我国物流业政策环境回顾与建议

当前,我国物流业正处在转型升级的关键阶段,物流业相关政策的出台与落实是引导行业健康发展的重要手段.2012年,我国物流业发展政策环境持续改善,以落实“物流国九条”为主线,促进物流业发展的政策和规划相继出台,支持物流业发展纳入了深化流通体制改革的重要内容,物流业引导和管理力度加强,安全管理连续发文,绿色低碳物流提上议事日程.但与行业发展的需要相比,还存在较大差距.2013年,要进一步改善政策环境,进一步落实“物流国九条”等政策,降低交通运输业税负、统一物流业各环节税率,创造物流运输车辆便利通行的环境,改革物流用地制度,支持城市物流配送体系建设,开辟多种融资渠道,改革物流业管理体制.     

资讯

<正>政策国务院减轻物流企业税收负担为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》精神,经国务院同意,现提出减轻物流企业税收负担,加大对物流业的土地政策支持力度,降低物流车辆     

政策

减轻物流企业税收负担 为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》精神，经国务院同意，现提出减轻物流企业税收负担，加大对物流业的土地政策支持力度，降低物流车辆过路过桥收费，打破物流管理的条块分割，强化行业自律，在规范管理的前提下适当放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件；并支持大型优势物流企业通过兼并重组等方式，     

关于当前加快我国物流业发展的思考

"菜贱伤农、菜贵伤民"一度成为社会关注事件。"物流环节过多、渠道不畅"则被认为是造成这一现象的罪魁祸首。近年来,随着国内物流成本居高不下,业界关于物流业改革的呼声不断。2011年6月8日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,决定从税收、土地政策、降低过路过桥费、改进对物流企业的管理、推进物流技术创新和应用、鼓励整合物流设施资源、加大物流业投入、促进农产品物流业发展等八方面着手(下称物流"国八条"),力治流通业顽疾,降低整个物流业成本。     

物流活动负外部性分析及解决思路

物流业在促进经济发展的同时,也给社会和公众带来了较为严重的负面影响.物流的负外部性主要是指运输、仓储、包装、流通加工等物流活动对环境造成破坏,从而影响社会公众福利的现象.有效治理物流的负外部性问题,发展绿色物流,实现物流经济效益和社会效益的最大化是物流业发展的必然趋势.本文从法律政策、行政干预、税收补贴、排污权交易制度及道德约束等角度,探讨物流负外部性问题的解决思路.     

扎实推进我国绿色物流的发展进程

<正>所谓绿色物流,就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。我国物流业的起步较晚,绿色物流还刚刚兴起,与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距,主要表现在:     

加快中部内陆地区物流业发展服务外向型经济

现代物流产业作为改造和整合传统产业的一种新兴产业,涉及到运输、包装、仓储、装卸、配送、流通加工以及货代等多个方面.加快中部内陆地区国际货运代理业向现代物流业的转型,是提升货代企业竞争力、实现在竞争中自我发展壮大的必由之路.     

中美物流成本对比分析

物流包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息等职能,社会经济运行中生产、流通、消费等环节均涉及到物流.随着经济全球化、一体化的发展和现代科学技术、管理技术在物流行业的应用,使原来分散于不同经济领域和环节的相对独立的物流功能发生了密切的联系,统一为综合物流系统,这不仅提高了物流本身的运作效率,而且更好地适应了市场上用户对物流的要求,使物流业发展成为综合传统运输、仓储行业的新兴产业.     

高额税费制约发展 八项措施对症下药

<正>近日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署促进物流业健康发展工作,提出了减轻物流企业税收负担、加大土地政策支持力度、降低过路过桥收费和解决城市中转配送难等八项措施,进一步促进物流业健康发展。高额税费制约发展。近几年,受益于国内物流行业生产技术不断提高以及电子商务市场的持续扩大,我国物流行业发展迅速。尤其是2009年3月国务院印     

浅析广告创意设计对企业新产品营销的重要性简

物流承载着商品和物资的实体流通，是经济运行的“驿站”和“车轮”。自发生国际金融危机以来的五年，国内各界对物流问题的关切度空前提高。2009年初，国务院发布了首个《物流业调整振兴规划》，提出建设“九大工程”：之后。又于2011年颁布了促进物流业发展的“国九条”，并于同年将物流业纳入“营改增”试点范围。四年多来，从中央到地方各级政府支持物流业发展的政策措施密集出台，为改革开放三十多年来所仅见。与舆论宣传和政策优化相呼应，业界的物流现代化建设也掀起“热潮”，其中最热的两个看点，当属物流的信息化和电商们大建物流平台。     

浅谈电子商务与物流发展业的紧密关系

电子商务和物流作为现代流通的两大手段,相互之间有着密切的联系。物流是电子商务持续发展的保障,电子商务环境下的物流业也呈现出新的发展趋势。全文分析了电子商务与物流的关系,总结了电子商务环境下物流业的新特点,并提出了新环境下物流业的发展对策。     

苏南地区第三方物流与制造业基地建设分析

本文认为,在全国重要的制造业基地苏南,现代物流尤其是第三方物流的发展却相当滞后,严重影响了苏南地区制造业企业的成长和发展,制约着先进制造业基地各种重要功能的发挥。全面提升苏南地区制造业产业竞争能力,必须大力发展第三方物流,在现有基础上进行系统整合。一要根除陈旧观念,确立现代物流的经营理念;二要加快对物流专业人才的培养;三要加大投入力度,促进物流业技术进步;四要以文明竞争心态,形成既竞争又合作的和谐运行机制;五要建立制度保障体系,制定必要的法律法规,加强物流业发展的协调管理营造现代物流业发展的制度环境     

新农村建设中的物流问题探析

本文认为,发展涉农物流实质是发展农业与农村物流。农业与农村物流是指农村范围内与农业生产、农村生活密切相关的物流活动,具体包括农村日用消费品配送物流、农用生产资料末端物流和农产品生产与集货物流等。研究和重视农业与农村物流,并不是要离开城市物流重新构建物流体系,而是要将城市物流的触角延伸到广大农村,通过加强农村物流设施建设,促进农业与农村物流同城市物流的顺畅衔接。在制度安排上要促进农业与农村物流的供需稳定,形成主渠道,满足农用生产资料特别是农产品流通的时间要求;通过物流企业提高农业与农村物流组织化程度;依托“万村千乡市场工程”,鼓励现有商贸企业和物流企业深入农村发展连锁配送;引导农村个体企业、民营企业活跃物流市场,扶持大型物流企业服务于农业生产与农村生活;对从事农业与农村物流的企业实行政策倾斜,甚至直接给予资金补贴。     

河南物流产业发展现状及问题分析

明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。目前河南省物流产业取得了快速发展,物流设施与装备初具规模;物流需求急剧增长;物流效率大幅提高;市场集中度较低。同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化;信用缺失;信息化程度低;物流人才短缺和配套设施落后等问题。因此,河南物流产业应选择集群战略。     

对我国食品行业物流发展问题的探析

物流是供应链过程的一部分,是以满足客户需求为目的,以高效和经济的手段来组织产品、提供服务和相关信息,从供应到消费的运输和存储计划、执行和控制的过程。本文结合我国食品行业物流情况,分析了存在的问题,提出了发展我国食品物流的对策及建议。     

物流行业成本风险管理探讨

物流行业的成本风险主要有可控成本风险(也称特种风险)与不可控成本风险(也称系统风险)。其特点是市场性、流动性和相关性。物流企业要把握政策和社会环境的影响,加强对企业内部的成本风险的监管,利用行业的规范标准,实施相应的管理措施,以应对物流企业的各种成本风险。     

基于产业供应链的物流系统规划

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。物流业的依托是产业基础,通过对产业供应链物流系统结构模式的研究,提出相应的基于产业供应链的物流网络规划模型,并以云南物流产业发展规划为实证提出相关的对策建议。     

花都物流产业与支柱产业和谐发展战略研究

客观分析了花都物流产业与区域支柱产业的关系,并从生产、流通和临空经济的和谐发展的角度,对花都物流业的进一步发展,提出一些建设性的意见。     

河南物流业发展的现状及存在的问题

现代物流业是河南经济的支柱产业。虽经过十多年的建设,河南物流业得到了迅速发展,但是,相比较而言,河南物流业仍处于较落后的初级阶段,还存在着规划落后、多头投资、重复建设、规模小、专业化程度低、服务功能差等一系列问题,将会对河南物流业的发展产生重大影响。     

我国电子商务与现代物流协同发展研究

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被世界各国广泛采用,并形成一种新兴产业,在国民经济发展中发挥着重要作用。伴随Internet技术的飞速发展,电子商务也得到了迅速发展。然而物流发展与电子商务发展互为瓶颈,相互制约。本文从电子商务与现代物流协同发展的可能性与必然性入手,对协同发展中存在的问题进行分析,提出了电子商务与现代物流协同发展的具体措施与对策。