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本文利用有限元强度折减法求边坡的安全稳定系数.首先介绍了该方法的原理,然后讨论各屈服准则换算以及判断边坡失稳依据,最后算例通过有限元强度折减法换算出新的黏聚力和内摩擦角输入ANSYS中进行计算,当有限元计算不收敛时,此时的折减系数作为边坡的安全稳定系数. 相似文献
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《价值工程》2013,(10):41-43
现如今,基于强度折减原理的数值分析方法在边坡稳定性的研究取得很大进展,而应用强度折减法对巷道稳定性分析方面的研究还是比较少见。这篇文章以某煤矿为工程实例,采用强度折减法,借助数值分析软件ANSYS,分别对某煤矿顶底板坚硬而两帮柔软的巷道实例的稳定性进行分析。按照强度折减法改变岩体的力学参数,使其达到极限平衡状态,此时的折减系数即为安全系数。计算结果表明,特征部位位移突变、计算数值不收敛和塑性区出现"类贯通区"是巷道失稳的判断依据,综合考虑这三个条件,可以较好的判断巷道是否稳定。这种方法可以定量评价该巷道的稳定性,为巷道支护提供依据,相对于经验法有了很大提高,也可用于评定设计的合理性,改进支护参数和施工工艺。 相似文献
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本文针对国内某露天采场边坡,根据其岩体力学参数,运用有限元数值模拟对其进行边坡稳定性分析,研究了边坡的破坏区分布,在分析滑动机理时,通过不同强度折减系数计算出边坡内最大剪应变发展状况,得出边坡变形破坏的首要部位将为坡脚,其次为坡顶,滑面形状为近似圆弧形,并得出了其破坏机理。 相似文献
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《价值工程》2017,(15):91-94
利用Midas GTS有限元软件建立尾矿坝三维模型,并且基于M_C准则及有限元强度折减法对尾矿坝进行静力稳定性评价分析,采用整体位移和安全系数两个指标评价尾矿坝的稳定性。有限元强度折减法避免了极限平衡理论评价尾矿坝稳定性时将土体视为刚体的缺陷,使结果更为精确可靠。采用反应谱和时程分析法对对尾矿坝进行动力稳定分析。反应谱法考虑了土体的弹塑性结构和坝体结构的动力特性,避免了拟静力法无法考虑结构动力特性反应所带来的不精确性;时程分析法既能考虑地震持续时间对尾矿坝地震效应的影响,同时也能计算能量的损耗和考虑坝体的非线性结构,本文通过对两种方法的计算结果作对比分析得出反应谱理论的局限性。从多角度多方法进行尾矿坝的稳定分析评价,才能确保人民生命财产安全,更有效率地发展国民经济。 相似文献
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随着高速公路、铁路及其它基础设施建设的快速发展,边坡治理不容忽视。抗滑桩相比挡土墙、锚索等工程措施,具有抗滑移能力强,稳定性高等特点,目前已广泛应用于边坡加固工程中。在基岩面下切的场地,将桩位调整,桩前设置挡土墙,不需增加桩长便可有效解决这一问题。采用有限元强度折减法和极限平衡法进行滑坡后边坡的稳定性分析。并采用抗滑桩和抗滑桩+挡土墙的设计方案,为同类工程滑坡的治理提供了经验。 相似文献
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《大众标准化》2021,(11)
目前边坡失稳强度折减法的临界状态判据主要有塑性区贯通判别法、计算不收敛判别法、特征点位移突变判别法和拟静力Bishop法,虽可以取得较为合理的计算结果,但均存在一定的局限性。文章基于塑性应变能理论,提出了一种能够反映坡体全局性失稳特征的临界状态判别方法。以动力时程分析方法为基础,不断调整折减计算,计算每个折减系数下边坡所有屈服单元的塑性应变能,建立"塑性应变能-折减系数"曲线,找出该曲线上塑性应变能突变点对应的折减系数作为边坡的整体安全系数。以单台阶非均质边坡稳定性分析,塑性区贯通判据安全系数偏小,计算不收敛判据结果偏大。基于塑性应变能失稳判据与特征点位移突变判据结果接近,但克服了后者存在的位置依赖性,因此优于当前主要的三种失稳判据。 相似文献
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勘察区边坡所属地区地形起伏较大,水文地质结构单一,运用Midas GTS/NX有限元计算软件,采用强度折减法,分别计算边坡在自重、道路荷载、锚杆支护加固条件下边坡稳定的安全系数,进一步分析其潜在滑动面,为类似边坡稳定性分析提供一定借鉴.结果表明:边坡采用锚杆支护加固后,只考虑自重边坡稳定性系数达到1.2,此时边坡处于稳定状态;道路荷载工况下的边坡稳定性系数1.0926,处于稳定状态.通过锚杆加固后满足了边坡稳定性的要求,加固效果显著. 相似文献
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本文首次将强度折减理论引入煤矿开采过程中围岩稳定的分析中去,利用有限元极限分析方法得到了煤矿底板与顶板的潜在安全系数,突破了传统有限元分析方法通过应力、位移和塑性区来判断围岩稳定的分析思路。 相似文献
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ANSYS是一个功能强大的有限元软件,边坡稳定分析就是利用ANSYS可对结果数据进行数学运算的功能来做的,即:根据有限元程序计算得到的应力场来计算各点的安全系数,然后利用ANSYS强大的后处理功能绘出安全系数等值线,则其中安全系数最小的那条等值线就是最可能的滑裂面,其安全系数就是边坡的安全系数。 相似文献