新加坡港口物流业发展的经验及启示

2012年8月下旬，笔者作为连云港市“港口规划建设与港口经济发展”研修班的一员，到新加坡参加了为期一周的培训学习和参观交流。通过学习和考察，新加坡港口的硬件软件设施、管理水平、服务质量和高效率给我们留下了深刻的印象。新加坡港口物流业发展的许多经验值得我国港口学习和借鉴。     

关于新加坡人性化教育理念的思考——赴新加坡学习考察体会

按市委的统一安排，我于4月16日至29日随团赴新加坡学习考察。短短半个月的时间里，我们在系统学习各专项知识的同时，还集体参观了新加坡的部分政府机关和重点企业，亲身感受了新加坡发达的经济、高效的政府和现代化的城市，也深深为新加坡的国际化视野、如履薄冰的危机意识以及由此而带来的经济社会高速发展的奇迹所震撼。在随团学习考察的同时，我利用课余时间走访了新加坡的部分学校，与新加坡教育界人士进行了深入接触，     

“港、工、城”互动发展打造广西北部湾港国际品牌——欧洲港口考察的启示

应德国技术合作公司邀请，2009年5月11至23日，笔者随广西欧盟港口物流发展专题考察团赴德国、法国、葡萄牙考察。代表团实地考察了2009慕尼黑国际物流、远程传送及交通运输贸易博览会，以及法国、葡萄牙的港口物流情况，对欧洲港口发达的现代物流印象深刻，特别是其港口与工业、与城市互动发展的经验很值得广西北部湾港学习借鉴。     

对标新加坡，打造全球数字港口高地

<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期，对标新加坡港口建设经验，港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化，高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展，港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港，     

外资垄断我国港口产业趋势分析

我国港口产业引进外资的形式在20世纪80年代以国际金融组织贷款和日本海外协力基金日元贷款为主，后来演化为以外商直接投资为主。目前，进入我国港口业外商投资主体主要分为两类：一类是专门从事港口投资与经营的跨国港口营运商，如和记黄埔（HPH）、新加坡港务集团（PSA）等；另一类是大型的集装箱班轮公司，     

国内先进港口城市港城关系发展的经验及对广州的启示

近年来，上海、天津、大连和宁波等国内先进港口城市港城互动发展，在国际航运中心建设、临港产业发展、航运服务平台建设及港口腹地拓展等方面创造了许多成功的经验。广州应学习和借鉴这些经验，充分发挥港口优势以提升国家中心城市功能和打造城市经济发展的新增长极，加快港口管理体制改革以形成高效的港口决策机制，加强软环境建设以提高广州港口软实力，丰富航运中心的功能内涵以建设真正意义上的国际航运中心，最终促进广州港城关系的良性互动与协调发展。     

赴新加坡学习心得

今年4月16日-29日，我参加了市委组织的赴新加坡学习培训班，进行了为期半个月的学习考察，通过边学、边看、边思，感受良多，启发很大。     

重庆的发展战略及其在中国发展中的地位

重庆市是中国西部地区唯一的直辖市,是长江上游地区的重要城市,在西部地区和长江上游经济带的改革开放与经济发展中发挥着重要作用。重庆在直辖后的10年中取得了重大成就,在中国未来的发展中占有重要的战略地位;但与新加坡相比,重庆在经济水平、产业结构和管理经验方面落后于新加坡。重庆的战略决策和新加坡的产业优势将促进重庆与新加坡进一步加深经济发展与贸易合作,而且在贸易、港口、服务业与教育方面,两地具有广阔的合作空间。     

青岛市新世纪发展战略与青岛新加坡经贸合作展望

青岛市是山东省改革开放的龙头城市,对整个山东地区的经济发展起着至关重要的作用。青岛市和新加坡在经济政策、产业结构方面具有较高的类似性,同时由于青岛的经济发展滞后于新加坡,所以在经济发展水平、产业结构以及经济管理经验方面与新加坡有较大差距,这为两地进一步发展经贸合作提供了可能性。在未来,两地经贸合作将紧紧围绕贸易、港口、服务业以及教育展开。     

香港和新加坡国际集装箱枢纽港成因及其启示

一、香港和新加坡国际集装箱枢纽港成因分析 1、香港和新加坡国际集装箱吞吐量的历史状况及结构分析 香港和新加坡的集装箱运输业大致开始于60年代末、70年代初，当时香港、新加坡和世界其他港口在集装箱吞吐量上并无太大的差别。然而，自80年代起，香港和新加坡的港口集装箱吞吐量获得了快速的发展。1988～1998年间，香港港口……     

北欧港口引航考察报告

应芬兰引航公司和德国汉堡港务局邀请,中国引航协会副秘书长陈治政和宁波引航站、深圳港引航站一行8人,于2012年1月4日至14日赴北欧,重点对芬兰引航有限公司和汉堡港务局进行了考察访问。芬兰港口和汉堡港作为传统老港,长期以来积累了丰富的引航管理经验,特别是近年来依托现代科技和引进现代管理理念推进港口引航管理,他们的管理模式和技术值得我们学习和借鉴。     

“一轴两翼”区域合作新格局的科学内涵

一、”一轴两翼“区域台作新格局的实质“一轴两翼”区域合作由泛北部垮经济合作区，大湄公河次区域两个板块和南宁-新加坡经济走廊一个中轴组成：构建泛北部湾经济合作区，将环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等海上东盟国家，促进北部湾沿岸国家和地区通过加强港口物流合作，加快产业对接，促进相互贸易与投资，联合开发海上资源，     

访澳随感：学习成熟资本市场经验帮助中国企业“走出去”

为学习成熟资本市场经验，考察国外市场投资环境机会，发挥中国企业国有产权交易机构协会和各地产权交易机构引导帮助中国企业“走出去”进行融资并购的作用，在丰德士集团的支持下，2012年11月23日至12月4日，由中国企业国有产权交易机构协会国际交流与合作培训委员会、天津产权交易中心共同组织的赴澳考察团一行16人对新西兰、澳大利亚、新加坡3国进行了为期12天的考察学习。     

港口产业集群研究述评

产业集群作为一种经济结构,在促进产业、区域和国家经济发展中起到重要作用。港口作为海洋产业经济的基础,是衔接陆域经济与海洋经济的关键所在,港口产业集群更是集多种功能于一身。进入21世纪以来,港口经济与产业集群理论相融合,发展了港口产业集群的相关理论,主要涉及集群内涵与外延界定、集群成因与管理、绩效评价和经济学研究方法等,相关理论仍有待进一步的研究与发展。     

港口经济及港市一体化对策研讨会综述

宁波市港口经济及港市一体化对策研讨会于1996年3月28日在金龙饭店召开。"宁波市经济发展战略实施对策研究"课题领导小组组长刘福垣副市长,副组长储嘉康、王才楠,市体改委副主任杨齐,市经济研究中心副主任陈利幸,以及征文作者、有关专家学者三十余人参加了研讨会。会议就港口经济及港市一体化等问题开展了热烈的讨论。会议认为,深入研究港口经济、港市一体化的对策,对促进宁波市"以港兴市、以市促港"发展战略及实现"建设社会主义现代化国示港口城市"宏伟目标关系至关重要。其核心是进一步探索港口、产业和城市之间的内在联系和相互作用机制。要通过对我市改革开放以来各个阶段港口、产业和城市发展和互动轨迹的历史回顾,通过国内外港口城市的比较研究,运用区域经济学、发展经济学、港口经济学、城市经济学、技术经济学以及产业结构理论、城市规划理论来探索港口与城市、港口与产业、城市与产业之间的内     

新加坡将在越南兴建工业园

新加坡将在越南兴建工业园本刊讯不久前新加坡总理吴作栋访问越南，与越南政府讨论新的投资计划，其中包括建设一座工业园区，以及帮助越南训练港口及机场管理人员等计划。工业园区将在胡志明市以东的同奈省兴建，建成一个工业和住宅综合区，面积２０００公顷。新越双方签...     

浅论舟山港口业的发展

根据国外专家对国际港口城市产业结构划分的标准，港口业可分为：（1）港口直接产业，主要指以港口装卸运输功能为主的装卸主业；(2)港口共生产业，指与港口装卸主业有着紧密联系的部门，如海运、仓储等；(3)港口依存产业，指凭借港口综合条件而形成的拆造修船、石化加工、机械加工等；（4)港口关联产业，指与直接产业、共生产业、依存产业相关的金融、保险、旅游、商业、娱乐等服务产业。     

本市焦点

正孙政才乘船考察11个区县深入了解长江经济带发展情况5月4日至8日,重庆市委书记孙政才一行乘船顺江而下,沿途调研江津、江北、长寿等11个区县。船行江中,孙政才实时察看航道通航和沿岸生态保护情况;船泊沿途码头,又换乘汽车,深入城镇、港口、园区、企业和建设工地,考察港口建设、产业发展、城乡规划、生态建设、文化发展等。市委副书记、市长黄奇帆一同调研。     

新加坡的港口物流

新加坡是目前国际一流的港口物流中心之一，物流业对GDP贡献在9．5％左右，物流相关公司8000多家，物流业从业人员达18万人。世界前50位第三方物流公司中，一半以上在新加坡设立亚洲总部。新加坡物流企业具有规模实力、服务效率高、专业性强、高度诚信以及服务周到细致等优势。     

关于曹妃甸发展临港产业的思考

所谓临港产业,泛指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展的产业群。根据经济界比较一致的划分标准,临港产业主要包括：港口直接产业,主要指以港口装卸运输功能为主的装卸业;港口共生产业,指与港口装卸业有着紧密联系的海运、集疏运、仓储、配送等现代物流业;港口依存产业,指凭借港口综合条件而形成的石化、钢铁、电力等大型加工业以及船舶修造、粮油加工、木材加工、水产加工等制造业;