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随着汽车进入家庭进程的加快,城市交通拥堵已成为世界性难题。国内大中城市相继出现道路交通管理瓶颈,人、车、路矛盾日益突出。为了打造不堵城市,建设幸福交通,江苏省常州市委、市政府和市公安局坚持把城市交通作为事关经济、民生、形象的重要战略任务来抓,每年把交通畅通工程纳入全市重点工作,提 相似文献
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2021年是"十四五"开局之年、全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年。公安部交通管理局制订的《公安交通管理科技发展规划(2021-2023年)》明确提出了交通管理信息化平台建设明显成效、交通安全管理科技支撑能力重点提升、城市交通管理科技建设突出进展。 相似文献
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正广西壮族自治区南宁市素有"中国绿城"美誉,近几年来抓住国家深入推进西部大开发的战略机遇,经济社会快速发展,交管部门乘势而上、创新理念,锐意进取、奋发有为,城市交通管理水平实现了长足进步。2006年至今,南宁市先后2次被评为全国实施畅通工程一等水平城市;2007年荣获"联合国人居奖";2009年和2011年两度荣膺"全国文明城市"称号;2013年,自治区人民政府授予南宁市公安局交警支队集体一等功。创新管理理念引领科学发展南宁市是全国首批实施城市交通管理畅通工程的36个大中城市之一。十多年 相似文献
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新余被誉为江西的钢城、浙赣线上的一颗明珠,是江西省工业化、城市化水平最高的设区市,是国家园林城市、国家卫生城市。随着社会经济的发展,人们生活水平的提高,道路上的车辆越来越多,人们对出行的要求也日益提高。近年来,新余市以缓解城市交通拥堵、改善道路交通秩序、提高城市交通科学管理水平为目标,立足城市交通可持续发展,大力实施城市道路交通管理畅通工程,城市交通管理水平显著提高,城市形象显著提升。从空中俯瞰新余市道路,纵横交错、井然有序,就像一幅精致的绣品,而这幅绣品的名字就叫"畅通"。 相似文献
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8月18日、19日，公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科学研究所在河北省秦皇岛市召开城市交通科学管理研讨会。会议对当前城市道路交通面临的形势作了分析，对存在的问题作了梳理，围绕城市交通管理政策、技术和执法3方面作了下一步研究课题的部署。北京、天津、重庆等20个城市的公安交通管理部门的负责人参加会议并作了发言。 相似文献
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非机动车交通安全管理一直是城市交通管理工作的重点,非机动车引起的交通安全问题成因复杂,管理难度大,已逐渐成为城市交通治理的死角区和深水区。深圳市作为我国经济开发特区,具有先进的交通管理机制和完善的制度保障,其对非机动车的管理模式具有推广意义。笔者以深圳市非机动车现状问题为出发点,在分析其成因的基础上总结先进的交通安全管理对策,以期为其他城市非机动车问题的治理提供参考和借鉴。 相似文献
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为进一步加强城市交通管理工作,7月3日至4日,公安部交通管理局与道路交通安全研究中心在上海、江苏联合举办城市交通管理工作座谈会,通过实地观摩、座谈研讨、专家授课等形式,总结交流了城市交通管理基础工作的经验,分析形势,梳理问题,研究进一步加强城市交通科学管理的措施。交通管理局李江平副局长、道路交通安全研究中心尚炜副主任出席,天津、上海、江苏、浙江交警总队以及南京、武汉等20个城市交警支队、大队主要负责同志共70余人参加会议。 相似文献
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2005年6月2日至3日,中国道路交通安全协会秘书长杜连柱率公安部交管局调研员吴军等人组成的考察团赴葡萄牙首都里斯本,参加国际道路交通安全协会年会和学术讨论会。趁此机会,对里斯本及周边地区道路交通管理情况进行了实地考察。虽然是浮光掠影,但通过对路面交通状况的观察、与当地交警和驾驶人交谈,这里的道路交通管理状仍给考察团留下深刻印象。总体看,葡萄牙的交通参与者,尤其是驾驶人的交通安全意识普遍较强,大都能遵章守法,相互礼让;城市交通设施齐全,路面交通秩序良好,事故很少;交通管理法制化、科学化程度较高,处处体现出“人性化”的管理理念。 相似文献
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黄焕山 《武汉交通职业学院学报》2001,3(1):26-30
城市交通科学管理是交通安全、畅通永恒的保证 ,城市交通科学管理是一个系统 ,它由需求管理、设施管理、智能管理、法制管理所组成。交通管理状况是一个城市的名片与窗口形象。 相似文献
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随着每年机动车数量的急剧增加,停车难成了城市交通管理的一大难题。湖南省常德市交警支队积极探索道路交通管理新机制,在非机动车道、人行道以及配建停车场和社会停车泊位等公共场所,施划一定数量的停车泊位。2009年,支队将社会停车泊位增加到13616个,配建停车场泊位增加到1946个,占路停车泊位增加到3566个,停车泊位总数增加到了19128个,有效地解决了停车难问题。 相似文献
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智能交通系统（简称ITS）是将信息通讯、传感控制以及计算机技术集成运用于交通管理，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统，是现代城市交通管理的发展方向。通过与专业公司的合作研究，包头市在智能交通的探索和实践方面初步取得了一定成效。 相似文献
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正一面是武汉机动车保有量每年以超过20%的比例持续迅猛增长,一面是有限的路网资源和警力,如何切实解决日益突出的交通服务管理供需矛盾,缓解群众关心的事故处理难和缴纳罚款不方便等问题?民有所盼,政有所为。近年来,武汉交警坚持情报研判主导、高效扁平指挥、精准机动勤务、实时监督监管"四位一体",打造精准化现代城市交通管理勤务机制,如今城市交通状况日益向好,群众的获得感、幸福感和安全感不断增强。 相似文献
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正多年的实践证明,以路口为圆心、300米为半径的区域内,车辆违法多、交通陋习多、擦碰事故多,历来是交警治理的重点。在300米的严管区内,集交警执法、科技、设施、勤务等于一体,属于科技密集区、警力加强区、管控重点区,最能直观体现一座城市交通秩序、通行效率、科技应用和管理水平。因此,从这个意义上说,"路口300米"是城市交通管理的重点,抓好"路口300米严管区"是实现城市交通秩序持续改良的载体和手段。试点做法2013年下半年,杭州市交警支队精选16个路口,设立"路口300米严管区",加强勤务配置,综合运用处罚、曝光、宣 相似文献