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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
齐东超 《财会月刊》2011,(3):I0028-I0028
百货公司与餐厅是最简单的温度计看看全球首富巴菲特是怎么赚钱的。窝在偏远的故乡小镇奥马哈,房间里只有几样东西:年报、报纸数据以及电话。而巴菲特买股票的操作策略也是再简单不过的:买“便宜货”,然后持有,等到变贵时再卖掉。简单的三步骤,却成为最大的力量。  相似文献   

2.
李书福或许松了口气——10月,极氪月销量首次破万。极氪承载了吉利进军高端智能电动车的重任,李书福亲自挂帅,出任极氪董事长。实际上,近一年多以来李书福已经退出多家公司的董事会和管理层。继续担任极氪董事长,代表了李书福对极氪的重视。车辆交付一年,极氪从最初的出师不利,到月销量过万,凭借极氪001一款车,在10月新势力销量排名中位列第三,仅次于价格更低的哪吒和有华为加持的问界,超过蔚小理。1~10月,极氪累计销量49593辆。在此之前,极氪定下了全年7万的销量目标。  相似文献   

3.
李更多的不像企业家,却像一个革命者。上半年关于他和他的“车闻”是是非非不绝于耳,近些时候,他在球市、车市上的新闻更皇“登峰造极”。首先,他说“就是毙了我也要作证”,公开向中国足球发难;接着,他又“口出狂言”,想造两万元的轿车。无论在哪里,李都给人豪气冲天的感觉,然而,做企业不是以豪情取胜。李未来如何,谁能断言?  相似文献   

4.
2011年是李书福和吉利汽车拿到轿车准生证的第十个年头。从刚迈进汽车行业门槛时的呐喊与草根形象,到成为沃尔沃与吉利双料掌门之后的有意低调,进退之间,李书福更熟悉行业规则,也具有了更令人吃惊的调动资源的能力。不过,梦想仍未着陆。跨国并购的宏大梦想与理性现实的碰撞仍未停止。诸如沃尔沃国产计划何时落地、资金实力能否支撑前行的质疑,  相似文献   

5.
6.
重读李书福     
罗影  梁海松  孟杰 《英才》2014,(2):30-38,40-41
北京798艺术区,极客公园创新大会现场,浙江吉利控股集团董事长李书福身着黑色衬衫出现在这里,这样展望未来的汽车:"有生命、有灵魂,不是一堆简单的钢铁,会一点点长出脑子来。"以前,可能没有人会把李书福和"798"、"极客公园"这样的环境联系在一起,也没有人会想到他和苹果联合创始人沃兹、百度创始人李彦宏一样是一位极客。不过,如果你足够了解他,那么,即使把这个名字放入《生活大爆炸》的剧情里,你都不应该太过惊讶。  相似文献   

7.
<正> 吉利董事局主席李书福又创造出中国汽车业的一个奇迹:经过18个月的建设、研发和生产,1月28日,备受关注的中国第一辆国产跑车吉利美人豹在台州路桥基地下线,从而打  相似文献   

8.
南华 《经营者》2003,(12):67-68
<正> “汽车狂人”李书福是第一个杀入“针插不进水泼不进”的中国轿车产业的民营企业家。自1999年起步弄车以来,以“造老百姓买得起的好车”作为经营理念,仅仅5年时间,就打造出了一片天地,成绩斐然,为国人所瞩目。吉利如一匹奋蹄扬鬃的黑马,以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话,为许多中国的普通老百姓提前圆了汽车梦。如今,李书福已把他的“蛋糕”做到了这样的程度:吉利汽车形成了宁波、临海、路桥和上海4  相似文献   

9.
主角李书福     
《经营者》2010,(4)
像船长一样,李书福始终牢牢掌控着吉利的航向,并懂得与国际上最专业的机构合作。通过收购沃尔沃,他身边云集了中国汽车业一批顶尖职业经理人,帮助他成为中国汽车的领跑者之一  相似文献   

10.
《中国企业家》2020,(12):76-78
<正>这一年,面对车市寒冬和疫情,李书福正在寻找突围之道。他也希望把对汽车行业的敬畏传达给年轻人。今年8月,李书福穿着印有领克LOGO的黑色T恤出现在快手直播间里。他没有直播卖车,而是发出肺腑之言:"目前中国是制造业大国,但不是制造业强国","汽车不是有钱就能玩的简单生意,必须要耐得住寂寞、经得起诱惑,需要知识、经验与时间的沉淀"。李书福带领吉利汽车,花了近20年时间成为自主品牌的老大。在当下汽车行业的变革期,他也在用科技武装自己,寻找新的增长点。  相似文献   

11.
沉默李书福     
李书福似乎已经走过了人生的躁动期,开始内敛和低调起来。出席2008(第七届)中国企业领袖年会的他不再急于像往年那样,当众展示他对诗歌的热爱,也不再把奔驰的老板老给我写信之类的自夸之辞挂在嘴边。  相似文献   

12.
马吉英  王卓 《中国企业家》2015,(Z1):71-74,70,11
智能汽车成为职业经理人一条全新的事业跑道,让他们得以告别相对沉闷的行业氛围,尽管这条路并非坦途以往沈晖最不喜欢让别人知道他的年龄,因为不管是在博格华纳、菲亚特,还是不久前离开的沃尔沃,不少下属都比他年纪大。而在一个传统且组织机构庞大的行业里,年龄往往跟能力和见识挂钩。但进入2015年后,他的顾虑终于彻底解除了。从2015年的第一天起,他不再是沃尔沃母公司——吉利控股集团副总裁。这意味着自2009年12月加盟沃尔沃并购团队的五年后,李书福不再是沈晖的  相似文献   

13.
生日餐厅 从市场规模看,根据概率来推算,在一个万人的社区里就应该天天有人过生日,这不能不说是个潜在的大市场.生日一年一次,对大多数人来说,其隆重程度不亚于任何节日,其中以新生儿和老年人的庆贺尤为隆重.作为中年人,为孩子和父母搞一个隆重的生日宴会是爱心和孝心的表现,而对于青年人来说,好友在一起搞个浪漫的生日聚会,将是他们极为钟情的活动.  相似文献   

14.
影响力:★★★★关注度:★★★参政身份:全国政协委员社会职务:吉利控股集团董事长提案:设立“民营企业自主创新委员会”,把国家科技创新基金的六成用于支持民营企业自主创新;吸收发达国家经验,以商业合同方式向企业提供资助;加快建立和健全针对民营企业自主创新的担保机构;建立中国的风险投资体系,为民营企业自主创新提供多层次的融资渠道。中国汽车要想自主创新和自主研发,需要大量研究世界各国的汽车的发展过程及研发动态,需要把人家的车大量的拿过来全面解剖,但如果把这种采购的研究车看成是路上开的车而加以收税的话,作为中国自主创新…  相似文献   

15.
《经营者》2004,(Z4)
在地球之上的中国,有一群造车的"大象",以踏实和坚韧向全球市场冲击。勇往无前是中国造车人的执著,"大象"的驱动为和牵引力,更是驱动整个汽车产业前行的动力。大象起舞,就是振兴民族工业的梦想,更是中国汽车选车人翘首的自信。  相似文献   

16.
在中国汽车业,李书福向有"狂人"之称.而且,发狂是他的常态. 9月,李书福再次大出风头,吉利旗下5款新车型将亮相德国的法兰克福车展,是中国惟一的一家.此前,包括法兰克福车展在内的世界公认的5大车展,中国汽车企业从来没有独立涉足过.而吉利,只是一家进入汽车业不过5年的民营企业.这点,足够使李书福骄傲.  相似文献   

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18.
已经少有狂语的汽车疯子在为未来赌博,2010年显然是吉利面向未来的转折之年在去年CCTV年度经济人物特别节目上,主持人问徐留平,2009年的哪一天对长安最重要?徐留平的答案是11月10日。那一天,长安在人民大会堂签署了整合哈飞、昌河和东安动力的协议,大长安版图由此形成。一旁的李书福一脸羡慕拉住徐留平的胳膊狂摇,收我做徒弟吧,让我拜师吧,拜师吧。  相似文献   

19.
严睿 《英才》2011,(11):46
还是那个李书福,依然故我,不畏讥笑。爱看邓小平理论,爱讲大道理,相信共产主义一定会实现。爱穿浙江造的鞋子,爱琢磨天上到底有几多的星星,会把复杂的事儿往简单里说,要多简单有多简单。要诀是:抓本质。就算北欧佬的工会在别人眼里有多么彪悍,李书福也  相似文献   

20.
杨婧 《东方企业家》2011,(12):24-24
巨大的光环之下,李书福的人生遭遇最广泛的质疑。与过去动辄愤怒不同的是,他选择坦然面对这些问题,甚至不避讳与沃尔沃管理层产生分歧。  相似文献   

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