混合动力汽车的动力系统的研究

动力系统的参数匹配是混合动力汽车设计的重要内容,直接影响整车的动力性和燃油经济性.以某中型卡车为研究对象,研究了混合动力汽车动力系统设计中参数匹配与关键零部件选型.仿真结果与原车性能指标对比得出,PHEV的整车性能仿真优于原车,验证了整车参数匹配与选型的合理性.     

煤矿液力传动车辆动力性和燃油经济性的研究

从煤矿液力传动车辆的动力性与经济性评价指标入手,提出以涡轮上的最大平均输出功率系数作为煤矿液力传动车辆优化匹配的动力性评价指标,对现有煤矿液力传动车辆的动力性与经济性进行评价与优化匹配[1],以期达到所需的动力性、燃油经济性,改善整车性能.     

煤矿液力传动车辆动力性和燃油经济性的研究

从煤矿液力传动车辆的动力性与经济性评价指标入手,提出以涡轮上的最大平均输出功率系数作为煤矿液力传动车辆优化匹配的动力性评价指标,对现有煤矿液力传动车辆的动力性与经济性进行评价与优化匹配[1],以期达到所需的动力性、燃油经济性,改善整车性能.     

皮卡传动系统参数优化匹配研究

文章对选定汽车发动机优化传动系统参数进行合理匹配的方法做了详细的理论建模;以某款皮卡汽车为例,对该车传动系参数进行优化设计,采用GT-Drive建立整车运动学和动力学模型对优化方案进行整车动力性和燃油经济性分析;通过仿真分析可知优化后整车动力性和燃油经济性得到改善,并在传动系参数优化后的基础上采用合理换挡策略进一步改善了整车性能。     

汽车传动系参数的优化匹配

汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响,故传动系参数的确定成为汽车设计中一个重要的组成部分.本论文主要研究的是如何将优化理论引入到汽车传动系参数设计当中,以实现汽车发动机与传动系的最佳匹配,达到充分发挥汽车整车性能的目的.本论文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机的使用外特性,并建立了传动系的数学模型,提出评价汽车动力性的优化指标体系.     

混合动力(太阳能电池-蓄电池)电动汽车能量控制策略研究

太阳能电池-蓄电池混合动力电动汽车的动力耦合和分离过程中,合理分配两者之间的动力输出,分析了混合能源电动汽车的功率分配方法,还利用ADVISOR2002的并联框架完成能量管理的建立与仿真。结果表明该电动汽车动力传动系统参数匹配合理,能满足动力性设计指标要求。     

基于遗传算法的PHEV能量管理策略优化

本文以串联插电式混合动力汽车(SPHEV)为研究对象,开展对其能量管理策略优化的研究。首先对整车能量管理策略进行分析,将发动机启动功率作为优化对象,以燃油消耗量作为优化目标,运用遗传算法全局搜索发动机最优启动功率,以UDDS作为循环工况,通过整车模型仿真验证优化结果的正确性与有效性。结果表明,在保证整车动力性与经济性的前提下,本方法在一定程度上提高了发动机平均工作效率,降低了整车燃油消耗,燃油经济性提高了11%以上。     

基于整车性能指标的驱动电机参数设计方法研究

文章研究了纯电动汽车的动力传动系统结构及纯电动汽车整车动力性能的主要指标,分析了整车动力性能指标对驱动电机系统的要求。以纯电动汽车动力性能指标为基础,通过理论和仿真,分析了纯电动汽车性能指标中对电驱动系统参数设计的要求;提出了基于单速比的纯电动汽车驱动电机参数匹配优化的方法,并总结出纯电动汽车的驱动电机的参数匹配原则;所得结果对于纯电动汽车驱动电机系统的参数设计选型具有重要意义。     

抽屉式多层车用太阳能光伏板结构的设计

文章设计的抽屉式多层车用太阳能光伏板结构,提供一种解决现有车用太阳能光伏板结构存在的缺点的方法,抽屉式多层车用太阳能光伏板结构的主要发明点是增加太阳能副光伏板3块,并把太阳能副光伏板设计成抽屉式多层结构,副光伏板可推进或抽出使用。解决了太阳能光伏板面积小、接受太阳光热能少及得到热能的电能转化不多的问题,使电动车充电受到限制的问题得以解决。     

波浪状太阳能车棚的设计

通过分析了传统太阳能车棚的优缺点,在保留其优点的基础上,重新设计了车棚的结构,改变的太阳电池组件的铺设方式,达到对太阳能的最大化利用.接着选择江西可科技学院正门旁的电动车停车点为新设计的波浪状太阳能车棚的实际应用地.然后叙述了设计要求与地理环境情况,再进行系统设计,确定各种组件的选型,最后进行了投资效益分析和社会效益分析,说明了新型车棚比传统车棚更好,并能很好的应用于实际.     

乘用车动力传动系统对整车性能影响分析

乘用车的动力传动系统,为乘用车在任何行驶条件下提供必需的牵引力和车速,并保证车速与牵引力之间的协调变化,使乘用车具备良好的燃油经济性和动力性。动力传动系统是乘用车的动力之源,因此在汽车的开发中,科学配置动力传动系统的各个参数十分重要。本文主要介绍CRUISE软件,探讨基于该软件建立的乘用车动力传动系统的仿真模型,并对仿真虚拟的燃油经济性和动力性作出分析,整体分析乘用车动力传动系统对整车性能的影响。     

力帆520轿车LF481Q3发动机低速行车标定试验及分析

为解决力帆520轿车搭载LF481Q3(1.6L)下进气发动机在低速状态下的经济性、动力性、排放性等问题,通过行车低速标定试验,以获得整车在低速状态下良好的驾驶性能及其他各项控制参数,进而满足客户需要及北京泰克公司产品开发程序要求。     

混合动力汽车动力切换控制研究

以行驶车速为参数控制汽车发动机与电动机之间的动力切换，基于ADVISOR仿真软件分析门限值控制下动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响。根据动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响制定模糊逻辑控制策略，应用ADVISOR仿真软件分析模糊逻辑控制策略下汽车的动力性和经济性。     

太阳能汽车气动性能及动力性能分析

太阳能汽车被誉为"未来的汽车",太阳能汽车具有无污染、低噪声、省材等优点,因此设计具有良好造型和动力性能的太阳能汽车成为重点研究方向之一。利用Inventor建立造型良好的太阳能汽车模型,利用CFD软件Fluent对其进行流场分析,计算出汽车以一定速度运行时所需功率,最后确定所需的太阳能电池板的型号和数量。     

基于模糊层次分析法的供应链综合绩效评价典型案例分析

运用课题中以汽车整车制造业为核心建立的供应链综合绩效评价指标体系,采用模糊层次分析法及雷达图分析工具,对浙江台州某汽车整车制造企业供应链综合绩效水平进行实证分析,演示了供应链综合绩效评价的过程.     

预防电动车危害要牢记九个不

一、不买杂牌车购买电动车时,要在品牌专卖店买原装整车,最好买名牌。更换电池时要选正规品牌。因为电动车的生产技术含量相对较低,所以市场上大量存在质量不合格的杂牌拼装电动车,不但性能不稳定、耐久性差,     

中国重汽整车装配车间物料超市物料供给系统的优化

文中以生产实际应用为导向,以准时制为研究方向,以混流装配线物料供应设计为突破口,以中国重汽集团济南整车装配车间为研究对象,以完善其混流装配线物料供应体系为目的,进行深入分析混流生产供给特征,完善和优化中国重汽集团济南整车装配车间混流装配线物料供应体系,并对优化策略的应用效果进行理论检验。     

柴油机故障诊断测试系统设计

柴油机作为机车、船舶等常用机械的动力设备,其动力性和可靠性直接影响整个系统的安全运行。本文对柴油机进行了动力学分析,指出了引起缸盖、机体振动的动力来源和振动的产生机理及影响振动的因素,同时设计出合理的测试诊断系统。     

汽车·资讯

25届电动车大会敲定中国电动车未来十年线路图 第25五届世界电动车大会暨展览会11月5日起在深圳举行，本次大会以“可持续动力革命”为主题，将围绕全球节能与新能源汽车技术创新、品牌与市场营销等热点议题献计献策。     

降低N车型座椅异响故障率分析

文章以N车型在售后市场及整车工厂出现的座椅异响问题为例,通过对售后"三包"退回件及整车工厂故障件的收集、分析、汇总,确立了座椅存在的主要异响模式,并选取主要的异响模式为例进行理论和实践探究。文章从设计、加工工艺、尺寸、材料、设备等方面进行分析,验证了主要异响模式的产生原因,并制定了有效的改善措施,为后续同类车型或其他车型解决座椅异响的质量问题提供借鉴与帮助。