中央经济工作会议在北京举行 习近平李克强作重要讲话 栗战书汪洋王沪宁赵乐际韩正出席会议

<正>新华社北京12月10日电中央经济工作会议12月8日至10日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,中共中央政治局常委李克强、栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正出席会议。习近平在会上发表重要讲话,总结2021年经济工作,分析当前经济形势,部署2022年经济工作。李克强在讲话中对明年经济工作作出具体部署,并作了总结讲话。     

信息

<正>稳增长加快水运结构调整据《中国水运报》报道,2012年5月18日至20日,国务院总理温家宝在武汉就经济运行情况进行调研并主持召开冀、辽、苏、鄂、粤、陕六省经济形势座谈会。温家宝指出,要把稳增长放在更重要的位置,有针对性地加强和改善宏观调控。这是针对当前错综复杂的国内外形势作出的     

中央经济工作会议在北京举行 习近平李克强作重要讲话栗战书汪洋王沪宁赵乐际韩正出席会议

<正>习近平李克强作重要讲话栗战书汪洋王沪宁赵乐际韩正出席会议新华社北京12月18日电 中央经济工作会议12月16日至18日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,中共中央政治局常委、国务院总理李克强,中共中央政治局常委栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正出席会议。习近平在会上发表重要讲话,总结2020年经济工作,分析当前经济形势,部署2021年经济工作。李克强在讲话中对明年经济工作作出具体部署,并作了总结讲话。     

国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见(选编)

<正>(国务院国发〔2014〕39号2014年9月12日)各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院审时度势,谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。为进一步开发长江黄     

温家宝主持召开国务院常务会议 分析经济形势 部署近期工作

<正>国务院总理温家宝6月23日主持召开国务院常务会议,分析当前经济形势,部署近期工作。会议指出,当前我国经济运行总体平稳,经济增速保持在年初预期目标区间内,但国     

降低实体经济企业成本工作方案

开展降低实体经济企业成本工作,是党中央、国务院为有效缓解实体经济企业困难、助推企业转型升级作出的重要决策部署,对有效应对当前经济下行压力、增强经济可持续发展能力具有重要意义。为切实抓好各项工作任务的组织落实,确保取得成效,特制定本方案。     

关于当前的宏观经济形势和经济工作

<正>一、全面准确把握当前的经济形势今年以来,我国经济增长由政策刺激向自主增长有序转变,继续朝着宏观调控的预期方向发展。上半年经济运行的主要情况和特点:一是国民经济平稳较快发展,国内     

中央经济工作会议在北京举行 习近平李克强作重要讲话栗战书汪洋王沪宁赵乐际韩正出席会议

北京12月18日电 中央经济工作会议12月16日至18日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,中共中央政治局常委、国务院总理李克强,中共中央政治局常委栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正出席会议。习近平在会上发表重要讲话,总结2020年经济工作,分析当前经济形势,部署2021年经济工作。李克强在讲话中对明年经济工作作出具体部署,并作了总结讲话。     

经济转型期交通运输企业财务管理中存在的问题及对策

<正>交通运输行业在各行各业都发挥着重大的用处，现在我国交通运输快速发展，在行业快速发展的同时，交通运输行业机遇和风险也随之而来，为了能使企业的经济效益提高，同时降低交通运输行业营业的风险，就必须要做好企业内部的财务管理工作，保证财务在公司营业中不拖后腿。在此基础上，文章首先提出了经济转型期的重要性，突出在交通运输行业经济转型中财务管理中存在的问题，在经济转型期复合型人才的重要性，并对此问题作出了相应的解决办法。随着我国社会的进步和时代的发展，当前，我国的综合实力不断壮大，国际地位不断提高，市场经济蓬勃发展，国内的高速公路、铁路部门、国航民航以及水路等不断发展新的路线，对外方面，     

把“双防”作为宏观调控的首要任务

<正>中共中央政治局2007年11月27日召开会议,分析当前经济形势,研究明年经济工作。中共中央总书记胡锦涛主持会议。会议认为,今年以来,全党全国坚持以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,深入贯彻科学发     

转变经济增长方式的思考

<正>由美国华尔街金融风暴引发的全球性金融危机,对全球实体经济的影响正在进一步显现。从目前的数据显示,我们可以看到,影响远比当初人们预期的要严重。作为全球市场的重要组成部分,我国的原有的外向型和粗放型的经济增长模式,在世界经济增长的背景下受益匪浅,但是同时,在当前世界经济遭受重创时,也不可避免地受到拖累,进而影响到我们自身的发展。在当前发达国家经济增长放缓,甚至出现严重衰退的新形势下,我国经济要保持健康稳定可持续增长,转变经济增长方式是必然选择。     

中央经济工作会议确定经济工作六大任务

<正>2009年12月5日至7日,中央经济工作会议在北京召开。胡锦涛总书记在会上发表重要讲话,全面分析了当前国际国内经济形势,深刻阐述了加快经济发展方式转变的重要性和紧迫性,明确提出了明年经济工作的总体要求、重要原则、主要任务。温家宝总理在讲话中全面总结了今年经济工作,阐述了明年经济社会发展主要预期目标和宏观经济政策,具体部署了明年经济工作。吴邦国、贾庆林、李长春、习近平、李克强、贺国强、周永康出席会议。     

三次重要批示,前所未有 总书记的关注

<正>年初,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平就独龙江公路隧道即将贯通作出重要批示;4月,习近平对农村公路发展作出重要批示,充分肯定成绩,强调要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,8月,习近平就川藏、青藏公路建成通车60周年作出重要批示,号召继续发扬两路精神。一年,三次重要批示,而且都涉及公路。对于公路行业,这是前所未有的。三个批示对交     

交通运输经济现状及发展战略研究

<正>交通为人民的日常生活提供保障，在推动本地区经济交流、保证社会和谐稳定等方面具有重要意义^[1]。当前，我国的交通管理者应该认识到运输在经济、社会等方面的作用，并对其当前的发展趋势进行分析，以推动我国的进一步发展，适应世界经济的发展。发展交通是促进国民经济发展的先决条件^[2]。高效便捷的交通运输系统可以缩短区域间的差距，从而促进区域的经济发展。     

交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见

<正>为深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会的精神,落实中央的战略部署,全面深化交通运输改革,提出以下意见。一、全面深化交通运输改革的指导思想、总目标和基本原则(1)坚持深化改革,遵循市场规律,是交通运输持续健康发展的基本经验,是新的历史条件下实现"四个交通"的关键抉择。改革开放30多年来,我国交通运输事业快速发展,城乡交通运输面貌发生了历史性变化,为促进国家经济社会发展和改革开放,为服务群众安全便捷出行作出了重要贡献。当前,我国经济发     

中央经济工作会议在北京举行

<正>新华社北京12月16日电中央经济工作会议12月15日至16日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席会议并发表重要讲话。李克强、李强、赵乐际、王沪宁、韩正、蔡奇、丁薛祥、李希出席会议。习近平在重要讲话中总结2022年经济工作,分析当前经济形势,部署2023年经济工作。李克强对明年经济工作作了部署。李强作总结讲话。会议认为,今年是党和国家历史上极为重要的一年。我们胜利召开党的二十大,描绘了全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图。     

加快临空经济区建设推动区域经济发展

<正>随着全球“大交通”时代的到来,机场逐渐从单纯的航空运输枢纽转变成城市经济综合体,成为城市功能区发展和产业功能区发展的新引擎,依托机场辐射带动周边地区发展的临空经济是当下的热点,临空经济具有高开放性、高实效性、高附加值等特征,当前临空经济以较强的聚集效应,逐渐成为区域产业结构的优化升级,带动地区经济行稳致远发展的重要引擎和全面动力。以机场为依托的临空经济区为快速交换技术、服务、资金、     

交通运输部召开贯彻落实中央决策部署加快交通基础设施建设电视电话会议 采取强有力措施加快交通基础设施建设

<正>11月12日下午,交通运输部召开贯彻落实中央决策部署加快交通基础设施建设电视电话会议,就贯彻落实党中央、国务院扩大内需促进经济增长的政策措施进行具体部署。交通运输部党组书记、部长李盛霖强调,全国交通运输系统要抓住机遇,增强信心,迅速启动,突出重点,抓紧建设当前具备施工条件的     

全面完成十一五目标任务 加快发展现代交通运输业——在2010年全国交通运输工作会议上的讲话

<正>(2010年1月15日)同志们:2010年全国交通运输工作会议的主要任务是:深入贯彻落实科学发展观,按照中央经济工作会议的部署,总结2009年工作,分析交通运输面临的形势和任务,安排2010年重点工作,全面完成"十一五"目标任务,加快发展现代交通运输业,为经济社会平稳较快发展作出新贡献。     

高速公路运营成本分析与预测

<正>我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献。我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距。随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重"。在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损。