中巴经济走廊铁路通道ML-1线哈维连陆港方案研究

中巴经济走廊是一条北起中国喀什、南至巴基斯坦瓜达尔港的经济大动脉,是中巴两国加强交通基础设施、能源、港口等多方面互联互通和共同发展的重要途径。结合中巴经济走廊铁路通道ML-1线哈维连陆港改造方案,在分析中巴经济走廊铁路通道ML-1线哈维连支线和哈维连陆港现状的基础上,提出哈维连陆港在既有站站址改扩建和新建站址选址方案,经比选推荐采用哈维连陆港新建哈塔站址方案。在此基础上,对哈维连陆港总平面布置方案进行比选,推荐采用既有哈维连正线西侧方案,实现中巴经济走廊的便捷性服务。     

我国原油对外依存超50％如何影响国际油价很重要

国家能源局数据显示，我国原油对外依存度目前已经达到了51.3％，首次超过舆论认为的50％心理防线。根据能源局公布的数据，中国2009年生产原油1．89亿吨，净进口原油却达到1．99亿吨，这也就是说，中国使用的石油有一多半需要从国外进口。     

节能减排助推中国新能源汽车加快发展

一、中国节能减排面临的形势 1.能源危机 统计表明,2002-2009年中国的石油产量增长速度平缓,而石油消费量和净进口量却明显增长,见图1所示.中国石油对外依存度也在逐年增大,自1993年中国首度成为石油净进口国以来,其原油对外依存度由当年的6%一路攀升,到2006年突破45%,其后每年以2个百分点左右的速度向上攀升,到2009年突破50%的警戒线.据美国能源部预测,2020年以后,全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口,2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的2倍.     

看天下

<正>中国援巴瓜达尔东湾快速路通车6月3日,中国驻巴基斯坦大使馆发布消息,中国援巴瓜达尔东湾快速路通车。由此,瓜达尔港区对外连接道路正式打通。瓜达尔东湾快速路于2017年开工,南起瓜达尔港,全长19.49公里,终点与巴基斯坦10号国道相连,是中巴经济走廊早期收获项目之一。巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫致辞感谢中方的援助和中国建设者的辛勤付出。他指出,东湾快速路是中国建造的高品质公路,通车后将与巴基斯坦的国道相连,     

铁路联通情景下中巴伊土国际运输通道运输性能评估

中巴伊土国际运输通道途经中国、巴基斯坦、伊朗和土耳其等国，由于中巴铁路未联通，该通道运输能力尚未有效发挥。基于陆海运输对比视角，从运距、运输时间、运费和运输能力等方面对铁路联通情景下的中巴伊土国际运输通道的运输性能进行评估。相较于海铁联运国际通道，中巴伊土国际运输通道可将重庆至德黑兰运距缩短40%，运输时间压缩69%。对于中国内陆通往南亚和西亚，中巴伊土国际运输通道在运输费用方面具有比较优势。中巴铁路连通后，中巴伊土国际运输通道运输能力可达24万～50万TEU/a，具备承担中欧国际货运能力，将其拓展为中欧班列新通道，可对日渐饱和的中欧班列主线进行运能补充，提升亚欧大陆交通基础设施连通度和铁路运输网络稳健性。     

基于CIM的瓜达尔智慧城市系统研究

瓜达尔港既是中巴经济走廊"1+4"经济合作布局四大重点之一,也是海上丝绸之路的重要节点,具有重要战略意义.援巴基斯坦瓜达尔市总体规划项目(即瓜达尔智慧港城总体规划2017-2050)是落实中巴经济走廊政治共识和保障双方共同利益的中国政府援助项目,提出把瓜达尔建设成为安全、繁荣、绿色、宜居的智慧港城以及巴基斯坦杰出的经济特区城市.但是,目前瓜达尔经济基础较薄弱,信息化发展水平较低,建设智慧城市任重道远.笔者结合智慧城市发展特点和国内外智慧城市建设经验,对瓜达尔智慧城市规划进行研究,并提出瓜达尔智慧城市CIM(City Information Modeling,城市信息模型)平台构想.     

LNG船舶航运安全体系研究

随着我国经济的快速增长和清洁能源的广泛使用,天然气作为绿色能源凸显其重要地位,工业生产和居民生活对天然气的需求量越来越大,液化天然气进口需求旺盛.目前,我国已建成7个液化天然气(LNG)码头,近10年在福建、广东、海南、江苏、珠海、大连、青岛、曹妃甸等沿海地区陆续建设LNG项目10余项,进口液化天然气增量加快,海上运输量不断增加.由于LNG具有燃烧爆炸性、快速相变性,以及LNG船舶结构的独特性、航行安全性、特殊的低温保存要求等,决定了LNG船舶运输的安全风险较大,LNG运输安全问题日益引起社会关注.因此,开展LNG船舶运输安全管理研究十分必要.     

节能运输责无旁贷

交通运输是一个高能耗的行业，有效节约能源不仅关系到行业自身的可持续发展，也关系着一个地区、一个国家乃至全球经济的发展。随着我国经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，石油消费量不断攀升。1993年我国开始从国外进口石油，随之原油进口急剧增加，2003年首次突破1亿吨，对原油的进口依存度达到36．1％；2004年1．2亿吨，成品油达3788万吨，扣除当年出口的原油和成品油，进口原油和成品油折合超过1．5亿吨原油，接近当年国产原油的产量。     

邵宇：面对石油安全问题中国已开始积极布局

（《证券时报》2月11日） 石油已经成为我国经济增长甚至是综合国力提升的软肋，而这只是我国未来面临的能源问题的一个方面。尽管未来的石油安全问题非常严峻，但中国已经展开了积极的布局——逐步建立战略石油储备体制、石油进口渠道多元化、投资国外石油生产以确保油源——以减少中国未来可能发生的石油供应风险。     

面向“一带一路”的国际铁路通道布局研究

中国提出的"一带一路"倡议,紧密对接丝路沿线国家发展战略,对于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作具有重大意义。在分析亚欧第一大陆桥通道、新亚欧大陆桥通道、中国至中亚及西亚通道、中国至中南通道、孟中印缅通道和中巴通道的基础上,对国际铁路通道竞争力进行分析评价,提出加强沿线基础设施建设,按需、有序、分期贯通沿线缺失段;设立沿线国家铁路协调委员会,协调沿线通道建设等事项;通道建设标准统一,完善通道信息化建设等对策建议,以期为"一带一路"沿线铁路通道布局规划提供参考。