底盘测功机阻力设定与滑行的研究

文章从底盘测功机阻力设定的2种方法(查表法和拟合滑行法)入手,探讨当量惯量对汽车在转鼓上行驶的总阻力、转鼓设定阻力和50km/h滑行距离的影响。     

底盘测功机阻力设定与滑行的研究

文章从底盘测功机阻力设定的2种方法（查表法和拟合滑行法）入手，探讨当量惯量对汽车在转鼓上行驶的总阻力、转鼓设定阻力和50km／h滑行距离的影响。     

浅谈底盘测功机在工况法尾气检测中的关键技术

主要研究底盘测功机工况法尾气检测关键技术,对底盘测功机和工况法测量之间的关系进行了研究,工况法测量对底盘测功机性能要求更加严格,需要采取一定的技术措施提高排放测量的准确性。     

底盘测功机对新能源汽车能耗测试的模拟与应用

底盘测功机通过模拟整车行驶阻力和惯量,对鼓面施加载荷,能够真实地模拟道路上的各种行驶工况,实现在室内进行整车的动力性、经济性以及排放等测试。在重型车底盘测功机台架上配油耗仪、气耗仪以及功率计可对多种新能源车型进行能耗分析研究,包括纯电动车型、油电混合动力车型和气电混合动力车型等;对新能源车型控制策略的调试并使其达到预期的能耗水平有很大帮助。     

汽油车简易瞬态工况法排气污染物检测系统在线检定方法的研究

VMAS是一种简易瞬态工况法。它使用的底盘测功机能够模拟怠速、加速、匀速和减速等各种工况,采用气体流量分析仪来测得汽车的排气经稀释后流量,经处理计算,最终也可得出每种污染物每公里的排放质量(g/km)。VMAS具有以下主要特点:能反映车辆实际行驶时的排放特征;减少由于     

汽油车简易瞬态工况法排气污染物检测系统在线检定方法的研究

VMAS是一种简易瞬态工况法。它使用的底盘测功机能够模拟怠速、加速、匀速和减速等各种工况，采用气体流量分析仪来测得汽车的排气经稀释后流量，经处理计算，最终也可得出每种污染物每公里的排放质量（g／km）。VMAS具有以下主要特点：能反映车辆实际行驶时的排放特征；减少由于电喷车氧传感器的问题，     

论驱动桥制造一致性对整车油耗影响

文章论述驱动桥制造精度一致性差导致同一车型整车间拖滞阻力波动大,并进一步影响到车型油耗波动,说明了驱动桥一致性与整车油耗的相关性。鼓需辨识出驱动桥关键控制项,有针对性地采取控制措施,消除影响驱动桥一致性的关联要素,并装车对比一致性控制前后整车油耗、拖滞阻力和滑行距离,用数据说明了驱动桥一致性对整车油耗影响。     

汽车电子控制技术课程教学方法改革

1 概述 随着汽车技术和电子技术的迅速发展,现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性,以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术.电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志,从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统,以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术.     

政策

中重型卡车将强制限制油耗工信部6月1日起公开征集《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》意见,该意见提出了底盘测功机试验和模拟计算试验方案,并完成模拟试验程序的开发和内部验证工作。     

基于碳平衡法的油耗检测方法简析

近年来,汽车产业蓬勃发展,汽车已经走进千家万户的生活,但石油资源日益紧张,油价不断上涨,汽车油耗成为大部分车主选购汽车时重点考虑的因素。如何精确、便捷地测量出汽车的油耗,在汽车研发、质量监控、生产和销售方面都具有重要的意义。文章在对几种汽车油耗检测方法进行介绍和对比分析的基础上,重点介绍了碳平衡法。     

轻型汽车道路行驶阻力的测量及影响因素探讨

车辆行驶安全、性能与舒适性问题是广大车主关注的中心问题,尤其对轻型汽车而言,其实际道路行驶阻力在底盘测功机上的精确再现,是车辆正常运行的关键。本文在分析汽车道路行驶阻力理论的基础上,进一步研究了轻型汽车道路行驶阻力的测量模型,最后还研究了基于t检验的轻型汽车道路行驶阻力的影响因素及相关性。     

德国《汽车测试技术》杂志评出世界最省油的轿车

1998年夏,德国《汽车测试技术》杂志将全世界较省油的小型轿车及豪华轿车的百公里油耗及排放逐一进行测定,把柴油车及汽油车各归一类,每类取最省油的轿车50辆,以油耗的多少,排出名次。其中半数以上轿车的排放量符合欧洲环境保护的排放法规。     

城市公交汽车冒黑烟治理方法

城市公交汽车越来越多地采用柴油燃料,由于频繁起步停车造成车况不佳,出现在站台、路口起步时排放大量黑烟,造成城市空气污染,严重影响居民身心健康.本文介绍了一种利用布袋除尘器对汽车排放尾气进行吸附过滤的专利技术(专利号:ZL200720306423.1),杷公交汽车柴油机排放废气的危害降到最低,保证城市空气质量符合国家环保要求,为城市居民创造一个美好的居住环境.     

城市公交汽车冒黑烟治理方法

城市公交汽车越来越多地采用柴油燃料.由于频繁起步停车造成车况不佳,出现在站台、路口起步时排放大量黑烟,造成城市空气污染,严重影响居民身心健康.本文介绍了一种利用布袋除尘器对汽车排放尾气进行吸附过滤的专利技术(专利号ZL200720306423.1),把公交汽车柴油机排放废气的危害降到最低,保证城市空气质量符合国家环保要求,为城市居民刨造一个美好的居住环境.     

并联混合动力汽车动力系统电辅助控制策略研究

并联混合动力汽车因为有不同的工作模式,时刻需要来判断当前处于那种工作模式,此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能,并联混合动力汽车(PHEV)对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。     

测试十种新车 三种尾气达标

据北京市环境保护局前不久对在北京汽车市场出售的红旗、切诺基、奥迪、桑塔那等十种新车进行排放尾气     

基于MOVES的停靠站公交尾气排放规律研究

为研究公交车辆在停靠站停靠时尾气排放的规律,文章通过现场调查公交车停靠过程,使用MOVES2014a模型对公交停靠过程中尾气污染物(包括主要三种尾气污染物CO、NOx、HC)的排放规律进行模拟仿真模拟。发现在停靠过程中,三种排放物中NOx排放量最大,并随着速度的减小各污染物排放因子不断增大,尤其在怠速阶段公交车尾气排放量达到最大。在三种运行工况下,怠速工况对公交车尾气排放影响最大,加速工况下次之,减速工况下最小。     

汽车排放气体测试仪检测方法探讨

近年来汽车的数量不断增加,国家汽车尾气排放标准更加严格,对尾气排放污染物的测量准确度要求更高。汽车排气测试仪是用来测量汽车排放气体浓度的仪器,广泛应用于各机动车检测机构,文章介绍了汽车排放气体测试仪的测量原理,汽油车气体测试仪和柴油车气体测试仪的检定或校准方法以及检定或校准过程常见问题分析及解决方法。     

浅谈测功机的发展

汽车的＂心脏＂是发动机。文章对汽车发动机台架试验所用的测功机的发展历程、现状进行了讨论,并结合我国测功机研究、使用现状,对发动机台架试验发展方向进行了探讨。     

并联式混合动力汽车动力系统试验台设计

随着新能源汽车的兴起,混合动力汽车既能满足经济节能的目标,又具有良好的动力性能,深受消费者信赖。文章基于模块化设计,将试验台分为动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、台架测控模块四大模块,设计并联式混合动力汽车动力系统试验台。采用试验对象的动力系统作为试验台的基础设施;惯量模拟模块方面采用飞轮盘组模拟汽车行驶过程中的惯性;并且通过对汽车的受力分析,用测功机模拟输出汽车在道路上的阻力;使用整车控制器进行控制,并以CAN通信为基础组成试验台测控系统。