业界动态

北京运营基地货物查询为货主和外站提供"不正常货物信息"需求,"查询"工作质量对基地服务质量和国货航整体服务工作的开展有着重要的影响。北京运营基地查询分为国际、国内两部分,国际查询分为"自动语音查询"和"人工查询"两部分,负责人工查询为11人,分别提供24小时和早8点至夜航结束的服务;国内查询为"人工查询",共7人,提供早8点至夜航结束的服务。为提升北京运营基     

多方备战促生产

为迎接"黄金周"和生产旺季的到来,保证安全生产平稳,针对国货航北京运营基地"点多、面广、人员多"的特点,基地从多方面着手进行备战。开展全员安全教育基地各单位利用干部会、领班会、班组会、全室大会等形式开展节前安全教育,分别组织本单位员工进行节前动员,其中9月19日、20日,人事行政保卫室组织库区操作人员、装卸人员观看近期严重违章的不安全事件,开展安全警示教育活动,参加此次活动共计840人,广大职工通     

国货航重拳出击 大力开拓市场

为落实公司下半年工作重点,提高国航航班货物载运率,实现舱位利用最大化,争取更大的经济效益,国货航北京运营基地与地面服务部配载中心多次协商,10月30日起在CA981航班上实施"候补货"操作方案,利用剩余行李箱来运输货物,此方案实施以来,从10月30日至11月5日平均每班多1.6吨货,真正达到了"利用有限舱位,争创更多效益"的目的,据悉,北京运营基地将总结CA981实施经验,进一步与地面服务部协商,考虑自身运营能力的基础上,在欧美、亚洲部分航线上继续推出"候补货"方案。同时,为拓展邮件市场,争取等多的货源,保证国货航在中国第一货物承运人的地位,从今年6月开始,北京运营基地配合市场销售部对国内邮件进行调研,经与邮局多次协商,确定了北京-郑州、北京-长春、北京-哈尔滨等六条航线实     

国货航天津运营基地扩建工程开工

12月8日,国货航天津运营基地扩建工程开工仪式在天津滨海国际机场正式举行。本期扩建货库1万平方米,货物吞吐能力8万吨,库内设有保鱼羊库、冷藏库、贵重物品库,功能齐全。扩建后,天津运营基地货物吞吐能力将达15万吨。为适应迅猛发展的天津航空货运市场,国货航加大了对天津运营基地整体规模的扩建力度。到2015年,国货航将向天津运营基地投资3.6亿,总建筑面积将达7万平方米,货物吞吐     

基于DEA方法的铁路物流基地运营评价研究

针对传统铁路货场运营评价体系,侧重场站占地规模、货物发送量和生产安全等要素,缺乏效率效益方面指标,难以全面反映铁路物流基地运营质量和运行效率,运用DEA投入产出评价方法,创新构建"评价目标→评价维度→评价指标→影响因子"评价体系,提出基于影响力度的指标分析技术,设计由9个评价维度、30个评价指标和若干个影响因子组成的铁路物流基地运营评价指标体系,以127个物流基地为评价对象,评价结果显示:我国铁路物流基地正处运能释放阶段,与传统货场相比,铁路物流基地产出规模较大,但投入产出效率较低。构建科学的铁路物流基地运营评价方法,能够有效规范基地生产运营实践,提升基地全方位评估能力。     

中老铁路国际联运业务流程分析及优化策略

中老铁路的运营提升了中国与“一带一路”沿线国家的互联互通水平,随着中老两国间货物列车开行数量、货物发送量的不断增长,对货物列车开行效率、质量也提出了更高的要求。在阐述中老两国国际联运的需求受理、准备发运、制单运输、通关交付关键环节的基础上,基于鱼骨图分析法对中老铁路国际联运关键环节进行分析,并针对各环节中存在的问题,结合中老铁路运输实际提出业务流程优化对策:增加市场信息收集,分析业务流程;研发对外互联网平台,提高内部作业流程效率;做到箱货匹配,作业衔接更顺畅;加快推进信息互联互通,提高通关流程效率;优化客户体验,提供增值服务;加快专业化人员培养等。研究可为中老铁路国际联运服务质量提升提供参考。     

中老铁路国际联运货物运输优化对策探讨

在国内国际双循环的新经济格局下,挖掘中老铁路国际联运潜能是当下重点研究的问题。通过阐述中老铁路开通运营以来,国际联运货物列车开行、货源结构和国际联运口岸站情况等国际联运货物运输现状,结合SWOT-PEST分析法,从中老铁路内外部环境入手,围绕政治、经济、社会、技术方面,分析现有优势与机遇,剖析影响中老铁路国际货物联运发展的制约因素,提出中老铁路国际联运货物运输优化对策,即:提高通关便利化能力、推动“一地两检”通关模式,优化中老铁路货运组织、打造“澜湄”品牌班列,加强货物联运基础管理、建立行业监管体系,扩大联运班列辐射范围、提升通道影响力,完善国际联运信息平台建设、创新信息互联互通模式,优化国际铁路货物运输通道格局。     

国货航天津运营基地上半年经营业绩良好

2011年上半年,国货航天津运营基地各项收入一直保持良好的上升势头,生产量和营业收入的增速好于往年。2011年初,国货航天津运营基地紧紧抓住机遇,加强货物保障能力和市场营销能力,积极拓展新增收入。     

配载吨控合二为一 工作效率更高

近日,国货航成都基地将原本属于两个部门的配载与吨控合二为一,并入基地市场销售部门统一管理,从而减少了协调,增加了沟通,使出港工作更加便捷高效。这是基地加强对市场销售部门管理的重要举措之一。配载原本是基地出港部门的一个岗位,吨控之前属于基地市场销售部门管理。按照《作业指导书》的规定,配载根据吨控的订舱单对指定货物进行舱位预配。由于它们分属于两个部门管理,在信息沟通上难免出现不畅而需要协调。出于提高工作效率,优化服务质量,打好效益攻坚的考虑,基地进行了大胆的尝试,将配载与吨控一体化,纳入市场销售部门管理。此次合并产生了五大益处:第一,有效地确保了订舱货物及时成行。成都出港的货物多为农副产品,临时性变动大,货主往往未按电话订舱信息交运货物,要么货多,要么不按时交货的情况时有发生,这就给舱位管理造成了很大的压力。配载与吨控成为一个部门后,方便了信息沟通,便于订舱单与货物预配舱位方面的衔接。第二,提高了航班的载运率。之前的出港货物操作是吨控接受货主电话订舱信息,然后将订舱指令下达给配载执行。吨控无法看到货物实体,凭借货主描述而下达的订舱指令难免与现场保障脱节,出现实际配载货物超大、轻泡情况。合并后,当发生订舱信息与实际货物体积不相符时,配载灵活调整,将轻重货物搭配,达到合理利用舱位。第三,简化了操作     

电子网络让信息更畅通——访易网通电子网络系统（深圳）有限公司总经理常顺毅

众所周知,物流企业货物进出口通关申报是一项非常繁琐且非常耗时的事情。而速度和效率恰恰是一个物流企业服务的核心要素,也是一个物流企业开拓国内市场以及国际市场接连的必备条件。货物通关申报的繁琐、耗时以及企业在此方面大量耗损的人力、物力资源,往往成为阻碍物流企业发展的一个关键因素。如何进一步加强与海关的渠道沟通,加快物流企业的通关速度一直是有关方面面临的一道难题。     

新建中缅铁路通道运营模式研究

新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新建中缅铁路通道的融资主体和融资方案,通过对多种通关模式和货物换装模式的比较,建议采用"一地两检"的通关模式和铁路集中换装方式。     

杭州萧山机场启动“提前申报,货到验放”通关模式

日前,杭州萧山国际机场进口货物正式启动"提前申报,货到验放"通关模式,进口货物在空中就可通过电子传输办完报关手续,落地3小时内完成通关验放。这意味着,装载进口货物的飞机在境外机场一起飞,即可通过SITA网将舱单电子数据传输到杭州海关,舱单申报、电子报检、电子报关、电子审单等十项手续都提前进行,绝大部分进口货物在飞机     

在国际大赛中展示自身专业实力——国货航连续五届获得国际铲车及装板比赛佳绩

1月8日,2012年度＂国际铲车及装板比赛＂在香港举办,由国货航北京运营基地选派的4名参赛选手凭借专业的操作技能,得到了评委们的一致认可与好评,最终取得了包括铲车单项冠军、铲车安全操作奖（全场惟一）、铲车及集装货物组装总项亚军在内的四项大奖,这也是国货航自2007年以来,     

深港国际物流园进入实体建设阶段

据报道,横跨深圳湾的深港西部通道将于明年投入使用,此后,内地陆路赴港或经港中转的大部分货物将由此通关。据深圳西部物流公司透露,作为深港西部通道"腹地"的深港国际物流园,目前已进入实体建设阶段,将于明年10月投入使用。目前,赴港的人流、物流大多由深圳皇岗、沙头角口岸通关,但两地的消化能力都趋向饱和。香港物流商会表示,深港西部通道的启用,将使香港的跨境车辆处理量增加超过两倍。深圳国际物流园项目位于深圳前海湾物流园区。作为2006年度深圳市重点建设项目,将投资60亿元用于前海物流园填海区计划。     

国货航北京运营基地顺利完成新旧邮件系统切换

本刊讯为适应现有邮件销售方式,实现运价的分类管理,从今年6月开始,国货航北京运营基地和市场销售部合作向中航信提出新邮件系统功能需求,由中航信开发了"新邮件销售系统",7月1日开始,北京运营基地国内邮件新旧邮件系统同时运行,基地统计、汇总"新旧系统数据",进行比较,     

中老铁路高质量运营发展对策研究

中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程,中老铁路的开通运营有力推动云南铁路从路网末梢成为走向开放的桥头堡,随着其战略通道和辐射带动效应的逐步释放,将对沿线地区和国家经济社会发展产生巨大影响。在系统总结中老铁路安全运营管控、运输服务提质、铁路经济开发等工作成效的基础上,深入探讨以中老铁路为代表的境外铁路运营管理经验启示,系统剖析安全运营、客货运输、市场经营、通关便利化等方面存在的困难和挑战,从强化境外运营安全管控、培育提升跨境运输能力、提升市场经营拓展能力、提高通关便利化水平等方面,研究提出运营发展的对策建议,为深化“一带一路”建设、示范推动境外铁路高质量发展提供思路借鉴。     

RCEP协定下中老铁路货运发展研究

中老铁路是服务我国与东南亚国家的重要运输通道,研究《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP协定)颁布后中老铁路货运发展策略对于提升其服务水平具有重要意义。通过解析RCEP协定对中老铁路货物贸易关税、集装箱多式联运发展、货物通关流程及铁路货物凭证“一单制”改革方面产生的影响,从运输通道与产业发展、特色货运产品体系、海关通关业务、铁路货运单证改革等维度提出切实可行的中老铁路货运发展策略。研究结果表明,RCEP协定在关税减让、通关简化及单证改革等方面推出的规定能够有效降低中老货物贸易关税成本,推动中老集装箱多式联运产品体系构建,对提高海关通关效率和单证改革方面产生积极的影响,有利于提升中老铁路在跨境货运市场中的竞争优势。     

中韩车载物流搭建国际物流高速路

中韩车载物流业务近日在流亭机场海关正式开通。首批2票货物顺利通关放行,共283箱,3130公斤,货物最终目的地为美国,这标志着中韩之间又开辟了一条新的物流渠道。     

默默吐春蕊 只待花烂漫——记国货航北京运营基地生产运行中心SITA系统控制室

国货航北京运营基地生产运行中心控制室现有员工10名，均为党团员，是一个平均年龄只有30岁的年轻集体。几年来，这些年轻的同志为保障SITA货运系统的管理运行付出了辛勤的汗水，为国货航的发展默默奉献着。     

中国民航第一条卡车航线——“小卡车”跑出全球“大网络”——记国货航天津一北京卡车航班安全运营20周年

作为中国民航第一条卡车航线,国货航天津一北京卡车航班的开通,有效破解了天津航空运力资源不足的瓶颈,使天津货物有了一个通达全球的稳定“出海口”。正式运营20年来,天津一北京卡车航班累计运输货物17．45万吨,实现运输收入25．55亿元,货运量相当于在天津机场投入了1700多个B747货机航班。