厦漳泉同城化下漳州现代产业发展战略研究——基于SWOT分析模型

本文运用态势分析法分析了嗄漳泉同城化背荣下漳州产业的发展院势、劣势、机遇与挑战。提出了要以自身产业布局重点发展需要，以市场为导向、高新技术为支撑、创新发展为动力、产业转型升级为重点，实施优势互补战略，实现厦漳泉产业对接战略选择：坚持产业布局高效合理，坚持产业发展创新驱动，实现产业形态高端化和打造漳台产业合作前沿等：     

同城化视角下厦漳泉文化创意产业合作发展研究

随着厦漳泉同城化启动,作为同属闽南文化体系的三座城市来说,文化同城化已是大势所趋。推动文化创意产业的合作发展,是推进厦漳泉全面同城化的重要的先行举措。本文分析厦漳泉文化创意产业合作的基础及有利条件,厦漳泉文化创意产业合作发展的必要性,并对推动厦漳泉文化创意产业合作发展机制及发挥产业聚集优势、人力资源共同开发利用、拓展融资渠道等方面,提出若干对策建议。     

厦漳泉城市群智慧旅游一体化

随着我国经济实力的不断增强,城市化进程也越来越快,城市群开始出现,旅游业的发展也呈现出以城市群为依托的态势,城市群智慧旅游一体化成为经济研究中的热点问题。厦漳泉城市群是推进福建经济崛起的带动核,也是国家战略区—海峡西岸经济区发展的重要核心。现如今旅游业已成为厦漳泉城市群现代服务业的支柱产业,实现厦漳泉城市群智慧旅游一体化迫在眉睫。文章对厦漳泉区域旅游合作现状进行了分析,阐述了当前厦漳泉城市群旅游一体化战略目标、内容及要求,为厦漳泉城市群智慧旅游一体化提供了理论指导。     

构建厦漳泉区域产业链的构想

本文认为构建厦漳泉必须构建在未来竞争中能够成功的产业链模式。厦漳泉应按照比较优势原则,发展特色产业群,进行产业的梳理与整合,确定特色产业,并对其发展加以扶持,实现产业升级,并完善制度创新和技术创新相互促进的创新机制,保持区域产业链长久竞争力。     

区域对外贸易非均衡发展：厦漳泉地区的实证研究

文章利用对外贸易总体差异性指标、对外贸易商品结构差异指标、出口竞争力差异指标对厦漳泉三地对外贸易差异进行全面分析。标准差系数、变异系数、外贸区位熵指数及锡尔指数实证分析表明,三地对外贸易总体绝对差异不断扩大,但相对差异呈现下降趋势。出口商品结构分析表明,三地加工贸易比重不断下降,而一般贸易比重不断上升。在出口市场集中度指数上,泉州出口市场集中度在上升,而漳州和厦门则在下降。但在多样性指数和均匀度指数方面,厦门表现出与漳州和泉州完全相反的趋势。针对三地的贸易竞争力TC指数研究表明三地贸易竞争力都出现了上升,但漳州上升最快;而显示性竞争力RCA指数分析表明厦门在加工贸易上具有优势,而泉州在一般贸易上具有优势。     

构建厦漳泉大都市区的理论思考及其路径选择

大都市区是城市化发展到较高阶段时产生的城市空间组织形式。厦漳泉地区在福建省具有举足轻重的经济地位,三地构建大都市区条件已日臻成熟。三地构建大都市区面临着厦门城市体量和能级不足、三地行政区划导致的体制束缚、缺乏省级领导协调机构等突出问题。构建厦漳泉大都市区应走拓展厦门市辖区空间、有效推进厦漳泉同城化进程、引导三地产业有效分工、错位发展、合作共赢的路径。     

关于厦漳同城化若干问题的探讨

结合对国内部分地区推进同城化实践的初步研究,探讨同城化的实质;分析厦漳同城化的主要特点及其扎实基础;站在海西战略的高度、从厦门湾经济区的全局和两市跨越发展的内在要求,深刻认识推进厦漳同城化的现实意义和深远影响;按照同城化的实质要求,提出"十二五"乃至今后一段时期,推进厦漳同城化的发展重点,并建议将厦门湾南岸的南太武滨海新区作为两市共建的先行先试综合试验区。     

关于厦漳龙三市区域旅游合作的几点思考

加强区域旅游合作已成为世界旅游业发展的一种新趋势。面对长三角和珠三角等周边地区的旅游发展强劲势头和区域旅游合作日趋紧密的态势,最近福建省厦门、漳州、龙岩三市也建立了更紧密的旅游合作关系。本文以此为例对区域旅游合作的驱动机制、合作的类型和有待进一步研究的问题等方面的内容谈谈自己的看法。     

沪苏嘉一体化进程中的同城化研究

随着长三角地区区域内主要城市间和相邻城市间"1-2小时交通圈"的基本实现,以加快相邻区域内资金、信息、物资、人才等要素资源的无障碍流动与零交易成本为目的的"同城化效应"研究日益成为各领域研究的热点。上海、苏州、嘉兴三市地域相邻、经济相连、交通便捷、产业互补、人文同源、生活相通,拥有着"同城"的深厚基础,同城化将成为沪苏嘉一体化进程中的新趋势。     

广佛同城化对珠三角一体化的示范作用

广佛同城化具有深厚的合作基础,加快推进同城化建设,需要正确处理四个方面的问题,从规划、管理模式和机制、产业体系、基础设施建设等方面发挥示范带动和携领作用。     

港口群、产业群与城市群复合系统的共生关系研究——以厦漳泉同城化为例

港口群、产业群、城市群三群是具有耗散结构特征的开放复合系统。运用共生理论,分析了港口群、产业群、城市群复合系统中的共生单元、共生模式和共生环境等要素,探讨了寄生共生、偏利共生、互惠共生三种共生关系的特点,选择了"三群"复合系统演化的共生模式,并且揭示了内在的共生演进机制。在此基础上,以厦漳泉同城化为例,提出促进"三群"复合系统共生演化的对策,以期提升我国沿海地区新型城镇化水平和促进区域经济可持续发展。     

北部湾经济区同城化背景下南宁文化定位研究

城市文化体现了城市的软实力,被视为城市经济发展新的生产力。随着广西北部湾经济区的发展,尤其是南北钦防四市同城化的发展,绿城南宁需要结合自身的历史文化与同城化背景把城市文化定位为广西北部湾经济圈内的产业研发中心、最具东南亚风格的中国城市、以及“双核心”先锋城市—北部湾经济区核心城市和中国东盟经济区的“桥头堡”核心城市,塑造南宁城市文化形象以助力城市经济发展。     

基于协同理论的同城化文化旅游产业发展研究——以“汕潮揭”三市文化旅游产业发展为例

"汕潮揭"三市同城化是广东区域经济发展的新趋势,本文以协同发展理论为基础,研究了三市同城化文化旅游发展途径。笔者从战略分析出发,在三市现有文化元素、文化旅游可发展优势之后,提出基于协同价值最大化的政策建议,从而为三地文化管理部门、旅游局协同管理提供借鉴。     

深化甬舟同城化发展对策研究

宁波与舟山地缘相近、文化相通、优势互补,同城化发展的条件较为成熟。两市加快同城化发展关乎国家海洋经济战略实施和浙江海洋经济强省建设。由于行政区划的分隔以及缺乏强有力的协调机制,同城化发展面临诸多困难。新时期深化宁波舟山合作应坚持"政府推动、市场导向、企业主导"模式,加快推进港口发展、设施建设、产业发展、资源配置、制度创新等五方面"一体化战略",切实发挥浙江海洋经济示范区的核心功能。     

我国同城化进展研究：一个文献综述

改革开放以后,我国城镇化和工业化水平迅速提升,区域核心城市与周边城市的产业结构不断调整,相邻城市的空间距离逐渐缩短,经济联系也日益密切。同城化作为促进都市圈发展的有效措施之一,随着部分城市同城化政策的具体实施,国内学者对同城化愈发关注,各角度的研究成果迅速涌现。本文重点系统梳理总结推进国内同城化的背景、基本条件、内涵与目的、面临的问题、建设的发展路径。文后提出了未来国内同城化研究的重点方向,为我国都市圈同城化的发展理清思路。     

深化旅游一体化推广营销促进山东省会经济圈经济一体化发展

当前,随着散客旅游、高铁旅游的到来以及互联网旅游的迅猛发展,旅游业已经进入大众化旅游时代,旅游客源市场划分越来越细,旅游推广营销专业性越来越强,旅游推广营销工作面临严峻的竞争和挑战。面对旅游推广营销工作新情况、新机遇、新挑战,作为山东省会经济圈、中华文化枢轴(以下简称省会经济圈)域内城市。     

合肥城市经济圈同城化效应研究

文章在对城市经济圈同城化的内涵进行分析的基础上,对合肥城市经济圈同城化的现状及特征进行归纳总结,并重点对制约合肥经济圈同城化效应充分发挥的障碍性因素进行了分析,最后从产业、区域以及政策层面分别提出了针对性的政策建议。     

全域旅游背景下南京市城乡一体化发展研究

政府工作报告于2017年3月首次提出"全域旅游",是对我国旅游业发展方向的重要引导,意味着旅游业全面向全域旅游发展模式转变。南京拥有得天独厚的旅游资源,深厚的文化底蕴和良好的生态环境,具有发展全域旅游的良好基础。基于全域旅游的视角,文章对南京城乡旅游一体化发展途径进行深入研究,以期推动南京市旅游业转型升级,为城乡旅游一体化的创新发展并实现全域旅游提供重要的理论支持。     

浅议昌九一体化背景下的旅游产业集群

随着"武汉城市圈"、"长株潭城市圈"、"皖江城市带"等周边城市群的发展,江西省委提出"昌九一体化"的昌九走廊城市群发展规划,在此背景下,江西区域旅游的发展进入了一个新阶段,旅游产业集群的探讨变得尤为重要。从旅游产业集群的概念和意义出发,探讨昌九一体化背景下旅游产业集群可采取的类型和旅游产业集群发展的空间特征和路径,这对促进江西旅游发展具有一定意义。     

产业结构视角下同城化对扬州经济发展的影响研究

文章从产业结构相近程度、产业融合和商业集聚3个方面研究宁镇扬同城化对扬州地区经济发展产生的影响。研究发现,产业结构相似系数与GDP呈负相关,但负面影响越来越小;产业融合和区位商均与GDP呈高度正相关,能明显推动扬州地区经济更好发展。扬州应抓住宁镇扬同城化这一机遇,进行产业结构调整与重组,实现经济协调可持续发展。