以国际市场为导向的招商方式创新与保税区功能开发

本文要点要避开无谓的竞争，就要抛开粗放型的土地招商模式，采取以国际市场为导向的集约型以楼招商的模式：依托港口及保税功能，大力发展保税中转、保税分拨。保税展示的功能；利用保税区宽松的境内关外管理模式，大力发展外向型加工业及保税零部件加工业；利用保税区宽松的经营范围许可制度，探索新的投资方式和投资领域。凸保税区在招商经营中，已进行了以国际市场为导向的招商方式创新，实行了“行商”招商、地域招商、主题招商、以商招商、体育招商、科技招商、立体招商和服务招商，从而在竞争激烈的招商市场上占有了一席之地。在新的…     

广州保税区与广州的国际化

广州保税区与广州的国际化文／郑天祥，安俊杰保税区是按照保税区原则设置，由海关监管的封闭性经济区域。保税适用于整个区域内的进出口货物，进口货物出售前，海关保留关税的征收权；保税区与国内非保税区之间有明确的界线和完善的隔离设施，以免保税货物在保税区和非保...     

那些年那些事——专访“老保税”徐红

徐红，男，1966年出生，浙江丽水人，中共党员，美国伊利诺理工大学公共管理硕士。参加工作不久即被抽调至北仑港工业开发区开发办公室，参与筹建宁波保税区。1992年11月19日宁波保税区正式成立后，先后担任保税区管委会办公室科员、经济贸易科科长、副主任。1996年保税区管委会分设后，历任保税区经济贸易（发展）局局长、宁波保税区管委会副主任、党工委委员。2012年8月履新宁波市经信委副主任、党工委副书记。人们亲切称之为“老保税”。     

云南跨区域综合保税区浅探

党的十八届三中全会明确提出：“要加快自由贸易区建设，进一步提高我国的对外开放水平，”保税区无疑是促进对外开放的有效手段，然而当前保税区建设局限于一个城市的发展模式，难于充分发挥保税区不同保税模式的优点，基于此本文以云南为例，拟提出跨区域综合保税区发展模式，以求克服传统保税模式的缺点。     

区港联动拓展功能

区、港开通直通道1998年9月28日，上海外高桥保税区（以下简称保税区）开通了直达外高桥港区（以下简称港区）的保税区通道（简称“直通道”）。这意味着保税货物从此可以由外高桥港区通过保税通道直接进入保税区；实现了在外高桥港区装卸的国际转口货物或保税区进口货物，按照国际惯例办妥简便海关手续后，直接运迸保税区按照保税仓储货物对待；标志着上海外高桥保税区和外高桥港区在拓展直通道、实行区港联动方面迈出了具有历史意义的一大步。1．外高桥港区和保税区唇齿相依外高桥保税区是中国目前面积最大、功能最强。最具规模的保税区。…     

试论保税区的模式与功能问题——兼谈广州保税区的模式选择

<正> 作为我国经济特区发展所采取的一种新形式,上海、深圳、天津的保税区已在建设中,广州保税区也在争取筹备中。保税区有何特点?其功能与现有的经济特区有何不同?保税区应采取什么模式?这些问题的解决对正在建设或筹备建设中的保税区,无疑是有意义的。一、保税区的概念保税区是经济特区的一种形式,与我国现有的经济特区相比,它具有以下一些特点: 首先,保税区是采取保税的办法,根据保税原则设置的特殊经济区域。“保税”主要是指在进口货物出售以前保留关税     

充满活力的外高桥保税生产资料市场

上海外高桥保税生产资料市场经四年的建设和发展，市场能量不断集聚，辐射半径不断扩大。1997年市场交易额达31．32亿美元，在1996年22．92亿美元的基础上增长了36．7%。今年的9亿人民币的税收（包括海关代收增值税）有70%来自保税生产资料交易市场。保税生产资料市场给国际、国内客商提供了交易渠道和业务桥梁。同时，保税贸易可以免受配额限制，有利于外贸的发展，以纺织市场为例，以前纺织企业出口要交进出口公司代理。进口和出口两个方面都受到进出口公司的控制，而现在通过保税区作为中介，纺织企业可以直接作外贸，在国外开设代理店；…     

中国首个“空港文化保税区”呼之欲出

在首届中国（北京）国际服务贸易交易会（简称“京交会”）项目签约仪式上，由香港信德集团有限公司、尤伦斯基金会等9家国内外机构共同签署的“北京国际文化贸易服务中心”项目备受瞩目，这是一个签约总额达22亿元的文化保税区项目，按照计划，将于今年3月落户北京天竺综合保税区。北京国际文化贸易服务中心将是继上海国家对外文化贸易基地后，第二个正式挂牌的国家级对外文化贸易基地。     

我国沿边地区兴建保税区的可能性及必要性

<正> 保税区是一个国家在其领土内划出的全封闭式的由海关监管的“特别关税区”,在区内实行保税制度,具有“国境之内,关境之外”的特点。通过兴建保税区,发展出口加工、仓储、金融、贸易和信息等第三产业,繁荣地区经济。一、沿边地区兴建保税区的可能性。我国沿边地区是指北至鸭绿江口,南到北仑河口,长达二万二千多公里,跨越辽宁、吉林、黑龙     

探索“保税+文化”发展模式 着力推动保税区新兴产业转型升级

<正>近年来,宁波保税区充分发挥保税功能优势,积极探索"保税+文化"发展模式,培育保税文化等新兴产业,搭建文化产品"走出去、引进来"平台,打造"文化保税区",着力推动区域转型升级。截至目前,全区累计引进各类文化企业80多家,初步形成了文化产品保税展示交易、进出口加工、仓储物流、金融支持等较为完善的保税文化产业发展体系。发挥园区优势发展保税文化依托功能突出保税优势。保税区作为海关特殊监管     

关于航空文化产业发展的融合融通融资探讨——以西安航空基地为例

航空文化是整个文化事业的组成部分,是文化向航空经济渗透和延伸的载体和“集合”。研究表明,航空文化与科技、旅游业的融合,提出了深度开发和全域旅游的商业模式;与保税区的保税融通,提出了文化保税政策设计和“摸石过河”试验;与金融系统的文化融资,提出了建立政府发展基金和融资新思路。     

关注异常外汇资金通过保税监管区域跨境流动

《保税监管区域外汇管理办法》自2007年10月1日实施以来，切实实现了保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区以及综合保税区等特殊经济区域外汇管理政策的有效整合，简化了外汇收支手续，极大地便利了区内企业的贸易活动，促进了保税监管区域业务的发展。但是，由于保税监管区域的特殊性，灵活、宽松的外汇管理政策在促进保税监管区域贸易便利化的同时也蕴藏着较大的风险。特别是在当前人民币升值压力较大、境外投机资本存在套利空间的形势下，境外异常外汇资金可能通过保税监管区域实现跨境流动。     

“一日游”暴利：达芬奇牵出卡森国际

保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，实行“境内关外”运作方式。也就是说，若境内物品运至保税区，在与境外公司交易之前，在海关监管范围，可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造。     

保税区、港区一体化与厦门经济发展的几个关系

区、港合一指的是保税区、港口码头作业区实行一体化运作,采取一线放开、二线管住、区内宽松的货物监管模式,形成对外具有贸易自由、对内享有保税政策优势的特殊经济区域.按照构想,在厦门实行区、港合一,主要是充分利用象屿保税区座落在东渡港区、区内无居民而便于实行隔离监管的优势,将象屿保税区与东渡港区进行组合,把港口的国际货物运输纳入保税区,用足用活保税区既有的自由贸易政策,并把保税区的滞后纳税的保税政策优势纳入港口码头作业区,扩大运作空间,形成一体化运作、具有特殊功能的经济区域,建立起自由贸易的港口运作模式,使保税区、港区优势互补、相互辐射、形成合力,更好地发挥连接国内、国际市场的作用.     

上海综合保税区：挺进自由贸易区

上海综合保税区作为我国第一个保税区、第一个保税物流区、第一个保税港区，自诞生之日起就成为带有“自由贸易园区”基因的“试验田”     

浅谈汽车保税运输问题

浅谈汽车保税运输问题文／姜平在我国，保税区的一般概念大致和国际通行的自由贸易区相类似。所谓汽车保税运输，即指利用汽车在海关监督下对离开保税区而未纳关税物品的运输，是保税区生成发展的一个必不可少的环节和重要组成部分。汽车保税运输的研究，从实践意义上讲，...     

重庆银行业金融机构支持内陆保税区建设发展对策研究

2008年11月1213,国务院正式批复设立重庆两路寸滩保税区。重庆两路寸滩保税区（以下简称“内陆保税区”）是中国第一个内陆保税港区,也是中国第一个“水港＋空港”双功能保税港区。内陆保税区规划面积8．37平方公里。根据规划,到2015年内陆保税区将全面完成三期建设工程,届时,内陆保税区将成为具有“海、陆、空、港”立体化发展优势、综合化辐射功能强大的全国一流保税港区。     

对落地完税政策的浅析

根据海关总署、国家发展改革委和商务部联合发布的公告，自2005年10月1日起，进口汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺：自2005年1月1日起，取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理。在20年月1日发布的《汽车产业发展政策》中明确规定，从年起，保税区禁止开展进口汽车保税业务，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。     

我国保税区应对入世的思考

规范化发展的保税区是以自由贸易为基本特征的。加入WTO后,遵循其关税减让、取消数量限制和统一实施的透明贸易政策等基本法律原则,将会给我国保税区的现行运作方式带来一定的影响。加入WTO对保税区发展的积极影响 将使保税区更有效地分享国内市场份额。我国创办保税区时,政府按照“境内关外”制定保税区的政策,明确规定保税区企业视同为境外企业,不得在国内非保税区开展进出口业务。可见,国家的现行政策是限制保税区参与国内市场竞争的。加入WTO后,则可以利用国内市场对外开放的契机争得比外商更大的发展空间。     

广西保税区发展路径研究

保税区是我国境内设立的一类经济特区,因其在海关围网监管下运营,执行"免证、免税、保税"等特殊优惠政策,又被称为特区中的特区。中国保税区的发展已超过二十年,作为中国对外开放的最前沿阵地发挥着非常重要的作用。保税区发展到今天已有多种形式和多种称谓,但其保税性质和业务范围基本不变,因此本文中对各种保税监管区仍统一称为保税区。