丰田时代落幕？

最近,关于丰田的讨论又热了起来,归结一点,就是丰田汽车世界第一的位置被通用又取代了。 据报道,2011年上半年丰田全球销量为370万辆,与去年同期相比下降了11%。同期,通用共销售汽车450万辆,大幅领先于大众集团的413万辆和丰田集团的370万辆,     

丰田能否在“召回门”后蜕变？

一个小小油门踏板引起的丰田汽车全球召回案,正演变为一场越来越无法预计走向的争论,但对丰田公司而言,能否借此实现自身的蜕变也许才是关键所在。     

丰田章男：这是最坏的时代，也是最好的时代

一场空前的汽车召回,将世界的目光都集中到了丰田身上。作为丰田汽车的掌门人,丰田章男无疑成了全球家喻户晓的人物。陆续召回900万辆,巨额赔款30亿美元,堪称史无前例。     

丰田：步步为营，30年筹谋中国

1978年，一句汽车广告语开始在中国流行：“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这是当时日本丰田率先在中国打出的品牌宣传广告，凭借这句带有鲜明“无厘头”色彩的广告语，丰田极为夸张地将自己的品牌烙印刻在了人们的脑海中。     

丰田章男：能否化解丰田危机

丰田汽车全球“召回”事件愈演愈烈,眼下已从单纯的产品质量事故,演变成一起影响波及数个国家的公共事件。丰田公司正面临着一场前所未有的危机和灾难。     

丰田回归路

人们通常对于家族企业持负面印象，在日本也是如此。然而今年初日本丰田汽车做出决定：现任总裁渡边捷昭将于6月份让位于丰田家族成员、现任副总裁丰田章男，即所谓的“大政奉还”。丰田汽车期待通过此举重振丰田精神，以应对金融危机带来的各种问题。     

丰田召回的痛苦

2010年2月24日,华盛顿,丰田汽车总裁丰田章男出席美国国会听证会接受质询。现场丰田章男声泪俱下     

丰田翻盘

当德系、法系、韩系、美系均大肆蚕食日系车份额之际,丰田的翻盘仍将是一条漫长的路。10年之前,丰田公司总裁张富士夫对美国记者说:我们必须美国化。10年之后,丰田汽车(中国)投资有限公司副董事长大西弘致在广州车展上宣布:丰田中国将改名为中国丰田,实现更加扎根于中国的本地化变革。美国化曾让丰田在海外市场获利颇丰。中国化会让丰田翻盘吗?     

丰田折戟？

对于丰田来说。2009年的牛年过得并不牛,麻烦还延烧到2010年,甚至越烧越烈。日本官方要求丰田对于“召回门”作出合理的解释,美国国会则在当地时间2月24日召开听证会以观察丰田是否在召回事件中有拖延、隐瞒。丰田总裁丰田章男亲自出席该听证会。此前有媒体披露说,丰田曾经暗中买通美国官员以逃避召回。     

丰田召回门之中国启示录

日美争端由来已久,在上世纪80年代最为甚嚣尘上,一直发展至今。此次出事的丰田汽车是在美国本土生产的,工人也是美国人,实际上等于是美国公司生产的美国车,其中并不涉及进口的问题．部分媒体将其解读为贸易战。是不懂经济学的表现。     

远未结束的丰田危机

日本丰田（Toyota）汽车长期以来是可靠性和质量的代号,而且在技术创新上也领先同行。不料,从去年年尾开始,美国陆续有丰田汽车的油门踏板不受控制的报道,丰田终于被迫在美国、欧洲、中国等市场回收百万甚至千万辆汽车,其股票大跌,同时面临着数起可能大赔特赔的诉讼案。     

丰田“召回门”背后

＂召回门＂令日本汽车蒙羞,丰田公司惨败。作为全球规模最大、盈利最多并作为＂日本制造神话＂象征的丰田汽车,从2009年10月起在美国召回约400万辆,美国本土部分丰田汽车生产基地宣布停产和闲置,从此宣告丰田汽车大规模召回事件正式拉开序幕。     

十字路口上的丰田章男

曾把骄傲的底特律汽车大佬们踩在脚下且拥有顶级声誉的丰田汽车及丰田家族,大概没有想到一个原以为并不严重的“召回门”事件,竟然会使自己在全世界面前如此丢脸!多年来积累的绝佳口碑亦一落千丈。而这些年来一直被丰田压得喘不过气来的美国汽车巨头及其利益代言人,这回终于可以近距离感受到丰田家族的第四代长孙——丰田章男,用“清晰但带有很重口音的英语”宣读道歉声明。     

全球化时代正在落幕

人民币从升值压力到贬值压力,中国的经济增长动力从强劲到被国际势力唱空,经济政策从控制物价、抑制增长到放弃物价控制、保增长……迅速的变化似乎就发生在一夜之间。为什么会这样?表面上看,全球经济二次探底基本已成定局,中国经济的三驾马车面临突然熄火的风险:外贸,已经公布的数据表明,外贸出口增长迅速回落至个位数,几乎是自由落体般的下跌;     

丰田事件凸显“大制造”风险

速度与规模的双重诱惑,膨胀了丰田的扩张野心,使得丰田汽车很快触及到“大制造”的天花板。各大汽车厂对问题车的大规模召回,会不会演变为一场全球汽车产业的“三聚氰胺”事件     

全球化时代正在落幕

人民币从升值压力到贬值压力,中国的经济增长动力从强劲到被国际势力唱空,经济政策从控制物价、抑制增长到放弃物价控制、保增长……迅速的变化似乎就发生在一夜之间。为什么会这样？表面上看,全球经济二次探底基本已成定局,中国经济的＂三驾马车＂面临＂突然熄火＂的风险：外贸,已经公布的数据表明,外贸出口增长迅速回落至个位数,几乎是自由落体般的下跌;     

精耕细作的丰田

造就今天丰田精细生产方式的最初源起，据说要上溯到二战后当时丰田自动织布工业社长丰田喜一郎对部下大野耐一关于“三年赶上美国”的要求。据说，当时日本的生产效率只有美国的1／8，而核心的原因被认为是日本人在生产过程中做了很多无用功。最后，这样的判断成了丰田后来形成精细生产体制的出发点，其基本的思想就是彻底消除无用功。     

论我国公司社会责任的完善——由“丰田召回”事件引发的思考

要求公司承担一定的社会责任是公司作为推动经济发展的重要力量,应该在追求自身利益最大化的同时,为了社会及国家的健康、有序的发展,做一个诚信、有责任感的一个有健全人格的"人"。前几年发生的三鹿奶粉、瘦肉精等事件使人们开始强烈关注公司社会责任,丰田汽车召回事件使社会把公司社会责任的关注推向了新的高峰。2005年《公司法》第一次引出了公司社会责任的概念,但相关规定过于原则和模糊,不能形成统一的立法规制、缺乏有效的关于公司治理方面的制衡机制,实现公司社会责任的机制不健全等问题,实践中亦难以操作。因此,构建与完善公司社会责任制度是目前急待解决的问题。     

丰田章男：在美国“过堂”

丰田汽车“召回门”事件,正处于这家全球最大汽车生产商的掌门人丰田章男与美国国会的斡旋之中。2月24日,丰田公司总裁丰田章男出席了在美国首都华盛顿国会众议院召开的听证会。这也使得丰田章男成为在美国“过堂”的最高级日本高管。     

竞争时代，品牌如何突围？

告别了风云激荡的流金岁月,如今,在产品高度同质化、市场过度竞争的大环境下,众多的品牌迎来了平淡不惊的微利时代。审视从市场反馈回来的销售数据与业绩报告,让众多品牌经理、市场经理们头疼的是:广告不再有出奇的效果,促销也不再有非凡的收效;而品牌的魅力却在一天天被竞争对手削弱。怎么办?竞争时代,品牌如何突围?策略一:以规模化、OEM 代加工生产,实现低成本突围在当今白热化的市场竞争环境下,进行规模化生产,以及严格控制每一个环节的费用支出,无疑是企业赢得低成本竞争优势的不二法门。随着原材料成本和各种费用的下降,总成本自然而然