山东半岛蓝色经济区海洋产业结构异质性演进及路径研究

蓝色经济区是以海洋产业发达为特征的新型沿海经济区。山东半岛蓝色经济区的发展定位于区域重要增长极、发展海洋产业的先导区和统筹陆海一体化发展、构建海洋生态文明的示范区等。实现此目标的关键之一在于构建合理的区域海洋产业分工关系,促进区域海洋产业结构的协调化与合理化。山东半岛蓝色经济区海洋产业结构演进存在产业间的异速增长和各地市间海洋产业异构化演进两大趋势,其实现路径为海洋规模经济与专业化分工的发展。     

费云良：“蓝区”打造四大产业基地

山东半岛蓝色经济区作为中国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略,引起了国内外的广泛关注。如何进行区内产业布局？山东省政府党组成员、山东半岛蓝色经济区建设办公室主任费云良表示,蓝色经济区在产业发展上将主要打造＂四个基地＂——海洋战略性新兴产业基地、现代海洋渔业基地、现代海洋制造业基地、现代海洋服务业基地。     

青岛将用好海洋资源优势

作为中国首个以海洋经济为主题的区域发展战略《山东半岛蓝色经济区发展规划》的中心城市，青岛应如何抓住历史机遇实现跨越式发展？温家宝总理在政府工作报告中提出的“要坚持陆海统筹，推进海洋经济发展”的要求，为青岛发展海洋经济指明了方向，提供了新的动力。未来五年，蓝色经济将成为推动青岛发展的主要动力之一。     

山东半岛蓝色经济区旅游产业布局研究

2011年1月国务院批准设立山东半岛蓝色经济区,标志着山东半岛进入了新的发展阶段,对滨海城市旅游产业提出了更高的要求。本文基于传统产业布局理论,从大旅游观和产业融合的角度,分析评价了山东半岛蓝色经济区旅游产业布局现状,并提出该区旅游产业布局优化模式。     

产业集群演进动力机制研究——基于动力因素交替、更迭的视角

文章将集群演进的动力因素按照在集群发展不同阶段的影响和主导作用分为基础动力因素、机制动力因素、集群政策和文化动力因素,并从动力因素交替、更迭的角度分析了产业集群演进的动力机制。从动力因素交替、更迭的角度去认识集群演进动力机制,可以判断出产业集群发展不同阶段影响演进的关键因素,为集群政策制定者提供促进集群发展的科学依据。     

蓝色硅谷——”蓝色经济”新引擎助力青岛海洋战略发展新格局

新年伊始,山东半岛蓝色经济区迎来了干载难逢的发展机遇：1月4日,国务院以国函[2011]1号文件批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。《规划》的批复实施,是我国区域发展从陆域经济延伸到海洋经济、积极推进陆海统筹的重大战略举措,标志着全国海洋经济发展试点工作进入实施阶段,也标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。     

山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化升级的制约因素与对策分析

改革开放以来,山东半岛海洋开发快速发展,2009年海洋生产总值位居国内第二位,海洋产业结构不断升级优化。但从整体上看,山东半岛海洋经济仍处于粗放型开发为主的阶段,产业发展不够协调,缺乏有规模的海洋特色产业、龙头企业和名牌产品。要实现山东半岛蓝色经济区海洋产业的优化升级,应探讨海洋产业优化升级的制约因素,从而提出更具有针对性的对策措施。     

生态文明建设的区域实现路径与模式探究 ——以山东半岛蓝色经济区为例

一、山东半岛蓝色经济区生态文明建设的困境 打造山东半岛蓝色经济区,是山东省重点区域带动战略的重要支点,能进一步整合生态资源优势,优化全国功能区布局,提升区域发展的整体水平.经过近20年"海上山东"的建设,山东半岛蓝色经济区已经形成了一系列海洋产业隆起带,成为我国新的经济增长极,取得了举世瞩目的成绩.但是,蓝色经济区生态文明的总体状况难言乐观,发展中仍然存在很多困境.     

基于集群的山东半岛蓝色经济区问题研究

2009年4月胡锦涛总书记视察山东时强调指出：“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区。”总书记的重要指示为丰富深化区域发展战略、促进科学发展指明了努力方向,也给山东发展蓝色经济区带来前所未有的机遇。打造山东半岛蓝色经济区,必须以海洋产业为重点,     

山东半岛蓝色经济区上升为国家战略

新年伊始,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》（以下简称《规划》）,这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。《规划》的批复实施,是我国区域发展从陆域经济延伸到海洋经济、积极推进陆海统筹的重大战略举措,标志着全国海洋经济发展试点工作进入实施阶段,也标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。     

抓住机遇发挥优势

山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,这是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略,也为山东经济文化强省建设带来了重大战略机遇。日照制定了《关于贯彻落实山东半岛蓝色经济区发展规划的实施方案》和《山东半岛蓝色经济区发展规划重大支持政策和事项落实分工表》两个配套文件,     

深度参与海洋经济建设

海洋经济是浙建集团＂十二五＂时期面临的重大发展机遇,要在产业布局、项目安排、资金保障等方面给予积极支持和引导,激发集团参与海洋经济建设的内在动力和活力     

青岛的蓝色未来

2011年1月,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这是中国首个以海洋经济为主题的区域发展战略。青岛作为山东半岛蓝色经济区核心区的龙头,未来发展最大的增长点是蓝色经济,最广阔的舞台是海洋。当前,青岛正抢抓山东半岛蓝色经济区建设的重大机遇,加快建设全国蓝色经济领军城市。从蓝色硅谷到西海岸经济新区——胶州湾     

加快构建中日韩自由贸易区先行试验区

建设山东半岛蓝色经济区，是山东省经济社会发展的历史机遇，也是推进区域协调发展、打造对外开放新平台、助推经济文化强省建设的重大战略。2009年4月，山东省出台的《实施集中集约用海打造山东半岛蓝色经济区草案》，明确提出包括“中日韩自由贸易区”在内的半岛蓝色经济区的战略定位，并对功能区规划、产业布局、建设发展等进行了统筹规划。     

青岛的蓝色未来——抢抓中日韩自贸区机遇助推青岛率先跨越发展

2011年1月,国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》。这是中国首个以海洋经济为主题的区域发展战略。青岛作为山东半岛蓝色经济区核心区的龙头,未来发展最大的增长点是蓝色经济。最广阔的舞台是海洋。当前,青岛正抢抓山东半岛蓝色经济区建设的重大机遇。加快建设全国蓝色经济领军城市。从蓝色硅谷到西海岸经济新区——胶州湾畔串起一条美丽的蓝色项链。我们,看到了青岛的蓝色未来。     

山西煤炭产业政策演进动力因素研究

文章以布罗姆利制度变迁理论为基础,构建了包含经济社会环境变化形成的对产业未来发展预期带来的拉动力与原有政策造成的产业问题形成的发展势差带来的推动力的政策演进动力机制。以此为基础,对山西煤炭产业政策演进动力因素进行研究,发现山西煤炭产业政策演进的动力因素包括来自于产业发展问题所形成的3个推动力因素以及经济社会环境变化所形成的8个拉动力因素,这些动力因素从不同方面对山西煤炭产业政策演进起到影响作用并最终促成政策演进的发生。     

山东半岛发力蓝色经济

山东半岛蓝色经济区是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略,是我国区域发展从陆域经济延伸到海洋经济,积极推进陆海统筹的重大战略举措。     

新兴临港产业：引领蓝色经济的新增长极——从日照实践看“打造山东半岛蓝色经济区”

山东发展蓝色经济条件得天独厚。临港产业是来自海洋时代的深情呼唤,是山东半岛干公里海岸线的黄金商机。运用现代科技嫁接改造、引领支撑临港产业,可以从根本上促进传统产业升级、带动区域结构调整。大力发展新兴临港工业是“打造山东半岛蓝色经济区”的突破口和着力点。     

宁波海洋生态环境建设的问题及对策

宁波海洋生态环境保护的实践探索已取得积极成效,但依然存在突出问题。加强宁波海洋生态环境建设,要明确海洋生态建设的目标、标准和要求,积极推进重点区域的生态建设,着力解决海洋开发利用中的重点问题,科学规划临港产业布局,充分运用法制、行政和社会等各方面力量保护海洋生态环境。     

基于“三轴图”法的我国海洋产业结构演进分析

海洋产业结构是指各海洋产业部门之间的比例构成及它们之间相互依存、相互制约的关系。运用“三轴图”法对我国海洋产业结构的演进过程进行分析,得出海洋产业结构呈现出由第一产业占主导、第二三产业迅速发展并最终由第三产业占主导地位的“三二一”结构顺序的动态演化过程,在演进模式上是遵循左旋式演进的。海洋产业结构的演进虽然与区域产业结构演变的基本规律有些许差异,但基本上遵循了第一二三产业演变这一规律．