我国物流业增长绩效差异及动态演化分析

本文基于数据包络分析方法测算我国34个城市2002~2008年物流业的静态和动态增长绩效。研究发现,中部地区与西部地区物流业宏观静态增长绩效并没有显著差异,而与东部地区物流业宏观静态增长绩效存在显著差异。2002~2008年,我国物流业宏观动态增长绩效在一些地区呈现增长趋势,其中上海市以年均31.2%的增长速度排在首位。然而,在此期间,有不少地区的物流业宏观动态增长绩效出现一定程度的下降。     

甘肃省第三产业对经济增长影响的实证研究

甘肃作为中国西部的经济中心省,第三产业对甘肃经济发展起着至关重要的作用,六大支柱产业不容忽视,优化支柱产业是实现第三产业增加值的重要保证。甘肃应充分重视商贸业、物流业、金融业的发展,同时积极发展旅游、信息服务、房地产业等经济增长亮点和新兴产业,使这六大支柱产业能健康、稳步前进,共同促进甘肃第三产业的发展。     

加快惠城区商贸物流业发展的思考

惠城区是惠州市政治、经济、文化中心,经济发展主要以第三产业为主,2011年,第三产业增加值占GDP比重61.1%,接近发达国家占比70%的水平。商贸物流业作为惠城区实现第三产业增加值的主体部分,是城市服务功能的核心,对优化城市产业结构、转变经济发展方式具有不可替代的支撑作用。本文就当前惠城区商贸物流业发展情况进行分析,并对促进商贸物流业发展提出对策建议。     

河北省经济增长的关联度分析

以经济增长理论为依据,借助关联度分析方法,对河北省经济增长与劳动力、资本、人力资本和技术进步的关系进行分析.结果表明:人力资本是促进河北省经济增长的最重要因素,科技进步和资本的影响相对较弱,劳动力的影响最小.     

沈阳市产业结构变动与经济增长因果关系分析

基于灰色关联度分析-格兰杰因果检验两步法,对沈阳市1978～2009年间的地区生产总值(参考数列)和第一产业产值、第二产业产值、第三产业产值(比较数列)进行关联度分析和因果关系检验,得出以下结论:(1)关联度在不同的时间段具有差异性,且随着时间的推移,关联度呈下降趋势;(2)第一产业对经济增长的影响逐渐减弱,第二和第三产业对经济增长的影响呈加强趋势;而经济增长只对第二产业影响显著,且随着时间的推移,经济增长对第一产业逐渐失去影响力,对第三产业的影响也越来越不明显;(3)经济增长的主要驱动力是第二、第三产业,且第三产业对经济增长的驱动力越来越强。因此,要调整沈阳市的产业结构,稳步降低第二产业比重、增加第三产业比重是促进经济增长的有效途径。     

河北省新农村产业结构优化研究

运用复杂系统理论,根据河北省136个县的实际数据资料建立的农村经济系统多层局势决策模型与方法研究,调整和优化河北省农村产业结构、促进农村经济增长应主要依靠第一、第二、第三产业协同带动,这样才能实现农村经济又好又快协调发展。     

论物流业发展对区域经济的影响

随着经济不断的发展,现代物流业的出现不但优化了区域内资源的配置,也促进了区域内基础设施的建设和第三产业的大力发展,增强了区域内企业的竞争力,提高了区域的生产力水平。本文通过分析区域经济与物流业发展的内在联系,探讨了物流业发展对区域经济的影响,以期能够促进我国的物流业发展。     

对河北省经济增长的评估与分析

在通常的经济分析中 ,一般用国内生产总值(GDP)的增长率作为衡量经济增长的指标。因此 ,我们也从 GDP开始 ,评估河北省经济增长统计数据的质量 ,并就各产业对河北省经济增长的贡献进行实证分析。分析结果表明 :近年来 ,由于经济增长的偏差 ,而使全省经济总量 (GDP)出现数十亿元的“水分”;三次产业中 ,第三产业的发展有悖常规。一、可比价 GDP的测算对可比价 GDP的测算可采用以下两种方法。方法 1:基于 GDP增长测算方法此法以某年为基期 ,根据可比价 GDP增长率直接测算可比价的 GDP。本文以 1995年为基期 ,设GDPt为 t年按 1995年…     

谈如何加速发展河北的第三产业

谈如何加速发展河北的第三产业王洪春一、河北省第三产业发展现状与目标１河北省第三产业发展现状。发展第三产业，是转移农业剩余劳动力、调整产业结构、缩小工农差别和城乡差别、全面实现小康目标的重要途径。河北省是沿海省份，又是较早实行对外开放的省份，自１９７...     

基于产业结构调整的山西能源消费与经济增长的灰色关联研究

运用灰色关联分析方法,分别对山西产业结构调整的四个阶段,各行业能源消费与经济增长的相关性进行实证分析。结果显示,山西产业结构调整的不同阶段、不同行业能源消费与经济增长关联程度差异显著。其中工业、建筑业等第二产业能耗较高,第三产业中交通运输仓储邮政业、批发零售住宿餐饮业能耗较低且经济贡献率高。基于对山西不同阶段、不同行业能源消费与经济增长的研究结论,给出相应的政策建议。     

西部地区产业结构与经济增长关系的实证分析--以云南省为例

本文运用基于VAR模型的动态计量分析方法,对云南省1978—2010年三大产业与经济增长的关系进行实证分析。研究结果表明：云南省的产业结构与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系且这种均衡关系具有反向修正机制;其第一、二产业对经济增长有显著的长期正向效应,第三产业对经济增长的正向效应则一直比较稳定,而经济增长对第一、三产业有着显著的长期正向效应,对第二产业则体现为显著的短期正向效应。因此,云南省产业结构和经济增长之间存在着正向的互馈关系,这种互馈关系具有不对称性。     

城镇化、城乡收入差距与经济增长——基于河北省时间序列数据的实证研究

基于1978—2012年间河北省时间序列数据,采用协整分析方法对城镇化、城乡收入差距与经济增长之间的关系进行实证分析。研究发现,在1978—2012年间河北省城乡收入差距具有明显的阶段波动性,且呈扩大的趋势,河北省的城镇化水平、经济增长与城乡收入差距之间存在长期稳定的协整关系。具体来看,城镇化对城乡收入差距的影响显著,两者呈正效应关系,同时随着经济的增长加大了城乡收入差距。因此,如何协调城镇化发展对缩小河北省城乡收入差距具有重要意义。未来城镇化发展中应更多地关注农民利益,推进二元经济结构转换,因地制宜地解决收入分配问题,提高区域开放程度同时积极引进外商投资,有利于从根本上缩小城乡收入差距。     

西部地区产业结构与经济增长关系的实证分析--以云南省为例

本文运用基于VAR模型的动态计量分析方法,对云南省1978-2010年三大产业与经济增长的关系进行实证分析.研究结果表明:云南省的产业结构与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系且这种均衡关系具有反向修正机制;其第一、二产业对经济增长有显著的长期正向效应,第三产业对经济增长的正向效应则一直比较稳定,而经济增长对第一、三产业有着显著的长期正向效应,对第二产业则体现为显著的短期正向效应.因此,云南省产业结构和经济增长之间存在着正向的互馈关系,这种互馈关系具有不对称性.     

基于产业和能源的河北省分产业碳强度因素分析

为探讨产业结构和能源结构对河北省碳强度的贡献,采用对数平均权重Divisia分解法分别基于产业和能源构建碳强度的因素分解模型,并分别对2000—2012年河北省总体碳强度、第一产业碳强度、第二产业碳强度、第三产业碳强度等的特征进行实证分析。结果表明:2000年以来,河北省总体碳强度和产业碳强度基本上在逐年下降;产业能耗强度对总体碳强度和产业碳强度的抑制效应较显著;结构因子的贡献方向并不稳定,其中产业结构对总体碳强度呈现微弱抑制作用的迹象,产业能耗结构对第一产业碳强度的抑制效应逐渐突显,对第二产业碳强度逐渐表现出微弱的抑制作用,对第三产业碳强度的推动效应较显著;结构因子对河北省碳强度的贡献潜力较大,应优化结构才能进一步降低河北省碳强度。     

中国物流业绿色全要素生产率增长的收敛性分析

基于2003—2019年中国30个省份的面板数据,采用超效率EBM(Epsilon-based measure)模型和global Malmquist-Luenberger(GML)指数对中国物流业绿色全要素生产率增长指数进行测算,同时系统地通过σ收敛、绝对β收敛、条件β收敛、俱乐部收敛和随机收敛对其收敛特征进行探究。研究发现,中国物流业绿色全要素生产率变化指数总体呈上升趋势,绿色技术进步指数是引起其变化的主要来源。中部地区物流业绿色全要素生产率增长指数的均值最高,其次为东部地区。收敛结果表明：中国物流业绿色全要素生产率增长都存在显著的绝对β收敛、条件β收敛、俱乐部收敛和随机收敛的演化特征,但不存在明显的σ收敛特征。此外,东部地区的收敛速度最快。基础设施建设是中国物流业绿色全要素生产率增长的重要驱动因素。     

第三产业对经济增长贡献率分析

本文分析第三产业对经济增长的贡献率,纵向建立第三产业对经济增长贡献率的时间数列模型,并使用历史数据对未来进行预测;横向研究从人口结构与第三产业对经济增长贡献率的错位差,以及第三产业内部三个层次之间的关系。通过建立陕西省第三产业对经济增长贡献率的时间序列模型,得出了陕西省经济发展要从改善第三产业发展环境、促进第三产业内部格局优化、加速城市化进程、提高吸纳劳动力的能力和积极推动现代服务行业五个方面进行的结论。     

碳强度约束下的区域物流产业效率测算——基于环境DEA技术的Malmquist-Luenberger指数方法

基于2004-2011年中国30个省区物流业的面板数据,应用环境DEA技术和方向距离函数方法,对碳强度约束下中国物流业全要素生产率的增长来源与区域差异进行实证分析。结果表明:碳强度约束下的物流业全要素生产率年均增长率达1.9%,高于不考虑碳约束情形;碳强度约束下的物流业生产率指数与碳强度目标吻合,物流业全要素生产率改进,碳强度下降;物流业生产率的提升主要依赖物流技术进步和创新;碳强度约束下东部地区物流业生产率存在趋同性,中部地区差异在扩大,西部地区则在缩小。     

关于大庆市现代物流发展情况的调研

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,隶属第三产业,是国民经济的重要组成部分,本文对大庆市现代物流发展情况进行了调研.     

基于状态空间模型的我国物流业对经济增长的传导效应研究

建立状态空间模型来揭示物流业对经济增长传导效应,通过卡尔曼滤波算法估计时变参数,发现1978年以来我国物流业对经济增长的传导效应明显分为两个阶段,并在此基础上提出了物流产业转型期提高物流业对经济增长传导的正弹性效应、发展物流业的路径选择。     

河北省物流业发展水平评价研究

河北省物流业近年来得到了社会多方关注,取得了实质性的发展,也遇到了新的发展瓶颈。应用社会科学统计软件包对河北省11个地级市的物流水平进行测算。首先建立指标体系,并通过因子分析法提取公共因子,对11个城市的发展水平进行排名,接着进行聚类分析完成11个城市分类,然后进一步建立多元回归分析模型,探索三个指标变量和货运量之间的相关性强弱,最后根据分析结论提出河北省物流业今后发展的对策与措施。