我国公路施工企业动态责任成本考核系统构建研究

由于公路施工企业市场竞争日趋激烈,能否采取有效的方法加强成本管理,直接关系到公路施工企业乃至交通运输业又好又快地发展。本文尝试将作业成本法、挣值法、责任成本管理三者融合,构建公路施工企业动态责任成本考核系统,希望对促进公路施工等企业的成本管理起到一定的参考作用。     

公路养护成本的控制探讨

随着公路建设的快速发展,公路养护的作用日益显现。如何将有限的养护经费合理运用,加强公路养护成本的有效控制,是本文研讨的课题。文章客观地分析了当前公路养护的现状,列举了公路养护成本管理中存在的问题,提出了应对措施,与读者共商榷。     

公路小修保养成本核算的几个问题

公路小修保养,由公路养护单位的养护道班进行.公路养护系统的主要效益指标,如好路率、养护综合值等,就是通过公路小修保养工程完成而考核的.因此,公路小修保养成本,即属于工程(生产)费类,又带有经常性质,在公路养护投资中占有相当比重.如何以投入少,效益高,翔实反映成本,搞好成本管理,这是公路养护单位一个值得探讨的课题.这里,我们仅就公路小修保养与成本核算有关的几个问题,提出肤浅看法,并就正于同行. 一、公路小修保养成本的可比性问题 按部颁《公路养护会计制度》规定:“公路小修保养的成本核算对象,统一规定为水泥路面、黑色路面、砂…     

浅谈加强公路养护单位工程成本管理

公路养护单位的工程成本是工程在施工过程中所耗费的活劳动和物化劳动的价值总和,由直接费和施工管理费两大类组成。直接费构成建筑工程成本、包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费。施工管理费是为组织和管理建筑工程施工所发生的各项管理费用。工程成本是反映公路养护单位经营管理工作的一个综合性指标,在社会主义市场经济体制下,必须要逐步加强公路养护成本管理,不断降低成本。为实现这个目标应做好以下工作：●加强人工费管理公路养护单位工程成本中直接费所包括的人工费,是指在施工过程中从事建筑工程施工工人的工资,包括…     

实行规范化管理 提高材料效益

筑路材料是公路建设的基础,在工程成本中所占比重60%之多,不仅关系到工程和养护成本,而且直接影响公路的质量。因此,加强材料管理,充分发挥材料在公路建设中的效益,对于各级公路管理部门来说,是一项至关重要的管理工作。吉林省白城市公路管理段,把材料管理做为加强全面管理,降低工程、养护成本的重要内容,从强化基础工作入手,在材料的采购、运输、使用等关键环节上下功夫,在挖掘内部潜力,利旧利废上作文章,实行规范化管理,收到了明显的成效。1991年,在保证工程和养护质量的前提下,工程和养护成本分别比预算降低3%和6%,他们的做法很值得借鉴。     

浅谈公路养护单位的二级会计核算

随着国民经济的发展,公路养护里程越来越多,公路养护费用支出也相应增加,目前,由于公路养护单位(即公路管理段)采用的是一级会计核算,各工区一直沿袭报帐制度,定期向段报帐,使段对一些公路养护费用支出难以控制,养护成本费用超支严重。为了探索一条控制成本的有效途径,笔者认为公路养护单位应实行公路管理段、养路工区的二级会计核算。现就公路小修保养成本的核算,谈点个人看法。 一、将段一级会计核算改为段、工区二级会计核算 公路养护单位是执行公路养路费收支计划,实行独立经济核算的会计单位,所属工区及道班所使用的小修保养费用一直采…     

提升公路养护企业竞争力对策探讨

本文立足公路养护企业的现状,本着以人为本、科学管理、创新服务的理念,就如何提升公路养护企业竞争力的问题进行尝试性的探讨,具体阐述了成本领先控制和差异化管理在提升公路养护企业竞争力中的作用,为提升公路养护企业竞争力提出建设性的意见。     

对公路养护管理市场化问题的探讨

公路养护管理的市场化有利于提高公路养护效率,合理配置公路养护资源,降低养护成本,是我国公路养护事业的发展方向。在公路养护市场化进程中,政府应该起到监管作用,通过建立健全相关法规制度,鼓励和保障民营资本(包括国外资本)进入公路养护事业,并着重解决公路养护市场化进程中原有公路养护单位人员的安置问题和国有资产的保值问题。     

推进公路国有民养加快公路养护市场化

“九五”以来,我省认真贯彻交通部公路养护管理工作方针,在市场经济的新形势下,针对计划经济体制下公路养护管理工作中存在的管理粗放、缺少活力、养护质量差、效益低、成本高等问题,从改革公路管理机制入手,在构筑公路养护市场方面做了大胆的探索和尝试,大力推行了公路国有民养的新体制。经过1996、1997两年的试点,收到了路况明显提高、员工收入明显提高、养护成本明显下降的     

公路养护商业化管理问题探索

公路养护商业化管理有助于提高养护质量,降低养护成本,应当作为中国公路养护事业的发展方向。政府部门应当通过改善市场环境,完善制度法规,明确权责,来促使各经济主体的公平竞争,促进公路养护市场的培育与发展。     

活动成本法在公路货运企业中的应用

通过分析公路货运企业现行成本管理方法存在的缺陷,提出了企业建立活动成本法管理体系的方法和途径,对促进企业将传统会计推向增值会计,实现以价值链、活动链进行成本管理具有现实意义。     

降低公路建养管成本的九宫图

由于公路建设、管理、养护的人工、机械、材料价格的不断上涨,公路建设、管理、养护的成本也直线上升。目前,修建1公里高速公路(双向四车道)的资金需上亿元,即便是修建1公里通村的农村公路(四级公路)也需要上百万元。除公路建设成本快速上涨外,要管理、养护好如此庞大的公路网,使其保持完好的技术状况和较高的服务水平,则每年还需花费数千亿元的资金。巨大的资金需求,对公路交通事业的可持续发展带来了非常大的压力。     

对制定公路养护事业单位会计制度的思考

在新的《事业单位会计准则》和《事业单位会计制度》出台的背景下,本文讨论了制定《公路养护事业单位会计制度》的必要性和可行性,分析了不同公路养护管理体制对制度设计的要求、利用借款安排公路养护工程的核算、公路养护工程成本按照权责发生制归集后如何与收付实现制衔接、专项资金管理对核算的要求等行业特点对制度设计的影响,并在此基础上提出了相应的解决措施。     

试论全寿命周期成本理论在公路行业的应用

本文从全寿命周期成本的视角,将公路项目划分为规划设计阶段、建设施工阶段、养护管理阶段、改建扩建阶段,研讨了全寿命周期成本理论在各阶段的应用,对公路管理单位成本管理的各阶段管理对象、管理内容、管理方法进行了详细的分析和阐述,指出各阶段成本管理的重点,明确了成本管理的工作思路。     

重庆高速公路日常养护工程预算定额编制研究

随着我国高速公路里程的不断增长和高速公路网的逐渐形成,高速公路养护管理问题也越来越受到业内人士的普遍关注。如何在保证高速公路养护质量和服务水平的基础上,科学合理地确定和管理高速公路养护资金,通过计划控制养护成本,是当前亟待研究解决的问题。加强高速公路养护工程费用的计划管理和生产管理,合理地确定公路养护工程造价,是编制养护工程施工招标控制价（标底）、投标报价、实行经济核算和考核工程成本的重要参考。     

桥隧管养新理念(桥梁篇)

正2017年4月,中国公路学会第四届桥梁、隧道养护与管理技术研讨会在云南昆明召开。桥隧养管新技术、新方法成为本次研讨会的关注重点。目前,我国公路网络已基本形成,在公路交通建设从高速向中速换挡的情况下,养护与管理显得尤为重要。公路桥隧养护要更加注重日常性、周期性养护,延长其使用寿命,节约养护成本和重建成本的观点普遍成为行业主流。研讨会上,行业专家以学术交流、现场解答等形式,展示和推广了桥隧养护与管理新技术,桥隧养管科技创新观点源源不断:水力破除技术、隧道漏水处治新技术、无人机桥梁检测等应用和发明,潜移默化地与桥隧养管紧密结合,为行业开辟了桥隧养管的新视野。     

PBC模式 养护管理机构与承包商的“双赢”

正养护管理机构无需指定养护方法或者技术要求,只需担任质量考核的角色;承包商可以自主创新技术,基于"最佳价值"原则完成任务。让养护目标更加明确、管理过程更简单易行,且能保障公路品质、降低全寿命周期养护成本……在传统的养护管理模式中看似不可完成的任务,已经在PBC模式中找到途径。随着全国公路路网的逐渐形成,可以预见,"十三五"时期全国公路     

浅议公路养护单位养路费支出结余资金的核算

公路养护会计具有预算会计和公路基本建设会计的特点。为了更好地管好用好养路资金,提高养路资金的使用效益,降低公路养护、建设成本,客观上要求对公路养护单位实行企业化管理,实行多种形式的承包经营责任制。目前,湖北省公路管理部门对所属公路养护单位养路费支出实行“投资包干,超支自补,结余留用”的承包经营责任制,然而,对公路养护单位养路费支出包干结余资金如何进行核算,是一个值得探讨的问题。本文仅就现行核算办法存在的问题及改进意见提出肤浅的看法。 一、现行的处理方法 养路费支出实行“投资包干、超支自补,结余留用”的办法后,…     

基于电子证照的公路养护作业单位资质与信用管理应用研究

<正>为更好地推进电子证照在公路养护领域的应用,完善公路养护作业单位资质网上监管和服务平台及信用管理平台的互联互通、数据共享和业务协同,通过充分研究有关电子证照和公路养护作业资质管理与公路养护信用管理相关制度、标准、规范,结合天津公路养护领域的实际情况,研究基于电子证照的公路养护作业资质及信用管理的应用方案,深入分析电子证照调用模块、公路养护作业资质管理模块与公路养护信用管理模块的功能,并设计应用方案实施的方法与路径,     

基于道路载荷地图的公路路面实时监测技术

正路面检测是实现高速公路养护信息化的关键技术。高速公路路网规模的迅速扩大,为社会提供了便捷,但同时公路养护压力也日益增加。据不完全统计,"十一五"末期,公路养护资金年均约2000亿元,"十二五"期间,公路养护资金年均超过3000亿元;预估"十三五"期间,年均养护需求为4100亿元。高速公路行业进入养护时代,相关的养护部门将面临养护管理复杂、运维成本居高的困境。2016年8月,交通运输部、公安部联合印发了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》,高速公