略论提单及其风险

提单（Bill Lading，缩写为B／L）适用于散杂货定期班轮运输，是国际海上货物运输中最广泛使用的一种形式。它是承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方己订立运输合同，并保证在目的地按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。此提单具有三个方面的作用：（1）它是货物运输合同的证明；     

提单转让的效力探析

提单的转让在一定条件下可以转移提单项下货物的所有权,也可以将基于提单条款的债权转移给提单持有人,使提单持有人不仅享有对提单项下货物的占有权和处分权,而且可依提单条款就货损或货失向承运人主张权利。但提单关系成立后,承运人与托运人之间的运输合同关系并没因此而完全消灭,承托双方都可以对在途货物行使一定的权力,导致提单持有人的利益得不到有效保护。因此,立法界应对提单转让的效力作出明确的规定。     

国际贸易中无单放货的风险及其防范

<正> 无论是中国海商法还是国外法律,凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道,提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收据,而且是所载货物的物权凭证。这清楚地表明,即使货物已不在承运人占有或控制之下,提单持有人仍可向其或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。因此,收货人不能提交有效提单,承运人就不应将货交出。对于承运人而言,谁拥有占有权确实是一个重要的问题。     

提单或航空货运单并非识别承运人的唯一单据

在海洋运输和航空运输领域中，绝大多数贸易都是需要签发提单（含货代提单）或航空货运单（含分运单）的。但是在有些特殊情况下，这些核心运输单据并未签发，譬如货未装船、多式联运中货代出于各种因素没有签发货代提单（或航空分运单）等等。     

海上货物运输合同的效力认定

国际海上货物运输合同,是指承运人或船舶所有人(船东)负责将货物从一国的港口经由海路运至另一国的港口交给收货人,而由托运人或承租人支付约定运费的合同。海上货物运输合同有两种形式:一种是提单;另一种是租船合同。凡租用船舶全部、部分或指定舱位进行运输时,通常采用租船合     

国际海运中无船承运人提单风险防范研究

一、无船承运人提单及其业务流程: 在有无船承运人(Non-Vessel Operating Common Carrier,简称NVOCC)参与的海上运输过程中,由于存在两个相互独立的海上运输合同,即无船承运人作为承运人与货物托运人的运输合同和无船承运人作为托运人与远洋公共承运人签订的运输合同,所以会出现两套提单:远洋公共承运人即实际承运人签发的提单(OCEAN B/L或MASTERB/L)和无船承运人签发的提单(NVOCC B/L或HOUSE B/L).在两套提单运作时,卖方是借助无船承运人提单来完成交货义务,并凭此提单向买方收取货款.其流转过程如下图:     

诚实信用原则在铁路货物保价运输中的适用

诚实信用原则为民法中的基本原则。保价运输是铁路货物运输中的一种特殊的运输方式。诚实信用原则在铁路货物保价运输中广泛适用。同时,实践中一些承运人和托运人存在着失信行为。因此,重塑铁路货物保价运输中的诚实信用原则成为了当务之急。     

承运人无单放货法律责任探悉

在海运实践中,提单是承运人保证据以交货的单证,凭正本提单交付货物是承运人的义务。然而,由于造船技术的进步以及提单流转的滞后,实践中,承运人常常凭银行保函而无单放货。本文从正本提单持有人的意图和法院对该问题态度的变迁这两个视角为基点,着重分析在无单放货条件下,承运人所应承担责任的法律性质:违约责任为主导,侵权责任为例外。     

论倒签提单的法律性质与法律责任

在国际贸易运输中,提单作为承运人与托运人之间的证明,在买卖活动中起到至关重要的作用,因此,倒签提单的欺诈行为严重影响了贸易秩序的正常进行,所以研究倒签提单的法律性质与法律责任对整个贸易活动起到积极作用。本文就倒签提单的法律性质和法律责任做了初步研究,我认为,倒签提单具有物权和债权的双重性质以及侵权行为和违约行为的特征。     

诚实信用原则在铁路货物保价运输中的适用

诚实信用原则为民法中的基本原则.保价运输是铁路货物运输中的一种特殊的运输方式.诚实信用原则在铁路货物保价运输中广泛适用.同时,实践中一些承运人和托运人存在着"失信"行为.因此,重塑铁路货物保价运输中的诚实信用原则成为了当务之急.     

危险货物运输包装研究综述

我国危险货物运输包装使用管理体系尚不完善,本文研究国际、国内危险货物运输和包装的法规和标准的现状,阐述了运输包装对危险货物安全运输的作用,探讨国际运输包装标准对我国危险货物运输管理的价值和标准转化路径。     

出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题

海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据，是代表货物的物权凭证。文章结合企业实际操作情况，分析了出口企业在处理提单业务时对、遇到的一些问题方面该如何去应对。     

倒签提单的风险分析

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。如果提单在货物装船后签发,签发日期却早于实际装船日期,便构成倒签提单。托运人倒签提单的目的是为了使提单签发日期符合信用证规定,顺利结汇,但对收货人来说则构成合谋欺诈,可能使收货人蒙受重大损失。对此,各国法律和海运习惯都是不允许的。本文从倒签提单的法律性质出发,具体分析了倒签提单存在的风险及其可能产生的后果,进一步揭示倒签提单的危害性。     

出口企业在处理海运提单时应注意的几个问题

海运提单是出口商用于办理出口结汇的重要运输单据,是代表货物的物权凭证。文章结合企业实际操作情况,分析了出口企业在处理提单业务时对遇到的一些问题方面该如何去应对。     

哈尔滨将开通首条赴俄公路货运线

中俄两国间的重要货运通道之一，哈尔滨市首条赴俄公路货运线路——哈尔滨-俄罗斯符拉迪沃斯托克的货物运输线路将从2009年1月1日起试开通。目前．黑龙江省线路运营的车辆配备已基本就绪。据了解，2007年黑龙江省各口岸完成国际道路运输货运量111万吨，其中约80％的货物是经哈尔滨市的运输通道分转至全省11个边境口岸，哈尔滨市国际道路运输的需求巨大。     

浅谈外贸公司在海运提单中可能出现的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。     

国际海运物流中提单操作的风险及防范

分析了国际海运物流中提单操作的常见风险,针对不同的风险环节提出了承运人应对这些风险的防范措施.     

国际海运物流中提单操作的风险及防范

分析了国际海运物流中提单操作的常见风险,针对不同的风险环节提出了承运人应对这些风险的防范措施。     

货运代理合同当事人的识别

2011年9月，B陶瓷公司（以下简称B公司）委托A货运公司（以下简称A公司）将货物从上海港运至美国。A公司将货物运输委托给C海运公司（以下简称c公司）负责实际承运。C公司签发了托运人为B公司、承运人为C公司的提单。A公司为涉案货物垫付了海运费29215．50美元及其他杂费人民币114625元。     

加强危货运输管理

随着现代科学技术的迅猛发展，在社会生产和流通过程中，危险货物的品种、数量与日骤增，化学危险货物运输量和道路危险货物运输经营业户、运输车辆和操作员也逐年增加。据不完全统计，现全国从事危险货物运输的经营业主500户，车辆12．6万辆。从业人员近21．47万人。尽管各企业重视车辆和从业人员安全管理和安全教育，然而，目前我国道路危险货物运输的发展仍存在不少困难和问题，尤其是在危货运输管理上问题较多，归纳有以下几点：