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程军 《福建质量技术监督》2014,(3):37-39
正尽管随车配置的安全带仍是最理想的传统安全防护设施,但安全带对于儿童来说,保护作用却是有限的,某些情况下甚至是危险的。此外,根据一份交通事故数据统计,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是3倍。因此,使用合格的汽车儿童安全座椅或已成为保证孩子乘车安全的重要方法。新《上海市未成年人保护条例》于2014年3月1日正式实施,明确规定:未满4周 相似文献
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2015年9月1日开始,没有获得强制性产品认证的儿童安全座椅,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
制度:儿童安全座椅纳入强制认证
在国内汽车保有量迅速攀升的今天,交通安全问题时时刻刻存在,儿童乘车安全事故越来越多,儿童汽车安全座椅使用现状堪忧。 相似文献
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以儿童安全、舒适乘车为启示,分析了儿童的身体特点及儿童安全座椅的市场现状,论述了设计功能定位,在此基础上提出了学童型安全座椅设计方案.该设计方案基于人体工程学、设计心理学及等理论知识,其造型结构的设计以最大合理化提高儿童乘车的安全性、舒适性和易用性,同时保证与汽车内部的匹配性. 相似文献
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据中国广播网 《广西质量监督导报》2013,(6):7
据相关数据统计,目前中国家长给儿童安装汽车安全座椅的比例不足1%。儿童安全基金宝贝第一基金设立人徐立宏近日表示,2011年,我国新车销售达到1800万辆,而儿童安全座椅仅销售了几十万个,安全座椅的使用率不足1%,而德国等发达国家安全座椅的使用率则达到97%。他说,这与家长的安全意识不足有关。根据碰撞试验数据,当汽车 相似文献
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在中国,每年有超过185000名婴幼儿在乘车时丧生车祸,而造成这一现状的原因很简单——儿童安全座椅的使用率仅有0.1% 相似文献
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腾讯汽车网 《福建质量技术监督》2015,(6)
近年来,儿童出行安全问题正越来越被重视。根据交通部门的数据显示,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是3倍。而根据中国汽车技术研究中心的报告显示,2014年我国的儿童安全座椅使用率仅为1%。儿童安全座椅使用率低,家长意识薄弱、对安全座椅质量担忧等问题是目前我国儿童安全座椅存在的现状。那么,你知道为什么要使用儿童安全座椅吗?儿童安全座椅最大的作用是什么?如何挑选一款合适的儿童安全座椅呢? 相似文献
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在国内,无论汽车行驶在高速公路上,还是穿行在大街小巷里,很多副驾座位上都会有孩子。有的是大人抱着,有的则是孩子自个或坐或站。而在欧美日等国家和地区,轿车都配有儿童专用约束系统,并且,公众大都能遵循严格的交通安全法规。如在美国,孩子一出生,乘车或坐飞机,都要坐在安全座椅上,孩子稍大点,还有专门的大童用汽车安全座椅,每次乘车必须系上安全带。 相似文献
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随着汽车进入家庭时代的到来,汽车安全越来越引起人们的关注,然而儿童乘员的安全一直没有受到足够的重视.本文从儿童安全座椅标准出台的背景、相关技术法规内容的解读及展望进行探讨,希望引起消费者的重视. 相似文献
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对于儿童在汽车社会中的保护,尽管中国的正式法规大大晚于国外,但至少给孩子的生命安全穿上了一层"金钟罩"。相对于国外成熟的汽车社会而言,中国的儿童乘车安全硬性规定来得有些晚,直到2012年7月1日,《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准才正式实施。这是新中国第一部真正意义上对儿童保护的法律法规,虽然这已经是"迟来的爱",但是关系到儿童生命安全的大事儿晚了总比没有要强很多。 相似文献
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作为汽车安全领域的领先者,瑞典沃尔沃(Volvo)汽车公司一直非常重视对儿童等特殊人群的安全承诺与关怀。
从今年夏天开始,沃尔沃汽车公司又推出了三种新款儿童安全类产品,适用于从新生婴儿一直到10岁左右的儿童。其中舒适型婴儿座椅,适用于从新生儿至一岁左右、体重13公斤以下的婴儿。 相似文献
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随着汽车的普及,中国正在逐渐转变成为"车轮上的国家"。暑期来临,相信有不少家长都会带着宝宝自驾游,但数据显示,中国目前每年有超过1.8万名儿童死于车祸,但是我国儿童座椅使用率却只有1%。当汽车发生撞击事件时,未安装汽车安全座椅的婴童致死 相似文献
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如今汽车越来越多了,驾车出行安全成为重中之重,汽车生产厂家也是挖空心思来提高汽车的安全性能,曾经是豪车配置的汽车安全气囊,现在几乎成了乘用汽车的标配。然而大量车主投诉,汽车发生碰撞后,安全气囊却没有爆开,是汽车安全气囊的质量问题?可生产厂家的答复却是千篇一律:安全气囊爆开需要看撞击的力度及角度,如果没有撞到气囊感应模块,即使事故再严重,安全气囊不弹出也是正常的。安全气囊不爆开谁负责?《中国质量万里行》记者调查,汽车安全气囊并非全能"护身符",律师虽然给出维权方法,但由于目 相似文献