6月下旬车市回暖 车价平稳

6月下旬以来，汽车价格涨跌幅度仍然处于一个比较平稳的曲线内，总体销量市场已经逐渐回暖，在5月日系产销谷底的形势下．6月的市场开始了结构性回升。经过《中国汽车市场》近十天的观测，6月的第三周开始．销量同比增长8％。不过在进入7月之后，南方各省暴雨的影响开始凸显出来，虽然日系车全面复产的势头在增强，但是总体来说，7月仍然是不可预知的，充满了很多变数。     

中国成为全球最具潜力手机消费市场

去年，苹果公司在发布iPhone5s以及iPhone5c时，中国大陆市场位列首发名单中，与全球同步上市销售。然而，这次发布iPhone6，全球10个国家在9月19日开始发售，但这其中却没有中国大陆市场，苹果的销售网页上也没有透露中国大陆市场何时开始销售iPhone6。苹果的产品在中国大陆的销量非常惊人，即使在三四线城市，很多追逐时尚的年轻人都是使用苹果手机。苹果手机的售后服务一度受到央视的炮轰，但在那之后，其销量并未受到影响。据悉，口前，苹果公司在大中华区（大陆、台湾、香港）的销售额仪次于美国本士市场，总裁库克（Tim Cook）曾表示，大中华区将成为苹果最为重要的市场。     

新凯美瑞 日系车反攻

新凯美瑞来了．目标很明确——反攻。 国内合资品牌B级车市场．可以分为五大派系：德、日、美、韩．法。在相当长的时间里．以凯美瑞、雅阁为代表的日系车曾经牢牢占据着国内B级轿车的冠军位置。然而，进入今年以来，日系车也开始感受到更大压力。     

大面积促销热 价格战已打响

根据《中国汽车市场》对市场的调查,进入八月以后,降价已势不可挡,一些销量不好的经销商开始冲量,降价幅度较7月有所增大。降价车型中,日系高端车型由于受到市场影响较大,首当其冲。     

豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

数码相机购买情况分析

近年来数码相机市场竞争激烈，增长迅猛。数码相机市场在经历了2004年上半年部分国内厂商逐渐淡出的风波之后，京瓷、东芝又相继宣布退出中国。但与此同时，惠普、爱国者、三星、柯达、卡西欧、明基等厂商开始进入或者加大在数码相机市场的投入力度，尤其是三星、柯达的优异表现更是对以日系厂商为主的数码相机市场格局造成了很大的冲击。面对市场上各种品牌价位的数码相机产品，     

日系车全线跟进降价

随着通用、大众等欧美车系相继降价刺激销量，原本“按兵不动”的日系车厂也终于全面加入降价行列。继早先Mazda6、日产、本田等日系车纷纷“或明或暗”调低车价后。记者近日获悉，一汽丰田的经销商开始执行中级车威驰的最新价格，威驰全系列车型优惠5000元销售。     

在华产销受困 日系车企“东南飞”

日系车企正逐步降低对中国市场的依赖,东南亚及南亚市场渐入视野。 自明日本非法“购岛”以来,日系车企在中国就弥漫在一片阴云之中。未来日系车企将何去何从,引人关注。     

中高级轿车市场四分天下荣威750稳立潮头

8月10日，上海汽车股份乘用车公司宣布其第一款中高级轿车荣威750，上市四个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22．5％。位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位，同时打破了长期以来由欧系、日系、美系车把持国内该细分市场的格局。     

日系车两难

危机从8月份便开始显现。据中国汽车工业协会最新发布的数据显示,在其他国外品牌一片“涨卢”下,日系车8月整体下滑2％,在中国市场占据重要位置的日产、丰田、马自达等日系品牌纷纷跌人年度销售低谷。     

召回重创日系车内幕

虽然日系车在某些单一区间的销售还不错，但是在中国市场，从整体而言，日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上，一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首．而上海通用、上海大众分别以3．29万辆和3．25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业．就连广州本田．一汽丰田也没能入围。     

豪华车的“战国对决”

近年，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落于中国。国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在结书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马，奔驰，奥迪，将遭遇挑战，原来欧系独舞，日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。     

重塑豪华车新格局——全新沃尔沃S60震撼上市

就在沃尔沃汽车公司宣布未来5年在中国的发展战略之后不久．3月10日，备受期待的全新沃尔沃S60正式在深圳上市，登陆中国市场。凭借颠覆传统的动感设计，全球独创的主动安全科技，以及高效环保的GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，全新S60将开创沃尔沃发展的新纪元，同时也将重塑高性能豪华轿车市场的市场格局，搅乱德系车的阵脚，成为这个格局内最有竞争力的车型之一。     

日系物流企业在中国的发展动向

伴随着日系制造业企业进军中国市场、中国基础设施的逐渐完备以及对外资企业政策的不断放宽,日系物流企业也相继进军中国市场。在采购物流发展一枝独秀的情况下,随着日系制造、流通企业等对中国市场由＂世界的工厂＂到＂世界市场＂的定位转变,其对日系物流企业进军中国内陆的销售物流的发展期待逐渐增强。因此,在采购物流的基础上,与中国现地企业协调合作,实现共赢之路的销售物流的发展成为了日系物流企业今后在中国市场的发展方向。     

中国汽车出征德国启示录——访盖世汽车网CEO陈文凯

继2006年中国汽车制造商——华晨在德国遭遇“碰撞门”之后,中国的汽车又开始了新一轮进军德国市场的征程。华晨汽车近日表示,其BS6车型的改进型BS4（俊捷）将于2008年10月25日再次进军德国市场;陆风汽车也宣布,陆风SUV GS6将重返德国,并计划在2008年内推出7座的陆风时尚车型。面对中国汽车契而不合的国际化进程步伐,试水德国市场是否是个明智的选择？中国车企是否已经准备妥当？     

李书福：让沃尔沃大胆本土化

从2010年开始，中国就是沃尔沃的第二个本土市场了，中国市场也将成为沃尔沃实现复兴的关键。     

迎战中国电视数字化CSM积极拓展中国市场

（2005年7月29日，中国，北京）继7月6日成功夺标香港收视率研究市场后，CSM宣布将继续在中国内地地区全面扩大收视率调查业务。“我们的目标是要从技术和方法领域不断改进媒介研究的局限性，拓展从区域市场到全国市场、从单一媒体到跨媒体市场的多层次研究，从而满足市场与客户日益变化的需求。”CSM媒介研究总经理王兰柱认为，“中国电视市场庞大而复杂，CSM将进一步拓展其全国、省级与市级的测量仪和日记卡收视调查网络，以满足不同市场快速发展的业务需要。”     

五月下旬车价难有明显变乱

步入五月下旬,中国车市没有明显回暖趋势。1—4月汽车累计销量653万辆,同比增长6％,但是4月份销量155．2万辆,同比下降0.25％,而5月中上甸,根据市场表现,汽车销量也不是很高。销量不高除季节性因素和宏观经济增速下降外,也与日本地震影响日系车供应链产能,导致国内日系车减产有关。     

王子复仇记——全新梅赛德斯一奔驰C级车

奥迪A4L在豪华B级车市场独领风骚，BMW3系在增加长轴距版本后销量也是扶摇直上。在德系三强中，只有梅赛德斯一奔驰C级车表现平平。这一方面与其产品周期有关，同时对中国豪华B级车市场变化的应对不足，更是造成销量平平的关键所在。