中国CNG汽车市场发展现状、趋势与策略

截至2008年底,全世界已有80多个国家总计拥有天然气汽车约960万辆,占全世界汽车总保有量的1.16%.发展CNG(压缩天然气)汽车将成为解决能源问题和环境问题的重要途径.中国的天然气汽车产业初具规模,天然气汽车产业体系基本形成.截至2008年底,中国拥有cNG汽车约40万辆,加气站1000余座.我国城市大气污染较为严重,国内油气价差将长期维持,政府对天然气产业发展给予政策支持,天然气供应安全保障度高,产业技术创新体系基本建成,加上市场需求拉动,这六大动力因素将促使CNG汽车用户群成为中国具有很大发展潜力的天然气利用市场之一.为此,建议政府加快出台扶持CNG汽车产业的政策与规划,加快CNG汽车及车用CNG相关关键技术创新,加快规划加气站基础设施建设,积极培育车用CNG市场.     

我国天然气汽车的发展现状与方向

截至2007年底,我国16个重点推广城市的CNG汽车保有量已达26．5万辆,建成加气站555座。我国天然气汽车的发展拥有资源供应有保障、技术条件成熟、市场潜力大、效益好等优势,但同时也面临市场竞争日趋激烈,加气站站址选择越来越困难,安全管理要求高,汽车尾气排放标准有待提高,相关的标准规范有待完善以及需要保持一定比例的油气价差等挑战。我国天然气汽车的发展路线：1）在未来一段时间内,我国天然气汽车发展仍然以CNG汽车为主,在沿海进口LNG地区可以适当发展LNG汽车;2）汽车发动机正逐步由改装车、双燃料车向单燃料车、原产车过渡;5）应用领域以出租车、公交车为主。     

实现液化和压缩天然气大发展

天然气在本世纪我国能源结构调整中占有重要地位,其销售市场的竞争将更趋激烈。CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)是天然气的深加工产品,可用作汽车燃料,同时也为天然气上下游的生产、深加工与销售实现一体化提供了现实条件。随着市场的发展,CNG、LNG汽车加气站将会出现“群雄争霸”的局面。中原油田CNG汽车加气站产业是1996年开始规划的,目前在濮阳、开封、济南(合资)三市建汽车加气站10座;LNG产业1999年开始规划,2001年LNG工厂建成投产,LNG现已成功地成为汽车燃料。从L-CNG(液化和压缩天然气)产业发展的管理体制、资源配置、市场开发等实际运行的情况看,产业进一步发展受到不同程度的制约。     

中国天然气汽车前景广阔 发展仍需政策指引——“2012天然气汽车论坛”观点采撷

在"低碳经济"和"节能减排"的时代背景下,天然气以其环保和成本等优势,正在成为汽车最理想、最现实的清洁替代能源。进入本世纪以来,我国天然气汽车(NGV)进入快速发展阶段,LNG客车、重卡正成为未来我国天然气汽车发展的重点领域。目前,我国天然气汽车产业发展缺少国家层面的总体规划和扶持政策,配套基础设施建设落后,而且天然气汽车技术水平有待提升,行业标准规范体系尚不完善,这些因素制约了我国天然气汽车的健康、快速发展。为此,建议政府尽快出台鼓励天然气汽车发展的具体政策,为天然气汽车的发展提供指引;加快天然气加气网络建设,并继续维持天然气价格优势;同时,加快提升天然气汽车技术水平,逐步完善相关标准和规范体系。     

积极推进我国天然气汽车的发展

天然气汽车发展前景广阔天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车，按天然气的化学成分和形态，可以分为：1．压缩天然气汽车（英文缩写CNGV）。它是将天然气（主要成分为甲烷）压缩到20MPa于储气瓶中，经减压器减压后供给内燃机燃烧。2．液化天然气汽车（英文缩写LNGV）。它是将天然气液化后，储存于高压瓶中。它的燃料装置的体积比CNGV的小，续驶里程长，但技术要求高。3．液化石油气汽车（英文缩写DeGV）。液化石油气的主要成分是丙烷与丁烷，其储存压力为2－3MPa。在汽车上燃用天然气，可以将天然气减压后直接供给内燃机，原来的…     

压缩天然气汽车拉运项目经济评价浅析

压缩天然气(CNG)汽车拉运输送方案作为天然气管道运输方案的有效补充,在天然气资源的开发利用过程中越来越多地被采用,其市场分析、投资估算以及经济评价的准确与否将直接影响投资决策和项目的实施.因此,首先应做好CNG拉运项目的技术经济分析,如投资测算、确定基准收益率、估算成本与费用、不确定性分析等.同时,还应做好各种不同方案的比选工作,综合考虑各种因素,结合实际情况和比选结果,选择最经济的输送方案,以提高项目运行的经济和社会效益.     

新握广汇将建400个LNG加气站 天然气卡车畅游新疆

“新疆广汇已与中国汽车工程技术研究院、潍柴动力、中国重汽、陕汽集团、上海交大、中集圣达因公司、富瑞特装公司等企业、院校签署了战略合作协议,形成了产业链和技术保障体系。”近日,新疆广汇清洁能源科技有限责任公司相关仍责人对《商用汽车新闻》记者表示。     

世界天然气汽车市场发展现状和主要地区特点分析

进入21世纪以来，全球主要国家和地区的天然气汽车市场快速发展并已初具规模。截至2008年，全世界天然气汽车保有量已超过940万辆，加气站1．4万座以上，主要分布在富气贫油和环保法规严格的国家。全球车用天然气消费量占天然气消费总量的比重仍然很低，2008年约为0．69％。尽管世界总体天然气汽车市场发展势头良好，但各主要地区的发展情况差异较大。在拉美、亚太和中东地区持续快速增长的同时，北美地区天然气汽车市场的发展却出现波折。在天然气汽车市场发展过程中，天然气价格、基础设施建设、资源保障、汽车技术的革新以及价格、税收方面的政策优惠等因素都将长期产生影响，尤其是在天然气汽车市场的起步阶段。     

美国天然气行业发展与中国企业的投资机遇

美国拥有完善的天然气管网与地下储气库等基础设施,两者协调运行有效保障了上游气田平稳生产以及管道高效输送。页岩气产量的爆发性增长打破了美国天然气市场的平衡,使得美国天然气价格远低于世界其他地区,部分LNG接收终端正在被改作出口终端,未来美国可能加入液化天然气(LNG)出口国行列,进而加速全球天然气市场的一体化进程。对于中国企业来说,与美国LNG出口商签订以Henry Hub价格为基准的长期供应合同,有利于锁定价格合适的LNG补充气源,并提高管道气及其他LNG来源的谈判砝码,提升能源进口的话语权;适度向LNG上游业务延伸,参与美国天然气勘探开发、仓储运输、液化出口等业务,形成局域性一体化业务,充分挖掘产业链各环节的价值;同时,有针对性地收购或参股拥有先进页岩气开发技术的公司,为国内页岩气的开发积累技术经验。     

中国燃气行业天然气利用状况及发展趋势

2010-2014年中国燃气行业中天然气在供消两侧的规模均保持较快增长.2014年燃气行业天然气消费量1027亿立方米,主要集中在环渤海、长三角、东南沿海等高端市场.截至2014年底,中国天然气气化人口3.02亿,平均城镇人口气化率40％,天然气管道长度占燃气管道总长度的92.2％;但储气能力仅长三角地区达到最低标准.预计2016年中国燃气行业天然气需求量约1167亿立方米,2020年将达到1623亿立方米,占全国天然气总需求量的50％左右.“十三五”期间,城市燃气天然气增量空间约536亿立方米,年均增长107亿立方米,年均增速8.3％;天然气消费仍将集中在环渤海、长三角、东南沿海、中南和西南地区.目前国内燃气领域空白市场有限,企业“兼并整合”和区域“精耕细作”将成为“十三五”期间燃气行业发展的主旋律, “互联网+燃气”也正成为燃气行业的新兴业态.     

2009年中国天然气行业发展动向及2010年展望

2009年,中国天然气工业依然保持了平稳快速发展的良好势头。天然气储产量继续保持较快增长;天然气消费区域不断扩大,消费结构持续优化。中国首条跨国天然气管道——中亚天然气管道投产,其他的国家级天然气管道建设如火如荼;江苏LNG和大连LNG项目进展顺利,浙江LNG项目获国家核准,进口LNG资源不断落实,形成了天然气资源供应的新格局。随着进口中亚天然气“高买低卖”的出现,2010年将成为调整和理顺天然气定价机制的关键年份。预计2010年全国天然气表观消费量可达到950亿～1000亿立方米。建议国家明确天然气在国内一次能源中的战略地位;加快建设储气调峰设施;适时调整天然气利用政策,促进天然气发电;同时,继续理顺天然气定价机制,寻找买卖双方的价格平衡点。     

新形势下中国天然气行业发展与改革思考

清洁低碳化是全球能源发展的大势,天然气是中国能源清洁低碳化中最现实的过渡能源.当前中国天然气行业面临的最大挑战是发展问题.从供给侧来看,天然气资源基础有保障,全国干线管网已初具规模,但管道建设依然任重道远,调峰能力急需提升,定价机制的市场化仍需进一步破局.从需求侧来看,天然气市场需求增量主要集中在城市燃气、工业燃料、天然气发电三个领域,未来持续出现供需宽松局面的概率较大.建议瓠住当前全球天然气市场格局调整和中国深化油气行业改革的契机,中长期依靠全产业链改革释放增长红利,短期内调整完善相关支持政策,实现天然气行业健康可持续发展.     

2008年中国天然气行业发展综述

2008年,在全球金融危机肆虐的大背景下,我国天然气工业仍然实现了平稳快速发展。2008年我国天然气产量为774．74亿立方米,同比增长12％;消费量为778亿立方米,同比增长了13％。天然气消费结构持续优化,城市燃气占消费总量的33．2％。西气东输二线（西段）超大型天然气管线建设拉开序幕,国家骨干管道增输工程全面实施;大连、江苏LNG接收站开工建设,新的进口LNG资源不断落实。受全球经济危机以及管道输送能力等因素的影响,预计2009年全国天然气消费量为850亿-870亿立方米,总体上仍处于供不应求局面。建议国家加强天然气定价机制的研究,针对2010年的大规模天然气进口,理顺国内天然气定价机制;适时调整天然气利用政策,重视天然气发电在拓展天然气市场中的作用;抓住目前LNG价格相对较低的有利时机,加快LNG国际贸易谈判步伐;在建设骨干管网的同时,加快支线和联络线的建设。     

中国天然气资源潜力分析

中国天然气资源丰富,基本形成四川、鄂尔多斯、塔里木等八大天然气勘探开发区格局。常规天然气勘探开发已进入快速发展阶段,煤层气处于商业开采初期,页岩气仍处于前期评价阶段。今后中国常规天然气勘探重点集中在前陆盆地、海相碳酸盐岩、大面积地层岩性带、火山岩、生物成因气和陆架海域;煤层气勘探重点主要在沁水、鄂尔多斯、准噶尔和宁武盆地,南方海相古生界页岩是页岩气最为有利的勘探领域。结合全国天然气资源勘探领域、勘探潜力和近年来天然气储量增长趋势,多方法预测2010-2030年中国天然气年均探明地质储量约5000亿立方米,常规气储量增长高峰期将持续到2025年左右。未来20年中国天然气产量将处于快速增长期,预计2010-2015年年均增长100亿立方米以上,2020年天然气产量超过2200亿立方米,油气产量当量基本相当;2030年天然气产量有望超过3000亿立方米。     

2010年中国天然气行业发展动向及“十二五”展望

截至2010年底,全国天然气累计探明地质储量9.3万亿立方米,剩余技术可采储量3.9万亿立方米,同比增长3.7%;2010年,中国天然气产量952.1亿立方米,同比增13.2%,中国石化集团和中国海油产量突破百亿立方米;天然气管网调配能力增强;天然气进口量达到174.8亿立方米;消费量突破千亿立方米。2010年中国天然气价格调整向前迈出一步;川气东送正式商业运营,长三角形成＂多气源供应、多公司竞争＂格局;山西晋煤集团获得煤层气采矿许可证,成为中国首个获得煤层气采矿权许可的煤炭企业;国家收紧煤制天然气项目审批;各地掀起＂气化＂高潮。＂十二五＂仍将是中国天然气行业发展的黄金时期,预计2015年中国天然气利用规模将达到2000亿立方米以上;更加科学合理的天然气定价机制将是＂十二五＂中国必须解决的重大问题;建议国家采取各种灵活的政策促进调峰和储备设施的建设。     

中国储气库建设与发展策略思考

当前,中国储气库面临着调峰储备能力有限、发展动力不足、投资效益下滑等方面问题.通过借鉴国外储气库公司降本增效的主要措施,分析中国储气库业务面临的形势与挑战,对中国储气库建设与发展提出建议:1)通过老库挖潜评价,有望新增7亿立方米工作气量,比新建气库降低投资30％;2)在国内西南、长庆气区建立储库与气田联动机制,调节气田生产,预计年可减少压产10亿立方米;3)转变建库理念,优选已开发气藏择机建库,降低投资成本,提高综合经济效益;4)明确储气库发展定位,积极争取储气库调峰气价、建设资金政策支持,推进储气库健康可持续发展;5)充分挖掘储气库潜在价值,扩展衍生功能,最大限度发挥储气库效率和作用.     

关于加快中国天然气市场发展的思考

进入新世纪以来,中国天然气消费快速增长,储产量保持增长高峰,基础设施建设快速推进,多元化的气源格局正在形成,中国在世界天然气市场中的角色正在发生重大转变。未来10～20年,中国仍处于经济社会转型期,面对严峻的资源与环境挑战,加快天然气发展和天然气市场体系建设,对保障中国能源安全、促进天然气资源的合理开发利用具有重大战略意义。中国现行的天然气价格既不能反映资源的稀缺性,也不能反映供求关系和生产与供应的成本。推进价格机制改革已成为加快中国天然气市场发展的关键。建议国家积极稳妥地加快天然气价格机制改革,近期以简化或归并出厂价格分类、建立天然气价格与替代能源价格挂钩的联动机制为目标,逐步缩小与进口气价格差距,并定期调整;中期以完善价格形成机制为目标,推动国产气价与进口气价接轨,理顺终端消费价格结构,推行天然气调峰价格、可中断供气和不可中断供气价格等,逐步形成有调控的竞争性市场定价机制。     

中国天然气价格影响因素及未来运行趋势

价格是影响我国天然气消费最敏感的因素.基于调研,分析了影响我国天然气价格的主要因素,包括国家政策、生产成本、供求关系、替代能源价格、经济周期以及用户气价承受力.在此基础上,预测未来我国中东部地区大多数省份天然气销售价格(门站)将在2.0～2.5元/立方米;城市燃气终端售价区间为2.5～3.5元/立方米.并提出降低管道运价、大力引导和推广直供模式、明确城市燃气公益属性、推动城市燃气管网公平开放等措施,以降低国内天然气终端销售价格,扩大我国天然气应用规模,助力《中国制造2025》和《大气污染防治行动计划》实施,实现经济效益和社会效益的双丰收.     

试论我国天然气管网运营的政府监管体系和法律法规建设

世界各主要天然气生产和消费国政府在天然气运输管网领域的监管重点是市场参与者对管网的公平准入、管道企业的管输服务价格和服务质量。随着我国天然气工业的迅速发展和管道建设的突飞猛进,我国政府需要从运营方式、费率制定、管网准入、普遍服务等方面加强天然气管网环节的监管,以利于天然气工业的长期健康发展。建立天然气管网运营现代监管体系所需要的重要制度安排包括：管道的第三方准入政策;对天然气长输管线运输费率的管制（包括根据天然气上游市场发育的不同阶段对井口价采取或管制或适当管制或放开等不同的监管方式）;监管的法律体系建设。我国天然气市场刚刚起步,政府监管还不到位,企业商业运作也还缺乏经验。因此,建议采取以许可证为主的法律一许可授权一商业合同三级法律框架模式,同时,尽快出台《国家能源监管委员会法》（或具体的能源领域的监管委员会法）和《天然气法》,以依法监管,对天然气上、中、下游的经济监管统一规制。