汽车发动机电控系统构造综述

作为汽车发动机电控技术的重要组成部分,电控系统的研制及应用将推动电控技术的向前发展,将随着汽车发动机电控技术的研究不断完善。     

汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究

近几年来,汽车需求量不断增大,对汽车部件安全性能的要求越来越高,汽车生产技术的先进性为其提供了重要保障。而作为汽车的核心组成部分,汽车发动机电控系统对汽车整体性能产生极其重要的影响,包括汽车的安全性、经济性、舒适性及动力性与排放净化等。较之于传统的化油器式发动机系统,电控发动机的优势突出,但由于自身系统的复杂性及故障的抽象性,为汽车电控系统故障诊断与维修增加了难度,间接影响了汽车驾驶的安全性。本文主要从电控技术着手,对汽车电控发动机系统故障的诊断与维修进行深入研究。     

基于实训教学的模拟汽车总装线设计研究

尽管很多高职院校都开办了汽车制造与装配技术专业,但由于不具备用于汽车总装的实训条件,使得该专业实训教学项目的开展受到了限制,因此,如何在学校能力所及的范围内,设计和开发面向实训教学的模拟汽车总装线就显得十分必要。面对汽车总装线这样一条庞大的系统工程,任何一所院校都无法复制,所以,本文以学校现有的和可添置的设备为前提,进行模拟汽车总装线的设计研究,重点是体现汽车总装线的工段设置、工艺流程以及部分可行的装配操作项目。     

简述汽车电控发动机维修方法

一、发动机电控技术发动机电控技术包含内容也很多。主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。     

新型汽车发动机电动机油泵的设计

本文结合传统汽车发动机机油泵的缺点,设计一种新型的电动机油泵,在解决传统机油泵的缺点外,采用电能作为机油泵的驱动能源,减小发动机有效功率的消耗。     

汽车发动机冷却系统设计及稳定性分析与研究

汽车发动机冷却系统是汽车构造中十分重要的组成部分,本文对汽车发动机冷却系统设计及稳定性进行深入的研究分析,具体介绍了汽车发动机冷却系统的特点及工作原理。     

论汽车电控发动机常见故障排除与维修

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。     

汽车发动机冷却系统稳定性分析与研究

冷却系统是汽车发动机构造中十分关键的部分,本文对汽车发动机冷却系统结构设计及工作稳定性进行深入的研究分析,具体介绍了汽车发动机冷却系统结构的特点及工作原理。     

发动机转速电控系统设计及仿真研究

为保障发动机的正常运行,文章设计了以AT89C52单片机为核心的发动机转速电控系统,对发动机转速进行实时检测,并在发动机怠速、超速时进行相应的控制。设计主要包括转速采集模块、单片机核心控制模块、显示模块、步进电机控制模块四大部分,并对系统硬件设计和软件程序进行仿真调试,达到了预期设计效果。     

汽车机械电子助力转向系统研究

汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构.起作用是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向,并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外地偏离行驶方向时,能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶.因此,转向系统的性能直接影响着汽车的操纵稳定性和安全性.     

汽车巡航控制系统的设计

巡航控制系统就是无需驾驶员操纵油门踏板即可将汽车车速自动控制在驾驶员所设置的目标速度上,从而减轻驾驶员的疲劳感,以此提高行驶舒适性,使汽车工作在发动机有利转速范围内的汽车自动行驶装置。文章根据巡航控制系统的工作原理,从多方面进行了分析、计算,编辑出巡航控制系统的主要程序,并通过多汽车巡航控制系统的主要部件做出了较为完整的设计,使巡航控制系统能在通型轿车得到应用。     

汽车发动机冷却系统与散热器的匹配设计

本文简述了汽车发动机的冷却系统的功能与原理与类型,以及冷却系统对发动机性能的影响,分析说明了冷却系统中的重要部件散热器的匹配设计算方法,以有效保证发动机的性能。     

汽车电控机械制动系统控制研究

制动系统是汽车的重要组成部分,为了能够更好地把握车辆制动影响因素、实现车辆的安全运行,在本文中,将就汽车电控机械制动系统控制进行一定的分析与研究。     

汽车电子系统的牵引力控制系统若干关键技术研究

本文通过介绍汽车电子系统的牵引力控制系统的概念、基本结构、作用和制动方式外,还对此系统研究的关键技术和难点进行了阐述。由于此系统对于改善汽车的性能具有重要作用,因此已经成为一项重要的研究课题。     

汽车电子技术专业现代学徒制人才培养模式探索

汽车电子技术专业是内蒙古机电职业技术学院国家骨干重点建设专业,经过多年的探索与实践,内蒙古机电职业技术学院引入内蒙古利丰汽车服务有限公司,双方经协商在学院建立内蒙古机电-利丰汽车维修技术中心(简称维修中心),实行2+0.5+0.5三段式校企育人机制,探索创建学生→学徒→准员工→员工四位一体的人才培养模式,学生在利丰公司、维修中心和实训室由师傅和专任教师指导完成维修技术初级工、中级工及高级工的学习。     

如何检测发动机电子控制系统的故障

发动机电子控制系统一般由传感器、控制单元、执行器三部分组成,出现故障后,自诊断系统会记录故障的大概范围,但故障部位还得靠维修人员去检测,才能排除故障,那么在查找故障部位时,维修人员怎样才能检测发动机电子控制系统的故障部位。     

大功率汽车电涡流缓速器控制系统设计

本文提出一种基于多路线圈励磁控制的大功率汽车电涡流缓速器控制系统设计。该系统采用PWM技术,对4路励磁线圈的电流进行调制,从而实现对大型车辆的电子刹车,以取代刹车片的物理摩擦。该系统最大单路励磁电流可达20A,4路励磁线圈累计可提供高达1920W的制动功率,具有过流保护、过热保护、各类便捷输入、输出功能。该系统已研发成功,并在当地公交车上广泛使用,功能完善,性能可靠。     

基于Pro/E的汽车发动机虚拟装配教学系统设计

文章系统分析了四缸四冲程汽车发动机的结构组成,通过对零件进行测绘后,使用Pro/Engineer软件完成零件三维模型的建立以及部件装配。在三维建模过程中,使用Pro/Engineer中的族表技术,将发动机中常见的标准件构建标准件库,采用"自底向上"的方法,由零件到部件再到总成的顺序完成发动机的总装配。运用VB6.0软件为开发工具,设计开发了一套系统化、科学化、合理化的汽车发动机虚拟装配教学系统,既方便了教师理论教学中的结构演示,又帮助了学生对实践动手能力的培养。     

设备管理过程控制的系统设计与运作

文章认为设备管理体系应包括管理依据、职责维、时序维、作业维和指导理论五大部分。这个体系的建立是一个“渐进”的过程;体系的设计和运作都取决于企业高层的组织决策及造就出高素质的有效组织者。     

汽车工业中无线物料配送系统的研究与设计

本文以我国某大型汽车制造企业物料配送信息化为实际背景，介绍了无线局域网技术在车间及物料配送中的应用。从物流管理和流程再造的角度对物料配送的管理工作进行了研究，为车间以及大规模无线物料配送信息系统的建设提供了可以借鉴的经验。