交通铁路

我国首开连云港至喀什、霍尔果斯集装箱国际班列 2011年12月8日，中铁集装箱运输有限责任公司、中铁国际多式联运有限公司、连云港港口集团有限公司联合开行了我国首趟连云港至喀什、霍尔果斯集装箱国际联运班列。这是自新亚欧大陆桥的阿拉山口通道之后新增的2条出境通道。新通道的开辟极大地缓解了阿拉山口集装箱国际联运运输压力，进一步提升了新亚欧大陆桥国际集装箱的运输能力。     

国际集装箱直达班列运输取得阶段性成果

近日,继2011年10月22日首趟连云港至阿拉木图国际集装箱直达班列开行之后,中铁集装箱有限责任公司(以下简称中铁集装箱公司)、中铁国际多式联运有限公司(以下简称中铁多联公司)先后开行连云港至哈萨克斯坦直达班列6列576 TEU,全程平均运行时间为9d;开行渝新欧     

新亚欧大陆桥运营管理及发展的研究

新亚欧大陆桥逐步成为支撑我国"丝绸之路经济带"战略构想的重要物流通道。通过新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥的比较,在阐述新亚欧大陆桥优势的基础上,分析新亚欧大陆桥成本费用不具有竞争力、全程运输标准化存在差距和国际间合作需要进一步加强等面临的主要问题。结合案例分析,提出创新组织方式、优化口岸环境、加强国际合作等新亚欧大陆桥发展对策。     

开行"呼和浩特-法兰克福国际专列" 的实践与思考

呼和浩特-法兰克福"如意号"国际集装箱专列是目前采用国际集装箱联运,连接欧亚大陆的铁路运输通道之一,途经国家多,运输周期短.专列开行改善优化了地区物流环境、投资环境和经济发展环境,推动了亚欧各国间的国际贸易和经济发展.     

中国仍将引领全球集装箱行业发展

<正>"2013年,中国集装箱吞吐量达1.75亿TEU(标准箱),连续多年位居世界首位,中国已发展成为全球集装箱航运中心和集装箱制造中心。"在首届集装箱多式联运展会亚洲展上,中集集团总裁助理、中集集装箱控股有限公司副总经理黄田化说。作为一个传统制造业,近年来集装箱行业贸易量虽然有所下降,但它仍然是个朝阳行业。在黄田化看来,随着世界经济的复苏,国际贸易量的逐步增加,集装箱持续增长的趋势不会变,集装箱领域"中国制造"的地位不会变。     

加快集装箱运输发展步伐充分发挥铁路在国际集装箱多式联运中的重要作用

为适应运输市场发展的需求,2003年底,铁道部组建了中铁集装箱运输有限责任公司,加快了集装箱中心站建设和装备现代化步伐,同时积极组织开行集装箱班列,使运输服务质量不断提高。随着石太、京津、武广等客运专线和部分大能力通道、煤运通道项目的批准和开工建设,铁路将为国际集装箱多式联运的发展提供更为充足的运力支持。     

发展集装箱多式联运 建设铁路现代物流中心

面对"十二五"时期我国经济社会快速发展和铁路快速网络形成规模的新机遇与新挑战,中铁集装箱运输有限公司认清形势,找准方向,充分认清市场需求,发展集装箱多式联运;发挥优势,抓住机遇,不断巩固既有成果,深度挖掘发展潜力;重点突破,做大做强,建设铁路现代物流中心、全面提高技术装备水平,建设物流经营网络体系、全面提高服务市场能力,建设多式联运信息平台、全面提高运营管理水平。     

国际集装箱运输怎样赚大钱？

随着全球航线集装箱运量快速增长,国际集装箱承运人的经营模式和全球船队规模均取得巨大的发展,但是透过轰轰烈烈的广告宣传和穿梭般满载集装箱船舶的运输航线,人们看到,部分国际集装箱班轮公司目前正处在经济效益连续下滑的下坡路上。一、集装箱运输成本、成本核算及控制怎国际集装箱班轮公司运输成本是指企业在会计报告期内从事运营生产活动而实际发生的各项费用,其中一部分计入各项业务成本,另一部分计入企业管理费用和财务费用。营运费用的核算包括各项业务成本核算以及期间费用核算,而各项业务成本核算中尤为重要的是运输业务成本核算,…     

铁路国际集装箱运输发展策略分析

针对目前我国铁路国际集装箱运输现状,分析存在的问题,指出铁路集装箱运输要拓展国际集装箱运输市场,必须发挥铁路技术经济优势,在加快集装箱中心站建设的同时,采取建立大型集装箱货场、加快信息化建设、采取灵活运价政策、搭建国际箱的进出平台和建立专门的管理队伍等措施。     

新欧亚大陆桥的明天——访中国国际货运代理协会原会长顾问罗开富

在第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛上,罗开富先生再次就新欧亚大陆桥发表了演讲。"新欧亚大陆桥能为我国对外贸易甚至世界贸易提供便捷的运输线路,便于开展海陆联运,能使物流达到路径缩短、速度加快、价格低廉、手续简便,对物流业有重要的战略意义。"罗老一语道出了他的初衷。     

港口盲目扩张热应当降温

我国港口崛起的速度和集装箱吞吐的业绩,让国人骄傲,令世人瞩目。集装箱飙升带来的巨大经济利益,让沿江沿海地区尝到了甜头,看到了美好的未来,纷纷斥巨资建设国际港口,有的要步入国际大港行列,有的要成为国际     

业务流程再造（BPR）与集装箱运输管理现代化

一、我国集装箱运输发展面临的机遇与挑战 随着全球综合物流时代的到来及国际集装箱多式联运的开展，件杂货运输的集装箱化程度越来越高。集装箱吞吐量已经成为衡量港口作用和地位的主要标志。     

为货主提供便捷安全经济高效的运输服务

2011年,中铁集装箱运输有限责任公司抢抓机遇,开拓创新,大力加强集装箱场站建设,创新和优化运输产品和资源,不断提高服务质量和经营效益,为货主提供了便捷、安全、经济、高效的运输服务。为建设科学合理的集装箱物流运输网络,公司安排调研组对铁路集装箱专办站的规划、选址进行现场调研,研究和完善了具体的设计方案,     

货运直达班列助“成都造”货物出川

2011年11月18日,一列满载"成都造"货物的9593次直达班列缓缓驶离泸州港国际集装箱码头,一路直奔成都集装箱中心站。这是泸州港至成都集装箱中心站铁水联运首趟直达班列的正式开行,意味着成都集装箱中心站从此"牵手"被誉为"四川第一港"的泸州港,标志着四川铁水联运大通道正式投入运营。     

重视和利用新亚欧大陆桥推动新疆经济更快发展

通过重新认识新亚欧大陆桥的重要作用,从发挥新疆综合优势的角度,提出加快新疆经济发展的有关对策:调整经济发展战略,认真处理好三大关系(内外关系、东西关系、南北关系);以新亚欧大陆桥为依托,大力发展"陆桥经济"(四大产业和3条沿桥经济带);加强软硬件建设,完善新亚欧大陆桥南北通道,推动新疆经济更快发展.     

对中铁集装箱公司经营角色定位的思考

在对中铁集装箱公司与传统铁路运输企业的异同进行分析的基础上，提出铁路集装箱经营工作存在传统铁路体制内的“委托经营”和面向市场的“直接经营”两个不同层面的观点，并对“直接经营”的具体操作方式进行了探讨。     

面向“一带一路”的国际铁路通道布局研究

中国提出的"一带一路"倡议,紧密对接丝路沿线国家发展战略,对于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作具有重大意义。在分析亚欧第一大陆桥通道、新亚欧大陆桥通道、中国至中亚及西亚通道、中国至中南通道、孟中印缅通道和中巴通道的基础上,对国际铁路通道竞争力进行分析评价,提出加强沿线基础设施建设,按需、有序、分期贯通沿线缺失段;设立沿线国家铁路协调委员会,协调沿线通道建设等事项;通道建设标准统一,完善通道信息化建设等对策建议,以期为"一带一路"沿线铁路通道布局规划提供参考。     

关于集装箱租赁企业供给侧金融创新的思考

近年来伴随着国际航运形势,国际集装箱租赁业也陷入了长期的低谷期,进入了"L"型的底部,主要表现为到期箱处置价格屡创新低,租箱供求关系严重失衡,即期租金水平接近盈亏点,整个行业面临比2008年金融危机后更严峻的挑战。面对租箱行业的"新常态",本文希望通过分析租赁和租箱业的特点,思考金融创新的相关应用,将现在已经在金融行业较为成熟的期权、精算、调期等工具应用到集装箱租赁产业,并通过互联网,创新商业模式、提供弹性产品,希望对集装箱租赁企业在供给侧的创新发展有所启发。     

国际海运集装箱包船业务实践分析

<正>始于2020年初的新冠疫情,持续而深刻地影响着全球经济活动和社会生活。国际海运承担着超80%的国际货物贸易运输,集装箱市场自2020年下半年起一路趋紧,托运人在承担高昂运费的同时还面临着缺舱少箱的困境。一个40尺集装箱从中国至北美、东南亚市场运价一度分别冲破20 000美元和2 000美元,期间虽有下滑及波动,但整体长期处于历史高位,至今仍未看到任何缓解迹象。近期,全球集装箱海运价格调整,部分航线运费出现一定程度下滑。据上海海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数显示,     

层次分析法在业务外包选择决策中的应用

随着集装箱运输的发展和全球各大港口集装箱吞吐量的日益增长，集装箱空箱的调度和运输日趋复杂，国际集装箱综合物流业务量日渐庞大。由此，带来的船公司集装箱场站的箱务管理迫切需要有能够提供第三方物流服务的企业为船公司提供多功能、全方面和专业化的物流服务，航运企业才有可能集中主要精力做好海洋运输服务。