重视和利用新亚欧大陆桥推动新疆经济更快发展

通过重新认识新亚欧大陆桥的重要作用,从发挥新疆综合优势的角度,提出加快新疆经济发展的有关对策:调整经济发展战略,认真处理好三大关系(内外关系、东西关系、南北关系);以新亚欧大陆桥为依托,大力发展"陆桥经济"(四大产业和3条沿桥经济带);加强软硬件建设,完善新亚欧大陆桥南北通道,推动新疆经济更快发展.     

新亚欧大陆桥开通运营20周年

新亚欧大陆桥日前迎来开通运营20周年纪念日。自1992年11月30日开行东方1080首发国际集装箱班列以来,新亚欧大陆桥逐步成为重要的国际集装箱过境通道。为保障大陆桥的通道能力,中铁集装箱运输有限责任公司、中铁国际多式联运有限公司依     

客运专线对运输通道分担率的影响

在分析运输通道客运运输方式分担率的影响因素的基础上,根据旅客交通方式选择行为,建立运输通道旅客运输方式合理分担率模型,并对模型的求解思路和方法进行解析,结合武广客运专线作实例分析。     

城际列车对新疆旅游经济影响研究

新疆日趋完善的城际列车网络是提升旅游经济发展的重要保障。选取2010—2019年新疆14个地州市统计数据,结合引力模型和DID模型探究城际列车对新疆旅游经济发展的影响效应。研究表明,城际列车开通极大压缩地州市间的时间距离,新疆旅游经济联系网络逐渐紧密,旅游经济综合质量快速增长,空间极化特征缓慢减弱。受天山山脉阻隔效应影响,新疆旅游经济格局存在非均衡性,各地州市间旅游经济互动趋于频繁,但仍呈现出北强南弱的空间格局,南疆是新疆旅游经济的短板。基于DID模型分析,城际列车开通有效助推新疆旅游经济增长,显著提高人均旅游收入水平,经济发展水平、服务发展水平和旅游资源丰度,是促进新疆旅游经济发展的重要因素。     

新疆过境运输发展现状及对策研究

在分析新疆过境运输现状的基础上,指出影响新疆过境运输快速发展的问题。提出加入TIR国际公路运输公约,加强口岸建设与通关管理,建设规范的过境客货运站场,组建有实力的涉外运输企业等发展新疆过境运输的建议。     

天山为证——新疆道路运输新愿景

鲜花灿然盛开的五月,中央新疆工作座谈会在北京召开。一场轰轰烈烈的总动员,让新疆站在了崭新的起跑线上,中国西部160多万平方公里的辽阔疆域,成为一片名副其实的热土。     

新疆边境口岸公路发展对边境贸易的影响研究

在新疆边境贸易的发展中,公路口岸的作用极为重要,为了确保新疆对外贸易的高速发展以及边境贸易的稳定发展,有必要作出相关的研究,以解决公路质量不达标,公路发展落后,影响旅客量、货运量,交通基础设施投资少,产业结构滞后,没有物流等等问题,最终影响边境贸易的问题.通过分析新疆边境口岸公路发展现状和边境贸易发展现状,找出存在问题的原因,并且充分认识新疆边境口岸公路发展对边境贸易发展的影响,探讨分析边境口岸公路发展的必要性和如何进行合理的发展将促进边境贸易的发展.     

新会计准则对铁路运输企业的影响

结合铁路运输企业的特点,分析会计准则的变化对铁路运输企业的损益预期影响.对执行新会计准则给铁路运输企业带来的有益之处,以及铁路运输企业采用新会计准则可能存在的困难进行分析,并探讨新会计准则的实施对铁路运输企业提出的新要求.     

京沪运输通道-经济带系统协调研究

经济带的形成需要运输通道的完善,而运输通道的发展有赖于经济带的支撑,两者间存在着相互依存、相互影响、相互作用的紧密关系,构成一个具有非线性关系的复杂系统.在分析、定义运输通道一经济带系统协调概念的基础上,给出不同于其他协调度模型的组合模型.通过京沪运输通道一经济带系统协调度的实例分析,证明这一模型的可行性和有效性.     

开发北美-欧洲-中国大陆桥运输通道需解决的问题

中东局势紧张、巴拿马运河维修、国际恐怖活动频繁等因素加大了海运的风险和成本,寻求风险小、速度快、价格合理的大陆桥通道是很多客户的希望。根据目前新亚欧大陆桥运输通往欧洲和北美的运量还很少,这条通道还存在一些障碍的问题,指出要开发这一通道,就需要加强合作,克服困难,共同解决前进中的障碍。并就中国外运10多年来实际操作和经营经验,提出了若干发展大陆桥运输的建议。     

铁路危险货物运输风险定量研究

在分析铁路危险货物运输过程的基础上,结合列车特性、编组特点、铁路沿线地理环境和人口暴露等因素,分析危险货物运输事故概率和事故后果,提出风险分析框架,对铁路危险货物运输风险进行定量评价.通过乙醇运输的具体案例计算,说明模型具有一定的适应性,可用于风险的敏感性分析和线路风险比较分析,为危险货物运输组织和应急救援系统设置提供参考.     

东盟自由贸易区与美洲自由贸易区的比较及对我国对外贸易的影响

东盟自由贸易区和美洲自由贸易区有相同之处 ,也存在差异 ,从总体上讲 ,东盟自由贸易区对我国对外贸易呈正面影响 ,美洲自由贸易区对我国对外贸易有负面影响。     

铁路货场向现代物流中心发展的对策研究

随着经济全球化进程的加快，物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，同时被誉为经济发展的加速器。铁路货运业要适应这一阶段经济发展的需要，在物流业竞争中立于不败之地，必须迅速进军物流服务业。铁路货场作为铁路运输网络中的一个十分重要的节点，由于其服务功能单一、设备落后，已经难以适应市场发展的需要，成为制约铁路整体物流服务能力的瓶颈。铁路货运想要提高其核心竞争力，必须要同时加快铁路货场向提供仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流中心发展。     

零担货物配装模型与算法研究

配装是铁路零担货物发送的关键,为取得最优配装方案,应以货车静载重和装载容积最大为优化目标。为此对两个优化目标分别建立0-1规划模型,并利用有序组合树法求解出最优解。通过算例得到两个不同方案,说明一般应优先考虑货车静载重最大,并在此基础上考虑充分利用车辆容积的方案。     

铁路危险货物罐车车载动态监控系统研究

为了使铁路危险货物罐车运输过程更加安全可靠、更加高效,需要对危险货物罐车运输过程中的各个环节进行有效的监督管理,以便在运输过程中随时掌握危险货物运输动态,一旦发生事故能够及时处置,最大限度地减少损失。基于物联网技术,通过研究运用信息控制与监测技术,实现危险货物铁路罐车运输的远程动态监控所涉及的关键要素、相关信息采集、功能结构分析和远程监控平台构建,从基本原理、核心技术、系统总体设计、监控平台设计等方面综合考虑,从而对罐车内部的压力、温度、液面高度、介质密度及在途运行位置等方面进行动态实时监控。     

提升高速公路路桥企业执行力建设之思考

当前,随着新时代中国特色社会主义大交通战略的日趋完善和发展,人民群众对美好出行的新期盼、新要求愈来愈高,这就给高速公路经营管理者提出了更高要求。高速公路要向高质量发展,达到适应新时代中国特色社会主义思想的新高度,就必须要有一支与时俱进、执行力强的员工队伍。那么,如何从解放思想中全面提升企业执行力,更快更好地适应新时代新思想新要求,是企业执行力建设面临的重要问题。对此,笔者结合江苏宁靖盐高速公路有限公司(以下简称宁靖盐公司)的实际进行专题深入调研和思考。     

易腐货物运输损耗的探讨

根据铁路和公路各自运输特点,分析铁路和公路易腐货物联合运输途中各种影响货物腐败速率的因素,提出缩短运输时间减少易腐货物损耗的方法,最后通过实例说明.     

易腐货物损耗的影响因素分析

基于铁路与公路货物联合运输的时间影响因素,分析易腐货物运输途中的损耗问题。分别根据铁路运输时间、公路运输时间、装卸作业时间、货物滞留时间等四部分的时间构成因素及其对货物运输时间的影响,提出了缩短货物运输时间以减少易腐货物损耗的对策并给出算例。     

铁路货场经营改革的思考

传统的生产组织型货场,主要在经营意识、经营动力和经营方式等方面不适应市场发展的需要。必须按照“管理企业化、经营市场化”的要求,从体制、机制、方式和环境等方面进行综合改革,并提出形成市场经营主体,建立经营风险机制,培育开放经营方式,营造锐意改革环境的综合性改革思路。