陆桥经济时代

“陆桥经济时代”的概念最早是我国著名陆桥经济研究专家罗栋生老先生提出来的,受到了国内著名专家学者及国外有关学者的赞同。罗栋生先生认为,人类社会经济发展的环球空间结构与布局已跨越两个阶段:第一阶段是“江河经济”阶段,也就是说,在古代,人类社会经济是依托江河发展     

陆桥经济时代

“陆桥经济时代”的概念最早是我国著名陆桥经济研究专家罗栋生老先生提出来的,受到了国内著名专家学者及国外有关学者的赞同。罗栋生先生认为,人类社会经济发展的环球空间结构与布局已跨越两个阶段:第一阶段是“江河经济”阶     

陆桥经济时代

“陆桥经济时代”的概念最早是我国著名陆桥经济研究专家罗栋生老先生提出来的,受到了国内著名专家学者及国外有关学者的赞同。罗栋生先生认为,人类社会经济发展的环球空间结构与布局已跨越两个阶段:第一阶段是“江河经济”阶段,也就是说,在古代,人类社会经济是依托江河发展的,故称“江河经济”,举世公认的黄河、长江、尼罗河、幼发拉底河、多瑙河等都是世界文明摇篮;第二阶段是“海岸经济”阶段。也就是说,在近代,人类社会经济是依托海岸发展的,故称“海岸经济”,这是人类航海技术与航海事业发展的产物。     

陆桥经济时代

“陆桥经济时代”的概念最早是我国著名陆桥经济研究专家罗栋生老先生提出来的,受到了国内著名专家学者及国外有关学者的赞同。罗栋生先生认为,人类社会经济发展的环球空间结构与布局已跨越两个阶段:第一阶段是“江河经济”阶段,也就是说,在古代,人类社会经济是依托江河发展的,故称“江河经济”,举世公认的黄河、长江、尼罗河、幼发拉底河、多瑙河等都是世界文明摇篮;第二阶段是“海岸经济”阶段。也就是说,在近代,人类社会经济是依托海岸发展的,故称“海岸经济”,这是人类航海技术与航海事业发展的产物。     

陆桥经济时代

“陆桥经济时代”的概念最早是我国著名陆桥经济研究专家罗栋生老先生提出来的,受到了国内著名专家学者及国外有关学者的赞同。罗栋生先生认为,人类社会经济发展的环球空间结构与布局已跨越两个阶段:     

研究团队古龙高和他的

陆桥经济研究中的古龙高团队现象
　　连云港市是我国率先开始陆桥理论研究的区域,研究成果始终处于国内领先水平。早在刚开放的1984年,连云港市以罗栋生为代表的专家就提出打通北疆铁路,连接前苏联土西铁路,构筑第二条亚欧大陆桥(时称新海大陆桥)的构想。特别是罗栋生先生提出的陆桥理论研究中著名的“三个经济时代”（江河经济时代、海洋经济时代、陆桥经济时代）理论,奠定了中国陆桥理论研究的基础。他的专著《第三个时代》应该是中国陆桥理论研究的扛鼎之作。     

古龙高和他的研究团队

陆桥经济研究中的古龙高团队现象连云港市是我国率先开始陆桥理论研究的区域,研究成果始终处于国内领先水平。早在刚开放的1984年,连云港市以罗栋生为代表的专家就提出打通北疆铁路,连接前苏联土西铁路,构筑第二条亚欧大陆桥(时称新海大陆桥)的构想。特别是罗栋生先生提出的陆桥理论研究中著名的"三个经济时代"(江河经济时代、海洋经济时代、陆桥经济时代)理论,奠定了中国陆桥理论研究的基础。他的专著《第三个时代》应该     

浅谈陆桥文化

陆桥文化现象的兴起新亚欧大陆桥开通以后,沿桥区域的各市都以陆桥为依托,加快经济发展,把陆桥战略和“打桥牌”作为经济社会发展和对外开放的基本战略。随着经济的发展陆桥文化也相伴相生,产生了一系列的陆桥文化现象。首先,诞生了“三个时代”的理论,即江河经济时     

试论陆桥经济的形成和发展

与农业时代对应的是江河经济时代,与工业时代相对应的是海岸经济时代,与后工业化时代或信息时代相对应的便是陆桥经济时代了.     

关于我国新亚欧大陆桥经济带规划与建设的若干思考

新亚欧大陆桥是起自太平洋的我国东部港口群。向西绵延至大西洋东岸的港口群、以铁路干线为主要纽带、连接亚欧两洲的经济走廊。陆桥经济构筑了世界经济的新格局、形成了江河经济、海洋经济、陆桥经济三足鼎立、互相促进、共同发展的局面；陆桥经济形成了全国生产力的新布局．实施沿桥开发开放战略有利于加快中西部地区的发展、促进我国东部与中西部的协调发展；陆桥经济形成了区域合作的新局面、有利于克服我国沿桥各经济区域产业结构趋同、各块分割、自我封闭的弊端、通过沿桥开发开放、把各经济区域紧密联系起来、东西融合．优势互补、实…     

新亚欧大陆桥运输现状、问题与对策

大陆桥发展的历史回顾(一)关于大陆桥从人类社会发展的环球空间来看,历经了江河时代、海洋时代,今天走进陆桥时代。大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上(空间)通道,其主要功能在于:便于开展海陆联运,缩短运输里程,是与商品、信息的交流、交易、交换联系在一起。     

理顺“八同”思路 促进陆桥协调发展

陆桥经济越来越受到媒体和专家的重视,陆桥沿线的各个城市的市长对这个联谊活动下一步的发展．都提出了宝贵的建议。1990年9月12号,随着兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路的接轨,中国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥正式诞生了。它顺应了世界经济、沿河经济、沿海经济到陆桥经济发展的趋势。如今,专家和学者预言人类社会经济的发展首先是沿河经济,下来是沿海经济,那么陆桥经济下一步的发展应该说充满了潜力。新亚欧大陆桥发挥了承东启西的作用,优化了区域经济发展的格局,成为国际经济发展的一个重要的地带和新的经济增长点。     

新亚欧大陆桥运输现状、问题与对策

@@大陆桥发展的历史回顾@@@@（一）关于大陆桥@@@@从人类社会发展的环球空间来看,历经了江河时代、海洋时代，今天走进陆桥时代。@@@@大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上（空间）通道，其主要功能在于：便于开展海陆联运，缩短运输里程,是与商品、信息的交流、交易、交换联系在一起。     

产业竞争力是城市竞争力的核心——也谈沿桥城市竞争力的提升

陈星桥先生今年在《大陆桥视野》第三期上发表《“陆桥联唱”提高沿桥城市竞争力》的文章，读后颇有感触。大陆桥是由海陆空各种运输设备、工具等共同组成的洲际运输大通道，如果它离开了经济发展，孤立存在就毫无意义。所以，建设大陆桥，畅通大陆桥的目的就是为了发展陆桥经济，开创一个陆桥经济的新时代。因此，提出“陆桥联唱”提升沿桥城市竞争力，从而带动城市经济与区域经济发展的意见，应当说是牵住了陆桥经济发展的牛鼻子。     

关于建设欧亚大陆桥沿线生态经济带的建议

生态经济是以良好的生态系统为基础,以科学发展观为指导,兼顾经济效益和生态效益,实现经济建设与生态环境保护改善有机结合的可持续发展模式。发展生态经济,建设陆桥沿线生态经济带,对于陆桥沿线经济社会发展具有现实意义和长远作用。陆桥沿线生态经济带自然资源丰富、文化底蕴深厚、交通设施完善、产业基础良好,发展生     

从罗斯托起飞理论看吉林经济的起飞

美国著名经济学家罗斯托在1960年出版的《经济增长的阶段》中提出了著名的经济增长五阶段论：传统社会、为起飞创造前提阶段(过渡阶段)、起飞阶段、向成熟推进阶段、高额群众消费阶段。其中起飞是经济增长中“巨大的分水岭”，是“稳定增长的障碍和阻力最终得以克服的时期”。一个国家的起飞正是该国各地区或产业部门实现起飞的综合表现。     

支持“圆桌会议”倡议明确区域共同合作发展方向

在全国“两会”隆重召开之际，陆桥沿线部分城市领导联谊活动再次举行，共商推动陆桥沿线城市发展大计，深化合作，推动区域发展，这符合党中央、国务院关于促进区域经济协调发展的战略部署，也反映了陆桥沿线各旗人民加快发展的共同愿望，加强沟通联系，努力把陆桥区域经济合作和共同发展提高到一个新水平，是我们在座各位的共同任务，我们高兴地看到，经过扎实有效地工作，陆桥沿线各城市间已经建立了良好的合作机制，推动陆桥区域经济合作不断向高层次发展。     

共同促进陆桥经济的跨越式发展

徐州是陆桥东段第一个交通枢纽城市，在陆桥经济中起着“承东启西、连接南北”的重要作用。2011年徐州市以科学发展为主题和转变发展方式为主线，积极推进产业转型，着力改善民生民计，实现了“十二五”良好开局，服务陆桥城市、促进陆桥发展工作取得新成绩。     

轨道衡与大陆桥的关系(运输篇)

相信很多人对“轨道衡”这个概念都是很陌生的，包括对“陆桥”、“大陆桥”以及“亚欧大陆桥”两个概念，也未必明了。随着我国经济建设的飞速发展，经济生活领域的多彩多姿，“陆桥”、“大陆桥”、“轨道衡”、“新亚欧大陆桥”等概念已越来越频繁地出现在我们的生活当中，为此，我们有必要认识一下它们，并对它们之间的联系有一个必要的掌握。     

赛博特——中国西部车市的“航标灯”

21世纪,世界经济已由江河经济时代、海洋经济时代进入了陆桥经济时代,经过二十多年的高速发展,中国经济迅速崛起,使新亚欧大陆桥区域经济更凸显潜在的市场爆发力。黄淮海经济区、中原经济区、关中经济区、黄河干流经济区、以乌鲁木齐为中心的天山北