未来五年汽车产量增长不是关键——访中国机械工业联合会执行副会长张小虞

虽然记者的采访以汽车工业为主题，但是由于多年来在机械工业领域身兼数职，张小虞和记者的谈话仍然是从中国机械工业的发展开始的。     

塑料加工制品工业分析报告（上）

“九五”期间，我国塑料工业发展迅速，取得了长足进步，不仅为国民经济的发展起到了促进作用，而且极大地满足了人民生活的需求，同时也成为许多省市区的支柱产业。     

中机联执行副会长张小虞逝世

11月12日晨8时,原国家机械工业局副局长、中国机械工业联合会党委常委、第一、二、三届执行副会长张小虞同志,因病医治无效在北京逝世,享年69岁。张小虞同志长期在汽车工业战线工作,倾注了毕生的热情和心血,为中国汽车产业的发展做出了巨大贡献。他曾任中国汽车工业总公司规划司司长、机械工业部汽车司司长、国家机械工业局副局长等,长期位于汽车工业政府管理的重要岗位。他前期参与、后期主持了中国汽车工业“六五”、“七五”、“八五”、“九五”规划的编制工作。     

张小虞谈汽车业均衡发展

在中国汽车业界，很少有人不知道张小虞。他集专家学者、权威人士、政府官员身份于一身，现在是中国机械工业联合会副会长。每遇汽车行业发展的重大问题，人们总是忘不了要听听他的看法，从他耐人回味的见解中得到启示。为此，汽车工业“十五”规划发布后，记者专程走访了这位汽车界的重要人物。从产品来看，轿车、商用车、柴油机均衡发展极为重要，是我们所不能忽视的 “汽车工业‘十五’规划是关于汽车工业发展的一个纲领性文件。由于它是我国进入新世纪的第一个五年计划，具有的战略意义也更深远。”张小虞开门见山切入了主题。 轿车是…     

中国汽车产业“十一五”发展规划纲要（讨论稿）

序言进入新世纪以来,我国汽车产业一直保持着较快的发展速度,成为拉动国民经济增长的支柱产业。2005年国产汽车销售576万辆,“十五”期间年均增长22.7%;汽车产品出口以50%的速度增长,出口总金额197亿美元;汽车保有量达到3106万辆,每千人汽车拥有量达24辆;2004年,汽车工业增加值     

沈晖：低调中突破

中国汽车工业作为国民经济支柱产业的地位在一类网站上得到了最好的体现：如果你有心去智联招聘、中华英才网等招聘类网站浏览一下,首先映入你眼帘的,将是各大汽车公司的招聘广告,这些广告支撑起了这些招聘类网站的生存与发展。     

大力引进国外技术资金人才安徽机械工业高速成长

“九五”以来,安徽省机械工业每年以近30％的速度增长,拥有江汽集团、安叉集团、芜湖奇瑞、飞彩集团、全柴集团、合肥日立、扬子集团、安庆ATG等一大批     

福建龙溪：把企业建成自主创新的主体

从“七五”到“十五”期间，福建龙溪轴承（集团）股份有限公司始终把自主创新摆在全部技术创新工作的突出位置，遵循市场经济和自主创新的客观规律，不断完善具有制度型、结构型、整体型、效益型四个特点的自主创新体系，走出了一条具有自身特色的技术创新路子，使自主创新成为提升企业核心竞争力和推动企业发展的主要力量。近十七年来，公司业务和利润持续稳定增长，综合经济效益指数一直名列全国轴承行业前列，2002-2003连续两年综合绩效位居福建省国有、国有控股企业第2名，2003年综合绩效在全国1286家上市公司绩效排序中列第40名，并先后荣获中国机械工业名牌产品、国家火炬计划重点高新技术企业、全国机械工业优秀企业、全国质量管理先进企业、全国用户满意企业、2001-2003年中国机械工业企业核心竞争力100强企业、中国机械工业管理现代化企业（全国首批获此殊荣的企业只有18家）、全国工业重点行业效益十佳企业等荣誉称号。     

广州：“底特律”狂想曲

“2003年汽车工业发展论坛”上,“中国底特律”一词频频出现,给原已火爆的高峰对话,平增了几分热度。所谓“中国底特律”,目前已经成为广州汽车工业发展的明确目标。此前,广州市长张广宁提出,随着广本24万辆和东风乘用车公司15万辆产能改造工程、本田轿车出口基地工程、广州丰田首期50万台产能发动机公司和宝     

中国食品和包装机械工业协会第五届二次理事会开幕

在完成“十一五”目标,开启“十二五”征程的新形势下,6月28日中国食品和包装机械工业协会第五届二次理事会在青岛召开。这次会议的主题是：学习贯彻党的十七届五中全会精神,总结一年来中国食品和包装机械工业发展情况及协会工作,研究分析面临的形势,部署“十二五”及2011年的重点工作任务,凝聚全行业力量,共同开创食品和包装机械工业发展新局面。     

一汽“九五”辉煌再现

产销各类汽车155万辆,销售收入1942亿元,实现利税181亿元“九五”期间的五年,是国有企业改革、发展,从计划经济向市场经济转型的五年。对中国第 一汽车集团公司来说,“九五”期间的五年,是最艰难的五年,是经受严峻考验的五年。但同 时又是一汽发展最快、变化最大的五年。 在这五年里,中国一汽共生产销售各类汽车155万辆,销售收入1942亿元,实现利税181亿 元,实现利润61亿元。分别比“八五”期间增长2．1倍、2．8倍、5．7倍、1．9倍。产销量1 999年首次突破30万辆大关,2000年再创40万辆新高,连续9年居全国汽车行业第一。在这五年 里,一汽实施…     

轴承工业——回首“十五”：成就堪欣慰放眼未来：五项工作要做好

中国轴承工业经过50多年的建设与发展,由小变大,由弱渐强,形成了生产布局基本合理、大中小企业并存、多种所有制互补、科研生产相结合、产品门类齐全的比较完整的工业体系,生产能力和技术实力不断增强,可以生产内径小到0.207毫米,外径大到5.492米的各种精度、各种类型的轴承,基     

市场经济并不排斥国家意志：对汽车工业“韩国模式”的再思考

在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起…     

1万亿市场：中国装备的“汽车机会”

据相关资料显示：中国汽车业在“十一五”末到“十三五”初将投入1．5万亿元人民币的巨资进行技术改造,其中70％的资金用于购买设备。也就是说在“十二五”期间,中国汽车工业将为设备制造企业提供1万亿元的巨大市场。这个数字令人不得不侧目而视……     

中机联权威统计信息显示：机械工业“十五”目标提前实现

本刊讯中国机械工业联合会统计与信息工作部提供的最新统计结果显示,“十五”期间,机械工业持续保持快速、健康的发展势头,经济增长的质量有很大改善,经营方式已基本完成从计划经济向社会主义市场经济的过渡,市场在资源配置中的基础性作用已基本体现。机械工业技术水平迈上新台