吴建中：“弯道超车”

过去一度默默无闻的行业后入者众泰汽车。正以令人惊奇的速度悄悄成长。2009年8月4日，在杭州举行的浙江众泰控股集团引进战略投资者签约仪式。更标志着众泰的发展将翻开崭新的一页。     

众泰汽车：“彩虹计划”品牌化传播

在外资品牌、合资品牌联合夹击自主品牌传播空间的大背景下．面对持续上升的传播成本，极度微弱的行业话语权已经无法支撑企业正常营销推广的需要。2011年是众泰转型升级的关键年，众泰在保持传统传播节奏基础上，采取了差异化的品牌传播方式，从“产品——消费者”单一的传播源到“多触点、多层次、多媒体、多受众”的立体多元形象进行深度挖掘。     

视野

众泰EV掀起“绿色旋风” 2010年11月8日-10日，中意创新论坛在罗马和佛罗伦萨举行。众泰控股集团董事长吴建中（下图右）应邀作了《新能源新世界新品牌——来自中国众泰的新能源汽车发展报告》的主题演讲，在罗马掀起了中国绿色旋风。     

众泰汽车新标启用 都市RV型车5008上市

9月19日．众泰汽车在11届成都国际车展上隆重举行了其新标启用仪式和全新都市RV型车——众泰5008揭幕仪式，近百位业内人士、媒体记者见证了这一盛世场面．同时．这也让众泰汽车展台成为本届车展的亮点之一。     

车企借央视招标加油,迎接中国汽车新时代

在中央电视台2010年黄金资源广告招标预售活动中，杭州中策、众泰汽车、一汽轿车、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞、中石化、统一润滑油等汽车企业成功中标招标段黄金资源，同时，东风日产、广汽丰田、奇瑞、东风乘用车、众泰汽车、徐州重工、中国重汽等汽车企业签约认购了众多优质资源，汽车及相关产品中标额增长幅度超过70％，成为本次央视招标的一大亮点。     

北汽称并购众泰叫合作皇亲国戚看上平民女

近日不少媒体报道,北汽己委派高层赴浙江众泰,就双方合资合作进行了多次洽谈,北汽可能在上市前并购众泰,这是真的吗？对这个问题,双方给出的回答却大相径庭：北汽集团一位内部人士表示,北汽确有收购众泰汽车的打算,谈判进程已过半。而众泰汽车的一位负责人则明确表示,目前没有被收购的打算,并强调“只是在谈产品合作”。     

众泰汽车6年60亿元的奥秘

2009年，中国汽车产销量首次突破千万辆，达到1300万辆。“世界汽车中国造”正在成为一种趋势。“民企造车”则成为这一趋势中最奇异的色彩，变幻、流动。2010年3月27日，“浙商全国理事会名企互访行”活动，在浙江省永康市拉开了2010年的帷幕。浙商全国理事会的几十位成员参访了众泰控股集团。在车间，众泰汽车的老总吴建中一路陪着大家参观。     

吴建中：驶上新能源的快车道

2009年3月，众泰2008纯电动汽车在杭州上牌，这是国内首辆合法驶上马路的纯电动乘用车，被誉为“中国电动汽车第一牌”。众泰汽车是汽车行业的一匹黑马，投产三年已跻身中国SUV前三甲。2009年8月4日，君丰资产、兴合集团等国内多家知名企业和创投机构共向众泰注资Z2亿元，为该集团的发展翻开崭新的一页。     

吴建中：纯电动汽车推动者

继巴菲特参股比亚迪之后，国际著名投资人罗杰斯也对投资中国新能源汽车表示出浓厚的兴趣。而众泰这个品牌，也开始了从区域化到国际化的跃进。     

稳步成长 众泰Z300持续热销

日前，2012年10月汽车销量排行榜Ⅲ炉，众泰Z300以近5千辆销量持续热销。进入11月，伴随着众泰Z300全国分站上市计划的顺利推进、逐步增加的终端销售渠道．众泰Z300在市场持续热销有了更加有利的条件。     

企业领导者的企业家精神是自主品牌汽车崛起的关键——吉利汽车和奇瑞汽车为案例

企业家精神和品牌密切相关，很多世界级大型汽车制造公司都是出身草根，它们的世界级品牌是坚忍不拔的企业家精神和品牌文化不断锤炼、积淀的结果。本文对吉利汽车和奇瑞汽车为代表的企业家精神和自主品牌建设方面进行了分析，认为中国汽车工业自主开发的一些主要障碍是缺乏抱负、勇气、信心和进取精神．在其他外部条件都成熟时，企业家的精神成了自主品牌汽车崛起的关键。     

喜迎国庆,"红旗"飘扬

从新中国第一辆自主研发生产的解放牌汽车呱呱落地开始。几代汽车人为了中国民族汽车工业的发展，呕心沥血，前赴后继。而今天，自主品牌汽车已连续几个月站在中国乘用车市场占有率第一的位置，自主品牌汽车早已不再是“低质低价”的代名词，中国消费者对自主品牌汽车的认识正发生着巨大的转变。     

江淮汽车:自主发展的学习型企业

在2004年中国企业创新年会中(参看本刊2004年12月号封面故事)，我们曾关注过奇瑞汽车和华晨汽车这两家企业。虽然在同业中，它们的规模并不大，但其坚持自主品牌、自主开发的精神成为中国本土汽车产业发展的希望。就在奇瑞汽车的家乡，同样有另外一家汽车企业，也为自主品牌发展留下了深深的印迹。     

众泰自燃案引发“攻芯战” 新能源汽车拒绝“大跃进”

当各大车企一股脑地涌向新能源汽车领域时，众泰电动车自燃事故犹如一柄达摩克利斯之剑，让人们对新能源汽车的安全性打上一个大大的问号。而在大洋彼岸，美国联邦安全监管机构宣布，已经启动一项需耗资875万美元的调查研究，以检验纯电动车的锂离子电池是否是造成车辆自燃的根源。     

再融资风生水起 车企上市今年潮涌

去年谋求上市的国内众车企无一圆梦,但今年有望取得实质性突破。日前,据《中国证券报》报道,广汽集团已启动整体上市计划,拟借壳骏威汽车而登陆香港市场;无独有偶,一汽集团的整体上市也是箭在弦上;此外,奇瑞汽车、力帆汽车、比亚迪、众泰汽车等多家公司的IPO也在有序推进,车企今年有望掀起上市潮。     

中国汽车产业的自主品牌路

本文就中国自主品牌汽车的发展史以及具有代表性自主品牌汽车的发展过程做了简单介绍，并针对如何发展自主品牌表达了一些看法，仅为一家之言。     

一汽集团：展“红旗”立自主

这是一个情结。对于中国汽车．红旗汽车具有十分复杂的含义。更有其他任何自主品牌难以企及的高度。从这个意义上来看，只有“红旗”高高飘扬，中国自主品牌汽车才有更足的底气和动力征战漫漫自主路……     

记者有话说

北汽集团四处谋求收购已经不是一天两天的事了口在国内，长丰，东南．福建戴姆勒都先后成为其收购对象。在海外．北汽也曾接触过欧宝、并成功收购萨博部分知识产权。最近．这份名单里又增加了众泰汽车。     

自主品牌酝酿整体性突破

如果说，两年前的上海国际车展是国内自主品牌汽车企业的第一次整体亮相，那么，两年后的今天，不仅原有自主品牌汽车企业的自主研发实力得到了实质性提升，就连过去一向被认为与自主开发、自主品牌无缘的合资企业和其中方母公司，也探索出了一条提高自主开发实力、发展自主品牌的全新路子。     

中国自主汽车的危与机

中国取代了美国成为全球最大的汽车市场，是否直接意味着中国自主汽车的历史已经到来？