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郭珍 《当代经理人(中旬刊)》2002,(3)
李更多的不像企业家,却像一个革命者。上半年关于他和他的“车闻”是是非非不绝于耳,近些时候,他在球市、车市上的新闻更皇“登峰造极”。首先,他说“就是毙了我也要作证”,公开向中国足球发难;接着,他又“口出狂言”,想造两万元的轿车。无论在哪里,李都给人豪气冲天的感觉,然而,做企业不是以豪情取胜。李未来如何,谁能断言? 相似文献
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<正> 吉利董事局主席李书福又创造出中国汽车业的一个奇迹:经过18个月的建设、研发和生产,1月28日,备受关注的中国第一辆国产跑车吉利美人豹在台州路桥基地下线,从而打 相似文献
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<正> “汽车狂人”李书福是第一个杀入“针插不进水泼不进”的中国轿车产业的民营企业家。自1999年起步弄车以来,以“造老百姓买得起的好车”作为经营理念,仅仅5年时间,就打造出了一片天地,成绩斐然,为国人所瞩目。吉利如一匹奋蹄扬鬃的黑马,以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话,为许多中国的普通老百姓提前圆了汽车梦。如今,李书福已把他的“蛋糕”做到了这样的程度:吉利汽车形成了宁波、临海、路桥和上海4 相似文献
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智能汽车成为职业经理人一条全新的事业跑道,让他们得以告别相对沉闷的行业氛围,尽管这条路并非坦途以往沈晖最不喜欢让别人知道他的年龄,因为不管是在博格华纳、菲亚特,还是不久前离开的沃尔沃,不少下属都比他年纪大。而在一个传统且组织机构庞大的行业里,年龄往往跟能力和见识挂钩。但进入2015年后,他的顾虑终于彻底解除了。从2015年的第一天起,他不再是沃尔沃母公司——吉利控股集团副总裁。这意味着自2009年12月加盟沃尔沃并购团队的五年后,李书福不再是沈晖的 相似文献
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影响力:★★★★关注度:★★★参政身份:全国政协委员社会职务:吉利控股集团董事长提案:设立“民营企业自主创新委员会”,把国家科技创新基金的六成用于支持民营企业自主创新;吸收发达国家经验,以商业合同方式向企业提供资助;加快建立和健全针对民营企业自主创新的担保机构;建立中国的风险投资体系,为民营企业自主创新提供多层次的融资渠道。中国汽车要想自主创新和自主研发,需要大量研究世界各国的汽车的发展过程及研发动态,需要把人家的车大量的拿过来全面解剖,但如果把这种采购的研究车看成是路上开的车而加以收税的话,作为中国自主创新… 相似文献
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