EVD难成大器

新生事物的诞生总会有一个被质疑与被接受的过程，当然也包括新生的EVD。     

市场需求决定汽车自主开发--访著名发动机专家牛斌祺

汽车是商品,必须按照市场规律来办。自主开发技术的发展也应该紧紧围绕消费者的需求来进行,只有市场需求才是自主开发的最终力量。     

对中国产品的印象和希望--以色列驻上海总领事馆副总领事贝理亚访谈录

每一个人都在阅读世界地图，每一个人都知道如果要做生意的话，那么中国是正确的选择，上海以及长江三角洲地区是最好的选择。     

技术创新：企业成功之源

“创新则必，不创新则亡。”这是市场经济的铁律。企业的活力在创新。创新给企业带来生机，带来效益，赢得市场。创新是企业永恒的话题。企业的创新永无止境。     

Mudan Automobile

On April 28,2004, during the “2ndNews Conference of China First Survey of Customers‘ Satisfaction towards the Product Quality” held at the Great Hall of the People in Beijing, Mudan Auto was listedas the“firstselected brands by consumers”.     

跨国汽车巨头在中国的收获VS中国汽车工业的出路

今后20年内,汽车产业将成为中国经济拉动力最强的产业。但是我们不免对我们自己的汽车经济感到担忧,合资企业获得了高利润,但我们自己的企业没有技术、品牌,即使合资也受制于外方。我国的汽车经济要在WTO后的环境下发展壮大,必须找准突破口。     

建立属于自己的研究院

在静观各门户网站在“寒风中起舞”(股市的起起落落、网站茫然的负债经营和2000年是中国网站的倒闭年之传说)之后，家电企业再次“揭竿而起”，重新表达自己的声音，高呼“水泥加鼠标”才真正是中国未来互联网经济的走向，网络必须跟具体的制造业相结合，才能催生出中国的电子商务，并一再声明互联网只是一种工具，是为制造业服务的，网络要向制造业靠拢，制造业要走向网络化。     

自主开发是振兴中国汽车工业的惟一出路

在加入WTO的承诺下,中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少,市场越来越开放,从而使我国汽车工业柔弱的软肋日益暴露在强大的竞争对手面前。面对这种前景,转向以自主开发为主是使中国汽车工业走上健康发展之路的惟一途径。也就是说,自主开发是振兴中国汽车工业之“纲”,纲举目张。     

商业部研究所梅新育

多年来中国企业应诉积极性不高．外国厂商一旦起诉，受到的抵制相对微弱，因而中国企业容易威为打击对象．与发迭国家相比中国企业相对缺乏拥有自主知识产权的核心技术．在市场竞争中过度依赖价格策略也容易授人以柄。     

中国汽车工业需要什么样的自主开发能力？

近来，舆论界围绕中国是否应该发展自主知识产权汽车工业一题，展开了激烈的争论。这场争论给人留下一种印象：旁观清，当局迷。因为“旁观”说得多，而“当局”大多选择了沉默。     

各领风骚的潮州陶企

长城:煅造品牌当记者进入广东长城集团有限公司的接待大厅时,紧紧吸引记者眼球的,是大厅正中几堵仿制城墙。它们在巧妙地提醒参观者:"长城"品牌不同凡响。2002年,长城公司的"长城牌"陶瓷被中国品牌促进委员会评定为"中国驰名品牌",这在整个中国陶瓷行业一枝独秀。2003年,长城牌产品更被评为"广东省名牌产品","长城(图案)"亦被评为"广东省著名商标"。回忆起做品牌的经历,总裁蔡廷祥不禁感慨:"过程真是曲折。"1993年,公司前身长城陶瓷制作厂成立不久,蔡就取得多国的护照,飞     

重型汽车工业大有希望

近年来。我国重卡工业以远高于行业平均增长幅度的速度强劲增长。2006年我国重型汽车累计生产303592辆。同比增长33．68％；累计销售307296辆，同比增长29．89％。成为汽车行业的一大亮点。[第一段]     

国有企业要加强技术创新力度

国有企业要能适应社会主义市场经济的体制，就必须使产品能够适应市场的发展和变化，不断进行产品的升级换代，这就需要国有企业加大技术创新的力度，把技术创新作为企业发展最重要的力量源泉。技术创新是一个经济发展的范畴。它有三个特点：第一，企业是创新的主体；第二，技术创新是从新思想的形式，到首次商业化实现的整个过程；第三，检验技术创新成果的唯一标准是人可的程度，以及企业能不能取得实际的经济效益。技术创新包括八个方面的内容：一是应用新的发明，新的概念，新的知识；二是开发新产品；三是采用新工艺、新技术、新材料或新元器件；四是采用新的生产流程和新的组织；五是采用新的管理方式；六是提供新的服务；七是占领新的市场；八是创造新的效益，实现新的价值。     

出口企业遭遇知识产权壁垒的原因及对策

所谓知识产权壁垒，是指发达国家凭借拥有的知识产权优势，在保护知识产权的幌子下，对发展中国家实行“不公平贸易”。我国企业遭遇知识产权壁垒，既有发达国家实施贸易保护主义的外在因素，更有其自身深刻的内在原因。     

农机内燃机工业可持续发展战略的思考

2003年全国内燃机总产量(据不完全统计)约4．6亿千瓦，其中汽车内燃机产量达到2．8亿千瓦。占内燃机总量的61％，工程、农机内燃机产量约30％。     

江泓:做大做强"中国瓷都"品牌

1922年,一次普通的考古活动中,在广州省潮安。偶然发现了四尊底座刻有"潮州水东窑甲"铭字的宋代白瓷佛像,出土的文物引起了考古工作者的浓厚兴趣。随着对     

直面“后配额时代”——中国纺织品：遭遇十面埋伏

香港联泰置业集团是做对美服装出口生意的，其在中国的生产中心位于广东省东莞市。目前，联泰正着手实施东莞工厂生产能力升级的计划，预计到200j年，年产量提高至400万件。同时，联泰还计划于2006年在广东增建两座工厂。