风险补偿机制下的铁路保价运输

依据《中华人民共和国铁路法》规定,在阐述铁路保价运输面临的主要风险的基础上,分析建立铁路保价运输运用风险补偿机制的必要性。通过借鉴金融保险风险补偿的方法,提出铁路保价运输风险补偿机制方法,即事前价格补偿,事后风险控制,将风险收益投资于风险规避、损失预防,建立风险补偿专项资金,全部或部分风险转移,风险等级对应保价费率制度等,从而实现有效预防保价运输中损失的发生,或者在损失发生后能够降低损失程度和范围。     

运输企业财务风险的估量方法

市场经济是风险经济。从财务角度看,风险是指在一定条件下和一定时期内可能发生各种收益或损失的变化程度。如运输市场供求关系的驰张,企业当期固定成本和负债比的变化程度,都会给运输企业将来的财务结果带来不肯定。这种不肯定的变化程度称为企业的总风险。企业的总风险主要来自外部和内部两方面。外部风险主要指市场风险。如运输市场疲软,金融危机,通货膨胀,战争等因素,对所有的运输企业都会产生影响,它并非为运输企业自身能力可以控制的,企业一般难以估量,需要中央政府制定一系列宏观经济政策措施来加以调控。内部风险也称财务…     

军用油料运输安全风险分析与管控探析

军用油料运输安全管控是现代战争后勤保障的重要环节,是实现保障有力总要求的保证。本文从军用油料运输安全风险分析和管控入手,对军用油料运输和安全风险进行了探讨,分析了影响油料运输安全的影响因素,提出了安全风险分析和识别方法,最后针对军用油料运输安全风险管控问题提出了一系列方法措施。本文的研究对做好军用油料运输安全管理工作、提升军事保障效能具有一定的积极意义。     

推行风险管理保障运输安全

安全是人的第一需要，是经济社会有效运行与和谐发展的基础。但是安全风险又总是无处不在，无时不有，道路运输更是如此，运输安全其实质就是持续消除安全风险的过程，无危则安，无损则全。尽管有运输就有风险，但是风险是可控的，生命和财产损失降至最低是可以做到的。     

长江危险品运输风险评价指标及管理对策

长江作为我国重要的内河航道,具有运输成本低、运载量大的特点,与其他运输方式相比具有独特的优势.目前,我国长江干线上危险品码头总吞吐量已超亿吨,未来长江危险品运输量仍呈快速增长的趋势.笔者在分析长江危险品运输风险的基础上,建立长江危险品运输风险评价指标体系,为长江危险品运输风险管理提供借鉴参考,并提出了长江危险品运输风险管理对策.     

军用危化物资道路运输环境风险与防范对策探析

军用危化物资运输是军队战备工作的一项主要任务，但环境风险较大。本文分析了道路运输事故的原由．提出了防范对策建议，为防范军用危化品运输环境风险提供参考。     

铁路运输收入风险管理制衡机制研究

铁路运输收入风险管理是规范铁路运输企业经营管理,保障铁路运输收入不受侵害的重要内容。在阐述风险管理与内控制度理论关系的基础上,分析铁路运输收入风险管理及影响因素,确定运输收入风险管理目标及原则,建立铁路运输收入风险管理体系框架及铁路运输收入风险管理信息系统框架。围绕运输收入风险管理目标,实施风险控制的预警机制、责任机制、动态跟踪监督机制、反馈机制、决策机制,构建运输收入风险管理制衡机制,以制度化、职责化、规范化、常态化、专项化、信息化实现运输收入风险制衡机制,达到铁路运输收入风险的动态监督和有效控制。     

铁路运输安全风险管控及评价体系构建

铁路运输安全质量的好坏直接关系到人民生命财产安全和铁路的可持续、高质量发展。实施安全风险管控可以有效防范和减少事故发生,降低事故造成的损失。立足于铁路运输安全,从风险识别研判、制定风险控制表、建立风险问题库、实施过程精准管控4个方面,研究铁路运输安全风险管控流程优化,构建运输安全风险评价模型,以某铁路局集团公司某站进行算法示例。运输安全风险管控体系的构建对于有效管控安全风险、客观评价风险受控状态,具有一定的现实价值和可操作性。     

基于安全风险的铁路自备车运输路径选择研究

为使铁路自备车运输更加安全、铁路综合效益得到提升,基于安全风险评价与度量,构建以总运输费用最低、运输线路上旅客风险最小、线路周边人员风险最小为目标的车辆运输路径选择多目标0-1整数规划模型,并采用Lingo12.0求解引擎求解模型,输出综合目标函数值及对应路径节点。案例分析结果表明,考虑综合目标最优时路径选择结果可以尽量避开人口密集城市与客运繁忙区段,验证了模型的有效性,可以为运输决策者安排车辆运输径路提供参考。     

国际货代业务中的风险及应对措施

国际货运代理是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节,也是整个国际货物运输的组织者和设计师,它能够根据委托人托运货物的具体情况,设计最优的运输方案,提供各方面的专业咨询和建议,能及时掌握货物全程的运输信息,随时向委托人报告货物在途的运输情况,是国际贸易的重要组成部分。国际货代的业务范围一般包括:国际海运(集装箱整箱、拼箱,散货)、国际空运、陆运、报关、报检等方面。由于其涉及到的业务关系方多、业务流程长,面临的各种风险复杂,而作为整个行业而言,竞争十分激烈,如何认识风险和规避风险是增强企业竞争实力的关键因素。一、国…     

交通运输部中国保险监督管理委员会关于做好道路运输承运人责任保险工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、保监局： 为进一步规范和完善道路运输承运人责任险制度,提高道路运输行业安全预防和抗风险保障能力,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国保险法》和《中华人民共和国道路运输条例》有关规定,现就规范道路运输承运人责任保险有关工作通知如下：     

换个思维看“挂靠车”

自从20世纪90年代初期广西玉林运输公司率先实行“车辆租赁经营和车值全额风险抵押承包经营”后,全国各地国有、集体运输企业纷纷效仿,普遍推行这一模式,建立起了“车辆租赁经营”或“车值全额风险抵押承包经营”机     

建立合资铁路委托运输管理市场机制的探讨

分析当前合资铁路委托运输管理在市场主体、经济关系、运输管理等方面的基本特征,剖析委托运输管理运输市场主体、权利与责任和市场行为等问题,从市场机制通过市场进行资源配置的角度,提出构建委托运输管理的市场平台、建立供求关系、规范权利义务、实行风险激励、建立行政行为与市场行为良好对接等完善委托运输管理的建议.     

国际货代业务中风险及应对措施

国际货运代理是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节，也是整个国际货物运输的组织者和设计师，它能够根据委托人托运货物的具体情况，设计最优的运输方案，提供各方面的专业咨询和建议，能及时掌握货物全程的运输信息，随时向委托人报告货物在途的运输情况，是国际贸易的重要组成部分。国际货代的业务范围一般包括：国际海运（集装箱整箱、拼箱，散货）、国际空运、陆运、报关、报检等方面。由于其涉及到的业务关系方多、业务流程长，面临的各种风险复杂，而作为整个行业而言，竞争十分激烈，如何认识风险和规避风险是增强企业竞争实力的关键因素。     

国际货运代理企业财务风险防范浅析

在激烈的运输市场竞争中,国际货运代理企业作为联接船公司和客户的桥梁,面临的财务风险日益加剧。本文在对国际货运代理企业面临的财务风险进行分析的基础上,重点提出了宏观的风险应对策略和针对性很强的具体风险防范措施。     

铁路易燃易爆品运输事故泄漏风险精细度量模型研究

为准确度量铁路易燃易爆品运输事故的人员危害和财产损失,在传统双指标?(事故泄漏率和事故泄漏后果)?风险度量模型的基础上,结合易燃易爆品事故多为火灾爆炸事故的特点,建立适用于铁路易燃易爆品运输的风险精细度量模型。其中,事故泄漏率综合考虑包装破损率及易燃易爆品泄漏率,并采用统计学方法计算得出事故发生率,采用?logistic?回归分析法得出易燃易爆品包装破损概率;事故泄漏后果综合考虑人员伤亡和财产损失,并将人员伤亡和财产损失进行统一量纲化,同时,采用不同模型确定出人员伤亡影响区域和财产损失影响区域,进而量化出事故泄漏后果。该风险度量模型为易燃易爆品运输风险管理提供了理论基础,为选择易燃易爆品运输路径提供参考。     

公安交管部门开展危化品运输专项整治

公安部交管局部署开展危险化学品运输交通安全"除隐患、防风险"专项整治行动以来,各地公安交管部门精心组织谋划,迅速动员部署,以问题为导向,深入查找分析危化品运输面临的突出风险,全力做好安全隐患排查专项整治工作。     

快递运输企业风险管理审计——基于顺丰的案例研究

<正>近年来，随着电商经济的飞速发展，与之相关联的快递运输行业也迎来发展的契机。但随机遇一同而来的还有一系列的风险，如何直面应对风险，在时代的洪流中提高自身竞争力，是快递运输行业亟待解决的问题。文章以顺丰作为案例，重点探讨快递运输企业如何进行风险管理。并且借助风险管理审计这一研究路径，探索顺丰速运的现存风险和管理现状，探究其存在的问题并且提出相应的对策。     

基于集对分析的道路危险货物运输企业安全评价模型构建

<正>安全评价是安全风险源识别与防控的有效措施。近年来,由于危险货物道路运输市场准入门槛低,退出机制不健全,危险货物道路运输企业“低小散弱”的特征明显,运输车辆管理不到位、从业人员培训不到位、安全生产投入不足等问题普遍存在,造成大量隐患因素,事故风险大。因此,开展道路危险货物运输企业安全评价、帮助企业做好风险点的识别与防控、指导政府部门做好不同风险等级企业的分类靶向管理具有重要的意义。     

西安铁路局推行安全风险管理的实践

西安铁路局针对管内安全关键点风险突出、各类风险因素较多的情况,通过做好体系架构设计、明确分级管控责任、搭建数字管理平台和形成闭环工作机制等,构建安全风险管理体系,把握安全风险管理重点;通过注重风险事前化解、加强风险过程监控和做好风险应急处置等,加强安全风险过程控制,强化安全风险管理基础。在此基础上,最大限度地减少和消除风险,确保运输安全的长治久安。