铁路客运票价制定理论分析

旅客运价水平的高低,可以在一定范围和程度上影响客流量及其在各种运输方式之间的分配。203年3月,《关于国务院机构改革和职能转变方案》明确了我国铁路实行政企分开,国务院组建国家铁路局和中国铁路总公司,原铁道部的行政职责和企业职责由新组建的国家铁路局和中国铁路总公司分别承担。     

汽车客运票价问题及管理建议

随着我国社会主义市场经济的不断发展，客运市场的经营主体、经营模式、核算方式等都发生了很大变化，而汽车客运价格无论是定价标准还是管理方式都未发生实质性的转变，导致客运市场矛盾日益突出，表现为：一方面客运车主纷纷反映现行客运票价过低，营运出现亏损，要求调整基础运价、油料差价的呼声很高；另一方面乘客反映票价既高又乱，边远山区乘车难问题突出，强烈要求整顿、规范客运市场。针对这些问题，我局组织了对全市四县三区客运市场及客运成本的调查。     

从行为着手 把放开的市场价格管好

随着我国社会主义市场经济的逐步确立,市场形成价格的机制也在逐步走向完善,95%的商品和服务价格已经实行市场调节价,只有极少数资源稀缺性或自然垄断经营的商品和服务价格实行政府指导价或者政府定价。我们认为:价格放开不等于行为放任,把市场价格行为管好,这是当前价格工作的基本要求。一、放开的市场价格监管的必要性"物价稳则人心稳",价格关     

我国铁路冷藏运输存在的问题及对策

<正>我国铁路冷藏运输起始于1985年,是冷藏运输中的主力军。铁路冷藏运输是指在铁路运输中,采取一定的措施,如:制冷、加冰、上水等方法,以防止腐烂变质的一种货物运输方式。铁路冷藏运输主要针对易腐货物,主要包括肉、海鲜、蛋、奶、鲜水果和鲜蔬菜等食品。近年来,我国     

完善对放开价格的监管是社会主义市场经济的需要

经过30年以市场为取向的价格改革,目前95％以上的商品和服务价格实行市场调节,我国已基本形成了宏观调控下主要由市场形成价格的机制。尽管市场调节价已成为我国的主要价格形式,经营者充分享有价格决策自主权,但我国价格管理体制和价格监管中一些深层次的矛盾不断显现,需要我们不断探索加强对放开价格的监管,达到完善和发展社会主义市场经济体制的目标。     

市场经济条件下政府与市场的关系

我国虽然初步建立了社会主义市场经济体制,经济运行市场化的基础已经确立,但计划经济的思维和管理方式仍然在现实中存在一定“市场”。现代市场经济体制是不排斥政府干预的体制,这点很容易成为复归或强化旧体制的根据。因此,改革的成功与否,关键在于能否处理好政府与市场的关系。