收的情况下,如何改变当前稽征人员少、财会业务生疏、管理经验缺乏的状况,使基层站的费收财力适应形势发展的需要,并进一步走上制度化、规范化、科学化的轨道,这是公路稽征部门面临和必须思考的问题。余姚市公路稽征所陆埠站近年来通过不断… 相似文献