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本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。 相似文献
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本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。 相似文献
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本文通过对重型载货汽车的行驶平顺性进行分析,采用有限元模型进行试验验证,建立整车刚弹耦合模型,探讨车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响。 相似文献
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车架作为整车中的关键零件,关系到整车的安全性、舒适性等各方面性能。要提高车架的整体性能,必须考虑车架每个零件的设计是否满足要求。文章主要介绍了车架后侧门下导轨总成、限位机构、横梁A总成的设计和减振器销的合理布置。 相似文献
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车架作为整车中的关键零件,关系到整车的安全性、舒适性等各方面性能.要提高车架的整体性能,必须考虑车架每个零件的设计是否满足要求.文章主要介绍了车架后侧门下导轨总成、限位机构、横梁A总成的设计和减振器销的合理布置. 相似文献
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文章针对整车耐久性路试中前围板与前车架搭接处前围板焊点开裂问题,通过对微车常见的前围板与前车架搭接结构进行研究,提出结构优化方案,经过CAE模拟校核及整车耐久路试验证,验证了方案的可靠性,有效保证了前围板与前车架的连接强度,同时对整车车身强度及功能安全起到至关重要的作用。 相似文献
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对某自卸半挂车车架,应用Hyperworks软件建立有限元模型,在4种典型工况下进行刚强度仿真分析。结果表明,原有结构车架应力水平较低,弹性变形较小,可以进一步开展轻量化设计。分别采用LG750L和LG980LE材料对车架“工”字梁进行优化后,结构材料厚度减薄,整体刚度减弱,结构应力有所增大,但由于材料许用应力增大,所以相应的安全系数符合设计要求,整个车架分别减重6.4%和13.7%,达到了较好的轻量化效果,提高了整车的运营效益,为自卸半挂车轻量化设计提供了理论支持。 相似文献