试论产业区际转移与我国西部地区产业的低碳发展

低碳经济是人类社会的一大进步,是未来经济发展方式的新选择而环境恶化、能源短缺将是今后我国西部地区有效承接东部产业转移过程中最大的瓶颈,低碳经济的承接产业转移之路迫不及待.但我国西部如何在未来的产业发展中实现低排放、低能耗的增长,需要针对三次产业特征,制定积极的产业战略规划和对策措施.特别是地方政府,必须给予政策、制度或法律方面的支撑     

辽宁省承接国际产业转移存在的问题及对策

辽宁省承接国际产业转移推动了经济的发展,但在承接国际产业转移过程中也出现了承接的部分产业与环境、资源相冲突,发展不可持续;承接产业转移区域分布不平衡,加剧了地区经济发展不平衡;承接转移的产业不均衡,不利于产业结构升级;过度依赖国际产业转移,技术创新受到阻碍等问题,提出了积极承接低碳产业和绿色产业,提高产业承接质量;改善地区经济发展软环境,促进产业转移均衡发展;加大服务业转移承接力度,提高辽宁省服务业发展水平等推动经济可持续发展的对策。     

发展低碳能源 促国家低碳经济健康发展

全球能源问题愈加严重,低碳能源的研究及发展应运而生,促使国家能源体系获得新的拐点。因此,在全球发展低碳经济的大背景下,我国应大力发展低碳能源,努力推动以低碳能源促进低碳经济健康发展的新进程,在促进我国尽早进入低碳社会同时,有助于进一步优化我国经济产业发展结构。     

低碳经济背景下的中国外贸发展

国际金融危机发生后,西方发达国家贸易保护主义势力进一步抬头,对于多数高能耗、高污染、低附加值的"中国制造"征收"双反"关税。在新的国际经济背景下,发展低碳产业,转变出口产品能源使用结构,是中国外贸发展的必由之路。     

中国低碳工业化管理研究

低碳发展是当今发展的主题,是应对能源短缺和气候危机的必然选择。中国低碳发展的关键在于走低碳工业化道路,以低碳的生产方式和低碳产业逐渐替代高碳的生产方式和高碳产业,最终摆脱化石能源和温室气体排放的束缚,实现低碳工业化。本文通过分析中国低碳工业化进程和能源的碳排放、碳足迹计算等,探讨加速中国低碳工业化的策略。低碳工业化的根本基础是技术创新,通过制定发展规划、改进低碳技术和优化能源结构,来制定促进低碳工业化的政策,从而加快中国低碳工业化进程。     

低碳经济下碳金融发展的路径选择

低碳经济的概念最早出现于2003年的英国能源白皮书——<我们能源的未来:创建低碳经济>.随着全球经济发展与资源环境消耗的矛盾日益突出,作为全球温室排放气体排放量最多的国家之一,中国如何利用经济发展的强劲势头,实现从实体经济到低碳经济的转变直接关系到经济可持续发展的未来.低碳经济的发展需要金融的支持,银行等金融机构的信贷资金流向、优化资产配置及产业发展保护将左右低碳经济的发展,并最终导致经济制度变革推动低碳经济发展壮大.探寻碳金融的发展路径能推动我国低碳经济高效发展的同时促进建立健全的碳金融市场机制,从而实现碳金融与绿色经济的双赢.     

低碳贸易竞争力指数的构建及中国实证

为了应对低碳经济对中国产业国际竞争力的冲击,亟需构建一个能够预测各国在即将到来的低碳时代的产业国际竞争力的新指数。本文结合碳生产率和传统贸易竞争力指数,构建了一个既能反映行业减排成效又能反映行业贸易竞争能力的低碳贸易竞争力指数,并计算和比较了1995年至2009年间中国各行业的低碳贸易竞争力和传统贸易竞争力,实证结果表明:与低碳贸易竞争力指数相比,传统贸易竞争力指数高估了中国大多数行业的产业国际竞争力,低估了中国部分行业的产业国际竞争力的提升前景。最后,结合碳生产率、传统贸易竞争力指数和低碳贸易竞争力指数的计算结果,将中国的32个行业划分为6类,为低碳时代制定产业国际竞争力的提升策略提供了决策参考。     

碳会计信息披露研究综述

随着英国政府在2003年发表的《能源白皮书》中提出"低碳经济"的概念,国际社会开始纷纷响应,我国会计学界也开始着手对碳会计信息披露框架的构建进行研究。     

我国承接国际制造业转移行业特征及对西部地区的启示

西部地区发展需要承接国内外制造业转移。我国承接国际制造业在行业之间存在较大差异,技术密集型、劳动密集型产业为我国承接国际制造业的重点产业;外商投资对制造业各产业发展影响差异显著,西部地区要根据各地特点重点承接国内外转移活跃的产业。     

关于低碳经济竞争力评价体系构建的研究

发展低碳经济、节约利用能源,对人类实现可持续发展具有重要意义,也是能源在后石油时代的必然发展方向.低碳竞争力是指在低碳经济环境下的一种竞争优势能力.本文基于低碳竞争力的概念从低碳能源、低碳产业、低碳产出和低碳环境4个方面构建了低碳竞争力评价体系.     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

陕西省能源消费碳排放分析

通过分析1995—2009年陕西省三大产业能源碳排放总量及六大部门碳排放变化情况,以及该段期间内产业结构、经济规模与能源结构三大因素对能源消费碳排放的影响,从中发现,经济规模效应、产业结构效应是正向决定性因素,能源结构效应是负向决定性因素。陕西省应调整能源结构,在进一步提高天然气和电力等低碳能源在能源结构中的使用比例的同时,必须发展其他形式的能源;调整产业结构,促进低碳绿色产业发展,一方面,政府应当利用经济手段和行政手段,限制高碳产业的发展,另一方面,运用适当的财政政策引导、鼓励和扶持低碳产业的发展和绿色产品的开发,从而促进产业竞争力的提高,减轻传统产业的锁定效应。     

对低碳经济时代我国发展碳金融的思考

当前,我国需要发展碳金融来实现减排的突破,然而,节能减排工作的最大难点在于企业节能减排技改能力不足、技改成本高昂。建立碳金融市场,为国际买家与我国企业交易搭建平台,可以吸引更多的国际力量参与我国清洁发展机制（CDM）项目合作,有利于对国外先进技术的吸收和利用。政府部门应制定碳金融的宏观政策,加快碳金融创新步伐,培养碳金融专门人才,组建碳金融业务机构和团队,加强碳金融的国际协调与合作,积极应对国内外经济和金融环境的发展变化,从而为低碳经济的发展提供保障和支持。     

徐州离低碳城市有多远

城市是低碳经济、低碳产业的重要场所,也是低碳生活、低碳社会的重要载体,城市低碳是各国低碳转型、实现可持续发展的重要方面。根据低碳概念的历史沿革、低碳城市评估体系,从经济发展、能源消耗、生态环境、科技水平、二氧化碳排放等方面论述了徐州离低碳城市有多远。并在分析徐州的产业结构和能耗特征的基础上,提出徐州低碳城市建设的具体思路。     

我国产业结构高级化与碳排放量关系的实证研究

本文根据我国1978~2010年三次产业数据,采用Moore结构变动指数,测度出我国产业结构高级化变动指数,使用Granger因果关系检验、脉冲响应函数及方差分解等方法实证分析我国产业结构高级化变动与碳排放量波动的动态关系。研究结果表明：我国产业结构高级化是碳排放量波动的原因,产业结构高级化对碳排放量波动的影响稳定,并有较强的滞后效应。因此,产业结构高级化是我国实现低碳经济的必由之路。     

低碳流通:基于脱钩理论的实证研究

流通产业具有高能耗的特征,如何实现低碳流通也就成为值得思考的问题。本文使用IPCC2006的测算方法对中国流通产业1996-2009年间的碳排放量进行了测算,并基于脱钩理论对流通产业及其细分行业的低碳问题进行了分析。结果表明,中国流通产业具有低碳发展的可能,而且产业整体及各细分行业在考察期内的碳脱钩状态具有明显阶段性,基本呈现"脱钩——负脱钩——脱钩"的变化特征。能源依赖性的变化在交通物流业碳脱钩状态变化过程中发挥了重要作用,而能源消费结构在产业整体和交通物流业碳脱钩状态变化过程中的作用并不明显。电能消费带来的引致碳排放对流通产业整体和交通物流业碳脱钩状态的影响并不明显,但却是影响批零餐住业碳脱钩状态的重要因素。最后,本文就降低流通产业碳排放量提出了相应的政策建议。     

低碳经济背景下的饭店管理方略

在低碳经济的大背景下,饭店的低碳化已成为行业发展必然趋势,饭店企业应根据自身实际情况,积极采取有效方法和手段,践行低能耗、低污染、低排放的经营模式,实现社会效益、经济效益和生态环境效益的"多赢"。     

江门城市低碳发展水平测度与比较研究

为降低二氧化碳排放对全球气候变暖的影响,实现社会经济可持续发展,转变能源消费方式是低碳城市建设的关键。本文以广东低碳试点城市——江门市为研究对象,在分析能源消费特征的基础上,以碳排放总量、人均与地均碳排放量、碳生产率和碳排放强度为城市低碳发展测度指标,进行描述性统计分析和层次聚类分析,认为江门城市低碳经济发展在珠三角城市群中总体上处于相对较好的水平。     

黑龙江省碳排放的影响因素分析

根据碳排放的基本公式,采用对数平均权重分解法,结合黑龙江省碳排放相关数据对人均碳排放的影响因素进行分解及测度,结果表明:黑龙江省在2000-2011年期间经济发展对人均碳排放水平的拉动贡献率与能源效率对人均碳排放水平的抑制贡献率间差距在逐年拉大,而能源结构的现状也对人均碳排放起到拉动作用,这致使其抑制作用难易抵消其他因素对人均碳排放水平拉动作用的影响,全省人均碳排放水平没有减缓增长的迹象,依然面临巨大的碳减排压力与挑战。而调整能源结构,加快产业结构转型,大力发展低碳经济,则是黑龙江省实现碳减排的必由之路。     

新能源战略性新兴产业发展问题与对策——以河北省为例

在国际金融危机的冲击下和世界经济环保化、低碳化、可持续化的发展趋势下,新能源已经成为我国战略性新兴产业的重要发展方向之一。本文在对河北省新能源产业发展现状进行分析的基础上,从产业分布、产业规模、融资渠道、政策体系等角度界定了河北省新能源产业存在的主要问题,认为河北省应细化产业规划,推动新能源产业结构优化升级;衔接京津规划,谋求京津冀新能源协同发展;推动技术研发,提升新能源产业自主创新能力;采取多种措施,拓宽新能源企业融资渠道;搭建服务平台,全方位推动新能源产业发展。