欧洲国际多式联运和物流发展研究

近年来,货运和物流在各国确保竞争力,在促进经济增长和就业方面发挥了越来越重要的作用。速度、可靠性和灵活性在供应链中的战略重要性迫使企业重新审视传统的物流服务。但是,国际多式联运因为受到道路拥堵,环境问题的制约,其发展受到了一定限制,多式联运和物流的问题日益严重。为了提高效率和货运的可持续发展,欧洲对国际多式联运和物流已推出了一系列举措。这些建议和措施对其国际多式联运和物流的进一步发展已经起到了作用。     

面向现代国际贸易的国际物流运作标准与策略

国际贸易与现代物流的发展是互动的,本文提出了适应现代国际贸易发展的国际物流运作的标准,分析了基于多式联运的国际物流网络结构与功能,也提出了基于多式联运的现代国际物流网络体系构建与运作需要注意的问题与相关策略。     

在国际物流领域中国际多式联运对国际贸易的影响

随着经济全球化的不断发展和电子技术的广泛应用,国际多式联运也逐渐发挥着越来越重要的作用。但与传统的运输方式相比,国际多式联运涉及的过程方多,过程复杂,诸多问题存在争议。本文将对国际多式联运中争议明显的几个问题和国际多式联运发展中存在的问题提出一些建议,旨在促进国际多式联运的在国际物流领域中的广泛使用。     

经济全球化背景下国际物流的发展现状及趋势

本文认为,经济全球化促进了国际物流系统的形成和发展。物流企业向海外发展的物流战略可分为五种类型,即依附型的海外发展战略、设置海外基地战略、货运代理战略、国际多式联运战略和第三方物流战略。随着东亚经济的发展,货物运输量逐步扩大,1992年以后东亚.太平洋地域在六大地域中货物运输量一直保持最大。文章提出,国际物流未来发展趋势是国际多式联运,在以散货海运为主体的同时,集装箱应用将更加广泛;国际海运货物与国际空运货物由互补关系演变为竞争关系,并将随着国际多式联运的发展而进一步演化为一种联合与合作关系。     

多式联运业务信息传递激励机制研究

针对综合服务型物流企业如何利用业务信息整合方面的能力,在国际多式联运业务中获得竞争优势这一问题,用委托-代理的模型对综合服务型物流企业多式联运业务信息传递中信息需求方与信息提供方的行为进行分析,通过可观察的效益指标对无法观察的努力程度的反应,以及效益指标对信息供需双方的边际效用等关系,探讨了综合服务型物流企业多式联运业务信息供需双方的协调激励机制,作为企业业务管理的决策参考。     

“一带一路”战略下中国国际多式联运发展浅析

在"一带一路"战略中,交通运输业处于基础地位,而国际多式联运则是必不可少的重要纽带和关键点。中国物流业发展到今天,国际多式联运尚处在探索阶段,且存在形式单一,覆盖面有限,专业化水平低等问题,同时还面临着政策、法律、技术等现实瓶颈。本文从我国物流行业发展现状入手,在分析"一带一路"战略下我国国际多式联运的发展背景与现状的同时,提出了我国物流行业发展国际多式联运的系列对策。     

我国国际物流中的多式联运问题——基础设施与信息化研究

在某种程度上来说,物流是在多式联运的基础上产生的。当今,国际物流随着国际贸易和跨国经营的发展而迅速发展,国际多式联运则成为国际物流的高速公路。纵观国内,不完善的运输基础设施以及起步较晚的信息化建设成为我国国际多式联运快速发展的主要制约因素。面对竞争激烈的国际物流市场,我国应采取如何的对策以顺应形势,树立优势呢?本文将分几个部分逐层分析我国在发展国际物流的道路上基础设施建设和信息化发展两方面所存在的问题,并给出应对策略。     

从一则案例剖析国际多式联运集装箱货损责任纠纷

正随着物流服务理念的不断提升,为了充分满足客户的需求,国际物流运输服务提供商由传统的"港—港"服务转换为"门—门"的物流运输服务。这种运输方式的产生,即是国际多式联运,它具有强大的生命力和需求。国际多式联运涉及到不同运输方式之间的转换,为了提高装卸效率,通常以集装箱作为运输单元。在国际多式联运中,参与方众多,又跨越不同的国界,一旦发生货损货差等问题,很容易产生纠纷。又由于大     

陆海新通道多式联运智慧物流体系构建探究——以无车承运人平台为核心的视角

在国家提出"打造西部陆海新通道"大政策的背景下,文章通过对参与构建高效顺畅的多式联运智慧物流的创新和探索,从广西构建多式联运智慧物流的定位、战略布局、建设任务和主要措施等方面,对"以无车承运人平台的核心,构建高效顺畅的西部陆海新通道多式联运智慧物流体系"做了初步研究和探讨。     

“一带一路”战略下连云港国际多式联运的内外竞争分析

"一带一路"战略是我国提出并极力推行的重要战略,该战略所涉及的国家的经济发展呈现一定的特点:发展水平落后且方式粗放、资源集中生产且集中消耗、人口活动密集且环境脆弱。而"一带一路"战略对国际物流提出了新要求:大力发展国际多式联运、打通多式联运的物流通道、构建统一的物流标准。在此新形势下,连云港作为新亚欧大陆桥的起点,具备发展国际多式联运的条件与优势,但同时也面临各类竞争。国内港口例如青岛港在腹地经济、货代服务、一体化战略方面对连云港形成了竞争;而国外类似线路西伯利亚大陆桥在运费成本、便捷通关也具有较大的竞争优势。连云港应从通关手续、浮动费率、口岸协作方面采取措施抵抗竞争。     

消息树

中国港口物流代表团访问汉堡应汉堡港营销协会、经济促进局、汉萨运输有限公司、HHLA多式联运公司、POLZUG多式联运公司和TFG运输公司邀请,中国港口物流代表团于2009年5月7日-11日访问汉堡,5月12日-14日参观了慕尼黑国际物流、远程传送及交通运输贸易博览会。这次行程的焦点不仅限于中德贸易关系,同时也希望通过第820个汉堡港口生日节的游船游行向人们展示浓郁     

基于物流系统优化的制造企业流重组研究

本文从制造业物流的特点及现状入手,分析了制造业企业物流存在的问题,并针对这些问题阐述了制造业企业基于物流系统优化进行业务流程重组的必要性和原则,同时提出了对其进行业务流程重组的思路与对策。     

改善长江多式联运供给 降低全域物流成本

<正>多式联运可以促进不同运输方式合理分工,实现运输服务之间有机衔接,对提高运输服务水平,降低社会物流成本,具有显著作用。长江黄金水道运能大、成本低、能耗少、集疏运网络完善,沿途省市通过长江多式联运,实现与全国乃至世界各地的货物便捷交流,需求空间十分广阔。然而,由于供给侧存在的一些短板和问题,制约了长江多式联运优势的有效发挥,导致目前长江多式联运的实现程度依然较低。为此,必须在系统     

SH物流公司东部地区运输方式的优化

本研究以SH物流企业运作模式为背景,对该物流企业运输的方式进行规划。本文采用动态规划思想建立优化多式联运的动态规划模型(多式联运方式所需要考虑的因素为运量,运输费用,中转时间,中转费用,服务水平等)对SH物流公司的运输方式进行优化和分析。就此达到了节约成本和时间的效果。     

集装箱多式联运系统装卸与运输一体化优化问题的研究

集装箱多式联运系统装卸与运输一体化发展是当前行业发展的主要趋势,促使行业逐渐信息化、现代化以及科技化,促使物流的效益、效率以及质量得到提升,满足新时代的要求。基于此,本文深入明确当前集装箱多式联运系统存在的核心问题,从集装箱多式联运一体化概念入手,深入分析装卸与运输一体化作业的优化与特点,结合实际情况提出有效及的优化策略,以供相关工作人员参考。     

发展海铁联运恰逢其时

随着物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运,已然成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措。近年来,海铁联运在中国呈现迅猛发展的态势,展现出了其独特的优势。     

基于系统建模仿真分析的安吉整车物流多式联运网络优化设计

本文主要对上汽集团上海区域整车厂所生产出的车辆进行全国范围内的整车物流网络优化设计。首先,应用K-means算法对整车运输区域进行划分,结合现有陆运、水运的中心库,最终形成安吉整车运输的层级轴辐式多式联运网络;其次,本文构建了层级轴辐式多式联运网络系统分析的运输双控成本、时间成本、碳排放量的数学模型;最后,通过对某一个月经营数据的仿真分析,最终确定所构建层级轴辐式多式联运网络的可行性。     

鹤岗市烟草物流配送中心业务流程重组探讨

目前,烟草行业正在改革,如何降低成本,提高服务质量成为首要目标;而物流成本居高不下又成为了束缚企业发展的关键因素,因此流畅、系统的烟草物流业务流程是跟进国家烟草步伐的前提条件,尤其是业务流程再造成了重中之重。本文通过对鹤岗烟草物流配送中心业务流程的分析,试对其进行整体重组的探讨,旨在提高企业整体的物流服务水平,以适当控制成本。     

考虑风险和碳排放因素的集装箱多式联运路径选择

为给在风险和碳排放不同程度影响下多式联运决策者提供较优的联运选择方案,分别从运输和中转两个角度分析构建联运过程中的风险评价指标体系,通过采用贝叶斯网络模型测算风险发生概率,进而定量分析得到风险成本。考虑双碳目标下多式联运碳排放条件,将多式联运过程中产生的碳排放内化为碳税成本。以此为基础,构建最小化物流成本、风险成本和碳税成本的集装箱多式联运路径优化模型。考虑到联运决策者差异化需求,确定相应目标因素的不同敏感程度和时间约束,设计混合算法进行求解。案例结果表明,可以根据决策者差异化需求灵活调整模型敏感度大小,为多式联运决策者提供较优的联运选择方案。     

发达国家经验对多式联运“河南方案”的启示

河南省委、省政府高度重视多式联运体系建设,研究分析多式联运"河南方案"是一项重要的课题。本文总结了美国、加拿大等发达国家发展多式联运的主要经验,分析了河南省发展多式联运面临的问题与困难,在此基础上,提出了多式联运"河南方案"的目标与途径:强化顶层设计,明晰多式联运发展政策导向和目标任务;加大组织创新,建立统一的多式联运管理协调部门;加快建设陆空联运运输枢纽,实现基础设施一体化衔接;培育跨国多式联运经营企业,构建国际国内联运网络;提升联运技术设备水平,建设一体化信息系统。