为有源头活水来——记交通部劳模运河公司党委书记兼经理吴延祥

京杭运河,源远流长,千舟竟发,百舸争流。滔滔运河水,源源不断,奔流不息。江苏省港航集团运河公司就座落在运河旁边,拥有5000名职工、10万吨船舶、亿元固定资产的运河公司凭借着改革开放的春风,自1987年以来,货运量、货运周转量、营收、利润以年均超过10％的速度递增,企业固定资产增值一倍,日益     

决策 以市场为取向赢得主动

保定市第三运输公司六十年代曾是大庆式企业。1990年被命名为省级先进企业,被中交企协评为“经济效益好”的企业。1992年兼并了保定市紧固件厂。公司现有货车60辆,挂车50辆,客车73辆,固定资产1171万元(内含紧固件厂’78万元),货币资金90.2万元。企业已由单纯货运为主转变为客货并举,以运、工、贸多种经济形式相结合的具有较强经济实力的企业。他们在     

摆脱困境的出路在哪里——余杭航运公司创业之路给我们的启示

浙江省余杭航运公司是一个以水路运输为主,运工贸相结合的县直属集体小型交通企业。主要经营余申线及杭嘉湖地区水上货运业务和船舶修造、风机、除尘机电产品、塑料制品的生产。现有全部职工675人(其中;航运职工420人),有退休工人178人。全公司固定资产原值740万元,下设五个航运轮队,四个小工厂和二个经营部。自党的十一届三中全会以来,余航公司坚持“一业为主、多种经营”的企业方针,搞活了企业,增强了后劲,航运生     

落实条例抓教育 加强管理保安全

1984年以来,我公司结合本企业实际情况和长江水系航运新特点,认真贯彻执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《湖北省水运企业运输安全管理条例》,取得了安全管理的好效果,出现了运输效益上升,事故损失下降的好局面。1987年货运周转量、货运收入、利税三大指标分别比1983年增长139. 8%,125. 2%,323. 6%;海损事故起数和直接经济损失分别比1983年下降55. 5%、90. 6%,连续四年做到了无伤亡事故。1984年以来,公司先后被评为沙市交通系统“安全优胜单位”沙市市“安全生产先进单位”和湖北省“安全、文明生产先进单位”。我们主要抓了以下几点:     

稳主壮副 协调发展 努力寻找新的经济增长点

1995年,江苏省水运行情普遍是货源紧缺、运力过剩、运价下跌,特别是专业水运企业在激烈的市场竞争中始终处于劣势,经济效益严重滑坡。淮阴市轮船公司致力于“转机制,抓管理,练内功,增效益”,经过全体员工的齐心努力,仍然取得了很好的经济效益。全年实现货运收入2663万元,主业实现利润353万元,兴办经济实体创造效益200万元,固定资产已达3209万元,企业的实力进一步增强。该公司已成为淮阴市乃至江     

面向市场快调整 转换机制练内功——无锡客运总公司高效益探秘

江苏省无锡客运总公司是一个以公路客运为主、货运为辅、多种经营的国有大中型汽车运输企业。现有职工3200人,营运车辆581辆,固定资产原值7775万元。改革开放以来,无锡客运总公司超常规、跳跃式地向前发展,1991年跨入国家二级企业行列。特别可贵的是,近两年来,在同行业众多企业大幅度滑坡甚至亏损的情况下,无锡客运总公司却始终保持蓬勃发展的强劲势头。1992年,公司营业收入达到8610万元,实现利润     

改革企业机制 承包带来活力

徐州市轮船运输公司深化企业内部改革,逐步完善承包经营责任制,使企业取得显著效益。1987年,该公司完成货运量31. 5万吨,货运周转量1. 32亿吨公里,实现利润58万元,比上年增加45%;固定资产达921万元,比上年     

略论集体水运企业股份合作制

改革开放以来,我省地方水运企业综合实力上了一个新的台阶,特别是交通集体水运企业发展到91家,拥有固定资产6.5亿元,运力56.7万载重吨,年完成货运周转量67亿吨公里,分别占全省交通水运企业的80％、65％、72％和68％。无论是从拥有的运力和固定资产,还是承担的运输量来看,集体所有制都是目前我     

强化保障机制规范基础管理培育服务精品

福建省汽车运输总公司(简称闽运)在1994年重组以来，先后制定企业歌、企业旗、企业徽，确定了企业服务经营理念，奠定了闽运品牌文化基础。1997年在全省率先开辟出一条航空式服务的福厦客运直通班线——“闽运快车”，1999年导入CI识别系统，2001年成为全国首批获得交通部道路客运一级经营资质的七家企业之一。2002年，公司获交通部货运     

积极推进企业管理加快经济发展步伐

湖北襄阳安达运输总公司是一家集客货运输、汽车维修、配件经营、公交出租于一体的国有专业运输企业,拥有固定资产2560万元,职工580人,各类运输车辆241台。自1989年以来,公司通过全面加强企业内部管理,推动了企业快速发展。先后被湖北省交通厅、省运管局授予“五好”企业、“安全先进企业”称号,被市交通局授予“十强优胜企业”,被县委、县政府授予“文明示范单位”。 面对市场经济,公司领导班子清醒地认识到,要实施对企业的有效管理,必须不断地解放思想,以市场为导向,抢抓发展机遇。因此,公司通过不断抢占市场的制高点,走出了企业快速发展的“四步曲”。 1.敢闯敢冒出新路。企业之所     

强化企业管理 全面提高经济效益

潜江市汽车运输总公司是以客货汽车运输为主,同时兼营汽车修理、汽车配件销售等业务的企业.下设客运分公司、货运分公司、客运站、修理厂、零担货运站、汽车配件经销部、交通服务经营部七个生产经营单位。拥有客车52辆、货车33辆,固定资产原值637万元,现有在册职工623人,离退休职工121人. 1984年以前由于内部管理混乱,造成企业效益逐年下降,几乎频临亏损边缘.自1989年以来,由于调整了领导班子,企业以抓“人头”带车头,狠抓以“双增双节”为轴心的全面企业管理,很快扭转了职工思想与企业效益滑坡的局面.1990年度完成营运收入702.6万元,占年计…     

单车承包为临颍县运输公司增添活力

河南省临颍县运输公司从1984年7月开始实行单车核算,进而发展为单车承包。经过三年多的实践,使这个频临破产的集体运输企业,焕发了生机,走上了发展的道路。临颍县运输公司原有货运汽车5辆、小四轮运输拖拉机24辆,固定资产29万元,职工241人。由于经营管理不善,汽车运输千吨公里成本高达197元,亏损12.7万元。1984年7月,县交通局调整了该公司的领导班子。新任经理和党支部书记密切配合,实行单车承包,调动了职工的积极性。企业经营情况好转,经济效益提高。1985年固定资产,产值收入、上     

依靠科技打基础 强化管理增效益

我公司是个县直属集体小型交通运输企业,主要经营余申线水上货运业务和船舶修造,以及风机、除尘机电产品和塑料制品的生产与商业产品的营销.全公司现有职工725人,退休工人180人,固定资产原值1200万元.下设一个航运业务站、四个小型工厂和一个商业经营公司。在1988年下半年至1990年间,水运企业普遍经济效益滑坡的情况下,我公司由于基     

浅论公路货运效益走势成因及对策

目前,安徽省18家国有重点、内部管理较强的公路运输企业货运效益几乎全面亏损,我司也不例外。我司现有职工7000余人,固定资产7000万元,系国有大型公路运输企业,近几年货运效益令人担忧,仅1993年1至8月份,货运亏损即达42.8万元,而1992年、1991年的情况又是怎样呢? 1991年,我司拥有营运货车297台,完成货运收     

唐河一运“豫南货运信息中心”作用不凡

唐河县第一汽车运输公司自今年5月成立“豫南货运信息中心”以来,以服务本公司为主,面向大市场扩张,不断拓宽服务领域,为企业带来了良好的经济效益。他们一方面在县域积极组织货源,一方面把触角伸向海南、浙江、湖南、广东、山西     

佛山汽运从货运走向物流

佛山市汽运集团的前身是一个零担货运站,在90年代初期,和广东省内其他国有货运企业一样惨淡经营。1994年以来,公司通过发展零担货运业务、组建货运中心、发展仓储配送业务等举措,延伸了传统货运的服务领域,逐步向第三方物流转型,经过十多年的努力,成功将一个陷入困境的传统货运站改造为现代物流企业。目前,公司从事物流业务的员工有500人,仓储面积达50000平方米,自有汽车350多辆,全国可控汽车3000多辆,业务网络遍及各省100多个大中城市。2004年,     

活力——来自于扎扎实实的工作

我们江苏省长江驳运公司是江苏省交通厅直属骨干运输企业,主要经营长江汽渡、长江客渡、长江干线贷物运输、船舶修理、旅游等业务。1991年评为国家二级企业。公司下设汽渡分公司、客渡分公司、货运分公司、船舶修理厂、长驳物资公司、江阴长江旅行社、靖江十圩港务公司等8个二级单位,现有职工780人,固定资产原值5200万元。 1993年,公司汽渡渡运车辆192万辆次、客渡渡     

依靠技术进步 促进企业兴旺

浙江杭州航运公司有40余年企业史。至1991年末,企业拥有固定资产原值5169.92万元,职工3800余名,各类运输船舶329艘,计7136千瓦,26326吨位,3574客座,1699客卧。公司经营20余条客、货运航线,同时具有港口装卸和船舶修造能力。40余年来,特别是近10多年来,由于企业坚持“科学技术是第一生产     

重大疫灾给货运物流带来的思考

新冠肺炎疫情还在防控关键期.严峻的考验仍在眼前。交通运输战线上的所有组织、企业、从业者被迫“三线”作战:战疫情,战保供,战市场。很多道路货运与物流企业经营如悬崖走马.每一步都如履薄冰犹如生死抉择翻阅改革开放以来行业发展史,2003年“非典”、2019年新冠肺炎等重大疫情深刻影响着道路货运与物流业的发展路径与脉络:发于武汉波及全国甚至影响世界的这场疫情,必将深刻影响道路货运与物流的商业形态、产业结构、治理模式等方面的发展走向和趋势。     

企业与职工命运相连 职工为企业解囊排难

潢川县第一汽车运输公司在银根紧缩、资金紧缺的情况下,从深化企业改革入手、依靠内部筹措资金恢复生产,搞活企业,从今年四月份以来,企业扭亏为盈,出现了盎然生机。该公司从1983年以来,由于领导班子缺乏开拓精神,加之内部承包不完善等种种原因,造成经营性亏损达60多万元占固定资产总额的37％。因无钱购买油料、配料,大部分车辆“瘫痪”,今年初被迫关闭两个月。