赵涛：少帅当家

在步长集团．大家对赵步长、赵涛父子有一个形象的比喻：合作无间的驾驶员．一个管踩油门．一个管踩刹车。不必说．赵涛是负责踩油门的。步长集团的许多重大决策．思路都由赵涛首创，他更像一个无畏斗士．只管奋力向前拼杀。赵步长则以持续多年的开放心态欣慰而仔细地注视着他，以丰富的人生阅历为其查漏补缺．“必要的时候踩上一脚刹车”。     

战略调整期的组织变革

战略调整期的企业就好像一辆转弯的汽车，与此相应的组织变革工作则如同“踩刹车”，即必须克服企业日常管理中的“惯性”。[编者按]     

老字号走向新辉煌

“头戴马聚源，脚踩内联升，身穿瑞蚨祥”，一段老北京民谣道出几十年来老百姓对老字号的向往。     

房货“停货潮”：惯例引发的恐慌

进入9月，“金九银十”的房地产市场却突然气氛紧张。国内多个城市出现银行房贷收紧现象。甚至有人惊呼：银行房贷急踩刹车，楼市告急!     

对投融资体制进行改革

不能用宏观调控替代投资决策，也就是政府只有亮红灯，可以告诉投资哪个行业过热了，哪个行业有问题了，但是不能帮投资“握方向盘”，甚至帮助“踩刹车”。本来是投资、商业银行承担的风险，不能变成宏观调控的责任。     

炒"楼花"炒回了民生?

2009年是中国房价上涨最快的一年.楼市已经到了发高烧的程度。近一个月来政府的调控措施算是给高烧的市场进行了一次物理降温，温度暂时降下来了，但离正常的温度显然还有一段距离。房价还没有真的降下来，甚至依然在小幅上涨。然而，就像在高速公路上行驶的一辆车，虽然跑的速度依然很快，但司机的脚已经踩在刹车而不是油门上，这才是问题的关键。     

炒“楼花”炒回了民生？

2009年是中国房价上涨最快的一年.楼市已经到了发高烧的程度。近一个月来政府的调控措施算是给高烧的市场进行了一次物理降温，温度暂时降下来了，但离正常的温度显然还有一段距离。房价还没有真的降下来，甚至依然在小幅上涨。然而，就像在高速公路上行驶的一辆车，虽然跑的速度依然很快，但司机的脚已经踩在刹车而不是油门上，这才是问题的关键。     

中国经济踩"点刹"

在世界经济的舞台上，中国经济一直都炙手可热，近来人们更是看到了一些经济过热的征兆。为放缓信贷增长的步伐，中国政府已采取了数项举措，如提高银行准备金率，并对一些产业实行贷款限制，这无疑是踩在了中国经济这辆高速列车的“刹车”上。     

我们真的知道刹车和油门在哪里吗

有人说，目前的宏观调控是不知应该踩刹车还是踩油门。其实，经过20多年改革，中国已经换了一台新车，但当汽车突然加速时，我们害怕了，手忙脚乱中最主要的危险，则是突然发现我们根本不知道这台新车的刹车和油门在哪里。     

东昌汽车小贴士部分英文车词解读

何为ABS？“ABS”是英“Anti-lock Break System”的缩写，中译为“防死锁刹车系统”，它是一种具有防滑、防死锁等优点的安全刹车控制系统。系统可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，加大轮胎和地面之间的摩擦力，大大提高刹车效率。     

西方号脉中国经济“过热”

中国经济这辆车的速度太快了，中国不能采取急刹车的办法，而只能轻踩刹车让它逐渐减慢下来。     

金融衍生品不是“坏孩子”

次贷危机引发了全球经济格局和金融秩序的调整，但同时也给我们带来了契机。反思本次金融危机，我们切不可将其简单地归咎于金融创新，关起门来故步自封。以华尔街为代表的金融创新机制应当认真反思、加强监管、适当地“踩刹车”；而中国作为新兴市场国家，应当加快金融创新的步伐，适当地“踩油门”，以此为契机缩短与发达国家的差距，在全球经济、金融格局调整中争取有利地位。     

成龙的“火车头”慈善

成龙说,“做慈善后,我发现自己就像是一个火车头,很坦诚的火车头,拖着许多车厢往前走,停不下来。有许多人坐在我的火车上,跟我一起走,一起做慈善,我停不下来,自己也不会踩刹车。”     

人车争粮,玉米汽油紧急叫停的背后

一面是粮食涨价,一面是汽车与人“争口粮”——以玉米等粮食为加工原料的燃料乙醇项目纷纷上马。对此,国家发改委、财政部齐踩刹车,要求立即暂停核准和备案玉米加工项目,并对在建和拟建项目进行全面清理。     

沈阳报废汽车市场扫描

报废车上路带来诸多危害在大街小巷，人们常会看到残破的汽车扬长而过，尤以城郊和县乡更为多见，其噪音之大、形象之陋、污染之重，堪称文明交通中的杂音。前不久的一天，记者乘一辆出租车从沈阳市和平区去铁西区。出于职业的习惯，路上同司机聊天，越聊越心神不宁：本人乘坐的竟是早已报废而继续营运的险车，一路上咕咚咕咚直响，一踩刹车直打偏，下车后心里还忐忑不安。废车该废而不废，仍上路行驶，这无异于滚动着的“炸弹”，给交通和社会带来诸多隐患。然而有些个人不顾他人生命安全，将报废车“改头换面”，“发挥余热”重新路。这些…     

房地产的四大纠结

中国房地产就像《生死时速》中那辆行驶的大巴，是一辆不能减速的炸弹飞车。然而，当一脚刹车终于在所难免，车上的购房者、地产商、政府都在遭遇格外纠结的局面。     

依靠智能交通缓解行车拥堵英国政府誓将“反堵”进行到底

英国威尔逊教授的研究表明,迄今为止拥堵仍是一种不可预测的过程,即使在正常情况下,某个司机不经意踩一下刹车就足以引起车流拥挤     

池鱼之殃：债券型基金“踩雷”的传染效应研究

债券违约可能影响机构投资者行为，进而影响公司债券市场，加速金融风险的扩散。为深入探究这一问题，本文基于债券型基金“踩雷”这一情境，使用PSM-DID方法评估基金“踩雷”对公司债券市场的影响。研究结果表明，基金“踩雷”后经历了更严重的净值下跌和投资者赎回，导致其被迫低价抛售持有的其他非违约债券，使得这些债券的二级市场信用利差提高约9.26%。本文还发现与“踩雷”基金持有相同债券的基金也会放大这一传染效应，进而对债券型基金行业和公司债券市场产生更大的负面冲击。本文的研究对于完善非银行金融机构监管、防范化解重大金融风险具有重要启示意义。     

人生处处是考场

如今，在个别单位和权力部门，无论你想头戴“乌纱”、“钱”途无量，还是想走旁门歪道解燃眉，大都须凭藉你的“为人”和潜心编织的“同线”，以及施展你的浑身解数。所以，说到做人，应当是对人的一生最大的考试。有的人虽才劣德缺，昏庸无能，但凭其对人情的练达、钻营的精术，却脚踩青云，扶摇直上，不可一世；而有的人虽德才兼备，一专多能，但洁身自好，埋头苦干，则屡遭算计，“排行”总是名落孙山，无可奈何。     

管理即决策（二）

企业，不论是小不点儿还是跨国大公司，它们都有一个生存的问题，它们都有一个需要不断做出决策的问题。但凡企业——一个组织体，绝不存在无需决策仍可生息、仍可发展的奇迹。有人说中国目前绝大多数企业，包括那些资产达好几个亿的中型企业，都从不做什么战略规划，也不清楚何谓决策，只管做下去——别人做什么，它们也做什么，“脚踩西瓜皮滑到哪儿算哪儿”不也都活得好好的吗？如果说“决策就是选择”的话，“别人做什么，它们也做什么”——跟进，那当然也是一种选择、一种决策。