打造东北会展经济带的战略思考

从东北振兴的视角，阐述打造东北会展经济带对东北地区经济发展的重要作用。东北会展经济带已经初步形成，但目前东北会展经济带发展过程仍然存在的经济带内各会展城市之间的竞争激烈，专业性品牌展会少，展会规模小等主要问题，制约了东北会展经济带的可持续发展。最后，提出打造东北会展经济带的四大战略，即品牌战略，政府扶持、企业主导战略，合作战略和人才战略。     

依托大陆桥优势为西陇海兰新线经济带发展服务

随着我国改革开放步伐加快，由南到北正在构成以珠江经济带、长江经济带、陇海兰新经济带、京津呼包银经济带和大东北经济区为区域的“四带一区”新经济格局。《国务院关于进一步推进西部大开发的若干意见》明确提出，“贯彻以线串点、以点带面的区域发展指导方针，依托水陆交通，重点发展一批中心城市，形成新的经济增长极。积极培育并形成西陇海兰新线经济带……等重点经济区域”。     

发挥宜宾对长江经济带的支持作用

发挥宜宾对长江经济带的支持作用高万权（中共四川省宜宾地区委员会）改革开放以来，我国的经济发展逐步形成由东到西、从沿海到沿江、沿边的对外开放格局。在我国全方位开放的经济格局中，整个长江经济带已进入高速增长新阶段，其中从宜宾到上海的沿江地带是长江经济带的...     

广西对接长江经济带路径研究——基于优势互补的视角

广西作为长江经济带的近邻和重要腹地，具有对接长江经济带的独特区位优势和良好合作基础。为实现优势互补，通过分析长江经济带东中西三大区域优势特点，明确广西对接长江经济带的重点区域、重点领域，扬长避短、精准施策。基于此，广西要强化顶层设计，主动对接长江经济带决策层面；各市各有侧重，主动找准对接重点区域；各类企业率先对接市场主体，实现市场与消费互动；产业延链补链强链，对接重点产业；加快完善交通基础设施，对接发达交通网络；鼓励企业和科研院所主动引进技术和人才，提高创新发展能力；深化“放管服”改革，对接营商环境。     

长春-吉林经济带发展研究

长春-吉林经济带的发展是推动吉林省经济发展的基础。目前，长春-吉林经济带依然是一个弱经济带。其辐射能力有限，但随着长吉经济带发展潜能的开发，集聚效应的增强，将能够带动吉林省经济的发展。因而，通过长吉经济带评价指标体系及评价模型的研究，可以有效选择维持经济带可持续发展的动力机制。     

长江上游经济带产业结构调整与布局研究

长江上游经济带是长江经济带的重要组成部分，是推进西部大开发的重要增长极。推动长江上游经济带产业结构调整，要建立一中心，三基地，扶持三大战略产业，六大优势特色产业，按照三线两极六圈的板块进行产业布局调整。加大区域协调机制建设，走新型工业化道路，加大老工业基地的改造，构建外向型经济带，是长江上游经济带产业发展的必由之路。     

关于开发建设京九经济带的宏观思考

关于开发建设京九经济带的宏观思考编者按：京九铁路是我国一次建设里程最长的南北干线，它纵贯河北１３个县市，全程３００多公里。对沿线各地来说，京九通车，既是机遇，又是挑战。如何利用这一交通优势，合理布局生产力，培育新的经济增长点，建设京九经济带，已成为各...     

哈大交通经济带形成与演化的时空模式研究

哈（ 尔滨） 大（ 连） 交通经济带是我国形成历史早、吸引范围广、区域特征明显、发育阶段完善的沿路型交通经济带。自１９ 世纪末以来，哈大交通经济带历经起步、初成、扩张、延展４ 个阶段，发展成为我国东北中部地区人口、城镇及产业最为密集，社会、经济活动集聚──扩散行为最为活跃的空间地域综合体。本文在简要陈述交通经济带理论的基础上，以历史和现实的角度，客观审视了哈大交通经济带在特定演化阶段的空间模式及其基本特征。     

湖北长江经济带建设的产业结构调整研究

本文从湖北长江经济带产业结构发展的现状出发,找出存在的问题并进行分析,在分析的基础上指出湖北长江经济带产业结构调整的对策及建议。     

长江经济带产业集群与区域合作研究

长江经济带在自然地理条件和区域经济上具有产业集群的良好基础，不过其产业集群发展中却存在着区域经济差异、创新能力不强、缺乏主导产业集群等诸多问题。为了优化长江经济带产业集群与区域合作，唯有加快区域一体化进程，发展特色产业集群，促进产业集群优化升级和战略转移，以及加强产业集群过程中的环境治理。     

温州高速公路产业经济带发展研究

本文结合新时期对高速公路产业经济带建设提出的新要求,研究温州产业经济带发展问题。在分析温州高速公路产业经济带发展的现状及问题基础上,提出加速温州高速公路产业经济带发展的政策建议。     

辽宁沿海经济带与东北腹地经济的互动发展研究

加快辽宁沿海经济带与东北腹地产业的互动发展，是抓住东北振兴和沿海开放双重机遇的重要着力点。本文通过分析辽宁沿海经济带与东北腹地产业互动发展的现状及发展优势，发现产业聚集度不高、腹地封闭发展港口孤立建设、环境保护矛盾突出等问题。提出调整完善产业链条，发展产业集群，改革行政体制，推进体制机制创新，构建现代物流网络，编制全面发展规划等措施，从而实现沿海经济带与远腹地良性互动。     

黄渤海经济与山西

经济区域化是第二次世界大战后全球经济发展的一个重要趋势，它是以现代化社会大生产、大流通、细分工为特征的高度商品化经济的产物。而所谓经济区，就是各种生产要素通过区域内市场进行优化组合的经济地理布局。黄（渤）海经济带的逐步显现，便是东北亚区域经济合作的必然。我国的环渤海经济区，已进入总体规划和宏观决策。黄海经济带虽然从严格意义上讲尚停留在理论上，但随着中国改革开放的深入，中国经济向国际经济体系的并轨，由环渤海经济区与日、韩、朝等国共同形成黄海经济带，只是时间问题。一、“环渤海”合作需紧密，山西的地位…     

科技创新、对外开放与长江经济带高质量发展

推动长江经济带高质量发展是新时代实施长江经济带发展战略的必然要求。采用2005-2016年长江经济带108个地级及以上城市面板数据，从线性、非线性视角考察科技创新、对外开放与长江经济带高质量发展的关系。结果表明：科技创新能有效促进长江经济带沿线城市绿色全要素生产率提升；对外开放背景下，这种影响效应呈现出显著非线性特征，对外开放能有效规避科技创新促进绿色全要素生产率提升的边际效率递减困境；科技创新、对外开放、经济高质量发展之间的关系表现出显著空间异质性。推动长江经济带高质量发展，应科学处理科技创新、对外开放与经济高质量发展三者的关系，构建高质量对外开放与科技创新之间的良性互动机制，形成长江经济带深度融合的开放创新局面。     

辽宁沿海经济带城市可持续发展状况评价研究

本研究在定义了可持续发展概念的基础上,建立了以辽宁沿海经济带城市可持续发展为一级指标、沿海经济带城市经济建设、沿海经济带城市人力资源与社会保障及沿海经济带城市生态环境保护为二级指标以及26个三级指标构成的沿海经济带城市可持续发展评价指标体系;并以2012年辽宁省统计年鉴为数据来源,对辽宁沿海经济带城市可持续发展情况进行了因子分析,结果显示大连在辽宁沿海经济带六城市中的可持续发展状况较为理想,其他城市相对落后。针对这一现象,本研究提出可以从加强地方港口建设、促进人才培养与就业以及完善环境保护政策等方面进行改善。     

大陆桥东中西互动发展时不我待

新亚欧大陆桥连接我国东中西部，构筑了我国最大的一个区域经济带。     

南京建设长江经济带资源配置中心路径研究

建设长江经济带资源配置中心，是南京立足服务构建新发展格局、提升城市竞争力的切实路径。本文从经济实力、创新动力、枢纽地位、产业发展、金融水平、政策支持等6个维度对比分析南京建设长江经济带资源配置中心的优势和短板。在此基础上，提出南京要在国家区域经济布局中找准自身定位和发力点，努力建设成为连通我国东中西三大板块，链接国内国际两大市场的长江经济带资源配置中心。     

长江经济带外向型经济发展特征分析

外向型经济在长江经济带经济发展的过程中发挥着越来越重要的作用,１９９７ 年长江经济带外贸出口增长对经济增长的贡献率达到２０ ．０３ ％ 。依据详实的数据资料,本文分析了长江经济带外向型经济增长的基本态势、上中下游及省际外向型经济发展水平差异变化趋势以及外向型经济行业及地域空间结构特征,并且根据经济带外向型经济行业及地域空间结构特点,分析了东南亚金融危机对经济带外向型经济发展的影响。     

浅析我国城市轨道交通经济带的开发

城市轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,轨道交通孕育了沿线的经济带,经济带是随着轨道交通而诞生的。经济带的形成,不但使沿线的房地产和土地大幅度的升值,还带动了沿线商贸流通业的繁荣,推动了城市区域经济的发展。     

岳阳融入长江经济带的思考

建设长江经济带是党中央的重要战略部署。岳阳要融入长江经济带,必须要发挥好自身具备的优势,迎接发展建设过程中的挑战,选择好融入长江经济带的发展路径。