基于SAM模型的H点设计

H点设计在汽车布置中起至关重要的作用，文章提出一种基于SAM模型的H点设计方法，对该方法的原理作详细的解析，并将设计位置与实际位置进行对比分析。结果表明：基于SAM模型的H点设计方法正确可靠。     

交叉熵方法理论上的缺陷及其改进研究

本文针对传统交叉熵（CE）方法在平衡和更新社会核算矩阵（SAM）研究中存在的缺陷进行分析,提出了基于离差熵绝对值期望最小化的改进模型1和基于离差熵平方期望最小化的改进模型2。理论结果表明：传统的CE方法得到的解是本文所提出的基于离差熵绝对值期望最小化改进模型1的一种特殊情况。同时为检验模型改进前后的实际效果,本文运用蒙特卡罗方法进行模拟分析,模拟结果表明：改进后的模型2得到的SAM流量矩阵精度比传统的CE方法得到的精度更高,而改进后的模型1得到的精度却相对较低。     

社会核算矩阵平衡方法研究——最小二乘交叉熵法

针对初始不平衡SAM与真实SAM关系未知的情形,本文提出了最小二乘交叉熵(LSCE)平衡法。基于最小二乘法(LS)、交叉熵法(CE)以及LSCE方法的仿真分析表明,CE与LS的相对稳健性取决于初始不平衡SAM的误差特征:当初始不平衡SAM的交易流量更接近于真实SAM时,LS较优;当初始不平衡SAM的系数矩阵更接近于真实SAM时,CE较优。LSCE方法同时考虑了SAM表流量和系数矩阵信息,故可得到精度介于LS和CE间的平衡SAM表,从而保证了平衡后SAM表的相对精度。     

均匀设计在方向盘布置中的应用

方向盘盘心点是驾驶舱布置中的重要硬点,影响到驾驶员在驾驶舱中的乘坐及操纵姿态,传统设计方法主要依据对标现有车型选取较优位置作为设计参考。文章首次将均匀设计方法运用到方向盘布置中,经回归分析得到方向盘位置与人体不舒适度的数学模型,并由该模型分析得到方向盘的最优位置,最终经ramsis校核确认该设计方法可靠,方向盘位置确实得到优化。该设计方法可在没有对标数据的情况下,正向设计出最优的方向盘位置,可节省项目开发时间及开发费用。     

基于TMS320DM642的多点显示单元的设计

介绍基于TMS320DM642的多点显示单元的系统结构和基本功能,给出在TMS320DM642 DSP上实现优化H.263视频解码器的方法,并多点显示单元进行了模块化设计。     

麦弗逊悬架硬点位置K & C特性灵敏度研究

针对悬架硬点位置设计时的低效率、低创新性及高继承性,研究悬架硬点位置对K&C特性灵敏度影响,可为悬架设计提供有效的指导依据。文章通过分析前悬架的结构组成并进行简化,建立了某车型麦弗逊前悬架动力学模型,分析了悬架的K&C特性,通过对比结果显示悬架的K&C特性符合规定标准,表明建立的悬架模型是正确的并可以进行仿真试验。利用改变硬点位置后的K&C特性评价指标变化值,分析了悬架硬点位置对悬架K&C特性影响的灵敏度,并详细阐述了硬点位置影响K&C特性的原因,为汽车逆向设计中悬架特性的调整提供理论支持。     

再制造逆向物流网络设计的多目标优化模型

逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废旧品的回收利用,更强调实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标。针对再制造逆向物流网络设计问题,在考虑废旧产品回收数量不确定的情况下,基于混合整数规划方法,建立了一个多目标的再制造逆向物流网络优化设计模型。模型以最小化网络设施总建设费用和最小化所建设施对居民产生的负效用为目标,可以确定网络中回收点和检测中心的数量、位置及其相应的物流量分配。并给出了用机会约束规划方法求解模型的方法。最后,通过算例验证了模型的有效性。     

SAM乘数效应链接模型设计与应用研究

目前国内外对投入产出模型的研究已经成熟,但如何将其扩展到整个国民经济收入分配和金融领域,还没有特别成熟的模型。有人尝试在社会核算矩阵（Social Accounting Matrix,SAM）上建立投入产出模型,但其应用的灵活性会受到限制。本文将SAM流量矩阵划分为投入产出表、国民收入流量表、金融流量表三张表,先分别建立三个模型,然后将其链接起来,形成一个能够反映国民经济所有环节乘数关系的模型系统。然后利用中国2012年的SAM数据,举例说明了其在实际经济分析中的应用。     

气体检测系统中BP神经网络的设计与实现

在简要概述气体检测系统原理的基础上,分析了BP神经网络模式识别的特性和结构,阐述了一种基于人工神经网络的混合气体检测方法。分析并研究了气体检测系统中BP神经网络结构的设计方法,构建了基于Matlab的BP网络模型,并实现了对CO、H2S和CH4三种混合气体的定性定量检测。     

H点及总布置关键参数设计

在产品开发设计过程中,H点的设计以及总布置关键参数,占有及其重要的地位。进行合理的H点布置,不仅关系到有效利用车内空间,提高乘坐舒适性,还会影响整车车内外造型及整车尺寸参数,进一步影响整车性能和市场竞争力。要获得满足人性化并贴近用户的最优化设计,一个极为重要的前提就是要建立起行之有效的设计方法。某车型H点的设计主要借助于SAE的方法和工具,设计能使驾驶者和乘员都感到驾驶操纵高效,方便、舒适、不易疲劳,以及安全都令人满意的H点。总布置设计是依据总布置关键参数,围绕人机工程学原理对车身的前围板、成员空间、车门宽度、行李舱进行设计。总布置参数能有效地约束车身外形尺寸,以及各个零件总成和机构的布置空间,保证乘员的舒适性,操作便利性,空间及视野的最优化等特性。     

中国社会核算矩阵编制中的流量转移方法研究

在社会核算矩阵“部门×交易”表基础上,设计了“部门×部门”和“交易×交易”表表式,提出了“固定部门结构假定”和“固定市场份额假定”的总体概念,将这两种假定扩展为6种具体假定。将传统的“Ｕ.Ｖ”表方法纳入到了SAM假定序列中。全面设计了编制SAM“部门×部门”表和“交易×交易表”的系列公式,并应用这些公式在“部门×交易”表基础上实际编制了中国2012年SAM“部门×部门”表和“交易×交易”表。     

基于工作特征理论的实习生激励模式研究——以H公司为例

本文借鉴工作特征模型,以H公司为实例,提出了通过弹性工作设计、构建实习生基于胜任力素质模型的职业发展阶梯通道、加强沟通和反馈,以提高实习生工作参与的积极性与主动性的激励模式。     

基于ASM算法的人脸风格化研究

人脸图像的艺术风格化绘制研究是人像处理领域的重要课题,该研究具有重要的科学意义和实用价值。文章提出了一种人脸图片的风格化方法。首先,通过主动形状模型（ASM）进行人脸特征点的提取,记录这些特征点的位置;然后,从具有某种风格的样本中提取风格化因子,通过图像变形对输入的人脸图片进行风格化。这种方法可以应用到卡通头像制作、动漫造型设计等方面。     

基于UG的汽车后视镜逆向曲面建模

逆向工程中基于点云数据重建高质量的曲面建模为关键技术,构建模型参数化在产品制造过程中至关重要,非参数化的曲面模型在产品模具设计及数控加工过程中会出现困难。UG在正向产品三维设计中有着广泛的应用,结合UG可参数化建模特点,文章讨论了依据点云数据构建参数化模型的基本原理,给出了利用点云数据构建参数化建模方法。通过汽车后视镜产品点云数据,利用文章给出的基本建模方法,并利用UG进行产品逆向建模,验证了此方法可行有效。     

基于ASM算法的人脸风格化研究

人脸图像的艺术风格化绘制研究是人像处理领域的重要课题,该研究具有重要的科学意义和实用价值。文章提出了一种人脸图片的风格化方法。首先,通过主动形状模型(ASM)进行人脸特征点的提取,记录这些特征点的位置;然后,从具有某种风格的样本中提取风格化因子,通过图像变形对输入的人脸图片进行风格化。这种方法可以应用到卡通头像制作、动漫造型设计等方面。     

基于聚类分析的变点识别

针对回溯分析阶段中,基础数据包含不同的分布,文章提出基于聚类分析、滑动窗口理论及密度估计的变点识别方法。仿真结果表明,该方法能够很好的识别小偏移的变点位置。     

带多个变点的逐段连续线性分位数回归模型及应用

研究目标：建立具有多个变点的逐段连续线性分位数回归模型（Continuous Piecewise Linear Quantile Regression with Multiple Change Points,CPLQR）。研究方法：先通过LASSO和广义贝叶斯信息准则确定变点个数,再通过线性化技巧来估计变点的位置与回归系数。研究发现：新方法能够同时确定变点个数、估计变点位置和回归系数,而且具有较强的稳健性;应用该方法于年龄和身体质量指数之间关系,进一步证实了模型的实用性。研究创新：新方法能够处理多个变点的问题,通过LASSO和广义贝叶斯信息准则确定变点数目,避免了主观判断的弊端;借助线性化技巧,解决了目标函数在变点处不可导问题。研究价值：本文结果将为分析经济、金融、医药和生物等学科中存在结构变化的数据提供强有力的研究工具。     

一般位置上的双摄像头立体视觉测距

本文基于一般位置上的双普通摄像头通过立体视觉的方法进行测距研究。为了减少错误匹配点对的个数,先采用Harris角点检测法对双摄像头捕获的两幅图像进行角点检测,然后将检测出的角点作为候选特征点,结合SIFT立体匹配算法实现对应点的匹配,从而进一步进行测距,该方法提高了测距的精度。     

概念汽车简化碰撞仿真模型建立方法

根据汽车性能指标进行汽车主要部件布局的概念性设计是汽车设计的重要方法。整车被动安全指标也是一个主要指标,比如,动力总成最大加速度、B柱最大加速度和乘员仓位移等。由此,本文提出基于被动安全的概念车简化模型下的主要部件布局的多目标优化设计方法。本文,首先用多质量弹簧系统等效成整车模型,再用弹簧刚度折线表示各个主要部件的受力关系,用最大相对位移量描述各个主要部件的相对位置关系,即整车结构布局参数。     

基于多资源化途径的报废汽车逆向物流网络构建研究

结合我国报废汽车第三方运作主体回收利用的实际,基于报废汽车较一般废旧物资结构复杂、产品流向多元化的特点,考虑再利用、再制造、再循环等多种资源化途径,构建由消费区域、回收站点、拆解中心、原材料企业、二手市场、再制造工厂和填埋点组成的多级逆向物流网络结构,并以利润最大化为目标函数,建立混合整数规划模型,确定回收站点和拆解中心的位置、数量以及各节点间物流量的分配。最后,以成都市报废汽车逆向物流网络构建为例验证模型的有效性。