关于水泥稳定碎石基层施工新技术的探研

文章根据<公路工程无机结合料稳定材料试验规程>(JTJ 057-94)中的重型击实试验规程与<公路沥青路面设计规范>(JTG D50-2006)中的振动击实试验规范等,采用天津市市政工程质量检测中心提供的水泥稳定碎石配合比,从配合比设计以及现场施工工艺的角度,结合唐曹高速公路新建工程K53+900至K72+500段水泥稳定碎石基层配合比设计以及现场施工工艺,论述振动成型法在使用过程中的一些注意事项.     

基于振动法的水泥稳定砂砾配合比设计研究

为了更好的模拟施工现场实际条件,采用振动法进行了水泥稳定砂砾配合比设计研究。通过对比分析振动击实法与重型击实法确定的混合料最大干密度、最佳含水量,以及振动法与静压法成型试件的无侧限抗压强度,结果表明振动法确定的水泥稳定砂砾最佳含水量与重型击实法确定最佳含水量的0.88倍,振动压实法确定的混合料最大干密度平均为重型击实法的1.02倍,采用振动法设计的水泥稳定砂砾在水泥剂量为3.0%-4.0%的强度就能达到静压法掺加5.0%-6.0%的水泥剂量时的强度。采用振动设计水泥稳定砂砾的配合比可以实现节省水泥用量、提高材料强度的目的,具有显著的经济效益和社会效益。     

对水泥稳定性配合比相关问题的研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响.本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述,指出配合比设计过程中应注意的问题,以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施.     

浅谈水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制

本文结合作者的施工、监理经验,阐述了水泥稳定碎石路面基层（底基层）施工技术,并从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了影响水泥稳定碎石路面基层（底基层）的施工质量的因素,提出施工注意事项及质量控制措施,进而为组织开展水泥稳定碎石基层施工提供参考依据。     

浅谈水泥稳定碎石路面基层施工技术

结合随州到岳阳高速公路路面工程第3合同段水泥稳定碎石基层的配合比设计、施工过程,详细介绍水泥稳定碎石的施工工艺.     

水泥稳定混合料配合比的设计研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述，指出配合比设计过程中应注意的问题，以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施。     

水泥稳定性配合比的设计及其对路面的影响

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述，指出配合比设计过程中应注意的问题，以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施。     

对水泥稳定性配合比相关问题的研究

水泥稳定混合料的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响。本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述，指出配合比设计过程中应注意的问题，以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措施。     

浅谈水泥稳定碎石的施工质量控制——以侯风公路为例

结合侯风公路大修工程中水泥稳定碎石基层配合比设计、施工控制过程,从施工工艺和施工组织的角度,探讨了水泥稳定碎石的施工质量控制过程和控制要点.     

水泥稳定混合料配合比的设计研究

水泥稳定混合科的配合比设计在经济和技术两个方面均对路面工程有较大影响.本文从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生及强度等方面对水泥稳定混合料配合比设计过程进行了详尽的论述,指出配合比设计过程中应注意的问题,以及水泥混合料对路面结构可能造成的问题和解决措旌.     

水泥稳定碎石施工质量控制

结合多年公路工程的施工经验,文章介绍了水泥稳定碎石施工的准备工作,配合比设计、施工准备、试验段铺筑、拌和、摊铺、碾压、养生等施工工艺,总结了施工质量控制要点及注意事项,在此可供同类工程的施工和设计提供参考与借鉴。     

临近既有线爆破施工技术的设计及控制

K104+500～K104+640段紧靠既有线(黔桂线),行车密度大;岩石坡面组成主要为石灰岩,石质坚硬,局部岩石有破碎。施工方案要求该段切方较深(16m),爆破对岩体强度的层面粘聚力的损失较敏感。路堑施工时,必须采用安全合理的爆破技术。     

高墩连续梁0号块施工关键技术

京沪高速铁路南京南站枢纽仙西联络线秦淮河特大桥2联(48+80+48)m连续梁分别跨京沪高速铁路和宁杭高速公路。连续梁主墩柱高31.5m,其施工难度大、工期紧,是联络线重点工程。本文系统介绍高墩连续梁0号块钢牛腿托架结构体系设计、支架结构验算、钢牛腿安装以及混凝土浇筑注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。     

天峨至乐业二级公路K19＋533高架大桥挖孔灌注桩施工

文章介绍了天峨至乐业二级公路№6标K19＋533高架大桥2^#与3^墩桩孔开挖、钢筋骨架的制作及吊装、水下砼的灌注及出现灌注事故时的现场处理方法。由于施工人员的艰苦努力,且在出现灌注事故时现场处理措施得当,所以该高架大桥桩基施工最终顺利完成,桩基成品质量全部符合《公路工程质量检验评定标准》要求。     

矿山地质环境治理工程施工监理工作探讨

京昆高速公路(保定段)沿线矿山环境治理工程内容一般涉及防灾减灾、工程建设、矿山地质、农田水利、园林绿化和环境保护等众多领域,由于施工技术与管理的复杂、多样性,多采用工程监理制。本文根据工程实践,对京昆高速公路(保定段)沿线矿山地质环境治理工程监理工作进行分析和阐述,与业内同行进行探讨。     

浅谈七箱单室梁架设施工技术

广珠城际轨道顺德站特大桥,桥梁结构布置类型为(39.3+64+39.3)m直线(四线)连续道岔连续梁+15孔32m七箱单室梁+(4×32)m(四线)道岔连续梁+(32+48+32)m缓和曲线连续梁,七箱单室梁中间三榀湿接后整体架设为全国首例,其箱梁在梁场内湿接,架桥机整体提运架工艺,及箱梁滑移梁技术为全国首创。根据七箱梁现场湿接的经验及其架梁的实际工艺,结合广珠城际轨道综合工程ZH-1标顺德梁场LC31.5-740运价一体式架桥机架梁工艺,介绍七箱单室梁架设施工工艺。     

浅谈灌砂法控制公路工程路基质量

公路路基必须具备足够的强度、稳定性和耐久性,路基压实度是检验路基压实质量最重要的指标。灌砂法作为目前公路建设应用最广泛的压实度检测方法,但在实际检测中,常常把握不到位,发生较大误差。为此,本文将从以下几个方面浅谈灌砂法控制公路工程路基质量。     

实例分析高速公路箱型桥顶进施工技术

XX高速公路台南互通简易辅道10+907.3941-11.5箱形框架桥工程正交与SS高速公路394+950处,采用对顶法施工。该框架桥采用东西两幅对顶,两幅长度分别为15.025m、16.135m,首先进行西半幅的试顶和顶进工作,而后进行东半幅施工。施工中采用9套千斤顶和油泵。千斤顶用中原预应力工艺设备厂的YDD3000台座式千斤顶,油泵用同厂配套的ZB2×2/50型电动油泵。     

黎卡提方程的两种变换

将黎卡提方程dy/dx+ay2=bxmm=0,-2,-4k/2k+1,-k4/2k-1,(k=1,2,…),通过适当的变换化为变量分离的方程;将黎卡提方程dy/dx=p(x)y2+q(x)y+r(x),通过适当的变换化为u'=r2+f(x)的形式。     

浅谈混凝土外加剂应用

混凝土外加剂是在混凝土(包括砂浆、净浆)拌和时掺入的一种能对混凝土的正常性能按施工要求而改性的精细化工产品,其掺量一般不大于水泥生理的5%(特殊情况除外)。