“管窥”俄罗斯汽车认证标准

欧洲目前已成为中国汽车出口的第二大市场,占我国汽车出口总额的23.9%。但同时我们要看到,我国汽车对欧洲的出口增长主要还是得益于俄罗斯和乌克兰等东欧市场的开发。在西欧发达国家市场,我国出口的整车不到出口总量的10%,我们具有传统优势的载重汽车对欧盟的出口一直停滞不前。并且,在中国向俄罗斯汽车出口大幅度增长的同时,俄罗斯政府基于种种因素,正日益收紧汽车进口政策的"口袋"。分析原因,汽车认证标准这个"拦路虎"是一个重要因素。     

中国车入俄要过“认证坎”

俄全面实行欧Ⅲ认证标准并增加诸多认证项目使不少中国汽车出口受阻。出口俄罗斯的汽车必须取得俄交通工具质量认证即"机动车辆和挂车车型确认书",否则概莫能入。对于非1958年日内瓦协议参加国的中国汽车进入俄罗斯,认证从一开始就是一道拦路门槛。     

专家解读俄罗斯“55项”认证

俄罗斯联邦监督局副局长谢尔盖·普加乔夫表示,俄罗斯汽车和汽车发动机研究所日前制定了汽车质量检验的新规则(下称"55项")。对从2008年7月1日起首次申请汽车质量验证的企业将按新规定执行,针对批量生产汽车的质量验证新规定将于2010年7月1日起开始生效。"55项"取消了对非《日内瓦协议》(1958年签订)成员国所生产汽车质检证发放实行简化手续的资格,其中包括中国在内。     

参加"中俄工业产品技术法规标准计量与合格评定合作论坛"情况报告

对中国国家质量监督检验检疫总局和俄罗斯联邦工业能源部共同主办的"中俄工业产品技术法规标准计量与合格评定合作论坛"的有关交流情况作了简要介绍.重点介绍了中国石油关注的"国家计量监督(检查)测量统一化的组织保障"专题论坛中俄罗斯方面的交流报告内容,并结合中国石油目前的发展,提出了几点体会和建议.     

激战俄罗斯Ⅱ:恰逢好时节

俄罗斯汽车市场再度开启,恰逢中俄两国庆祝中俄签署睦邻友好合作条约10周年,以及《中俄睦邻友好合作条约》签署10周年。10年来,中俄两国的关系取得了前所未有的发展。据中国驻俄罗斯大使李辉介绍,中国已成为俄罗斯第一大贸易伙伴。今年前4个月,两国的贸易额达到230多亿元,同比增幅超过30%。从中可以看出,两国的经贸合作在快速向前发展。     

汽车企业：呼吁联合应对出口难题

福田汽车福田汽车海外事业部副总经理李晓帆表示,今年一季度,中国汽车出口俄罗斯有所下滑。主要原因在于,俄罗斯对进口中国汽车的要求越来越严格,使得中国汽车进入俄罗斯变得非常困难。目前,中国汽车企业在俄罗斯打价格战的情况并不严重,更多的阻碍是遇到一些非关税贸易壁垒。"我了解到的情况是,7月1日后,俄罗斯将对进口汽车实施质量标准认证的新要求,认证项目达55项。这55项主要针对非《日内瓦协议》成员国,中国也包括在内,因此,对中国汽车企业来说有点不公平。而且中国汽车企业在俄投资建厂也遇到了一些障碍。"     

俄关税门槛越来越高 对散件征收高关税整车关税或将上升

11月14日起,俄罗斯将对汽车散件按进口汽车车身价值征收15%的关税,这是继今年7月份俄罗斯取消针对包括中国在内的非《日内瓦协议》成员国整车质检简化手续.将认证数增至55个后,再一次抬高汽车进口门槛。中俄汽车贸易今年以来一直摩擦不断,这是否又是俄罗斯给中国汽车"砌"起的高门槛呢?     

俄汽车经销商欲出资巨资打造中国自主品牌

日前，在首届中俄汽车市场论坛上，记者获悉，俄罗斯有关方面准备投入10亿美元，与中国厂家合作，3年内向俄市场推出2～3个中国自主品牌轿车，使中国汽车从露天大卖场进入4S店销售系统。     

业界称影响较大 可比国Ⅲ排放标准 碰撞标准会否引发行业洗牌

"这个标准从影响上来看,跟排放标准几乎等同,可能引发行业洗牌。"江淮汽车集团技术中心徐清魁告诉记者。他所说的标准正是"商用车驾驶室乘员保护"标准。甚至有业内人士表示,这个标准的出台具有"划时代的意义"。那么,在国内驾驶室安全标准法规长期缺位和国内对驾驶室安全不够重视的背景下,在留给企业这两三年的时间里,国内厂家究竟能否达到标准要求?这个标准又是否会引起卡车行业的大洗牌呢?重卡企业普遍乐观在采访中,主流重卡企业表现出较为一致的态度,对产品颇有自信。一汽集团技术中心主任助理郭茂林表示,这个标准对行业影响较大,汽车厂商急需对多种碰撞模式下的驾驶室结构进行有针对性的设计,例如驾驶室前、     

抓住"俄罗斯年"机遇扎实推进中俄油气合作

在刚刚过去的3月份,俄罗斯总统普京正式访华、中俄签署15个文件、"俄罗斯年"在中国隆重开幕、胡锦涛主席与普京总统共同出席中俄经济工商界高峰论坛,这一件件大事为中俄关系注入了新的内容和活力.舆论界在高度关注中俄关系新发展的同时,普遍将目光投向了两国油气合作.     

欧洲汽车降噪标准再提升我国商用车降噪依然在“糊弄”

相信很多人都有过被街道、马路上过往车辆噪声干扰的经历。随着汽车保有量的日益增加，汽车噪声污染逐渐受到人们的重视。尤其是发达国家，在过去30年中，各国的汽车噪声法规和标准不断修订，变得越来越严格。     

俄认证程序更加严格——车企在俄建厂时机已到?

商务部最新消息称,7月1日将成为中国商用车出口俄罗斯的大限,届时如不能达到俄新的55项质量标准认证,中国商用车将无法出口俄罗斯。同时,根据商务部的数据显示,今年一季度,内蒙古满洲里口岸查验出口汽车整车共计1316辆,与去年同期相比有较大幅度下降。     

俄汽车售后市场吸引中国零部件企业

2006年是中国“俄罗斯年”。记者最近在采访中了解到,国内不少零部件企业表示要搭上“俄罗斯年”的班车,争取早日进入俄罗斯市场。中国“俄罗斯年”将有250多场活动,涵盖多个领域,其中包括一部分汽车行业的技术和信息交流会及贸易洽谈活动。有关人士认为,随着俄罗斯汽车市场对外国新车需求不断增加,俄罗斯将成为我国汽车行业有潜力的出口市场之一,而汽车售后市场也将随之成为吸引中国企业的一块诱人大“蛋糕”。根据俄罗斯有关机构的调查,当前,中国生产的汽车在俄罗斯市场上所占比例约为0.3%左右,车型主要为SUV类越野车。同时,俄联邦统计…     

向柴油机污染开战美国颁布新的柴油排放标准

作为控制汽车尾气排放的前奏，去年美国国家环境保护局（ＥＰＡ）制定了新的环保法规，按照法规要求：汽车（包括轻型卡车、普通运动型多用途车、轿车）的污染排放在２００４年必须达到同一标准。该法规的制定从制度方面推动汽车制造商研制先进的发动机技术和使用更洁净的燃料，大幅降低汽车排放，并得到时任总统克林顿的支持，予以签署通过。舆论称：该法规的出台将使大量的美国人尤其是儿童从中受益，迈开了保障美国人民生命健康的重要第一步，获得了公众的普遍支持。 作为２００４年实施的环保法规的延伸，酝酿已久的重型柴油车的排放标…     

客车企业看好俄市场

根据中国机电商会进出口分会的数据,1～4月,30座以上大中型客车共计出口俄罗斯2800辆,与卡车相比,虽然出口量不及卡车,但已是在俄罗斯提高了进口汽车的认证标准之后的重大突破,中国客车出口俄罗斯已现暖意。     

“小排量”应该排第几

沈小雨：最近有两个话题引起社会的关注，一个是龙永图与何光远在广州关于汽车自主品牌的议论。一个是温家宝总理关心小排量汽车的问题，要求各地政府取消歧视限制小排量汽车的有关法规，鼓励小排量汽车的发展。     

何为WP29

鉴于我国目前正在参照ECE汽车技术法规和ECE汽车产品型式认证制度积极建设汽车产品的法制化管理,为增进广大读者对这方面背景情况的了解,在此,本文对制修订ECE法规和实施ECE汽车产品型式认证的组织WP29最新发展情况做一个较全面的介绍。 WP29的前身为UN/ECE/WP29,它的全称为联合国经济及社会理事会欧洲经济委员会内陆运输委员会道路交通分委会下属的车辆结构工作组,简称UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29(参见下图),它是著名的欧洲ECE汽车技术法规的制修订机构     

安全标准：认证更严格

近日,国际环保纺织协会发布了最新版本的OEKO—TEXStandard 100纺织品有害物质检验的测试标准和限量值要求,相关规定将于4月1日起生效。据国际环保纺织协会的中国官方代表TESTEX瑞士纺织检定公司介绍,     

审视“双刃剑”

关注中国汽车行业发展的人,总喜欢把中国的汽车市场和俄罗斯进行对比,原因很简单:同属"金砖四国"之列,同属新兴市场……我们有太多的理由把两个市场拿来进行对比。但是当华尔街风暴席卷全球的时候,我们把目光再次投向我们北方的邻居时,我们开始感到庆幸。     

海外传真

"俄罗斯拟扩大工业组装框架下零关税进口汽车零部件清单。"——据俄罗斯国际文传电讯社报道,俄外贸和关税政策保护措施委员会在8月6日的会议上讨论了扩大工业组装框架下零关税进口汽车零部件清单的问题。2006年,俄罗斯启动国外品牌汽车本地工业组装制度时,规定对方向盘、变速器、排气系统、轮胎等实行零关税进口。此次会议建议政府将零关税进口汽车零部件清单扩大到变速器零件、车桥、方向盘、散热器、消声器和排气管等,建议取消对纳入工业组装项目的汽车的排量限值,同时工业组装制度将从小轿车扩大到货车和大客车。