倒逼车企技术升级

<正>新发布的国Ⅴ排放标准进一步提高了机动车污染排放控制要求,其中氮氧化合物排放限值较国Ⅳ排放标准严格了25%~28%、颗粒物排放限值严格了82%,并新增加了污染控制指标——颗粒物粒子数量。国Ⅴ标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第Ⅴ阶段轻型车排放法规,适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及已经使用的在用车辆。相对于旧标准,新的排放标准在增加排放耐久里程和降低氮氧化合物排放等方面表现得尤为明显。     

太原市锅炉污染物排放标准

1 范围 本标准分时限分区域规定了锅炉各类污染物排放浓度的最高允许排放限值. 本标准适用于太原市行政管辖区域内的锅炉.这些区域包括太原市城区、清徐县、阳曲县、娄烦县及古交市.     

欧Ⅱ标准给企业带来什么?

防治机动车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量,已成为全球性的共识。由此推出了一系列法律法规,而包含在其中的技术内容则成为各国汽车厂必须遵循的标准。由国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局发布的国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》(GB18352.2—2001),等效采用了欧盟(EU)对指令70/220/EEC《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染大气法律》进行修订的指令96/69/ECDE的全部技术内容,并参考采用了指令98/77/EC《技术进步适用于指令71/220/ECC关于协调各成员国有关采取措施以防治机动车…     

新标准催生新技术推进炼焦尾气治理

<正>由环保部与质检总局联合发布的《炼焦化学工业污染物排放标准》日前实施。这一史上最严的强制性标准实施之际,一项国人用得起的高效烟气排放治理技术问世,成功打破国外垄断。新标准催生的新技术,为我国顺利推进炼焦行业尾气污染治理提供了有力的支撑。最新实施的标准大幅收严了排放限值,有利于大幅度降低烟尘的排放量,特别是可吸入颗粒物     

环保部:新建企业颗粒物排放限值比现行标准严85%

环保部近日发布《砖瓦工业大气污染物排放标准》。该标准大幅提高了污染物排放控制要求,规定新建企业颗粒物排放限值比现行标准严格85%、二氧化硫严格65%,并增加了氮氧化物控制指标。《砖瓦工业大气污染物排放标准》规定,现有企业颗粒物排放限值比现行标准严格50%、二氧化硫严格53%、氟化物严格50%。     

绿色商用车醛变与换

雾霾和机动车的尾气排放是2012年冬季以来人们最为关注的话题,当我们描述我们生活在一片灰暗的世界,当我们担忧中国的汽车排放法规的执法小严、步履维艰,沉重之隋难掩心头。     

不同发动机结构下机动车污染物排放水平研究

机动车尾气是大气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和臭氧(O3)等空气污染物的主要来源,本文通过在采用不同发动机结构(电喷、化油器)的机动车进行尾气现状监测基础上,对所排放的CO、HC两种主要污染物采集的数据进行了深入系统研究,找出不同发动结构车型尾气排放特性,对控制机动车尾气污染,改善环境空气质量有重要的理论和现实意义。     

怠速下机动车气体污染物排放水平研究

随着城市机动车保有量的迅速增加,机动车尾气污染已成为影响大气环境质量的一个重要污染源。本文系统监测了不同运行工况(高怠速、怠速)下机动车气体污染物排放水平,系统分析总结了CO和HC两种主要污染物变化规律,对控制机动车气体污染物水平,改善环境空气质量有重要理论和现实意义。     

我国车用柴油标准将更严格

国家环保总局污染控制司副司长李新民最近表示，相对于汽油车而言，目前柴油车的排放法规要求明显宽松，建议尽快修订针对道路柴油车的《车用柴油》国家标准，并建议在2008年开始实施。     

新排放标准发布 火电业环保准入门槛提高

从2012年1月1日起,火电厂的大气污染物排放限值将受到更严格的限制,并增设汞的排放限值。这是新修订的《火电厂大气污染物排放标准》提出的要求。环境保护部有关领导表示,新标准的实施将提高火电行业环保准入门槛,推动火电行业排放强度降低,并减少污染物排放,加快转变火电行业发展方式和优化产业结构,促进电力工业可持续和健康发展。     

绿色商用车的变与换

去了解中国商用车当前在环保和节能减排上面临的问题和现实的挑战。雾霾和机动车的尾气排放是2012年冬季以来人们最为关注的话题,当我们描述我们生活在一片灰暗的世界,当我们担忧中国的汽车排放法规的执法不严、步履维艰,沉重之情难掩心头。2013第五届中国汽车蓝皮书论坛上,环保部机动车排污监控中心主任汤大钢、上汽依维柯红岩营销事业部总经理曹宗强、中国重汽国际部总经理刘庆生、四川美丰化工股份公司研究院院长陶家明和宇通客车新能源首席专家陈慧勇共同参与的这     

我国汽车技术法规新进展

2000年是我国汽车技术法规发生重大变化的一年。从增加汽车产品强制性检验项目,发布 34项设计规划,加严汽车污染物排放标准,以及我国正式加入《全球汽车技术法规协议书》等一系列重要举措,为我国今后实施汽车产品型式认证制度,打下了坚实的基础。本文以 M1类车为例,对上述内容作一介绍和剖析。 1增加汽车产品强检项目 　　2000年之初,原国家机械工业局发布《关于汽车新产品实施 40项强制性检验的通知》,决定自 2000年 4月 1日起,凡申报《全国汽车民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》的汽车新产品,必须符合 40项强制性检验…     

机动车排放标准体系分析

基于环境污染的日益严峻,机动车排放控制问题受到世界各国的普遍重视。本文在对大量现行标准法规进行整合的基础上,阐述了机动车排放标准体系的概念与构成,并对欧洲排放标准体系和我国排放标准和法规体系进行了全面的分析与比较。     

轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)

1范围 本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车,在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置的耐久性要求,以及车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法.     

中俄汽车贸易中存在的问题及解决措施

文章主要研究了俄罗斯关于机动车辆的技术性贸易措施体系的特点及对我国机动车出阳的壁垒作用。通过研究,从技术法规的角度提出了我国出口汽车、开拓国外市场的措施和意见,为我国质检系统检验监管做好服务。     

解读2014版锅炉大气污染物排放标准

2014年5月16日国家发布了《锅炉大气污染物排放标准》GB13271-2014,增加了燃煤锅炉氮氧化物和汞及其化合物的排放限值,提高了各项污染物排放标准。标准的实施可强化大气污染防治,促进环境空气质量改善。     

轻型汽车排放升级国Ⅳ控制技术研究

文章分析了轻型汽车排放污染物及影响因素,从机前净化、机内净化和机后净化3个方面介绍了轻型汽车排放升级国Ⅳ控制技术措施。     

环境保护部发布水泥等重点行业污染物排放新标准

正环保部2013年12月27日会同国家质检总局发布了《水泥工业大气污染物排放标准》《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》及其配套的《水泥窑协同处置固体废物环境保护技术规范》等3项标准,以及《铅、锌工业污染物排放标准》等6项有色金属行业排放标准修改单,增设了大气污染物特别排放限值。我国是水泥生产与消费大国,2012年水泥产量达到22.1亿吨,占世界水泥产量的56%,水泥工业在支撑国民经济快速发展的同时,也带来了严重的环境污染。据统计,我国水泥工业的PM、SO2、NOx排放量占全国排放总量的比例分别高达15%~20%、3%~4%、8%~10%,属于污染控制重点行业。同时,国内外经验表明,利用水泥窑协同处置危险废物、生活垃圾、污染土壤等是有效处置固体废物的重要途径,但协同处置过程中除产生常规污染     

去年汽车召回增六成 新规倒逼车企重视投诉

正国家质检总局日前发布消息称,去年我国已实施汽车召回133次,共涉及531.1万辆车,同比增长超六成,达到65.8%,创历史新高,平均每天都有1.45万辆汽车召回。其中,受质检总局缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆,占全年召回数量的37%,也突破历史新高。对于去年快速增长的召回数量,北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌在接受记者采访时表示,这一方面是由于企业诚信度在不断提高,另一方面是由于《缺陷汽车产品召回管理条例》     

火电厂氨法烟气脱硫技术应用探讨

<正>2011年初,国家环境保护部发布了《火电厂大气污染物排放标准》(二次征求意见稿)。与2009年发布的一次征求意见稿相比,其中的脱硫规定,无论是完成时间要求,还是减排力度,都有明显提高。新标准将于2011年内颁布,2012年1月1日起开始执行。新标准规定新建燃煤电厂SO2的排放限值为100mg/m3。新标准脱硫限值大幅下降,远远超出旧标准和2009年初稿,甚至超越欧美现用标准。