铁路客流高峰期旅客运输的特点及对策

铁路客流高峰期的构成和特性使这一时期的旅客运输组织具有鲜明的特点,为保证客流高峰期旅客运输工作安全、平稳、有序,提出缓解铁路客流高峰期运输能力的对策。     

铁路枢纽疏解布置方案的分析及评价方法

在阐述铁路枢纽进站线路疏解形式及其评价方法的基础上,以通辽枢纽通辽西站东西两端疏解区为例,根据铁路枢纽疏解区各线的列流量等参数,以及所设计的疏解布置方案,通过分析计算各方案的进路交叉及列车转线次数,形成量化,用以评价疏解方案的优劣,以期选择既经济合理,又有可实施性的方案。     

安康铁路枢纽新建西康直通双线疏解方案研究

襄渝二线、西康二线建成后,安康铁路枢纽内实现客货分线运输。通过对安康铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,根据安康铁路枢纽总图规划,研究西康直通双线疏解方案,分别从工程设置条件、施工条件、对变电站及高压电力走廊的影响和工程投资等方面,综合比选穿高压电力走廊、金州变电站北侧通过和分散绕避高压变电站3个疏解方案,并推荐金州变电站北侧疏解方案。     

关于枢纽内正线及疏解线平纵断面技术标准的探讨

结合设计中遇到的一些情况,对枢纽内正线及疏解线平纵断面技术标准进行一些探讨。提出应根据列车种类、运行规律,选择相匹配的线路平纵断面标准。     

津保铁路引入天津西站疏解方案研究

根据天津铁路枢纽概况和天津市城市总体规划,通过研究津保铁路引入天津西站疏解方案,提出津保正线贯通高速车场方案和津保正线贯通始发车场方案,经过两个疏解方案的分析和比较,认为津保铁路正线贯通天津西站始发车场方案,满足铁路运输需求,同时解决了在狭小区域内多条铁路线相互跨越的问题,为狭长地带疏解方案设计提供了参考。     

天津铁路枢纽扩能的技改措施

分析天津铁路枢纽设备、能力现状,提出天津铁路枢纽扩能需要进行南仓西疏解工程;建设南仓—天津西双线特大桥;提高铁路后方通道的能力;加速客运专线建设、完善客运站功能、建设京津四线等8项工程,以全面扩大天津枢纽的能力。     

关于铁路枢纽联络线与疏解线的设计分析

铁路联络线和疏解线是铁路路网不可缺少的组成部分,线路不长但用途很大,在新线设计尤其是枢纽设计中经常遇到。联络线的标准一般应与相邻线的标准一致;疏解线的标准由于其特殊性．在设计规范中规定了最小曲线半径和最大纵坡。站场设计手册对枢纽的疏解方式做了一些归类与分析,但设计者只知道这些还远远不够。随着枢纽引入线路的增多,联络线与疏解线会越来越复杂,既涉及到如何节省工程投资,更涉及到运输安全、质量与效率。分析铁路枢纽联络线与疏解线的设计方法,以便更好地设计这类线路。     

铁路客运专线疏解形式的选择

结合既有铁路线的传统疏解形式,对铁路客运专线的各类交叉干扰进行分析,提出针对本线交叉干扰的本线疏解形式,与既有线衔接的疏解形式,以及客运专线问的疏解形式等,通过对各种疏解进行定性分析和综合比较,总结出在各种条件下相对比较合理的疏解布置形式。     

基于决策支持的铁路客运营销分析系统设计

针对铁路客运营销系统目前运用的实际情况,从决策支持方面入手,优化车站客运营销分析信息系统。介绍了系统结构和设计目标、系统运行环境、系统数据仓库设计,以及系统的主要技术处理。     

基于联盟区块链的铁路客运出行服务系统研究

铁路客运出行服务系统需要与多个企业进行数据交互,各主体间存在缺乏信任、数据格式不统一、对账环节低效等问题,制约了铁路客运出行服务的发展。而区块链具有去中心化、不可篡改、全程留痕等特点,在铁路客运出行服务系统中引入区块链技术,有助于解决多方主体交易难题。在总结铁路客运出行服务系统现状的基础上,结合开源分布式账本平台Fabric的特点与优势,设计基于联盟区块链技术的铁路客运出行服务系统架构,并对系统的基本框架和业务流程进行了描述和分析,提出铁路客运出行服务系统中的数据共享、数据存储、数据安全、清分结算等关键技术,可以实现多方数据的可用不可见,提高合作企业参与的积极性,将为加快促进综合交通一站式出行服务平台建设提供研究支撑。     

铁路机务大数据应用系统设计研究

推动大数据技术在铁路机务专业的综合开发和应用,加快智能铁路建设,可大幅提高机务运输生产效率和机车运用质量。基于铁路机务专业运输生产及信息化发展情况,阐述铁路机务大数据的特征及应用现状,在此基础上,提出铁路机务大数据应用系统的设计目标及定位,设计"N+1+3"总体架构及技术架构,从设备、人员和综合管理3个方面研究适用于该系统的机车运用组织、机车整备检修、司乘组织管理等7个典型应用场景,并对部分关键技术设计相应的大数据分析模型,为铁路机务专业运输生产的安全、智能和创新发展提供理论参考。     

铁路客运服务质量评价体系研究

从旅客需求的角度出发,以定量分析为基础,建立一个较全面的,有针对性和易操作的铁路客运服务质量评价体系。在论述体系构建的目的和原则的基础上,对评价体系的指标构建路线、指标权重的确定、满意度的调查分析等方面进行了分析探讨,并通过举例说明铁路客运服务质量评价体系的应用。     

铁路客运站旅客服务质量评价体系与方法研究

为提高我国铁路客运站旅客服务质量,研究其评价体系与评价方法。在分析铁路客运站相关服务的基础上,建立了铁路客运站旅客服务质量评价体系,然后以层次分析法、专家评审法和旅客调查法建立了合理有效的数学模型,通过实例验证了方法的可行性与有效性,为铁路客运站提高旅客服务质量提供有效方法。     

关于规范铁路客运站车引导系统设置的研究

通过对铁路客运站和旅客列车引导系统设置现状的分析,指出铁路客运站车引导系统设置存在的突出问题,提出认真贯彻落实国家标准、加强客运职工培训和加大监督检查力度等措施,规范铁路客运站车引导系统的设置,方便旅客出行.     

天津铁路枢纽客运系统布局研究

基于京津城际铁路、津秦客运专线、京沪高速铁路已经或即将引入天津铁路枢纽,结合天津市城市有关规划,对天津铁路枢纽客运布局进行了调整。根据京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线的推荐引入方案,阐述了天津枢纽的客运站总布局和客运站分工,以及从各方案的设计研究得到的启示。     

基于客流性质的铁路客流预测方法

运用基于客流性质的铁路客流预测方法对银川—宁东铁路运营初期(2016年)、近期(2023年)和远期(2038年)客流情况进行预测。采用四阶段法对不同性质客流进行生成预测、分布预测和不同交通方式分担预测,通过各种性质客流的叠加,进行总体客流分析,得到研究区域全天客流变化和高峰情况,以及有关客流预测的主要指标。基于客流性质的铁路客流预测方法在客流性质区分明显的情况下,能够具有较好的精确度。     

铁路客运站旅客引导标识系统的研究

根据现有铁路客运站旅客引导标识还未形成标准化、系列化的现状,论述建立客运站旅客引导标识系统的必要性和意义,分析旅客引导标识系统的组成要素,提出旅客引导标识的种类及设置原则。     

铁路客货运输信息无线查询系统的研究

铁路客货运输信息无线查询系统可为旅客和货主带来极大的方便,对提高铁路运输服务质量具有重要意义。在介绍系统的数据库配置、通讯参数配置、用户档案维护和查询类型设置等功能的基础上,对系统应用情况进行了论述。     

东营市铁路客运场站布局研究

东营是黄河三角洲中心城市和山东半岛蓝色经济区重要前沿城市,具有重要的战略地位,但铁路客运基础设施薄弱,已不能满足城市经济社会发展的需要.阐述东营市既有铁路客运系统存在的问题,在分析铁路客运场站布局影响因素的基础上,结合新一轮中长期铁路网规划修编中将引入东营市的客运通道线位,提出了可能的站位方案.综合考虑通道布局、城市规划、运输需求、服务质量及投资规模等因素对各方案进行比选,得出了东营市客运场站布局方案.