探讨内燃机故障分析与维修

广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。在使用过程中出现的各种故障影响了使用效率,对于常见故障的排除与维修至关重要。本文对内燃机常见故障分析与维修技术进行分析与探讨。     

浅谈曲轴设计加工及强度仿真校核方法

在内燃机曲轴设计时曲轴的结构强度和材料选择具有重要的作用,一方面通过对内燃机曲轴疲劳破坏形式及其主要原因的分析;另一方面通过计算机仿真来进行强度振动分析,曲轴的质量优劣直接影响着发动机的性能和寿命。     

内燃机的排气后处理

本文以目前内燃机车研究现状及尾气排放问题为依托,针对汽油发动机及柴油发动机两种燃料机型,阐述内燃机排气后处理问题。通过对现有研究技术及成果进行分析,得到四种处理内燃机尾气的方法:氧化催化转化器技术;颗粒捕集器及再生技术;NOx还原催化转化器技术;四效催化转化器技术。     

回首百年 创新发展——第八届中国国际内燃机及零部件展览会速记

这是一次中国内燃机界的盛事,也是国内外内燃机及零部件厂商彰显实力的看台,更是国Ⅲ国Ⅳ技术绝佳的推广交流机会2008年10月21日-24日,由中国内燃机工业协会和中国汽车工业协会联合主办的第八届中国国际内燃机及零部件展览会,在北京中国国际展览中心新馆举行。国内外知名内燃机及零部件公司此次都在新国展中心内设置了大小不等的展台,共有近20家发动机公司,100多家内燃机相关零部件企业参加本届展会。     

法国汽车品牌文化的由来

法国人创造了世界第一辆蒸气汽车、第一台二冲程内燃机、第一辆大型蒸气巴士、第一辆小型蒸气汽车,发明了汽车充气轮胎,提出了四冲程内燃机理论,最先使用了差速齿轮、方向盘和前轮独立悬架机构,法国人最先造出了前置发动机后轮驱动的汽车,奠定了现代汽车的雏形。世界上第一家汽车制造厂也是法国人1889年建立的。     

谭旭光：自主创新 打造民族品牌

自主创新，打造民族品牌，一直是我们潍柴动力所追求的目标。潍柴动力是我国重点支持的内燃机研发、制造、销售企业，也是世界十升以上大功率高速发动机单品牌产销量最大的动力企业，是我国内地第一家在香港上市的内燃机企业。在过去几年中，我们大力推进自主创新，成功打造了中国动力第一品牌，提高了企业的核心竞争力，有力地推动了企业的快速发展。     

内燃机润滑油压力过低的原因和排除方法

润滑系统是内燃机的重要组成部分之一,润滑油压力是润滑系统工作状况好坏的最主要的指标,内燃机若长期处在润滑油压力过低条件下工作,则会加速机件的磨损速度,使内燃机寿命下降,甚至发生事故。文章阐述了内燃机润滑油压力过低的原因和排除方法。     

为柴油机而生——新Tiguan TDI

在了解柴油发动机的故事之前，我们有必要普及一下内燃机的知识。 18世纪末，瓦特改良了蒸汽机，由此引发了英国工业革命．从此进入热机时代。但蒸汽机并不是内燃机，它通过煤茌外部加热产生的热量推动机器元转，所以它属于外燃机。在蒸汽机使用了100多年之后，直到1876年，德国人尼古拉斯奥拓发明了第一台四冲程内燃发动机。这也是一个汽油机。     

探析液力变矩器和内燃机的匹配工作

液力变矩器在工程机械上获得了广泛的应用。文章通过变矩器和内燃机共同工作特性曲线的绘制和变矩器透穿性的分析,深入探讨了液力变矩器和内燃机的匹配工作问题,为实际工程应用提供依据     

浅析大型矿山车辆内燃机械研究

新世纪以来,我国经济有了飞速的发展,从而带动了冶金、石化、建材等多个行业对矿产资源的需求,促进了我国铁矿山行业迅猛的前进。矿山车辆的内燃机械在大型矿山的开采运输等过程中起着重要的作用,同时也制约着铁矿山行业的发展。因此,大型矿山车辆内燃机械的研究就至关重要。本文就矿山车辆内燃机械的发展进程以及发展过程中存在的问题,进而研究大型矿山车辆内燃机械的发展趋势。     

石家庄金刚集团

石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司（原石家庄内燃机配件总厂）系专业化生产内燃机关键基础件的国有大一骨干企业，国家一级计量单位，河北省著名商标企业，“中国机械500强”企业。该公司的主要产品为活塞、活塞环、缸套、活塞销、气门、     

汽车的高效节能——博世的专注

"交通运输消耗了全球28%的能源,而未来汽车的数量还将不断增加,我们需要利用不同的技术解决方案来提高能效、减少二氧化碳排放。"未来几年内,内燃机仍将是节能减排的最大贡献者,而当前掌握的技术,已可以大幅减少能耗和二氧化碳排放。博世正在为提升各级别车型发动机表现进行创新技术的研发,未来燃油消耗可能进一步降低约20%。虽然内燃机潜力巨大,但未来将是电驱动技术的天下。博世积极参与交通工具的电动化进程,并为此提供电机、电力电子技术、制动能量回收系统和电池系统等关键组件。驾驶乐趣、舒适性和经济性是取得突破的决定性因     

合资 是实现双赢的选择

加入世贸,让中国的企业更多了几分危机,几分挑战。特别是我国的内燃机工业,保护一下子失去了,跨国公司不但可以控股合资企业,更可以长驱直入,在我国独资建厂,而我们的企业却还没有做好准备。是自主开发,还是引进、合资?尽管条条大路通罗马,但哪一条更便捷,更可行?加入WTO以后中国内燃机工业到底是一个如何的发展趋势?本刊特请东风汽车股份有限公司副总经理、柴发分公司总经理罗军民阐述了自己的观点。     

我国汽车内燃机发展亟待解决的问题研究

本文通过对我国内燃机行业的现状分析，指出了内燃机发展所面临的问题，为了我国汽车行业的持续稳定发展，为了我国综合经济实力的提高，内燃机的持续发展问题亟待解决。     

“贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会”召开

日前,中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会在北京共同举办了"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"。来自一汽技术中心、东风商用车技术中心、上汽菲亚特红岩动力、潍柴动力、玉柴股份、一汽锡柴、东风康明斯、美国西南研究院等汽车行业的整车、发动机、相关零部件企业,以及科研机构和院校的专家、学者和代表等近400人参加了会议。     

奋发拼搏追求卓越--访广西玉柴机器股份有限公司总经理李天生

广西玉柴机器股份有限公司的飞速发展令同行咋舌,一跃为我国内燃机生产基地;在国外甚至成为中国内燃机的代名词.还获得一系列殊荣,诸如:成为中国机械行业首家联合国指定采购供应商;公司产品销往日本,一举实现我国发动机出口发达国家"零"的突破;在"中国市场产品质量用户满意度调查"大型公益活动中,玉柴发动机荣获"中国柴油机市场用户满意度第一品牌"的称号;在独立核算的重中型商用车柴油机生产企业中,产销规模位居全球第一;在2003年纽约上市的100家外资绩优股中,高居榜首;….地处南国边陲、且无任何挂靠的他们为何能有如此大手笔?2004年,又听说他们开始启动卓越绩效模式导入计划,并反响很大.记者特走访了公司,采访了公司总经理李天生……     

吸热回能式内燃机

技术领域 本发明涉及一种内燃机的冷却回能装置，具体是一种利用余热回收进行膨胀做功的改进型内燃机装置，属于内燃机技术领域。     

吸热回能式内燃机

技术领域 本发明涉及一种内燃机的冷却回能装置，具体是一种利用余热回收进行膨胀做功的改进型内燃机装置，属于内燃机技术领域。     

解析内燃机零件质量与装配故障的诊断措施

随着内燃机的不断应用与推广，内燃机内部零件的质量以及相应的装配技术也得到较高的关注。但就当前的发展形势来看，内燃机应用领域依然存在诸多问题，零件市场的不规范化管理导致零件质量参差不齐，同时，科技力量的落后也使得装配工艺远落后于西方发达国家。质量问题以及装配工艺的不规范直接导致了内燃机的装配故障，本文即针对这些问题提出了一系列切实可行的对策，为内燃机的发展提供借鉴作用。     

坚持两手抓再创新辉煌

中国北方发动机研究所隶属于中国兵器工业集团公司,是专门从事高速大功率内燃机研制的国家大型研究所。它是中国内燃机工业协会理事单位;中国内燃机学会测试技术专业委员会挂靠单位;中国军用内燃机产品质量(安全)监督检测中心。中国北方发动机研究所始建于1958年,现有职工千余人,其中高级工程技术人员100余人,工程技术人员400余人。经过40多年的发展建设,现已成为专业配套、学科齐全、手段先进、设备精良的现代