哈大齐工业走廊现代物流系统研究

建立哈大齐工业走廊现代物流系统是振兴东北老工业基地、建设哈大齐工业走廊、推进中俄经济技术发展和规范运输市场秩序的必然要求。目前，哈大齐工业走廊物流发展存在着基础设施陈旧、运输成本高、交通瓶颈、体制不顺、市场化程度低等问题。应在培育物流市场和物流主体，完善基础设施、运输体系、信息化建设等方面予以规划、扶持。     

中药材物流基地建设初探

中药材物流基地是商务部近两年大力推行的旨在保证中药材质量的重点工程。目前,物流基地建设面临药农参与积极性低、总体仓储量较低、能够达标的建设主体少、检验检测人员缺乏等问题。因此,政府应该加大政策支持力度;加强与药农、企业、相关政府部门间的充分沟通与合作;加快中药材标准化体系建设;完善中药材物流基地信息系统建设;加快培养专业检测检验人员。     

长沙金霞获“中国物流示范基地”殊荣

长沙金霞经济开发区自2008年获得“中国物流实验基地”且基地建设取得卓有成效的基础上，结合园区物流业快速发展状况，组织材料进行申报，经过中物联专家委员会严格评审，2010年11月湖南金霞现代物流园（长沙金霞经济开发区）被评为“中国物流示范基地”，本次全国仅2家物流园区获此殊荣。自2002年到现在，全国仅有3家园区被评为“中国物流示范基地”。     

国内外物流园区建设对我军事物流基地的启示

军事物流基地是现代军事物流体系的重要组成部分，对实现现代军事物流精准快速保障至关重要。在分析军事物流基地建设的基本现状及存在问题的基础上，通过梳理总结国内外物流园区建设的有益经验做法，从加强规划设计的科学性，增强多式联运能力，推动机械化、信息化、智能化融合发展，加快标准化进程等方面，提出加强军事物流基地建设的启示借鉴，以推动军事物流基地科学建设与发展。     

“物流基地”与宁波发展区域物流中心的模式探讨

物流基地的概念、类型及功能；宁波发展区域物流中心的条件、目标模式；建立综合物流基地系统是宁波市建设区域物流中心的模式和途径；如何建立宁波综合物流基地系统。     

信息黑洞和透明水晶

说物流是信息驱动的产业．谁也不会反对。然而．我们看到物流产业被资源驱动，比如大量的投资涌向仓库建设，而物流基地的投入又催生了很多物流企业的发展我们看到物流产业被政策驱动，邮政法律直接规定快递企业的生死空间，道路法观严重影响运输市场价格……就是没有看到物流产业被信息驱动。     

舟山建立活海水产品物流基地的SWOT分析

随着现代物流产业的逐渐深入发展和应用,其发展已成为衡量经济发展水平的一个重要指标,各地的物流中心和物流基地也陆续建立。本文采用SWOT分析法对建设舟山活海水产品物流基地的可行性进行综合了分析,阐明了基地发展的内部条件和外部环境,并提出了推进基地发展的策略和建议。     

为什么说物流?

“物流”概念自上个世纪70年代末被引进中国,到90年代后半期,伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入,现代物流开始在经济生活中推广应用。新世纪的第一年,以物流业发展进入“十五”规划,六部委出台首部关于加快物流发展的“若干意见”,首家全国性物流行业协会挂牌,《国家标准·物流术语》颁布实施,第一个物流示范基地建立和各地大力推动物流规划与建设等重大事件为标志,被称为中国物流发展的“起步年”。     

基于主成分分析的四川省物流基地建设研究

随着近几年四川省经济的快速发展,对现代物流的要求越来越高,搞好四川物流物流业建设,对地区经济发展具有重大促进作用。但是谋划区域物流基地建设需要考虑的指标很多,数据量较大,操作较为复杂。运用主成分分析方法对四川省各市州的物流业发展潜力进行综合排序,分析了在这些地区建设物流基地的可行性。结果表明,成都市、达州市、绵阳市、南充市、泸州市、乐山市和德阳市7个城市可作为四川省物流基地建设的优先选择。     

为什么说物流？什么是物流？

“物流”概念自上个世纪70年代末被引进中国，到90年代后半期，伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流开始在经济生活中推广应用。新世纪的第一年，以物流业发展进入“十五”规划，六部委出台首部关于加快物流发展的“若干意见”，首家全国性物流行业协会挂牌，《国家标准·物流术语》颁布实施，第一个物流示范基地建立和各地大力推动物流规划与建设等重大事件为标志，被称为中国物流发展的“起步年”。     

我国现代物流经济发展研究

当今世界经济结构调整,物流产业发展十分迅速,成为各国经济结构调整的重要组成部分。现代物流经济正成为全球经济发展的重要热点和新的经济增长点,现代物流产业已经发展成一个独立的经济部门。本文从宏观角度,对现代物流业在中国的新发展提出了新思路。     

推行绿色物流的必要性及其发展策略

文章指出,当前我国绿色物流观念尚未普及;相关法律制度缺失,绿色物流发展无章可循,无法可依;物流行业发展滞后,没有形成规模;物流管理人员匮乏,这些是我国绿色物流发展的重要障碍。为促进我国绿色物流的发展,应从全国高度制定物流发展规划,以现有物流企业为基础,逐步发展大型物流中心,与区域性配送中心相结合,建立多功能、信息化、优质服务的配送体系;加强基础设施建设;物流企业应从保护环境的角度制定经营管理战略;积极立法,建立绿色物流法律保证体系;加大人才培养力度;加强物流行业自身分工,实现近似产品流通的专业化经营;加强物流产业标准化和信息化建设。     

国际服务贸易与国际物流服务贸易——战略性的发展机遇

国际服务贸易作为国际间新的经济形态,是世界经济高度化、一体化发展的结果,应当看到这个新的经济增长点和经济发展的重要机遇,进行战略性的思考和长远的安排.国际物流服务贸易作为国际运输服务贸易的升华和发展,是国际服务贸易一个新的课题,对于促进国际间从商品、技术、知识到服务的全面融合,提高我国国际服务贸易水平具有重要意义,将成为我国新的经济增长点和战略选择.为推进国际物流服务贸易,可从两方面着手进行:一方面是以系统物流为独立的服务形态进入到国际服务贸易领域里面去,这是国际物流服务贸易的主体;另一方面是作为国际实物商品贸易共生、配套、派生的物流服务,随同实物商品国际贸易进入到国际贸易领域,在多数情况下,这已经成为国际商品贸易的一部分,不容忽视.此外,推进国际物流服务贸易,除了要从数量上推进外,还要注重内涵的扩展.而且国际服务贸易与国际物流服务贸易的发展,会遇到很多困难和问题,对此要有充分的准备.     

落实科学发展观推进我国现代物流业持续快速健康发展(下)

本文认为,要全面认识我国物流发展的新形势,准确把握现代物流业在国民经济发展中的地位和作用。经济总量的持续增长,对现代物流的发展提出了更高的要求;全面建设小康社会,要求现代物流服务体系相匹配;贯彻科学发展观,建设节约型社会,给现代物流发展提出了新的要求。文章指出,发展现代物流业有利于促进经济增长方式转变,有利于促进我国产业结构和经济结构调整,有利于推动区域经济协调发展,应采取积极有效的措施推进我国现代物流业快速发展,一是统筹规划,增加投入,抓好物流基础设施的整合与建设;二是认真落实国家发展改革委和商务部等九部门文件,为企业发展营造良好的政策环境;三是进一步加强物流基础性工作;四是加强领导,推动现代物流业协调发展。     

长三角第四方物流信息平台建设中政府作用研究——基于浙江省角度的若干思考

发展长江三角洲第四方物流信息平台是推进长三角经济发展创造新的机遇,也是提高全社会物流效率的重要途径。本文从政府优势、功能、产业定位,对长三角第四方物流信息平台建设中(政治、经济、技术、社会、人才)五个环境如何营造进行研究,进而为政府决策提供理论依据。     

影响我国物流行业发展的因素及对物流行业发展的思考

我国尚无调整物流业务各方当事人之间关系的法律,物流基础设施的建设与物流行业的发展不适应、物流人才奇缺、物流企业各自为政,物流资源浪费等制约物流行业发展的因素。尽快颁布物流法律,加强基础设施的建设,更好地利用现有设施、培养专业的物流人才、构筑物流平台,整合社会物流资源。使物流行业适应我国经济的高速发展是当务之急。     

发展现代物流促进流通现代化

物流是一个国家实现流通现代化的重要途径,也是衡量一个国家和地区流通现代化程度的重要标志。发展现代物流,实现流通现代化,是提升我国经济素质和效益,降低成本,服务民生的迫切需要。目前中国现代物流业已从起步期进入了发展期,各个方面都取得了突出的成绩,物流的产业地位得以确立,物流对经济的贡献逐步加大,物流行业的改革开放步伐加快,物流行业的竞争实力进一步增强,物流园区的集聚作用日益突出,为现代物流发展奠定了坚实的基础,但物流业的发展与我国经济发展的要求还不相适应,许多方面与国际水平比还有相当大的差距,影响了流通效率,加大了流通损耗。因此,必须抓住当前面临的良好机遇,采取积极有效措施,全面推动现代物流业发展,要以规划促发展,以改革促发展,以开放促发展,以科技促发展。重点抓好流通企业内部物流的社会化,加强冷链物流体系建设,大力发展农村现代物流,努力推动第三方物流的发展,积极推广先进适用的物流技术,开展物流试点示范工作。     

城乡物流规划的实例研究——以青岛市城阳区为例

城乡区域物流的发展受到经济水平、交通体系和产业环境等诸多因素的影响。本文以青岛市城阳区为例,对该地区物流发展的条件进行了详细的分析,并根据其现有条件因地制宜地对该区物流发展远景进行了规划,探讨了该区发展物流产业的可行性和可操作性。     

物流基础与经济基础协调发展研究——以江苏徐州地区为例

影响区域物流发展的要素可分为物流基础、经济基础两个部分,区域物流水平的提高需要区域物流基础与经济基础之间的协调发展.经济基础的发展能促进物流基础的建设,而物流基础的建设也能推动经济基础的发展.利用本文建立的评价指标体系、评价模型与评价准则体系,对江苏徐州地区物流基础与经济基础协调发展状况进行分析可以发现,徐州地区物流基础与经济基础协调发展的程度不是很高,且全部表现为经济基础滞后类型.这与其依靠投资拉动经济增长的传统发展模式有关,不考虑当地经济基础的要求,过分强调物流基础的投资建设,容易导致物流基础过于超前,产生挤出制约作用.为更好地促进江苏徐州地区物流基础与经济基础的协调发展,一方面,要把物流基础建设的方向从规模增长型转向资源整合型;另一方面,要改变依靠投资拉动经济增长的传统发展模式,向更复杂、更深化、更多样化的发展模式转变,使经济基础始终保持平稳较快发展.