机车运用成本影响因素分析

通过对侯马北机务段机车运用各项指标的统计,从机车辅助走行公里、机外停车时间、欠轴列车开行等主要指标,分析了影响机车运用成本的主要因素,提出了降低机车运用成本的建议.     

机车修制改革对小辅修成本的影响

机车修制改革后,既缓解了机车供应不足的矛盾,又保证了机车检修质量,同时还节约了中修检修成本。但中修检修公里延长,造成了小辅修成本的增加。新修制的实施,要求对小辅修检修范围、标准和成本计划重新审定和落实。从而推动机车运用质量的提高和检修成本的降低向良性方向发展。     

对影响机车能源消耗关键环节的调查与分析

机车能耗是铁路运输企业较大的成本支出项目,通过对兰州铁路局各机务段的调查,并以2006年机车运用效率统计数据为基础,全面分析了影响机车能耗的关键环节,并提出了降低机车能耗的建议和措施.     

广州铁路（集团）公司主型电力机车效率与成本比较分析及配置建议

电力机车是铁路干线运输的主要牵引动力,因地制宜地配置不同类型机车和安排类型替换,对保障铁路运输企业的效益有直接的作用。以广州铁路（集团）公司为背景,基于实际运营统计数据．对主型电力机车的技术性能、运用效率和成本支出等进行了对比分析,藉此就电力机车升级替换安排和不同类型机车的配置提出相应的建议。     

更新观念,建立“形象”成本体系加强运输组织管理改革

现行采用的货物送量、一次作业时间，中转时间，装卸率和卸车数等指标，仅体现单一效率。现在车、运用车和机车等设备以实物消耗显示运输成本，是一种“形象”化的成本。     

基于实时推算的机车调度系统研究

机车调度系统是铁路运输组织的重要组成部分,设计一款高质量、高性能、高可靠性的机车调度系统能够有效提高机车运用效率,降低铁路运营成本。以多系统数据融合为目标,以实时推算为前提条件,构建机车调度系统。在建立机车基础数据模型、机车整备标准模型、机车定检标准模型、乘务劳动时间标准模型等机车运用模型的基础上,采用结存车实时推算算法推算各站每小时结存机车情况,并整合阶段计划自动铺画机车周转图,整合CTC,AEI运行实际自动机车交路,整合机车调度命令自动生成机车运用统计指标,整合机车交路历史数据自动生成机车整备、定检预警、乘务超劳预警。经实际应用,所设计系统在各方面均进行了优化,提高了生产效率。     

机车不固定牵引方式的有利性分析

针对铁路运输组织中常用的肩回运转制机车交路,对其固定牵引方式与不固定牵引方式下,机车在机务本段所在站停留时间进行比较,通过理论分析和算例验证,说明固定牵引方式下机车在机务段所在站的停留时间不会优于不固定牵引方式,而不固定牵引方式不会劣于固定牵引方式.在实际中,应根据具体情况,灵活安排机车运用,以加速机车周转,降低运用成本.     

关于延长东风4B型内燃机车中修走行公里的探讨

随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。     

既有线实施电气化改造的分析与思考

铁路实施电气化改造具有符合国家能源政策要求,有利于推进能源就地转化等重要意义.通过沈阳铁路局实施电气化改造的效果分析,大力发展电气化铁路符合“科学发展、和谐发展、可持续发展”的发展战略,即机车运用及维修成本降低,机车运用效率显著提高,电力机车大中修周期延长,减少环境污染和加速车辆周转,实现沈阳铁路局对路网进行升级改造.     

马尔可夫链在机车管理中的应用

主要运用马尔可夫链来研究机务段中机车的配属问题。首先简要介绍马尔可夫链理论，然后结合长沙机务段的机车运用情况，对机车未来的运用状况进行预测，结果表明理论计算与实际统计十分吻合；最后对如何提高机车运用的经济效益，提出了行之有效的措施。