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2013年6月27日电影《小时代》上映，单日票房高达7300万元，打破了国内2D电影首日票房纪录。3天之后，票房超过2亿元，截止下线创造了过5亿元票房的神话。相对于《小时代》影片的内容，更引人注目的是其电影整合营销的能力，毫不夸张的说，正是其团队的营销成功缔造了《小时代》的票房成功。根据其电影发行公司乐视影业的宣传方案来看，《小时代》发行中屡造“神话”，一方面与其把握了核心资源“郭敬明”有关，更重要的一方面是其借了大数据时代的东风，创造了电影营销的新模式，给予整合营销这一名词新的生机。 相似文献
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2014年春节贺岁片的黄金档，各大院线推出了一部“不像电影的电影”--《爸爸去哪儿》，虽然延续着热热闹闹、皆大欢喜的场面与气氛，却是一个如假包换的商业运作产品。就是这样一部备受争议的电影，却在2014年春节档期创造了令人咋舌的高额票房。 相似文献
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“为什么一部好的电影总能引人入胜，为什么人们会情不自禁的进入电影设定的情境，感受片中人的喜怒哀乐？因为电影就是他的眼睛，她的眼睛，他们的眼睛，我们的眼睛。”电影通过镜头这个特殊的眼睛，让我们看清这个世界，也看清我们自己。 相似文献
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消费时代对“女色”的定义往往流俗于对女性身体的符号化，这种存在于人们大脑潜意识中的条件反射似的理念．通常表现在一些广告和影视作品中。从古至今，女人对于自己社会地位和权益的抗争从未停止过．这一群体兼具的斗争性和关爱性造就了她们的特殊性。在电影上的体现也是从众多电影作品中被归类为女性电影。女性电影多为视觉独特情感细腻的类型电影。有些电影作品更是因为题材边缘化却能极大地引起观众的共鸣而产生小众的追捧。日本电影《被嫌弃的松子的一生》就是这样一部优秀的电影作品。下面文章以电影《被嫌弃的松子的一生》为例，解读这部小众电影作品中的对女性情感的解读。 相似文献
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不得不承认的是,今日的美国电影业已经不复往日的辉煌,虽然很多美国大片还在扫荡着全球各地的票房,但好莱坞很难再现1940年代歌舞片时代的辉煌,以及1970年代电影工业复苏时《教父》、《大白鲨》、《星球大战》等影片带来的电影盛世。如今,越来越多的文化元素进入人们的生活,已经很少有一部影片能再称得上“影响一代人”了。不过毫无疑问的是,尽管美国的电影工业已经不再那么“美国”——索尼已经收购了哥伦比亚影业公司和米高梅公司,但是美国6大电影公司的掌门人仍在为续写往日辉煌而努力,在经历1990年代美国电影业的重新洗牌之后,他们的公司和他们自己都将经历不同的命运——也许就此没落,也许从此进入鼎盛时代……不过,无论如何,他们的作为必将载入世界电影业的史册。他们是谁?他们有着怎样的传奇? 相似文献
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一部《阿凡达》仅17天时间，就获得13亿美元的全球票房。换句话说，一部电影在17天内就超过了中国一年的票房。而这也正说明，在商业的模式上，中国有很多的投资空间和机会。“文化产业是投资人的蓝色海洋，前景十分广阔。” 相似文献
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美国大片好不好看？相信大多数人都会回答“是”．毕竟我们曾经历了《真实的谎言》的全民震撼、《泰坦尼克》的冲天票房，但我们绝不能由此得出结论说：美国电影都好看！ 相似文献
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不想在大太阳底下练移库倒库，还想理直气壮开车；摇不上号也买不起牌照，不愿意被人鄙视为“马路杀手”，还想去越野都去不到的地方狂野，那你只能去玩ATV了。它不需要驾照，也上不了牌照，当然，它要去“撒欢儿”的也不是正常的马路。女人们问，ATV是什么？男人们说，ATV是什么？男人们说,全地形车。女人们又问：全地形车是什么？男人们说，属于男人的大玩具。女人们不屑：没有支架没有包裹的东西太没安全感。男人们反驳，要的就是征服这种不安的占有欲。全地形车兴起于上世纪80年代，“极限挑战精神”和“终极驾驭体验”是贴在它身上的两大标签，它流行于欧美发达国家，被看作除去高尔夫、马术的第三种代表生活态度的高端运动。虽然在中国，这一被冠以“高端、时尚、酷”的运动尚处“初级阶段”，但喜欢挑战新鲜事物的《汽车消费报告》决定走进了一群先锋全地形车主，去看看他们选择全地形车的消费心理与消费习惯，也顺道体验了一把他们所说的——跨上全地形车车，瞬间就会“变脸”的神奇状况。 相似文献
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自彼得·希瑞尔加盟起亚汽车以来，便开始着手塑造起亚车系全新的家族脸谱，“虎啸式”的脸谱一个比一个犀利，直到K5的问世，家族式设计开始覆盖起亚的全系列车型。在这个大家都很躁动的时代，彼得·希瑞尔遵循自己“简约直线美学”的设计理念，用一条线讲述了一部车的品质在市场上得到了消费者的青睐。自2011年3月上市之后，迅速成为B级车市场里一个颇具竞争力的产品。那么，在经历了一年多的使用之后，时间是怎样去检验了这款外貌出众的车型昵？本期《汽车消费报告》就深入走访了几位K5车主，将他们的消费反馈集中呈现给大家，希望能对厂家和车主部起到积极的作用。 相似文献
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