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《中国公路.建设市场专刊》2013,(23):20-20
305.9亿
2003年.交通部在全国启动了以“消除隐患,珍视生命”为主题的公路安全保障工程。十年来.全国交通运输部门共投入3059亿元,用于新增护栏79万公里、各类标志190万块、标线41万公里、减速设施28万处、示警桩780万个、示警墩18万公里,共整治视距不良的路段21万处.超过30万公里的道路步入”安全高效”的运行轨道。 相似文献
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改革开放30多年以来,全国道路客运快速发展。全国公路由当时一级公路200多公里、二级公路2.775公里,发展到目前高速公路9.6万多公里;全国客车由当时只有79万辆,发展到目前1340万辆,增长16.9倍; 相似文献
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<正>截至2021年底,我国高铁营业里程达到4万公里,高速公路里程达16.91万公里,内河航道通航里程12.76万公里,港口生产用码头泊位20 867个,颁证民用航空运输机场248个,综合交通网络总里程突破600万公里,基本形成“六轴七廊八通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网,机场港口等基础设施建设取得重大成就,航空航海通达全球,邮政快递通村畅乡, 相似文献
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近年来,由于国家实施积极的财政政策,不断加大对公路交通等国民经济基础设施的投入力度.我国公路交通建设事业得以迅速发展。据统计:2003年全国交通基础设施完成投资3900亿元.新增公路通车里程4.6万公里.使全国公路通车总里程年末达到了181万公里。其中高速公路近3万公里,二级以上公路近30万公里,道路技术等级明显提高,公路客 相似文献
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韩玉章 《中国公路.建设市场专刊》2005,(3):60-62
自上世纪80年代以来,我国公路,尤其是高速公路发展很快。截至2002年底,我国高速公路通车里程达2.52万公里.一级公路通车里程2.74万公里,二级公路通车里程19.7万公里,总里程居世界第二。据资料统计,在这些公路的高级路面中,沥青混凝土路面所占的比例约为80%,而且,随着沥青混凝土技术的发展,沥青混凝土路面所占的比重将越来越大。到2010年,我国高速公路规划里程将达3.5万公里。如果每年有10%左右的高等级公路路面需要大修,每年就会产生约220万吨的废旧沥青混凝土,这样,就会有近2万公里的废旧沥青路面有可能加以再生利用,每年可以节约资金3亿元以上,而且这个数字还将以每年15%的速度增长。 相似文献
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“十一五”期间,我国交通建设的任务十分繁重。高速公路要达到6.5万公里,新增2.1万公里:二级以上公路要达到45万公里,新增13万公里:农村公路建设要完成“五年千亿元规划”。港口和航道工程的建设任务也很繁重。从整体上看.未来五年交通需求旺盛.建设规模增速仍将保持高位。面对繁重的建设任务,工程质量显得尤为重要,而检测是工程质量控制和评判的重要基础。为加强对公路水运工程试验检测机构的行业管理。 相似文献
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中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。中国国家高速公路网编号统一由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 相似文献
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本刊编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2023,(2):22-23
<正>截至2021年底,我国公路通车总里程已达528.07万公里,其中高速公路通车里程16.91万公里,位居世界第一;铁路营运里程已达15.07万公里,其中高速铁路通车里程超过4万公里,稳居世界第一;生产用码头泊位20867个,其中万吨级及以上泊位2659个,内河航道通航里程12.76万公里,同样位居世界第一。但拥有多项“世界第一“的交通基础设施并没有带来”世界第一“的交通运输效率与服务质量,我国目前仍然处于加快建设交通强国的进程中,综合交通体系还存在诸多问题,例如综合交通运输结构不合理、网络衔接不畅;综合交通系统运输效率较低,运输成本昂贵,服务水平较差;综合交通系统运营与管控不合理,公路、水运、 相似文献
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尚正强 《中国公路.建设市场专刊》2004,(5):54-54
近期以来,我国道路交通技术建设得到飞速发展.截止2002年底,全国公路总里程达到176.5万公里,其中国道里程达到125万公里,高速公路里程达到25公里。而与此同时,全国2002年一年就发生77.3万起交通事故,死亡10.9万人,直接经济损失达33亿元人民币,中国的道路安全水平亟待提高。 相似文献
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曹莉 《中国公路.建设市场专刊》2008,(20):72-73
近年来,新疆公路交通基础设施建设飞速发展,新疆的公路网四通八达,全区86个县市全部通了公路。截至2007年,新疆公路总里程已达14.5万公里。其中高速公路1025公里,一级公路913公里,二级公路8327公里。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2014,(11):26
正10.44万公里5月13日,《2013年交通运输行业发展统计公报》公布,至2013年底全国高速公路里程达10.44万公里,比上年末增加0.82万公里。其中,国家高速公路7.08万公里,增加0.28万公里。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(9)
正2018年全国公路总里程超过484万公里日前,交通运输部发布的《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2018年年底,全国公路总里程484.65万公里,比上年增加7.31万公里。公路密度每百平方公里50.48公里,每百平方公里增加0.76公里。公路养护里程475.78万公里,占公路总里程98.2%。高速公路里程14.26万公里,增加0.61万公里;高速公路车道里程63.33万公里,增加2.90万公里。 相似文献
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一、社会投资人参与高速公路建设的必然性及对其财务分析存在的问题我国自1988年开始建设高速公路以来,高速公路建设已取得了长足发展。到2006年底,高速公路总里程已达4.54万公里。但是,目前我国高速公路还难以满足人们日益增长的交通运输需求。根据《国家高速公路网规划》,我国从2005年起到2030年将要新建5.1万公里高速公路,总里程达到8.5万公里。 相似文献
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杨燕 《中国公路.建设市场专刊》2023,(3):18-19
<正>据《2021年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2021年底,我国高速公路通车总里程达到16.91万公里,公路总里程达到528.07万公里,养护里程为525.16万公里。当前我国公路市场已经从建设为主,逐渐过渡到建养并重,甚至养护为主的局面。通过行业主管部门的努力,我国的公路养护事业正向着规范化、科学化方向迈进, 相似文献