基于典型工况的汽车下摆臂轻量化设计

文章针对某款成熟车型的前悬麦弗逊悬架下摆臂进行轻量化设计,在提取下摆臂各硬点在整车典型多个工况下的栽荷的前提下,对下摆臂进行CAE分析,找出其设计裕度,并开展结构的拓扑优化,合理改进下摆臂结构,实现下摆臂结构轻量化设计。     

基于典璎工况的汽车下摆臂轻量化设计

文章针对某款成熟车型的前悬麦弗逊悬架下摆臂进行轻量化设计，在提取下摆臂各硬点在整车典型多个工况下的载荷的前提下，对下摆臂进行CAE分析，找出其设计裕度，并开展结构的拓扑优化，合理改进下摆臂结构，实现下摆臂结构轻量化设计。     

基于结构优化的某车型发动机罩轻量化设计

当前,轻量化设计已经成为汽车技术发展非常重要的研究课题。结构优化技术的应用在汽车零部件结构优化和轻量化设计、车身结构设计中有着十分重要的现实意义。文章基于HyperWorks的结构优化技术,对某车型发罩内板进行结构优化。使用Hypermesh建立有限元模型,并对比优化前后的仿真性能。结果显示,在减轻1.35 kg的同时,刚度性能均有一定的提升。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

汽车结构轻量化对降低汽车排放和油耗具有重要意义。文章介绍了汽车结构轻量化的几个代表性研究项目;对高强度钢板、铝镁合金及塑料等轻质高强度材料在车身结构轻量化中的应用进行了阐述;围绕新材料的先进成形工艺,如激光拼焊板、液压和气压成形,热冲压工艺等成形工艺,以及自冲铆接等先进连接工艺进行了分析;同时还介绍了有关的汽车结构优化和创新设计方法。最后对汽车结构轻量化设计方法的发展动向进行了展望。     

浅析厂房设计的优化策略

以厂房设计为研究对象,首先针对厂房设计中存在的问题进行了简要分析,进而分别从结构选型、结构布置以及连接板处理这三个方面入手,就厂房设计中的优化策略加以了详细阐述,希望引起关注与重视。     

汽车侧碰安全性车身结构设计与轻量化研究

文章在研究与掌握现有侧碰法规安全性车身结构的基础上,通过使用有限元分析软件LS-DYNA进行模拟分析,对车身关键部位从结构优化、零部件材料选取等方面进行了轻量化研究,并进行了实验验证,使钢板材料与材料厚度达到合理配置,达到既满足国家侧碰法规要求,又实现整车轻量化的目的。     

核电厂应急柴油机气缸缸头结构优化及验证

针对核电厂应急柴油机原始设计不足造成的机油渗漏缺陷,在不改变柴油机配气机构主体部件的基础上,对气门导管进行结构优化,增加斜沟槽,并装配上与气门杆发生相对滑动的气门油封,从而实现了应急柴油机气缸缸头的结构优化.根据该优化方案,改造样机的气缸缸头,并进行了72h静置试验和24h运行试验,试验表明进行结构优化的缸头具有良好的...     

机床设计中轻量化技术应用研究

分析了我国当前机床行业存在的问题和未来发展趋势,引出机床设计轻量化技术并对相关问题进行了阐述。从结构、新材料、多学科综合三个方面来分析研究机床设计轻量化技术,并从这三个角度剖析了机床设计轻量化技术在机床优化设计中的应用。     

基于有限元分析及应力电测试验的某商用车车架优化设计

商用车工况复杂且恶劣,车架作为其重要的承重载体,车架的可靠性尤为重要。传统的设计方法过于依赖经验,设计的车架通常都比较笨重,因此车架结构性能的优化直接关系到整车设计的成败。轻量化设计为当今汽车发展的趋势,设计师在实现汽车轻量化设计的同时,如何保证其可靠性是轻量化设计的难点。有限元分析和应力电测试验等手段能较好地解决这一问题。     

装配式输电塔结构模型设计中的选型与设计——以2019年浙江省大学生结构设计大赛赛题为例

采用Midas软件进行数值分析和竹材实际模型试验相结合的方式完成了结构轻量化设计，从而达到对结构优化的效果。本文以2019年浙江省大学生结构设计大赛的赛题为例，对结构进行选型，并利用Midas三维模型构筑软件建立立体模型图，用竹材制作模型，通过特制的加载装置模拟实际工况加载，分析模型的受力状态并不断地优化模型结构。     

机械零件参数化系统模块化技术研究

主要针对现代机械结构研发的参数化设计系统实现过程中涉及的关键技术作了专题研究,主要深入研究了产品模块化的基础、尺寸分析、产品零件建模等关键技术,并提出了产品模块化的思想,将以零件为装配单元的大型装配体的参数化转变为以子装配体为装配单元的总装配体的参数化,从而有效的节约了设计时间,提高了工作效率,通过对关键技术的深入研究,为参数化系统的开发提供了有力的技术支持。     

某越野车发动机舱结构方案优化

新项目开发初期,在发动机舱传统方案基础上进行分析和方案优化,把传统前轮罩结构和连接框架结构进行合并,用先进内高压成形工艺的管梁结构替代,零件数量减少,实现了轻量化,并且提高了碰撞安全性能、弯曲刚度和扭转刚度.另外,从零件成本、组装成本和工装成本上,对两个方案进行经济性对比分析,并计算出成本平衡点,综合考虑了某越野车项目生命周期的产量,最终确定优化方案的可行性,相比较于发动机舱传统方案,优化方案生命周期的产量内,可以节约成本328.5万元,不仅实现了新技术应用、满足轻量化要求,而且节约了成本.     

浅析一种具有提醒功能的垃圾桶设计

设计了一种结构简单、使用方便,不需要打开桶盖即可知道垃圾桶是否满了、具有提醒功能的垃圾桶,方便清洁人员及时更换垃圾袋。对所设计的垃圾桶结构以及工作原理进行了详细的说明,并运用Solid Works进行了三维实体建模和虚拟装配,对不合理的尺寸和结构进行了改良优化。     

基于HyperWorks的自卸半挂车车架有限元分析及轻量化设计

对某自卸半挂车车架,应用Hyperworks软件建立有限元模型,在4种典型工况下进行刚强度仿真分析。结果表明,原有结构车架应力水平较低,弹性变形较小,可以进一步开展轻量化设计。分别采用LG750L和LG980LE材料对车架“工”字梁进行优化后,结构材料厚度减薄,整体刚度减弱,结构应力有所增大,但由于材料许用应力增大,所以相应的安全系数符合设计要求,整个车架分别减重6.4%和13.7%,达到了较好的轻量化效果,提高了整车的运营效益,为自卸半挂车轻量化设计提供了理论支持。     

一种智能可控车载机械手的设计

文章首先对智能可控车载机械手进行了总体方案设计,确定其组成部分。然后设计机械手的机械结构并利用三维软件进行模型绘制,设计控制系统,并编写控制系统软件。经过装配、调试等环节,最终得到一种可以实现上位机无线控制的车载机械手。     

同平台车型轻量化设计流程分析

汽车车身的轻量化设计贯穿从项目规划定义、概念设计阶段、详细设计阶段、设计验证到制造阶段的设计全流程,涉及材料选择、工艺制定及详细结构优化等各个方面。轻量化设计流程详细规定了各个设计阶段中的工作内容及工作职责,指导轻量化设计有条不紊地开展。如何进行同平台不同车型轻量化目标定义、方案制订是一个重要的课题。因此,文章从同平台单车型轻量化开发设计流程和同平台双车型耦合开发轻量化设计流程两个方面展开系统分析。     

基于DELMIA的汽车装配线建模与仿真

汽车装配线直接决定了汽车生产的效率,因此,对汽车装配线进行建模与仿真,优化装配流程十分必要。基于DELMIA的DPM(Digital Process for Manufacturing)模块,对汽车装配线的装配序列规划、装配干涉以及装配路径规划进行研究,按规划的工艺流程对总装线进行模拟仿真,分析装配线的平衡率,通过仿真结果验证该装配线的可达性、可行性以及装配线的人因工效性。文中研究工作对优化及改善汽车装配过程,缩短工艺规划时间,实现汽车装配线的流水化具有一定指导意义和应用价值。     

装配整体式剪力墙结构设计方法初探

现代建筑产业化是当今社会热点之一,装配整体式剪力墙结构为现代建筑产业化的实现提供了技术支持。本文依托实际工程,对装配整体式剪力墙结构的设计方法进行了研究探讨,计算结果表明,其抗震性能满足相应规范的要求。     

摩托车后减震器装配线的平衡设计

运用工业工程的方法研究,作业测定等方法,找到装配线中的主要问题,通过作业测定得到标准时间,优化装配工艺流程,对作业单元进行时间研究并重组,进一步平衡装配线,从而设计出一条平衡率较高的减震器装配线,使得企业生产效率得到了提高。     

副车架模态分析

副车架作为汽车上的重要承载部件,应具有足够的强度和适当的刚度,为了提高整车的轻量化水平,还必须要求副车架质量尽可能的小。在对副车架进行轻量化设计之前,需要对原始副车架结构进行模态分析,结合副车架的结构特点和使用工况,对副车架的轻量化潜能做出评估,然后再进行下一步的轻量化设计。