道路货运源头治超信息互联监管对策

货车超限超载是道路交通安全的重要隐患.长期以来,交通、公安等部门通力合作,通过实施联合治超、非现场治超、信用治超、源头治超等多种模式,持续完善货车超限超载治理机制.近年来,随着信息技术的快速发展,科技治超成为超限超载治理的重要手段,其中,货运源头治超信息互联监管成为一个重点方向.各地纷纷探索货车超限超载治理的数字化改革应用场景.比如,湖南省提出货运源头单位要配置货运计量称重和监控设备,并与县级以上货运车辆治超信息平台联网;广西壮族自治区对货运源头单位实施驻点、巡查、技术监控等3种监管模式,其中,技术监控模式要求源头单位的监控设备必须与行业管理信息平台互联;河南省在广西壮族自治区要求的基础上,还要求至少保存一个月以上的监管记录存档备查;浙江省在建立重点货运源头单位排摸机制的基础上,开展重点货运源头单位计量称重数据和监控视频接入超限运输治理监管平台试点工作.     

宜春治超:全市发力 区域联动

正大范围治超2016年12月,江西省宜春市货运车辆超限超载治理工作正式展开,工作明确要求严格执行"四个一律"——超限车辆一律卸货、非法改装车辆一律恢复原状、超载驾驶员一律扣分罚款、扰乱秩序一律依法处理;"一超四罚"——对货运车辆、车辆驾驶员、道路运输企业、货运源头单位进行处罚。同时,还明确了各县市区政府是本行政区域内治超的责任主体——县市区长是第一责任人;     

源头治超的奇迹

万分之二，连续保持了三年的超限超载控制率。 运城市，三晋的门户，山西的南大门，总面积14106平方公里，通车总里程14063公里，矿产资源十分丰富，加上传统农业和加工制造业，货物储运量相当可观。运城市在册货运车辆由2007年治超前的13157辆增加到2010年末的47901辆，     

桂林完善长效机制

2007年11月20日,在广西桂林市政府会议室召开的车辆超限超载治理工作会议上,一组数据摆在了与会代表面前：2004年6月全国集中开展治理超载超限工作以来,桂林公路部门“治超”执法队伍共检测货运车辆20098万辆,查处违法超限超载车辆2798万辆．卸载或分装货运车辆976万辆,卸载货物514万吨。     

改“治车”为“治路”

货运汽车超限超载危害严重,已引起全社会的广泛关注。从2004年起．交通部在全国发起了以“治车”为主的整治公路货运车辆超限超载工作。经过三年多的实践表明,治超取得了巨大成效。但是,由于各种原因,在公路桥梁上行驶的超限超载车辆依然禁而不绝。在此,笔者希望通过对“双超”产生的原因进行再分析、剖析单纯“治车”的局限,与大家分享“路车同治,以路为主”的治超设想。     

治超之本：计重收费

公路治超是一项系统工程，深入分析货运车辆超限超载运输的根源，确立科学的行业管理方针，采取全国收费公路货车通行费计重收取，是杜绝超限超载的治本措施之一。     

运城：动态监控让源头治超全覆盖

山西运城市道路运输管理处在货运源头治超工作中，积极探索DH-ESK车载动态智能监控管理系统的应用，在对货运车辆科技监管上取得新突破，受到交通运输部道路运输司和山西省政府治超办的肯定和高度重视。目前，省政府治超办已拨付专项资金，在全省11个市22个县推广使用。     

汝城县着力实现治超常态化

近日统计显示，湖南省汝城县超限超载率由0．5％下降至0．28％，车辆超限超载现象进一步得到有效遏制。该县着眼巩固扩大治超成效，着力实现治超常态化。全面落实党政“一把手”负总责制，各乡镇、各部分都成立了领导小组，制定了专门方案。建立健全治超工作长效机制，将治超工作纳入各单位年度绩效评估考核范围，加强日常督查和明察暗访，建立了奖惩机制和问责机制，层层签订工作责任状。     

“新治超”进行时

进入2008年，全国超限超载治理工作也进入了新的发展阶段。在2007年11月20日召开的全国治理车辆超限超载电视电话会议上，交通部部长李盛霖说，经过3年集中治理．全国治超工作取得了明显成效，车辆超限态势得到遏制，货车超限超载率从治理前的80％以上下降到10％以内，道路交通安全形势明显好转。     

合肥擂晌“治超1号行动”战鼓

近日,根据全省统一部署,合肥交通、公路、公安等部门联手拉开“2011年联合治超1号行动”帷幕。仅前3天,全市共查处超限超载车辆67辆,卸载货物500余吨,重击了超限超载运输行为。据了解,此次联合治超行动历时11天,采取路面治超与源头治超相结合的方式,采取不定时、不定点灵活机动方法,严厉打击一批严重超限超载、多次逃逸、非法改装、无牌无证违法车辆,查处一批超限超载运输公司,抄报一批违规装载货源单位,曝光一批集体闯卡和暴力抗法典型事件,掀起治超新高潮。     

宁夏多部门合作严查公路超限超载

近日,《宁夏回族自治区关于加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》获得通过,将对行驶在宁夏公路上被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”的超限超载运输实行严管重罚。于2014年5月1日实施的该《方案》,标志着新一轮超限超载治理工作在宁夏全区范围内启动,通过对超限超载车辆的严管重罚,到2017年底,将货运车辆超限超载率控制在2％以内。     

邯郸责任倒查机制启动

近日，河北邯郸市政府出台了《超限超载车辆综合治理工作实施方案》，为治超再添硬措施。《方案》明确从事非法超限超载运输的司机是纠正治超行为的第一人：汽车改装厂、运输公司、货源企业是应严格自律的源头；地方政府是负有监管职责的治超主体，并为“三方”划定了责任，同时实施责任倒查机制，不但要对违规货车司机处罚，还要找货源地政府、运输企业“说事”。     

桂东风暴

正从2004年6月起,广西桂东治理车辆超限超载工作就正式拉开了帷幕。转眼之间,桂东地区公路治超已走过十个年头。十年来,桂东的公路治超工作取得了显著成效,但车辆超限超载形势依然十分严峻。日前,为巩固和扩大治超成果,有效遏制辖区范围内车辆超限超载反弹势头,一场路政治超风暴在桂东大地上再次掀起。     

湘乡治超的八个关键词

正湖南省湘乡市治超从路、车、货、人、规五个核心要素入手,在2016年9月、12月湖南省货运车辆超限超载率检查中,湘乡市站点货运车辆超限超载率均为零,超过湖南省、湘潭市年初目标,名列湘潭市前茅,为湘潭市进入全省第一做出了最大贡献,取得了治超工作开展以来最好水平。湘乡市治超,从2013年1月组建治超执法队伍开展治超以来,至今已有4年。回顾这几年的治超工作,湘乡市已逐渐形成了"政府主导、部门联动;全域覆盖、全民参与;严管     

六措并举治超好

前不久，陕西省运管局纪委书记张江怀和党建办主任杨建忠一行早早驱车来到旬邑县燕家河煤矿，暗访这里的源头治超工作。见到运管所的工作人员正在井井有条地检查一辆辆货运车辆，运管人员衣帽整齐、执法行为规范，上午所检查的35辆运煤车辆无一辆超限，张书记满意地笑了，因为这与去年的情景完全不同。     

公路超载 老问题 新视角

20年来,通过多方不懈努力,"治超"工作取得了显著成效,然而在新形势下却仍旧面临着不少问题……超载,一个老生常谈的话题。早在2000年1月,原交通部就出台了《超限运输车辆行驶公路管理规定》(2000年第2号令),针对货运车辆制定了具体的超限标准,使我国治理违法超限超载运输工作步入正规化、规范化轨道。2004年5月,经国务院批准,原交通部、公安部、国家发展和改革委等七部委在全国部署开展车辆超限超载治理工作,设立了全国统一的超限超载认定标准和处罚标准。2007年底,原交通部、公安部等九部委联合下发《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发[2007]596号),部署建立治超工作长效机制三年计划.     

我国现行超限运输治理方式分析

公路货运车辆超载超限运输,不仅危及道路交通安全和缩短路桥寿命,而且造成交通堵塞和环境污染,已成为当前影响比较广泛的全国性的跨区域、跨部门、牵涉多行业的公共问题。超载超限运输治理涉及到方方面面的利益,是一项复杂的社会系统工程。目前,我国现行治超的方法通常有2种：一是加强市场监管强制执行,即通常的行政治超;二是通过经济手段,使外部成本内在化,通常采用的是计重收费。     

全面治理超限超载行动管见

国家七部委联合对车辆超限超载进行全方位治理,声势浩大,已成为全国运输企业、运输业户以及传媒关注的热点和焦点。近来,不少专业报刊上连篇累牍声讨超限超载的危害,全面封杀超限超载车辆的呼声可谓铺天盖地。针对全面治理车辆超限超载(以下简称“治超”),我们烟台交运集团货运有限公司谈一些看法。一、依法治超,利国利民近几年来,由于从计划经济向市场经济转变过程中社会各种矛盾没有及时得到妥善的解决,致使车辆超限超载愈演愈烈,已成为棘手的社会问题,对运输市场秩序和安全生产造成了极大的危害,已到了非治理不可的时候了。国家七部委联…     

全国治超工作领导小组召开第四次会议

日前，全国治理车辆超限超载工作领导小组第四次会议在交通部召开。会议传达学习了国务院领导同志对治超工作的重要批示，并针对当前治理工作中出现的问题，提出下一阶段的工作措施，要求确保车辆超限超载工作的顺利推进并坚持彻底治理。     

严查超载“黄牛”被拘

近一段时间以来，江苏宝应县交通行政执法大队针对当前货运车辆普遍严重超载现象进行严查重罚。对两起严重阻碍交通执法的“黄牛”事件由公安部门立案查处，3人被治安拘留，1人被治安罚款。货运车辆超限、超载运输的势头在本地有所遏制。但在交通行政执法过程中，该县仍悄悄地活跃着另一支所谓“黄牛”的队伍，危害极大。