纯电动汽车动力匹配的设计与实现

纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,本文针对纯电动汽车的动力匹配进行分析,合理选择关键部件的型号,保证部件可以实现科学匹配,在一定程度上有效提升车辆驱动系统的工作效率,加强纯电动汽车的相关续驶里程。     

功能组合设计及匹配设计

功能组合设计及匹配设计陈圻（云南工业大学一、功能组合设计使用者使用产品（或劳务；下同，略）的实质是使用其所具有的功能；市场上出售商品的实质是出售使用者所需要的功能。麦尔斯对功能的定义就是“能被出售的作用特性”。〔１〕因此，商品市场实质是功能市场；市场...     

太阳能汽车气动性能及动力性能分析

太阳能汽车被誉为"未来的汽车",太阳能汽车具有无污染、低噪声、省材等优点,因此设计具有良好造型和动力性能的太阳能汽车成为重点研究方向之一。利用Inventor建立造型良好的太阳能汽车模型,利用CFD软件Fluent对其进行流场分析,计算出汽车以一定速度运行时所需功率,最后确定所需的太阳能电池板的型号和数量。     

电动车的2KW太阳能充电站的研究与开发

我国在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020年)》中明确将"可再生能源低成本规模化开发利用"作为重点领域和优先课题指引系。本文对电动车的太阳能充电站研究设计,促进可再生能源的规模化利用。     

电动汽车高压预充电系统参数匹配计算及分析

通过对电动汽车高压预充电系统功能、工作过程进行分析,建立高压预充电系统的电路模型及数学模型,基于Matlab软件分析容性负载端电压及系统充电电流随充电时间的变化规律,为电动汽车高压预充电系统参数匹配计算及方案选择提供参考。     

汽车传动系参数的优化匹配

汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响,故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分.本论文主要研究的是如何将优化理论引入到汽车传动系参数设计当中,以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整车性能的目的.本论文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机的使用外特性,并建立了传动系的数学模型,提出评价汽车动力性的优化指标体系.     

皮卡传动系统参数优化匹配研究

文章对选定汽车发动机优化传动系统参数进行合理匹配的方法做了详细的理论建模;以某款皮卡汽车为例,对该车传动系参数进行优化设计,采用GT-Drive建立整车运动学和动力学模型对优化方案进行整车动力性和燃油经济性分析;通过仿真分析可知优化后整车动力性和燃油经济性得到改善,并在传动系参数优化后的基础上采用合理换挡策略进一步改善了整车性能。     

三轮电动车设计与开发简述

近年来,随着石油等不可再生资源的日益枯竭以及环境的不断恶化,一种绿色环保的新型汽车——电动汽车,正受到越来越多人的重视。文章主要阐述了三轮电动车产品技术开发方案,包括技术设计、结构设计、造型设计。     

微型水轮机的选型设计

文章从微型水轮机的选型所必需的资料、原则及计算等几个方面简述了微型水轮机的设计。     

微型水轮机的选型设计

文章从微型水轮机的选型所必需的资料、原则及计算等几个方面简述了微型水轮机的设计。     

微型燃气轮机控制及电力变换系统的设计

微型燃气轮机控制系统是否完善对天然气输送安全与顺畅有直接影响,相关部门应不断针对然气轮机控制系统、电力变换系统等方面进行设计优化与改进研究,并结合控制系统总结构与卫星燃气轮机大象系统工作原理分析,提出更为有效的控制方案即燃机点火后闭环控制法。     

太阳能热水器控制电路的设计

在人们普遍追求低碳健康生活的今天,太阳能热水器以其节能环保的特点受到广大消费者的青睐,我国已经成为太阳能热水器的生产和使用大国。本文利用DS18B20温度传感器测量水温,555和铝片构成振荡电路检测水位变化。以AT89S51单片机为核心,设计出了太阳能热水器控制电路。本电路可以设置上下报警水位,当温度过低时,自动启动电加热,保证热水供应。     

波浪状太阳能车棚的设计

通过分析了传统太阳能车棚的优缺点,在保留其优点的基础上,重新设计了车棚的结构,改变的太阳电池组件的铺设方式,达到对太阳能的最大化利用.接着选择江西可科技学院正门旁的电动车停车点为新设计的波浪状太阳能车棚的实际应用地.然后叙述了设计要求与地理环境情况,再进行系统设计,确定各种组件的选型,最后进行了投资效益分析和社会效益分析,说明了新型车棚比传统车棚更好,并能很好的应用于实际.     

太阳能热水器控制电路设计

利用AT89C52单片机为核心,配合压阻式水位传感器以及DS18B20数字温度传感器,实现了对水温和水位的自动控制:程序内部自设水温水位上下限,若水位低于设定值即可自动供水,高于设定值自动关闭电磁阀停止上水;阳光不充足的天气导致水温不足,电磁阀自动闭合,启动辅助电加热开始加热,加热到设定值电磁阀门关闭,停止加热,实现了太阳能热水器的自动节能。配合LED数码管显示电路,可以实现温度和水位参数的实时显示,并且具有故障报警功能,具有良好的稳定性和抗干扰性。     

并联式混合动力汽车动力合成装置的参数关系

混合动力汽车(HEV)作为燃油机车向电动车过渡的车型目前受到越来越多的关注。在HEV的整个传动路线中,作为动力合成装置的差动轮系和传动系统中的其它环节系统是相对独立的,但它们之间遵循一定的参数匹配关系。本文从转速输出特性和转矩输出特性两方面对参数特性进行了讨论,从而得到差动轮系作为动力合成装置使用时的参数关系,对HEV的参数选取提供了理论依据。     

小型电动车货厢自卸机构的发明设计

文章着重介绍一种小型电动车货厢自卸机构的发明设计,文章从小型电动车货厢自卸机构的背景技术、发明设计实际内容到发明设计机构带来的有益效果几个方面,阐述小型电动车货厢自卸机构的优势,使人们对小型电动车货厢自卸机构有一些大致的了解。     

企业微型学习的设计研究

随着计算机网络技术和移动通信技术的飞速发展,越来越多的企业机构期望更高效地组织员工学习新的技能和专业知识,以此提升企业的竞争力。而此时移动学习和娱乐学习的理念出现并广为流行,企业的学习者也越来越关注学习方式和知识管理的便捷性和实时性,企业微型学习的发展正是顺应了这一理念的需求,它是继数字化学习之后出现的一个新型的学习模式。     

用户微型变电站设计的探讨

小型变电站已经被广泛采用,但对部分用户来讲,小型站模式仍存在线路长、负荷重、线损高等现象,微型变电站更适合该部分用户。本文阐述了微型站的设计原理及运行效益。     

基于正交试验的火炮动力后坐模拟装置冲击参数设计研究

根据火炮后坐的受力分析和动作过程,基于ADAMS软件建立了冲击头撞击炮口模拟火炮后坐的仿真模型,采用冲击质量、冲击速度、接触刚度及阻尼系数为试验设计影响因素,以模拟试验与实弹射击时火炮最大后坐速度和最大后坐位移的平均相对误差为试验指标,开展正交试验设计,并对正交试验设计结果进行方差分析,得到了较优的冲击参数优化组合,平均相对误差仅为0.6534%,该研究为模拟试验装置的应用奠定了基础。     

太阳能系统在铁岭某酒店的设计及应用

介绍了太阳能集中热水供应系统，在医院住院楼的应用，对太阳能储热系统、换热系统的设计及经济技术比较进行了阐述。