郫县:厚积薄发打造东南部新城

处于成都市上水口的郫县,地理位置优越,区位优势明显,是居家创业的理想区域。但由于多种原因,近十年来,郫县房地产发展相对滞后。在成都市新一轮城市总体规划中,郫县的城市发展定位是“成都市重要组成部分,成都市西部新中心、以发展科教文化为高新西区配套服务,建设既适宜居住、又适宜创业的‘综合性城市片区’”。成都西部新中心的定位,为郫县房地产发展带来新的契机,与成都市区后发优势进一步显现。近年来,依托成都高新区西区,郫县大力发展房地产业。目前,其大型房地产开发项目有西区花园、今日花园、成都后花园、君临天下等。为进一步发…     

郫县:大规模开 发造就新城西

●2005年,郫县新城区建设全面启动,配套高新西区打造成都西部新中心。●未来3-5年,通过盘活和整理土地,郫县将陆续推出5000亩建设用地投放市场。●郫县城区面积将扩展到50平方公里,城市人口将达到50万人。     

产业西进中的成渝之争

2010年初,重庆与北京、上海等城市被国务院确定为中国未来规划的五个中心城市,重庆成为西部地区唯一的中心城市。与此同时,成都市也适时地提出了“西部之心”的概念,试图将成都建设成为西部地区的中心。成渝之争在各个领域“全面开花”,城市物流建设亦成为这场博弈中的重中之重。     

产业西进中的成渝之争

2010年初,重庆与北京、上海等城市被国务院确定为中国未来规划的五个中心城市,重庆成为西部地区唯一的中心城市。与此同时,成都市也适时地提出了“西部之心’的概念,试图将成都建设成为西部地区的中心。成渝之争在各个领域“全面开花”,城市物流建设亦成为这场博弈中的重中之重。     

产业西进中的成渝之争——航空篇：两个城市爱上一个苹果

2010年初,重庆与北京、上海等城市被国务院确定为中国未来规划的五个中心城市,重庆成为西部地区唯一的中心城市。与此同时。成都市也适时地提出了“西部之心”的概念。试图将成都建设成为西部地区的中心。成渝之争在各个领域“全面开花”,城市物流建设亦成为这场博弈中的重中之重。     

成都市两化互动、城乡统筹的思考

当前,四川省正面临着国家实施新一轮西部大开发和扩大内需、启动建设成渝经济区和国内外产业向西部大规模转移等重大机遇期,成都既是省会城市,也是区域性特大型中心城市,面临双重责任。发挥好省会城市和区域性特大型中心城市的辐射带动作用,带头推动全省两化互动     

我国西部中心城市发展战略的若干选择

一、西部中心城市概观我国西部中心城市虽然大多有久远的发展历史,个别城市,如西安、成都等还有灿烂的古代文化,但在现代经济意义上,真正值得称道的发展,基本限于建国以来的三十多年。国家均衡分布生产力和“三线”战略后方基地建设的努力,使得我国西部地区具备了相当可观     

西安物流行业的新拐点

昆明、成都、西安等城市都在竞争西部物流中心的头衔,但是从西北整个布局来说,西安的地理优势不言而喻。只要能够抓住机会,西安的城市物流功能也即将迎来一个新拐点     

成都城市历史的新发现

本文根据最新的考古资料对中国西部特大中心城市成都的起源作了新的研究.本文认为成都不是如过去所说的只有2300多年的城市文明史,成都平原古城群和金沙遗址、大型船棺群遗址的先后发现,把成都城市的历史上推到距今4500多年前.同时也以充分的实物证明了长江流域与黄河流域一样,同为中华民族的摇篮,而以成都为中心的长江上游地区也是中华文明的发祥地之一.几千年来,成都城市文明的最突出特征,一是历史悠久,二是几千年来城址不变、城名不改、发展历史不断.几千年来成都城市虽然几度兴衰,但始终是在原址上不断再生、扩展,直到今天发展成为一个朝现代化迈进的特大城市,这在中国城市史乃至世界城市史上实属罕见.     

匠心品质 持续超越——成都仁恒置地

<正>每一座经济中心城市,都有它值得骄傲的地标建筑。它们不仅具有突出的规模、高度和外型,更代表城市发展的趋向;它们是现代建筑科技、设施的充分展现,也彰显了这座城市对历史文化的传承;它们汲取时代精髓,成为时代记忆。在中国经济崛起、西部高速发展之时,成都仁恒置地广场以城市里程碑式的地标建筑引领成都CBD发展,助推城市国际化进程,带动成都高端商务商业区的形成。     

建设西部多金融中心的可行性研究

在中国西部,经济实力最强的重庆、成都、西安3个城市纷纷制定了一系列政策,着力推进西部金融中心的建设。根据3个城市及其区域经济和金融业现状,在地方政府的强力推动下,我国西部地区可以形成重庆、成都、西安多金融中心的格局,三者之间可以根据各自优劣势的不同,合理竞争,优势互补;同时,国家出台相应的扶持政策,以西部这一"金三角"为支撑点,撬动整个西部经济的大发展,推动国家西部大开发战略的实现。     

“软硬”同步 多措并举 加快建设西部现代物流中心

随着世界经济全球化和现代信息技术的发展,现代物流业已成为2l世纪与高科技、现代金融并驾齐驱的新兴朝阳产业。近年来,成都以改善投资环境和提高物流效率为目标,以功能区建设为主线,以重大交通基础设施为依托,以物流资源和要素整合为抓手,着力推进重大物流项目和西部现代物流中心建设,成都物流业发展位居西部城市前列。     

建设金融中心还是建设金融发达城市?

近年来,随着我国经济快速发展,有越来越多的城市提出要建设和发展成为区域金融中心。除了北京和上海这样的国际城市之外,还有许多城市都提出要建设区域性金融中心。比如在东北和华北地区,沈阳和大连都曾提出要建设东北地区乃至东北亚的区域金融中心;天津的设想是藉滨海新区政策优势建立北方金融中心或者离岸金融中心。在山东,青岛市早就提出要建设区域金融中心。在中部地区,郑州、武汉、长沙都提出了建设区域金融中心的设想;在西部地区,西安、成都、重庆希望在既有基础上成为西部金融中心,在华南,深圳和广州作为同一省份内的兄弟城市,在建设区域金融中心方面同样是政策纷呈。     

成都:从传统走向未来

自建城2300多年以来,成都一直是典型的中国内陆城市、南方平原城市和地方首府城市。受自然环境及城市性质的影响,成都城市风貌体现出浓厚的文化内涵和历史底蕴。这是今天成都城市人居环境建设观念和实践的历史承袭与未来创新的基础。城市的风貌建设是城市物质文明和精神文明的重要体现,要提升成都城市形象,构建与建设中国西部创业环境最优、人居环境最佳、综合实力最强的城市目标相适应的城市风貌,就不可不研究成都的城市风貌及其载体展观。传统篇作为客观实体存在,每一个城市都在环境中表现出自己的风貌。具有2300多年建城史的成都,祖先留…     

亚洲最大铁路集装箱中心站最快月底开建

成都市建设成都铁路货运枢纽与西部物流中心的重点建设项目、亚洲最大的铁路集装箱中心站——成都铁路集装箱中心站预计在4月底或下月初正式开工建设，而与之配套的成都国际集装箱物流园区也随即开工建设。     

开往春天的地铁

8月9日上午,位于蜀汉路的成都地铁有限责任公司内弥漫着一股兴奋的气息,步履匆匆间,喜悦与自豪洋溢在每一个人的脸上。今日,国家发改委发文正式通知省发改委、市计委,成都市城市快速轨道交通建设规划已获国务院批准!这意味着在经过13年的苦苦坚持与等待,成都终于获得了地铁建设的“入场券”,这也是西部城市获得的首张地铁项目“入场券”。等候十三载的“春天”成都人给地铁大厦取了一个浪漫的名字:“春天号”。这不仅因为在成都人的追求舒适、安逸的思想里,具有“浪漫、小资”特质的地铁站,本该有这么一个诗情画意的名字,更因为春天乃万物复…     

西部摆开小跑前进架势

以成都和重庆为代表的西部地区城市正处于热火朝天的建设进程中，甚至有业内人士认为，西部房地产业是跑步前进的。     

重庆与成都城市竞争力比较

重庆与成都两个城市有着深厚的历史渊源 ,又同是西部两个重要的中心城市 ,两个城市在客观上和事实上都存在着竞争关系。但构成两个城市的竞争力的因素却有巨大的差别。比较两个城市各自具有的城市竞争力优势可知 ,两个城市其实具有很强的互补性 ,两个城市在竞争中打破地域界限 ,加强城市间的经济合作和一体化建设 ,可以极大地促进巴蜀大地经济发展乃至带动整个西部经济的繁荣     

让“双核”范式成为一种引领

入秋的蓉城格外凉爽宜人.8月25日,由四川省企业联合会、四川省企业家协会、四川大学主办,中国十九冶集团、四川省企业文化研究会、四川大学企业文化与文化经济研究所承办的“践行社会主义核心价值观四川省企业文化建设‘西部铁军’现场研讨会”在成都郫县隆重召开.     

构建高科技创新城市的战略路径研究——以成都市为例

根据创新型国家建设的要求,发挥区域中心城市的支撑、带动和传承作用,建设创新型城市,是落实自主创新战略的一个极其重要环节.成都市作为西部地区重要的中心城市,构建地域特色的城市创新体系,具有重要的战略意义.本文从自主创新能力、高新产业集聚能力、创新服务功能和创新环境等方面分析成都市在建设创新型城市过程中的现实条件和存在的不足,并根据成都市经济社会发展要求,从构建地域特色产业集群、构建具有成都特色的创新网络合作模式、明确政府的功能定位等几个方面寻求成都市构建高科技创新城市的战略优选路径.